【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 80【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 77 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578529020/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 78 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585864326/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 79 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598730823/
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バロンで正規品を取り寄せてもらえばいいじゃない オレ、バロンでドイツ並行のストトリ乗ってますがなにか？ センターアップ止めた六角目のトリプルからは目立ったトラブル無いんじゃないか
特に765の完成度は高いぞ そういえば今のトリプル系ってデイライト対応してるの？昼間は眉毛だけ？ >>876
待ってる間に時間は過ぎ去っていくぞ
俺も20代の頃は待ってたがおっさんになってあと何年乗れるか考えて待たないことにした
2018のストトリRS買って2019からクイックシフター上下対応になってまんまと悔しい思いしたけどなw
と迷わせてみる スラクストンrsカッコいいなあ。
キチンと走りそうなところがいい。
バリバリに攻める人はいないの？ バリバリに攻めてコケようもんなら
目も当てられない 壊れた時はどうせ運ばなきゃいけないんだから
レッカー無制限の保険に入っとけば
ディーラー遠くても問題無くね？ 壊れた時はどうせ運ばなきゃいけないんだから
レッカー無制限の保険に入っとけば
ディーラー遠くても問題無くね？ トライアンフめちゃくちゃ売れてるな
月間売り上げが対前年比139%増だとよ
https://dime.jp/genre/1120472/ >>884
金銭的に問題なくても時間がバカにならん。4輪の話だが、マイナーな外車で地方でやらかして都内の指定工場までの運搬で半日潰れた。積載車は速度制限キッチリ守るしな。工場から自宅が遠くないからなんとかなるが、場所によってはシャレになんなくなる。
まあバイクの場合はロードサービスによって積載車に同乗出来ないケースもあるしな。 外車は故障は厳しいよね。
W800が飛ばせそうなら買うんだけど。
フニャッとしそうだしな… >>889
w8はふにゃってる
それに比べたらT100はまだカチッとしてる 片道2時間のディーラーで買ったけど初回点検までの何割かがディーラーとの行き来で笑うしかなかった ストトリrsマイチェン来そうなのか、明日トラに行こうと思ったけどやっぱり秋くらいまで待ってMT09と比べて買おうかなー ストトリもスピトリも3年ごとくらいにガバッと新機能入れてくるから2年目とかだと買いづらいのはあるかもね。
見た目でいっちまえば後悔もないだろうけど。 俺は昨年買ったバイクで楽しく過ごしてる。
(購入の際に現行ストトリも試乗した)
だもんで次のストトリモデルチェンジを
ゆっくり待つ予定。
今でも十分完成してるバイクだし、
購入して損はないと思うけどね。 ボンネビルシリーズのキャンペーンは試乗時にキーホルダー貰えるだけなんだ、しょぼい…
何もしなくても売れるってことかな？ >>891
引越し前片道15分だったけど引越し後は片道2時間になったよ＞正規寺
やってられんからもっぱら２りんかんだよりだわw 1200限定はちょっと…
ボンネビル系はストツイが1番人気らしいけど世界的にはどうなんだろう >>886
それ年度末恒例、寺いじめの自社登録だからｗ 正規店で買うのとレッドバロンで買うのとでは何が違うのでしょうか？ ストリートトリプルが欲しくて関連動画とか見まくってたら
いつの間にか新型スピードトリプルが欲しくなってる、、、
200万も出せないけどカッコ良すぎるわ
特に液晶メーターのデザインとかテールランプ レッドバロンで買うと整備がレッドバロンというだけ。近いならバロンがいいよ ディーラーで買うと2年の無料距離無制限のロードサービスが付く
バロンで買ってトラブルはトラに連絡してくれとは言えないから自社サービスになる レッドバロンて車体値引きとかサービスとか良いのかな？ >>906
ブログ見た感じトライアンフはゴニョゴニョでダメみたいに書かれてるけどどうなんでしょう >>905
トライアンフに盗難保険は無駄すぎるから。。。 >>907
ブログ？そんなのどこで見れるの？全く知らないので教えて下さいな ボンネビル直欲しいけど金ない人はやっぱりやめといた方がいいんかね
日本の気候にあった国産車が間違いないのはわかってるんだけどこういうネオクラシックタイプでてないからなぁ
CBぐらいか日本は >>908
無駄っていうのはどっちの意味ですか？盗難保険入るか悩んでるんで参考にしたいです。 2万km走行の丸目のトリプルRがコミコミ50万で売りに出てるんだが、買ってしまいそう。きっと苦労するよなぁ・・・。 >>911
盗まれることが少ないからでしょう。
懸念は修理費じゃない？ よっぽど丸目に特別な思いがあるなら良いと思うけど
今買うならブラジャー目以降を勧めるわ
つくしマフラーでも良いなら角目モデルでも良いけど アパートの前にタイガー1200をディスクロックとカバー掛けてるだけで4ヶ月経ったけど今んとこ何もないな >>913
なるほど、盗まれない不人気車ってことなんですね。じゃあ盗難保険いらないかなぁ。盗難保険入るならキタコのロックでも買った方が有意義なのかな。 不人気ってだけでプロの連中に盗もうって目付けられたら簡単に持ってかれるとは思うけどね >>915
アドベンチャーはさらに引き合いが少ない気がする。
お友達がタイガーすごく気に入ってるけど。 よく故障しそうなドカとかアグスタも盗難されにくいのかな ドカの方が若干盗まれやすそう。
保険が必要かどうかは知らんけど。
あとは新車価格じゃない？ >>918
まあ俺のタイガーなんて既に立ちごけや坂道の駐輪ミスとかで5回ぐらい転がしてるし、左側のカウル割れてるｗ >>910夏冬問題ないよ
雨の日は走らないから分からんがタイヤとパッドと冷却水交換だけしかしてない
CB1100から2019T100乗り換え のんびりヘリテイジ系はどの国を意識してるかによる向き不向きはあんま関係ない気がする。
むしろロードスター系のスゴイカタイスプリングが日本の公道にはちょっと辛い。 表示値段は安いけど何だかんだ本国からの輸送費やオプション工賃コミコミで+20万といいお値段になるな
簡単そうなのは自分でやるかサービス頼むか…… >>922
黄色のタコメーターの2つボタンでした。なんだかいけそうな気がします。 >>926
結局、トラディーラーより高くなりました？それでも安いですか？ 新型スピトリ試乗してきた。トルクモリモリでゴリゴリしてたけど乗りやすかった。モード変更するときにメーターが動くアニメーションあって、格好いいんだけど動きがモサッとしてるなって思ったかな 布引クラシックでバイク買うのて敷居高そうで度胸いるな バロンで買うメリットはバロン保険とオイルリザーブだな
バロン保険はツーリング先で故障したときツーリングが続行できるように最寄りの支店が修理対応するロードサービス付いてて安心なんだって店長が言ってた
俺はバロンでしかバイク買ってなくて買ったのは全部新車だけど今のところ嫌な思いはしていない 最初のバイク中古だけどバロンで買って1キロ位走ったらバイパスの上で故障してそのまま入院したな
初期整備料高いのになんなの？って思った
1キロ位押して安全そうな場所に避けたけどバイパス上で待ってるのめちゃくちゃ怖かった想い出
その後2、3個故障が見つかって1年保証だったのに次は無いですからって逆ギレされたから印象悪い
次からはディーラーでしか買わなくなった
あとバロンのオイルは色々言われてるやん、中古なら良いけど新車には入れたくないな >>933
次は無いって客が言うことだよなw
舐めてるのか男爵 >>934
えー、ディラーでも運搬費は別なんだー。
グッチは取られなかった気がする。 >>933
それは草
もちろんブチギレたんだよな？
やばいなバロンw 新型スピトリ試乗楽しかった
メーターのデザインが旧型みたいに色々選べたら気分も変わって良かったのに残念 スピトリはエンジンが新規でコストかかってる分、マフラーだったり質感が前の方が高級感あったね。前期と迷うなぁ 前ストトリ乗ってるけどメーターデザイン変えてたの最初の1ヶ月ぐらいだったな >>935
それな！
>>937
いや、もうここはダメだと思って諦めたよ
2度とバロンで買う事は無いけどな なんだそうなんだ、じゃァバロンで買うのやめとくわ
関西ディーラーならどこがいいかな？神戸大阪京都？ちょっと京都は遠いかな。 トライアンフのバイク欲しいんだけど、
外車故に無駄に高かったり、故障したり、
不人気だからリセールバリューも低かったりと色々気になる点があるんだが、オーナーはその辺どう思ってんの？
まあバイクに乗る時点でそんな細かい事気にするのはアホらしいとは思うけど トライデント660試乗してきた
外見は文句無しなので不満なければ買う気だったんだが
低回転域でゴム紐でつながれているアクセルフィーリングに馴染めず購入しなかった
ある程度回せば自然な感じなんだが何とかならないものか >>944
なんとなく違和感あってディーラーで話したらわざとダルな感じでアクセルレスポンスを抑えてると言ってたな
回転落ちもなんかゆっくりだし見た目ほどは(見た目通りなのかな?)スパルタンでは無いんでしょ
個人的にはまあそれも有りかなと納得はしたけどそれならストリートツインでも良いのかもと思って購入検討は保留中 >>944
前もここに書いたけどディーラーで電スロのその辺は調整出来ないって言われたな、スポーティさならストトリをどうぞ…と、Sは無くなるらしいが 電スロでどうにでもなりそうなんだから
変に介入しないで普通のモードも用意してほしかった
マイナーチェンジに期待したいけどそれまで待てるかどうか >>947
初見間違えてrainモードにしたかなってレベルだよね、sportsモード来れば良いけどエントリーモデルだしな… >>943
国産車より高いけど、高級感あるし装備も充実してるよ。
W800とボンネビル比較しても明らか。
金払うだけの所有感はあるよ。
あと、最近のは故障そんなしない。少なくとも俺のや、俺の周りでは。国産パーツ使ってるし。
まあ、外車に限らず、モデルチェンジ初年度は避けた方がいいかもしれないけど。
リセールバリューはキズ少なくて、距離少ないなら普通に高くディーラーで買い取ってもらえたよ。
「不人気だからリセールバリュー低い」って書いてるけど、トライアンフは人気あるよ。
俺が行ってるディーラーでも在庫すぐ売れてたし。
まあ、国産車で満足できるならそれでいいし、トライアンフのバイクが好きなら後悔しないようにトライアンフ選べばいいだけだ。 >>950
トライアンフが不人気って度々目にしてたもんだから、そうなのかと思ってたわ、ありがとう ストトリ買って薦められたMサイズのカバーも一緒に買ったけど小さくない？タイヤ見えてるしかけるときからパツパツで擦れまくりだったんだけどそういうものなのか？ カバーはAmazonのレビュー高い安いやつを毎年買い換えた方がいいよ、カバーでどこのメーカーか分かるとか笑えない、品質も大したことないし トライデントはロードとレインの
モード切り替えとは別に
トラコンのオンオフがあるの？ スズキ純正のカバーかけてるわ
ロック類なしのノーガード戦法でも誰も見向きもしない スラクストンの白か銀がほしいんだけど
Rの再販かRSで白or銀のニューモデル出ないんだろうか
Rの中古は数が少ないうえにやたら高いし いや、ホントそれもありかと考えてるんだけど
来年あたりRSがモデルチェンジでニューカラーラインナップとか
ワンチャンないかなんて思って踏ん切りがつかない
塗装はやったことないから、費用とか耐久性が心配なんだけど
経験者の方いたらアドバイスもらえないだろうか >>961
イヤほんと、なんでアイスシルバーなくしたんだろうね？コンセプトカラーだと思うんだけど とりあえず今年のボーナスフルストックしておいて来期モデル待ち
出なかったらいよいよ塗装を考えるかな
まあ今の熱意が来年まで続く保証はないけど 昨日車に乗って新木場のあたりを走ってたら、目の前にシート下2本だしマフラーに換装しトライアンフの
マシンがあって無茶苦茶カッコよかった。
アップマフラーは左右振り分けではなく、ドゥカティ 1098の様なカウル下に2本
サイレンサー出口は六角形か八角形の異形
テールライトのLEDがユニオンジャック
ナンバーとウィンカーはスイングアームに接続
(アグスタのスーパーヴェローチェのような形)
シュラウド横にRS
の表記があったので、てっきりスピードトリプルの新型かと思って、マフラー調べたんだけど、全然似たようなマフラー出てこないんだよね。
ナンバーとウィンカーフェンダー下だったし、今年のマフラー右のサイド出しだし。。。
あのマシンは一体何だったんだ。わかる人教えてください。 うちのT120がこれくらいカチャカチャ言うんだけど、皆もこんなもん？
https://youtu.be/sWq2H8IAtmo
1:00辺りから >>966
俺はトライデントなんだけど全く同じ不安持ってたのでカキコ
俺のはそのカチカチが大きい時と小さい時があるんだが
トライアンフはそんなモノなのかなと思う様にしてる
最初の頃は鳴って無かった気もするんだけど
今頼んでるパーツ取付けに行った時に一応聞いてみるつもりではいる
でも、車種違ってもそんな感じならやっぱりデフォなんじゃ無いかな 前乗ってたT100もカチャカチャ言うとった
※T100が初大型二輪
T100「ﾌﾞﾙﾙﾝ…ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ（ｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ）」
ぼく「これが噂に聞くタペット音ちゃんですか…」
ディーラー持ち込み
ぼく「タペット音が出た！直して！ナンボ！」
T100「ﾌﾞﾙﾙﾝ…ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ（ｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ）」
メカニック「違います（真顔）」
故障でもないし、こんなもんだって言ってた >966
10年くらい前からトライアンフを何台か乗り継いでるけどトリプルにしろツインにしろ大体こんなもんだよ。しかも走行距離に応じて音が増えたり減ったりするよ。
走行不能になる様な故障とか何度か当たった事あるけど、純粋なエンジントラブルは起きた事ないのでそれほど心配しなくても大丈夫だと思うよ。
故障が出たのも2010年代前半頃のモデルだったし、最近のモデルだとほぼほぼノートラブル。この10年で品質はホント良くなってるよ。 俺らは人とは違う自分を演出するためにトライアンフって外車に乗ってるわけなんだから
工具なんて持ってないし故障は勘弁してほしいよな >>972
それ恥ずかしいから言わない方がいいよ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
