【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 80【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 77 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578529020/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 78 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585864326/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 79 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598730823/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>60
訂正
点検整備費用が含まれているから高いだけで車検費用はそこまで高くないと思うよ
24ヶ月点検整備を考慮しないで比較するのはフェアじゃない タイガー1200でも日本人の平均身長の172cmもあればあんこ抜きなりでローダウンすれば片足ベッタリつくぞ
ソースは俺 アドベンチャー系もスクランブラー系も両足つく前提で作ってないだろう だからアドベとかそもそも初心者が乗るバイクじゃないんだよね。日本だと初めての大型でGSに行っちゃう金満おじさんが多いけど speed triple1200に興味あるんだけど維持費的にどれくらいかかる？
駐車代とかガソリン代除いた車両整備等。
近くにトライアンフが無いのがネックで福岡まで行かないといけないし評判もわからん。 >>72
1050だと普通の大型程度。
燃費は下道で12〜15、高速オンリーだと20〜くらい？大雑把に。気にしてないが。
新車で買うと初回点検は当然無料。1万キロor1年の点検は4万円くらい。
これらは原則買ったディーラーで受けないといけないので遠いとしんどい。
ツーリングのつもりで行くしかない。
あとは本当に普通の大型。チェーンの持ちとかタイヤの持ちは乗り方次第。
平和に乗ればずっと持つしサーキットにいけばすぐにヘタレる。そんなもん。
BMWみたいにオイル交換までディーラー必須ってわけじゃないので普通にメンテできると思うよ。 >>73
ｻﾝｸｽ
かなり気持ちが揺らいでるけど、ﾔﾏﾊのMTの価格がわかるまで検討しとく。 ガラスコーティングってよく知らんのだけど8万近く掛かるのか
メッチャ高いな ガラスコーティングは施工の仕方で工数変わるからなんとも言えないが8万なら小型四輪クラスと同じ料金だね ガラスコーティングは自己満足な気がする
乗り換えする可能性あるなら査定に関係ないし洗車の手間が減るくらいに考えるといいんじゃね コーティングいらないよね
空冷ボンネビルにはつけたけどさ
キャストホイールなら別に掃除は楽そうだし
6万提示されたけど車並みやんけ コーティングは自分で出来るからね。
整備費用とか諸々高いな。 ガラスコーティングそんなかかるんか
納車前にサービスで無料でやってもらってた コーティングはディーラーがマージン取るから8万払っても環境悪いとこで施工+3万分レベルのコーティングになるぞ
もしくはディーラーの素人に毛が生えた程度の奴がやる
やるなら専門へ持ち込むべき >>72
スピトリ1200は載ってないけどレッドバロンのサイト見ると普通に2021年モデル売ってるから
トラジャの裏正規Dみたいな感じなのかな？
遠いと苦労が多いから近くのバロンで聞いてみたら？ トラ名古屋はオプション類の工賃はわりかし良心的やん。
ETCは恐らく工賃とセットアップ費用こみで4万5千くらいなんだろう。現存するETC2.0って2万5千くらいだし。
ドリームとかプラザとか首都圏某寺はパーツ毎に時間単位の工賃きっちり取るぞ。
グリヒとUSBの電装系だけでもレバレート11000円×4hの44000円くらい取られる。 トライデント試乗キャンペーンのハガキ来てたわ
店行ったらステッカーで乗ったらモバイルホルダー？が貰えると
でも寒くて無理だよ
なんで2月にやるし A2免許対応可か、やっぱストツイ同様、女子供向けバイクなのね、トライデント
しかし安いな、1年ぐらいで値上げして100万超えるだろうけど ジジイはジジイ専用バイクに乗っていればいいよ
こっちこないでね トライデント人気ないの？
エンジンぶん回せそうだから気になってるんだけど ロケット3のツーリングモデルって新しいの出ないのかな。
ロケット3クラシックの中古がちょっとでてるから気になってる。 GTなら国内では出ないっぽいよ。
実はオプションで手前ハンドルもあるしステップも前寄りクルーザースタイルにできるけど。 本日スクランブラー1200xc納車されました。
皆様のお仲間入りです。 スクランブラー1200xcなんて羨ましいバイク乗ってるやつは仲間じゃねぇよ！（嫉妬） >>99
出ないのか、残念。オプションでクルーザーぽくできるのはいいけど高いなぁ。 トライアンフって車重が軽いけど、表記は乾燥重量？装備重量？ >>107
KTMみたいに半乾燥重量とかってことはないの？ トライアンフは詳しくないので、「軽量化のためにこんな技術使ってるんだよ」とかあったら教えてくれると嬉しいです 調べたらすぐわかると見せかけてトラジャのスペック表には乾燥重量と書いてあるのにメディアだと装備重量とか言われる混乱が結構ある。 ukのhp見るのが正解
日本のhpと一部の販売店は信用度0 少し前まで乾燥重量と車両重量が混在してたけど車両重量に統一されてるな ようやく装備重量に統一したのか
前は意図的に乾燥重量と装備重量混ぜて書いてるとしか思えなかった 言うて燃料分の重量要らんのよね。
ぱっと見車両の重量がどんだけか分かる方がありがたい。 ストリートツインに純正のグリップヒーターを付けたい。純正だとメーター内に温度表示されるし配線も隠せて格好良いとの事だけど、コレってポン付けでそのまま作動するんかな？やっぱりディーラーなりでプログラム書き換えしないと作動しないのかな？ >>116
ストリートトリプルのグリヒ自分で付けたらちゃんとメーターに表示されたよ。 >>118
ホントですか？貴重な情報ありがとうございます。しっかしトラの純正品は高いなー 新型が発表されたこの時期に前期型のスピトリRS買うのはどうなんでしょう。中古の相場もちょっと下がるかな センターアップ2本に惚れたなら現行1択だろうねえ。
走りについては完全に別物だし速さ以外も含めたほぼすべての面で1200の方が良くなってるはず。 >>124
そうですか
では交渉するだけ無駄ですね バイク屋って新車売っても利益ほぼ無いってね
売った後の整備工賃でコツコツ稼ぐしか無いんだと 店によってはどえらい工賃取るからね。フェラーリなんか目じゃないレベル
外車に故障はつきものだしそっちの方がよほど稼げるって うちのとこはストトリRS買ってETCとか納車整備コミコミで150ジャストだったから値引きあったっぽい
結局店によるよね 基本本体価格は値引き禁止だしね
オマケを付けるとか、ETCをキャンペーンでタダにするとかはやる 展示品買いますとかだったら値引きしてくれるっぽいけどね
大阪で見積もり取ってもらったら在庫あるからって値引きしてくれた
買わなかったが 免許取得応援キャンペーンみたいなのたまにあるらしく自分は7万引いてもらったよ 新型スピトリはお買い得だと思う。
ただ来年のモデルには電制サスが付きそうだけど。 thruxton乗りの方に質問なんですがシングルシートカウルって簡単に外せますかね
thruxtonの購入を考えていて、見た目カッコいいから普段は付けていたいけど、キャンプに行くときはカウル外してシートバッグ乗せたいなと思っているんですが スピトリ乗り換えるころに電サス付きの白が出ればいいな >>135
ありがとうございます
いま大型取得中ですが近々thruxtonのディーラーに行って購入の相談をしてみようと思います 書き方が分かりにくかった。スラR乗りだけど、シングルシートのカウル取ってもタンデム部分の中身はあって取り外せないと思うんだよね。自分はタンデム出来る純正オプションシート買った。 >>134
カウル外しても中のシート部品は平らになってないから荷物やバッグは置けないよ。
荷物置きたいならタンデムシート買ってシート丸ごと付け替えが必要。 シングルシート付いてるのってスクランブラー900だけ？
あれって他のモデルにも付くのかな？ T120にはリヤフェンダーを変えれば、ストスクのシングルシートは付くらしい。シートレールいじらなくても済むのは良いがリヤフェンダー交換か、テールランプとかも交換か他社製必須だな。 スレチだけどベルスタッフのジャケット着てる人いる？ >>144
XL500レプリカ着てるナイロンのやつ >>146
見に行ったけどナンバー付きの試乗車は無かった
店員少なくて他の客の接客しててエンジンかけて良いかわからんかった
タンクデカいのかと思ったけど意外とスリムでなかなか良さげで買うか迷ってるが
どうせブレンボとかついたモデル出るだろうしそれ待ちかな トライデント盛り上がってないの？
あの成りで国産並みの価格だからめっちゃ興味ある。 100万切の定価なのは恐らく数か月だと思われるので値段が買う理由ならサッサと買わんと 今日見に行ったけど人が入れ代わり立ち代わりだったぞ
試乗は月曜以降って言ってたけど店舗によっては始まってるみたいね 俺もトライデントの展示車両見てきた
100万切りの割にストトリ、ストツイより上等な感じ
走らせたら違うのかもしれんけど
細かい所とか安く作ってんのかなと思ったけど
決してそんな風には見えなかった ストトリもSなら安いからね
トライデントの値段もおかしくはない
デザインが全体的に丸っこくて、意外とデカかった 排気量のせいで日本では売れないだろうね
バイク乗りの平均年齢50歳でこれぐらいの年齢で大型バイク乗ろうって人がナナハンのストファイ乗るかというと怪しい
200万300万のBMWやハーレーの方が日本では台数出る トライデントいいよなぁ…
正規店近くにないからバロンで買う以外の選択肢ないけど
早く実物見てみたい ストファイって印象は無かったかなぁカフェやネオレトロって感じでもないし
今風のネイキッドだなーって印象だた。後メーター自体は大きめだけど画面は大きくなかった なんか勘違いしてる人がたまにいるけどトライデントは入門バイクだぞ 店員さんが、トライデントはストリートトリプルSと同じく660ccエンジンで、価格も同じぐらいって言ってたけど、
ストリートトリプルS買う人いなくなりそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
