【HONDA】CBR400R CB400F 400X 29台目【400 Only】
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>>288
水温センサ異常か、ラジエタかどこかが詰まってて冷却性能落ちてて水温上がり気味なのか。NC47にもOBDカプラあるんだっけ？
そこにBluetoothアダプタかましてAndroidスマホでTorqueアプリ使って走行中の水温見てみるとか。 >>290
500キロいけるからな。
燃費も良いし、タンクも17リッターあるし。 NC56を先日契約しました。
タンクパッドとラジエターガードを探しているのですが、おすすめあったら教えてください。 400Xに付けられる、防振性に優れたバーエンドがあるなら教えて欲しいです。 400Xを遠いけど在庫があるドリーム（１時間）で買うか近くのドリーム（30分）で注文するか迷ってるんですが、今の納期ってどれ位なんでしょうか？ ドリームの運営会社(店別ページ見ればわかる)が同じなら在庫回してくれる。
違うなら無理だけど。 ホンダドリームの新車在庫検索使えば？地域で絞れるし、どの店に在庫があるかまで載ってるぞ。
ってか400Xのカテゴリはデュアルパーパスではなく、ロードスポーツなんだな。 >>299
ウチ(九州)は9月から生産に入って納期は年末って言われた 納期は3月にドリーム中部で聞いた時も、最短で9月でしたよ。 せめて1ヶ月で納車してくれないと買う気がそがれるよな ここで検索して在庫車ゲットしました。納期長いので、問い合わせ多いみたいです。
https://usedmotor.honda.co.jp/ncar/N01 メーターをカラーにして演出加えるのあんま好きじゃないわ。ゴツい割にGPSもついてないし、テレビすら見れないんだろう？
アレがgorillaみたいなGPSだったら神だわ。 煽っているわけではなくて、純粋な疑問なんだが、
調べれば在庫のある店が見つかるのに、なぜ納期が半年以上もかかる店で契約するんだ？
どうしても馴染みの店で契約したいとか、在庫のある店が遠すぎるとか？ 俺も疑問。場所とか馴染みとかで納得して買ってんなら、ここで愚痴るのもイミフだし。 新車って面倒見てもらえる地元の店で買うのが一般的なのかと思った よそで買ったバイクを他の店で見てもらうのって何か不都合あるの？
小規模な個人店なら敬遠されることもあるだろうけど、ホンダドリームだったらまずないだろうし。
納期が半年かかるから仕方なく他の店で買いました。でも遠いので整備はこちらでお願いします。
って言っても問題なく受け入れてもらえると思うんだけどな。 ディーラーならまあ断られんよね、私はヤフオクで落とした車体まで見てもらっちゃったし 他メーカーのサブで使ってるスクーターも持ってきていいよと言ってくれる
流石に持っていかないけど >>319
きちんと電話して予約していけば、どこで買ったバイクでも夢は面倒見てくれるよ。 うちの近所のドリーム江戸川は自店購入以外は全く相手にせず、
一般店はおろか他店ドリーム購入で引っ越して来た人にすら塩対応で、評判悪いけどな。 マジか、今時そんなショップあるなんて…
でも、東京都民だったら他のドリーム店腐るほどあるから別に困んないんじゃ？ ドリームもホンダの子会社がやってる所と地場の業者がやってる所とあるからねぇ… >>324
近傍のもう一店舗も同系列というたちの悪さ。まぁ確かに都内や千葉に他にもあると言えばあるが、
近所にあるのにわざわざ遠くに行かされるのもなんだかなぁと言う。
>>325
まさにその地場がドリーム化したパターン。ドリームの看板揚げてんだから、四輪デラ並みの均一対応して欲しい。 一応はホンダの二輪正規ディーラーなんだろ？
入庫拒否とかやっていいの？ 他のドリームで買って拒否されたらHONDA本家にクレーム入れていいだろう。 >>319
表向きは不都合ないよ
ただ、お互いに良い関係で付き合いたいからそうしてるだけ
バイク屋側も「うちで買ってくれた人」の方が気持ちよくお付き合いできるでしょ キャブ車、不正改造車、不動車は拒否するよね
市内の店舗数が１しかないウチの地元は面倒はお断りするスタイル それを拒否するのは当然だろう。
だが、上で出てるように他店購入車両は全て拒否とまでいくとちょっとなあ。
引越しみたいにやむを得ない理由でショップ移ることもあるし、そこは柔軟にしてもらいたいところだけどな。 モデチェンしたNC750Xいいなー
一年半待てば良かったかも。
400Xはパワー不足に感じてるよ >>298
てか、このご時世
バイク販売も大事だが他店購入車の修理で利益上げて、さらに次のバイク購入にも繋げるのが普通の企業だし
まだそんなに殿様商売の業界なのか？ 一般道でパワー不足を感じることはないが、
高速で100kmあたりからエンジンがつらいのか変な振動が混じってくる。
怖いとまではないが、快適とは言えないよなぁ。 満タンで500キロ走ると言うが
実際に一般道だけなら、450キロ
くらいなんじゃないかと止まるのが
怖くなるわ 残り一目盛になったら給油のことしか頭になくなるわ。 点滅してからやろ給油は
3Lになったらほとんど残ってないからそこだけ注意すればいい パーツが壊滅的に無い(NC56
皆様どこで買ってるの？ 400xで高速乗ると、自分の場合5000回転辺りから振動が不快になってくる。
燃費も30km/lを割り込む。
4500回転辺りで80km/h以上キープが巡航するのにいいペースだと思う。 >>341
80km/h巡航ならVストローム250でいいじゃん 高速道路で速度自慢したいんだったら、素直に大型乗った方がいいと思うけど… 高速も一般道もバランスよく"そこそこ"の快適さが売りでしょうね。 新東名の120km/h区間を走ると、やっぱり辛くなる400X。 トンネルと山の中ばかりでつまらんから新東名使わなくなったわ
東名は景色いいし長大な観光道路みたいなもんだ関西人にとっては >>341
フロントスプロケの歯数増やせば高速走行時の回転数下げられて、少し快適になったぞ。 >>349
16丁試してみたい、が、そもそもまだ自分が距離を乗れてない。
もう少し色々体験してみる。 ダイレクト感増すには丁数増やせばいい？
アクセル開いたらグンとくる感じにしたい。
NC47を。 次のモデルチェンジっていつ頃だろう？
今買って新型か来月発表とか悲しすぎるので、、 >>353
2013に登場して2016、2019でモデルチェンジしてる
三年間隔と思うなら来年だけどわからん >>355
2016年は型式同じで共通部品も多いからマイナーチェンジですね >>356
2016はアンダーガード無くなって、カラーチェンジやったかなあ >>358
アンダーガード無くなったのは2017年式
2016年式はフロントカウルと横側やステップ周りの造形変更
ヘッドランプとテールランプのLED化
だね
2017年式でアンダーガード廃止とマフラー変更
デカールシールとカラー変更は除く 型番改めるほどのモデルチェンジは当面無かろうよ
規制対応で出力微減、車重微増ってなほうがありえそう これ以上何処も変更しないでもいいからカラバリ増やしてほしい 実際、これ以上のモデルチェンジってどこだろ。
メーター周りとかぐらいか 400x乗ってみたいけど教習車のスーフォアの取り回しや引き起こしでヒィヒィ言ってたから200kg近いのは怖いわ >>364
慣れだよ
大型に乗り換えて久々に取り回したら軽くてびっくりした スーフォアもなかなか重いから、400Xと取り回しの違いはそこまで無いけど、シート高は比較したらちょっと高いかな。 引き起こしが全くできないじゃなくて、ヒイヒイいうくらいだったら大丈夫だろ。
自分のバイク倒したら興奮のせいかいつもより力が出るから… 364だけど軽さと見た目の好みでオフ車に乗ってる
少々足つき悪くても問題ないんだけど50kg違うからなぁ オフ車とは比べものにならんくらい重いわ。
なんちゃってアドベンチャーだからね。 早いもので、今日は4年めの1年点検か
先日上がり気味のバッテリー替えた
4台持ちでたまにしか乗らない400なので、仕方ないか
コロナで余計にのれないのもあるし
次はGB350にするかな、CRFだと前乗ってたセローと大差なしかな >>370
なんでコロナだと余計乗れないってことになるの？ 実際、これ以上の重さだと不整地に入っていくとき億劫になる。 ソロライドも、人の少ない場所も両方嫌いなタイプなんだろう。
400xは良くも悪くも万能バイクでとんがったところはないから、
複数台持ちに向くバイクではないと思うんだよな。 >>371
自粛期間に遠出はしないから、近場ならクソ重いのに乗る必要がないから125か250に乗る
400Xの出番はない 距離で乗るバイク決めるのか、珍しいな
普通はその時の気分で乗るもんだと思ってたわ 来年で3年目か。
2021モデルは新型になるだろうね 7月位に発表かな。 >>381
複数台持ちなら直ぐに分かるんだがなあ
何処へ行くのか、バイパスや上を走るのか、何キロ、何時間はしるのかなどでどれに乗って行くか決まるやろ くそ…久々にカバー外したらヌコの寝床になってた形跡が…
足跡、毛までは許す…が、チッコとチョイウンチは許せん！ 400Xと普段乗ってる通勤車の稼働してる割合1:30ぐらいだと思う
けど走行距離は3倍走ってるわ >>386
シートやタンクに爪たてられて尿までかけられてからは猫避けグッズを買うようになったわ
まじ勘弁だよな
タンクは直せなかったがシート皮は自分で買えたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
