ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ6
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ずっとアイアン乗ってて周りにもアイアン乗りが割といるけど、フレームが破断したとか聞いたことないわ。そんな事起きるんだな。
ユニットエンジンだからか？ 振動が激しいし溶接が日本メーカーに比べると雑だから破断はありそう 代理店陰謀論の次はRE工作員か
今日明日くらいは先週より暖かいんだしちょっと外の空気吸ってこいよ >>896
折れててもとりあえず800㌔くらいは走った
溶接した後も特に問題無し >>904
回答ありがとう、場所が場所(スイングアームピボットの近く？)っぽいんで気になっちゃって
前に連れのアーリーショベルで似たような事があって、乗ってる本人は全く気づいて無く、
右後方にいた自分が違和感があって信号待ちで確認したら折れて隙間が空いてたｗ
その後ショップで溶接して問題無かったようだけど現在は手放してるので現状どうかは不明 ヒマラヤより新しいモデルでフレームが折れたとかいうのはインドでしか起きてないのでは
輸出向けは別のラインで組んでいると思う >>899
その通り。通勤とか業務に使うならRoyal Enfieldは選ばないな
こういうところ（ネット）で散々な言われようだったから相当な覚悟して買ったが
今の所納車直後なのにところどころサビがあったりゴムがひび割れたりしてるくらいで大したことなかった
買う前にある程度覚悟が出来たのは本当にネットのおかげ
>>900
比較的新しいモデル（インジェクション）でおこっているようです 「日本車がいいに決まってる」
「キッチリ整備してもらっておけば」
ここまで書いてるのに工作員扱いかよｗ
とりあえず2年乗っててトラブルらしいトラブルないんだよなぁ。
中古なので前オーナー時にトラブル全て出尽くした可能性もあるｗけど、走行1000kmくらいだったからそれも微妙。
もちろんクリア薄くてすぐ傷がついたり、細かいとこに錆が出やすかったり、ゴムがヒビ割れたりな外車あるあるは一通り出てるけどね。
考えられるのは
・販売店がよかった(RE新車はほぼ全バラして組み直すと言うとった)
・完全趣味バイクなので乗るのは週末だけ、普段は日本車原2
・運がいい
これだけ書いてもまだ工作員か俺？ >>909
因みにどちらの地方ですか？(おおまかで良いので)
俺中部地方の田舎モンなんで一番近い販売店でも100km超、悩んでます。 ピアジオ(モトグッツィ・アプリリア)とトライアンフはレッドバロンでも正規輸入車を買えるらしい
REも扱ってくれるといいのにな
以前ロビンを輸入してなかった？ フレームが折れるとか溶接に問題ありの扱いはリスクが高い バロンで扱ってくれたら近くていいけど、REと反りが合わないそうだからこれからも無理だろうな >>910
最寄りの店、東京まで100kmだったけど
通勤含めて10年近く乗ってたよ。
壊れるときもあるけど、いざという時の他の通勤手段、レッカー・お届けサービス付帯保険あれば大丈夫。 >>918
910ですが、通勤に使うつもりはないです。保険でカバーするのも一つの手ですね、ありがとうございます。
ヒマラヤか新しいクラシックかブリット(まだ出てないけど)、どれかで悩んでいるのでいずれにしろ大分先の話です。 >>919
クラシック！クラシックが良いよ！
500final乗りより クラシックは、乗り味・デザイン含め飽きないね
とにかくのんびり乗っていて楽しい なんつーか100年後に見てもかっこいいと思う
100年後ガソリン無いよとかそういう話じゃないので先に書いとくわw ガソリンは100年後もあるよ
ただ人類の思惑で今ほど使われなくなるだけ ヒマラヤ新型乗り出し90万、アメリカなら5300ドル(旧型4500ドル)
整備費用も車体価格もダブルで高いのはきっついな ヒマラヤのミラージュシルバー
イギリス 4699ポンド 73万5千円
ドイツ 5190ユーロ 67万8千円
日本 70万6200円
アメリカが5300ドルなら60万4千円
ヒマラヤ乗り出し90万ってどこのショップ？ >>926
ありがとう
諸費用はショップによって結構違うな ３３年前のハーレーとロイヤルエンフィールドだと、どちらが壊れやすい？ BulletかClassic 500はインド軍で軍用バイクとして正式採用されてて
58人が1台のバイクに乗ったとしてギネス記録になっている
メンテフリーではないが頑丈さはある >>926
そのチョップスというお店、Googleクチコミすごく悪いなぁ
ドカやトライアンフも経営しているようだが、大阪で買うとなるとここになるのか… 気になってみてみたら店長とマネージャーの評判が良くないのとメーター改ざん、知識が浅く言うことが二転三転…とのこと
逆にどこならいいんだろ
アイアンメインでも後藤家とかある関東うらやま >>931
元々軍用バイクをライセンス生産してたからだけ 軍隊に納入するのとインド国内で販売するのが同じ品質とは限らないな
今はヒマラヤを軍が使っているみたいだね なんらかのトライアルを勝ち抜いて採用されたのではくて、現存する他のメーカーが台頭する前から使われてたってだけなんだろうね >>910
909だけど、中四国のどっかｗ
別のバイクでお世話になってたバイク屋がたまたまエンフィーに強くて、たまたま程度のいい中古が入ったから増車した。
その意味では運が良かったとしかいえないな。
完全趣味バイクで週末に乗ったり乗らなかったりだから、年3000kmくらい、いま7000kmくらいじゃないかなぁ。
高速かっ飛ばして距離稼ぐようなロンツーバイクじゃないし、本国での使われ方は知らんけど日本だとみんなこんなもんじゃないの？
ひょっとして皆さんもっとガッツリ走ってらっしゃるの？ インドじゃもっとコンディションの悪い道を延々と走ったりする >>941
10年で5～6万キロほど乗ったけど
車検のときガンガン乗ってるほうだと言われてた気がする。 クラシック500本当に格好良いし欲しい
けど今のバイクは手放したくないしそうすると私のような貧乏人には高すぎる… クラシック500はもう生産終わってるし、次世代500エンジンも出るか怪しいっていうか多分出ないので気に入った色とか条件の良い中古とか見かけたら是非手を出してほしいところ
だが、本当に経済的にアレなら保険削ってまで買おうとかは考えないでほしい クラッシック350もカッコ良いけどな ５５万なら有り得るが… 500出ないのかねえ・・・
どっちが偉いとかはないけど、新350の評判がいいからそれベースに作った500に乗ってみたい 要するに単気筒500エンジンを新しく作るかどうかだと思うが作らないだろ そこまでドコドコ好きな変態はそういない 新しく作るといっても腰上だけで済めば大したことはない
これまでのモデルの違いは腰上とセッティングだけでは？ 現行350エンジンが500に拡張できる強度で設計されてるかによるでしょ
排気量アップを想定して作っていない≒新型500は出ない、と予想しているってわけ 現行350はロングストロークエンジンでボアを広げて500にすることも考えてなくはないだろうが、
現時点では世界中で350に統一するつもりだと思う インド国内軍用も500は引退ならパーツきびしいなぁ メテオ３５０についてるtripperの使い勝手ってどんなもんなんでしょうか？？ 大まかな案内ならすごく便利
ぶらぶらした旅とか
日本の入り組んだ都市部とかだとあまり役に立たない
グーグルマップもそうだけど曲がる指示が雑だから 水冷450ccのヒマラヤが新フレームで出るという噂は本当かな
このクラスのアドベンチャーってそんなニーズ高いのか
ヒマラヤのフレームに650パラツインを載せるのかと >>954
ありがとうございます！！曲がるの表示が出てくるのが遅くて通り過ぎちゃうとかはなさそうな感じですかね？ 試乗車のトリッパー作動させた状態で住宅地ウロウロしてみるレビュー動画が出てるよ このバイクって道の駅で目立てますか？ハーレーやゼファーに勝ちたいね！ >>958
まず、勝ち負けで乗るようなバイクではない。
動力性能は大型最弱だしな。
次に道の駅に集う層は自分のバイクがナンバーワンだと思ってるので勝つことはない。
古くて遅いのが良い変態向けである。脱ガソリンとか言ってるご時世にこんなん作ってくれるメーカーに感謝。 >>956
３行目がまさに「役に立たない」を例示してくれてると思うのだが
ベースはgooglemapだったような 通勤に使ってる人毎朝すれ違うんだけど そんな気軽に乗れるバイクなの？ 良くも悪くも普通のバイクなんだよな
人と被りにくくて少々整備できるとこが少ないくらいで >>958
そういう発想でバイクに乗ったことはなかったわ
世の中にはいろんな奴がいるな 新型クラシック350でも随分目立つよ 倒立ホークてw 老害てホントつまんねーよな どうでもいい事指摘してマウントする低脳w まだまだ絶対数が少ないから、目立つ
でも、それよりも乗っていて楽しいから乗る つかフォークをホークとか言って笑われてキレてる方がどう考えてもおじいちゃんなんじゃね？ ど低能老害てのはこれだからなw
和製英語ならホークは間違いじゃない 辞書に載ってるからな ここまで言わせんな 間違い探し糖質うざいわ ホーク？とは思うがすぐ何の話かはわかるしいちいち突っ込むのは野暮
ただ発達持ちはそういう部分が許せないらしいからそういう障害なんだなってスルーしてあげて >>975
和製英語とか屁理屈捏ねてるところなんかまさしくキレる老人そのものじゃんw
お前の周りに「ナイフとホーク」とか言ってる奴がいんのかよおじいちゃんwww >>977
本筋じゃない細かい発音いつまでも気にすんなよ。ハゲるぞオッサン。
プラットフォームでもプラットホームでもどっちでも良いだろ？
ロイヤルでもローヤルでも良いじゃない。 ホークってネタだろw
大漁ですありがとうございました >>982
くやしいのうwwくやしいのうwww
ファミレスで「すみません替えのホーク下さい」とか言ってみろよホーク爺さんwwwww >>984
とってもハゲオヤジのお前ガイジに発音の違いは分からんと思うわw ロイヤルエンフィールド乗りって余裕ない人が多いのかな？
こんな罵り合いするなんて。ちょっとショック。 そうだよ余裕ないハゲと偏屈ジジイばっかり乗ってるメーカーなんだよ
分かったら大人しくスレ閉じて他所に行きな >>986
ここをみてそう判断する人がいることが衝撃的だ…
そもそもここにどれだけのRoyal Enfield乗りがいるのか
まずおれ Classic 350が春に日本に来るって本当！？
メテオ買わずに待った甲斐があったかな メテオのデリバリーも始まってない状況だから、どうだか
日本に来るといってもデモ車では クラシックの見た目そのままで650載っけてくれないかなぁ >>991
デモが来るなら、販売するつもりなのではないかなぁ
日本ではメテオよりクラシックの方が需要あると思うんだよね >>993
もちろん売るでしょ
しかしメテオにしてもデモ車は去年秋には入ってきてるからね >>986
UCEの頃まではこんな事はなかった。
INTが出てから荒れるようになった。 >>997
というか最近の5chはほとんどのスレがこんな感じ。
バイクなんか持ってないし金もない層が悦に入るためにやってる。
その流れから戻れたのはIPオープンにしたスレくらい。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
