【HONDA】リード125 part27【LEAD】
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>>148
軽二輪としては売上がいいPCX150/160があるけど、
そもそも日本じゃニッチな排気量だから、
欲しいならPCX乗っておきなさいって感じで出ないだろ 160ccにするならフレームから作り直しになるだろうしなぁ 先月新車で買ったけどフロントブレーキがゴーゴーとうざい音鳴るからデイトナの赤パッドに変えたった
1ポットだけどちょっと大きいピストン付いてるね 小物入れに普通の500のペットボトル入らんことない？
短めのやつで太くなったやつなら無理やり入ったけど
気楽に入れる蓋なしのポケッとないのも不満
だけどなんだかんだととても気に入ってる。
メット入れ用にSHAD箱もつけた、いっぱい買い物しても入るし大満足 今日300kmツーリングして半分ぐらいワインディングを攻めて来たんだけどチェンシンってクソ過ぎじゃない？
https://i.imgur.com/dqBqfrj.jpg >>154
ゲンニでツーリングとかどんだけ低所得者だよ 手押ししてゴォーって音がなるのはクラッチベアリングの消耗。ニードルベアリングとボールベアリングの2個を交換すればいい。俺は自分でやったけど。
pcxだと定番の症状。ユーチューブだと交換動画たくさんあるから道具揃えてやってみたらいいよ。 >>149
まあそうだろうね
フラットフロアの軽二輪は安全性がちょい悪いから無理なのかな >>157
持ってるアピールじゃいけど大きいバイク持ってるよ
慣らしを兼ねてツーリングしてきたんだわ
原二でツーリングも楽しいもんだぞ >>163
ハイグリップタイヤだともっとドロドロに成るぞ
タイヤ温度が高く成って溶ける位でないと十分グリップしない 2015年式2.1万キロ
外装割れはないけどキズ多め
フロントタイヤ新品リアタイヤ五分山
ブレーキパッド新品ブレーキフルード新品
クーラント新品
駆動系(ベルト・ウエイトローラー・スライドピース)新品
いくらなら買う？ マジレスするとショップなら20万でもアリ
素人なら10万だね
ショップと素人では信頼度がまったく違う
ウルトラマンとピグモンほど >>165
なんでリアタイヤは5部山のままなの？
交換しようとしてなんかしくじってそう。 おまえら二種スクごときでもタイヤ前後同時交換するの？
前後で銘柄違いとかも気にしなさそうな連中ばっかだと思うけど >>170
90の時から前後で減りの早さが全然違うから同時はもったいない。
どうせMB520だから銘柄違いは起きない。
アドレス125専用仕様のD30？入れたこともあったけど。 >>165
消耗品は全部純正？訳わかんねー中華パーツじゃないよね？
俺も10〜12だな
ソレに15は出したくない >>168
いやいやいやw
おまえ医師と整体師どっち信用するんだよ コロナ禍のおかげ？か買って2ヶ月で600kmも走った
今のところガソリンこぼした以外特に不満はないな リード125契約してきた。
メーカーは現在オーダーストップしてたけど、
他の店舗に在庫があったので来週納車予定。
ラッキー >>175
次にお前は「ガソリン吹きこぼしちゃった」と言う >>175
次にお前はメットインが平らじゃねえ！と言う >>175
その次にお前は「リアの突き上げがキツい、シートが硬い、ケツが痛い」と言う >>175
次にお前は「ホーン押しちゃった」と言う >>177
納期未定
ttps://www.honda.co.jp/HMJ/company/info/20201204/ チビの俺には足付きが辛いのでSP武川のローダウンサス入れた
あまり期待してなかったけど少々足付きが改善されたわ
リアの突き上げもちょっと楽になった 駆動系ですが、ベルト以外は PCX 用がポン付けで使えるのかしら？
誰かご存知？ >>157
亀レスだが原2ツーリングはそれはそれで楽しいよ
高速道路乗れないから下道を走らざるを得ないし、
スピードも大して出ないから命の心配も、
免許の心配も大型ほど心配しなくていいし
（捕まる時は捕まるし、死ぬ時は死ぬけどさ）
いい景色に出会えたらサッと止まれるし邪魔にならない、
いい景色を見逃した！と思ってもUターンが楽すぎるから引き返す気になりやすい
そして燃費がいいしフェリーやら有料道路やらが安い >>175
次にお前は「何このフタ」と言う
で、ハザードつけるか考える。
>>188
>>152
大型あっても原2ツーの気持ちわかります。
帰りワープできないのは少しだるい時あるけど、所得の問題じゃないんだよ。
楽したいならタクシーか新幹線使うわ。移動中寝てろ。 ミスった。
>>157
帰りワープできないのは少しだるい時あるけど、所得の問題じゃないんだよ。
楽したいならタクシーか新幹線使うわ。移動中寝てろ。 今日もソロツーリング行ってきた
道の駅で原二はほとんど見ないスクーターなんて一台もいないけど恥ずかしくないぜ
リード125なら下手なリッターよりワインディングを速く走れるもんね 冷却水が補充してもよく減るんだが漏れてるのか蒸発してるのか
ホンダドリームでオイル交換ついでにいつも補充してもらうんだが2〜3ヶ月経つともう下限近くまで減ってんだよなあ >>192
昔はマスツーによく行ってたけどそれはそれで楽しかった
現在はスマホがあれば休憩や食事の時に暇しないし寂しくないし、自分のペースで走れるし自分のタイミングで休憩出来るし
ソロツーリングはいいもんだよ
すれ違うバイクはかなりの数ソロツーもおるしね >>193
ラジエターキャップ開けるとオイル混じったりしてない？
外に漏れてないならエンジンオイルと混じるか、燃焼室に入って燃えてるかだと思うよ >>193
そういえば俺のも減ってたな、季節関係なく
オイル交換の時に時々足してもらってたわ
購入店で聞いたら温度で多少は上下するって言われてたのとバイク自体が初めてだからそういうものなのかと思っていたんだけど
下限まで減ってる→補充→下限まで〜っておかしいよね
でも今は減らなくなってる
去年の夏はまだ減ってた覚えがあってその後にあったイベントは11月の2年点検だからその時に何かしてくれたのかもしれん
明細見ても特に何もないが… ソロキャンプツーリングではリード使う
めっちゃ載る リード125納車された
思ってたより乗り心地が良くて感動した
モーターみたいなエンジンはさすがホンダって感じ >>198
リードで乗り心地いいって今まで何乗ってたの？
フォークリフトか何か？ バカだな、乗り心地悪いと思うならPCXでも乗ってりゃ良いのに
みんな尻鍛えろよ >>203
マジェS乗ってた。
マジェSは良く言えばスポーティ、悪く言えばゴツゴツした固い乗り心地だった。
リードはマジェSと比べるとソフトでしっとりしてる感じ。
タイヤが柔らかいのかな？
リードの滑らかさと乗り心地の良さは仕事終わって疲れた心を癒してくれる。 リード以外でもそうだけど、シート前側の硬い場所に座ると乗り心地悪いぞ。
後ろのスポンジ厚い場所だと乗り心地良いよ。
体重重いから、よりそう思う。 ＰＣＸも乗り心地が酷いと言うし評判が良いのはスィッシュだけだな >>198
夜は LED ヘッドライトを常に Hi（正確には Hi＋Lo）にしとかないと暗くて危ないけどね
Hi にした時の光軸を下げときましょ >>210
微妙じゃないか？
航続距離短いし、なんかゴテゴテしてるし リードの場合はケツが直ぐ痛く成るので、別の意味で航続距離は短いよう >>198
オメいい色買ったな
金がなくて買えない奴が僻んでるだけだから気にするな
リッター2台だとちょい乗りにこのクラス欲しいんだが
薄給の自分も今月車検で金が無い(笑)
1台降りるかな… >>213
ハード的かソフト的かで後続距離が変わるんかw
ゲルチューンすれば無敵になるな >>206
マジェSもあるしリード110とリード125も前期後期ある自分が体感するのは
マジェSの硬さはフレームがカチカチってのが大きい
アンダーボーンなのにすっごいしっかりしてる
リードは110も125もネックが弱く、ハードブレーキングで歪むの分かるレベルで柔い
後期125はブレーキ制動力落ちてるからかフレームのネックとシートが狭くなる歪みより、ブレーキの酷さでそれがあまり目立たなくなってる
良く言えばフレームの強度にあった制動力なったのかな？
リード110はブレンボ4Pキャリパー付けて、マスターも1/2に交換してるから制動力えげつなくフレームの歪みもろ出る
マジェSはブレーキもフレームもタイヤもエンジンもいいけど、ボジションがひど過ぎ
無理くりアンダーボーンにしてるからハンドルとシートと足置きポジションがひど過ぎ
リード125で足元狭くなったとか文句言ってる人いるけど、そんなレベルじゃない リード125の中古を検討しています、国産メーカーの、ベンチレーターがゴテゴテ付いてないフルフェイスヘルメットなら、シート下に入りますか？ >>217
現行？
それならアライのXD Lサイズ問題なく入ってますよ
ジェットならもう一個入ります >>217
入る。
リードはそこもウリ。
アクシスZだと入らない。 >>216
リード125はちょっとフレームやわいね。確かにこの弱いブレーキでもフレームヨレる。
その前のスクータがカチカチフレームだったから余計にそう感じる。
ダッシュも効いて意外とよく曲がるけど、コンビ&ふにゃブレーキだけはいただけないなぁ…
長距離行けるのに、そこが残念！ >>218
>>219
収納いいですね、現行の125のスクーターは幅は有るけれど浅い収納が多くて、やはり深さが大事かなと。あと単純にカッコいいです アクシスはお買い物バイクだよな
メットではなく野菜やパンを運ぶバイク 最近朝一発目のエンジン始動の時にすごいエンジンが振動するというかハンドルやスクリーンがガタガタひどいんだけど、しばらく走ると直る
主に土日しか使わんけどこれはオイルが回ってないから？ オートチョークでしょう
アクセル戻しても少しそのまま走っちゃうから焦る
ECUリセットするとマシになるけど、学習した結果がこれと考えるとしゃーないと納得するしかない リードは大トリになりそうだな
スマートキーとesp＋ってところか >>226
モデルチェンジの情報なんて無いだろう？ >>227
ブレーキ関連の法律変更があるので夏くらいまでには何かしら変更はある
他のも続々と発表されてるんだしスマートキーくらいはつくだろうな 海外仕様のリードはスマートキーだしね。
なんで、劣化仕様にしたのかホンダの意図がわからん。 eSP+の12.5馬力のリードなんてゾクゾクしかない また国内最速の座に輝いてしまう コンビブレーキ廃止で前輪ABSになりそう 夏までには発表あるでしょ >>228
もうコンブレーキ採用してるじゃないか、特にきっかけ無し、世界戦略車でも無いし 鳴らしが終わってオイル交換して最高速を計ってみた
メーター読み105km/hでスマホのGPS 99km/hだった
100いかなかったのがちょっと残念
あっ、もちろん夢の中の話ね リード125 マットブラックの中古車が限定色にもかかわらず定番色と変わらない価格で割と近所のバイク店にあるのですが
不人気色なのでしょうか？
まだ現物を見に行ってないので見てから訊けと言わないでください
それともつや消し塗装って洗車の時気を遣ったりするのでしょうか？
https://response.jp/article/2019/12/20/330031.html 黒は目立たないから危険なんだよ
夜間の事故率が最も高い 多少、傷が白っぽくなって目立ちやすいかも
まあ自分の気に入ったの買うのが一番良い シルバーだけど上品な色で気に入ってる
キズ汚れ目立たないし >>233
俺の夢ではトンネル直線でメーター110ドラレコGPSで100だったなぁ
>>234
マットブラック買ったのもあるけど最高だと思う
ただキズが目立つとかワックスかけられないって難点はあるかな
ワックスの点は購入店に言われただけだから試してないけど >>240
新車の時は110出たけど今は100だな。
160も出るわけないだろ。 どうせならsh350iのエンジンを載せたリード350だろ >>243
きみアスペだから病院行ったほうがいいよ >>240
リードの車体で160も出したらかなり危険だぞ。 >>245
何でもかんでもアスペアスペ言えばかっこいいと思ってんの？
PCX160が出たからそのエンジンを載っけたリードが出ないの？と言う解釈だったんだけど分からなかったようだね
リードが160km/hも出ないのは火を見るよりも明らかだろうに
読みが浅いんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
