【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.3

[1 774RR 2021/02/03(水) 15:36:00.75 ID:6t+3gqbW]

どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ

愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ

街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧

CBR250R（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250R/

CBR250RR（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250RR


CBR250R（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/

CBR250RR（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/

[952 774RR 2021/09/13(月) 04:52:44.09 ID:IqNNcGt5]

250RR（4気筒2気筒どちらも）も2ストレプやSSに比べたら全然マシなポジションだよな

[953 774RR 2021/09/13(月) 09:35:00.32 ID:/fvmkI8e]

MC22は低重心化を狙ってライダー側すら低くされたからな
前傾がではないけど、人によってはキツイ
NSRとかの2stレプリカ勢はそもそもマジモンのレーサーに保安部品付けただけだからキツくて当然っちゃ当然、同時開発のRS250を公道仕様にしただけやし

[954 774RR 2021/09/13(月) 13:51:29.67 ID:FOuEaJMl]

つーかMC22って当時「女の子バイク」でしょ？
サイズ感というかパワー感というか
（煽るつもりはないです好きな人ゴメンなさい）

[955 774RR 2021/09/13(月) 15:05:16.55 ID:OycJ7mv5]

まあ昔と比べたりしてもあんま意味ないよね
そういうバイクだからと思うしかない
楽に乗りたいなら他の車種買えばいいだけ

[956 774RR 2021/09/13(月) 15:41:58.33 ID:aGroHeUz]

低重心化というと聞こえが良いが
街乗りを考えると短足2合わせざるを得なかっただけではないか？

CB250Rもサスのストロークを詰めて短足仕様になってしまったし
こないだ出たCRFも短足仕様との二本立てだし

[957 774RR 2021/09/13(月) 16:21:56.18 ID:JniqBPaW]

>>954
当時はそんなイメージだったな、懐かしい

[958 774RR 2021/09/13(月) 16:22:21.40 ID:/OV65K55]

>>954
当時はそう言われてたけど2st勢がパワーあり過ぎたから錯覚してるだけだよ
250で45馬力出せば今だったらどんだけ高出力かわかるでしょ？逆に2stが凄すぎたんだけどね

[959 774RR 2021/09/13(月) 17:16:15.47 ID:kGkCLijC]

凄すぎたって、燃焼形式違うのに同じ排気量で比べるのが変だっただけ
RX-7とFITを、同じ1300ccだからって比べんでしょ

[960 774RR 2021/09/13(月) 17:45:14.54 ID:TcjGg2Nl]

4st換算すれば500ccだからそら速いさね

[961 774RR 2021/09/13(月) 19:19:57.55 ID:8LDm4Z1Z]

>>959
いや車両区分同じだろ、扱い的には同じ250だったから皆2st乗ってたんだから
レギュレーション的な2st250＝4st400の話をしてるんじゃないぞ

[962 774RR 2021/09/13(月) 19:31:42.22 ID:IqNNcGt5]

>>954
出た時期が少しばかり遅かった
正確には当時新車でMC22乗ってたのは女性が多かったのよ

後期型になった頃にはレプブームは終焉、男はNKに乗り、（またはレプリカのカウルを取っただけのスタイル化も一定数いた
新車であえて250RR買うのは女性が多かった。

MC19の頃までは（4気筒CBR250R）
ほんと色んな奴が新車でも中古でも色んな用途で買いまくって乗りまくってたんだけどね

[963 774RR 2021/09/13(月) 19:35:58.94 ID:IqNNcGt5]

>>958
Kawasakiは普通にGPXの時に4ストパラツインで45馬力達成してたし
別に凄いとは思わんかったぞｗ

まあカタログ表記が45なだけで、2ストレプと比べたら実走でかなり差つけられるんだけどねｗ

[964 774RR 2021/09/13(月) 20:42:20.25 ID:xSWH8KTw]

2ストなんて下痢便バイクどうでもいいっす
くせーしきたねーし公道走んな

[965 774RR 2021/09/13(月) 20:49:49.39 ID:Y1AMtTpR]

カードキーのNSRは憧れたなあ・・・

なんて後30年もしたらMC51も希少価値付いてるんだろうか？

[966 774RR 2021/09/13(月) 23:28:41.38 ID:1kIIJiuJ]

VT250Fはいいバイクじゃったのう
今頃さぞかし希少価値がついとるんじゃろのう

[967 774RR 2021/09/14(火) 00:03:08.60 ID:x4zmgR6P]

>>966
本当そうだよね。CBXとかもマジでヤバいw

[968 774RR 2021/09/14(火) 02:24:02.89 ID:8ASritRU]

希少価値があろうがいまさら2stやキャブ車は乗りたくない
今の価格高騰が価値と＝だとも思わんしね
馬力だけに目を向けなければ現行がいいよ

[969 774RR 2021/09/14(火) 06:24:09.29 ID:Hm643VGR]

>>965
給油の時は鍵取り出さないといけないのを
昨日RRR見て思い出した（スマートキー）

バイクと車の最大の相違点やね

[970 774RR 2021/09/14(火) 08:06:29.92 ID:aHYDhO8d]

>>965
メーター横からカチャっと刺すんだっけ？
なんかカッコイイ！って興奮したなｗ

[971 774RR 2021/09/14(火) 19:42:29.89 ID:lwSr6tNP]

軽トラもバイクと同じく鍵抜いて刺して開けるんやで
4輪界のバイクのも言われるだけある

[972 774RR 2021/09/15(水) 22:59:17.91 ID:zfk+B1An]

250RRの2気筒でNC250シリーズやX-ADV250作って欲しい…。。。
NC250シリーズはバイク便御用達VTR絶版の後継にもなる。

[973 774RR 2021/09/15(水) 23:17:29.65 ID:WUcRtpv1]

バイク便でこんな高回転エンジン使えるかよ、しかもMC51ベースってことは車体価格も高くなるし
バイク便って3年位で10万キロとか走るんだぞ?

[974 774RR 2021/09/15(水) 23:30:08.11 ID:470Cn5B7]

昔NS-1というメットイン原付バイクがあったのう
タンクの部分が妙にデカく見えたもんじゃのう
NC250？きっとメットインで便利なんじゃろのう
CB250Rに箱を付けた人が買い替えてくれるかのう

[975 774RR 2021/09/16(木) 06:46:48.32 ID:56P26c0N]

>>972
出てもシングルエンジンだろうね
つうかその3台なら今の水冷DOHC単気筒で十分でしょ
あのエンジンほんとに名機だと思うよ。

最初のMC41に載ってた頃と今のCBやレブルとかと比べたら
明らかに洗練されてきてる・・・って実感もできるし

[976 774RR 2021/09/16(木) 06:49:59.03 ID:56P26c0N]

>>973
CBR600RRのバイク便使用車をバロンで見たことあるｗ
装甲9万オーバーで、売り物にならんから部品取り似まわすって言ってた

あと、43馬力時代のVＴのバイク便なんかけっこう普通にいたよ。
これと現行MＣ51比べたら、MＣ51の方が全然下からトルクフルだし。

[977 774RR 2021/09/16(木) 07:44:34.97 ID:gaF0w8T+]

VTは安かったからバイク便に使われてただけだし…

[978 774RR 2021/09/16(木) 07:45:24.34 ID:ytdsUvjN]

いまバイク便御用達はPCX150なんだよ

[979 774RR 2021/09/16(木) 16:30:49.67 ID:l+BsGIil]

次立てる

[980 774RR 2021/09/16(木) 16:31:51.15 ID:l+BsGIil]

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631777479/
次

[981 774RR 2021/09/18(土) 07:14:34.63 ID:l6Ao1afU]

>>980
乙
このまえここで乗車姿勢とか質問して
股間をタンクに押し当てて寄りかかるような体勢で
腕はぴんとはらずに、手は添えるだけな乗り方教えて貰って実践したら、かなり楽になって
250rrがもっと好きになれた、ありがとう
チェアリングツーリング今度行こう・・・

[982 774RR 2021/09/18(土) 07:27:40.64 ID:VTt63czq]

>>981
でしょ。
こういう乗り方知らないでしんどい〜とか言ってる人は絶対MC51乗ってて損してるなあ　と思ってしまう

[983 774RR 2021/09/18(土) 08:06:30.05 ID:HxQxjaTY]

>>981
？！
股間タンクはあかんぞ…？
腰ずらせんやろがい
まあタイヤ細いから、どっかり座ってても何とでもなるっちゃなるが

[984 774RR 2021/09/18(土) 08:11:59.10 ID:VTt63czq]

>>983
何頓珍漢なレスしてんのアンタ
乗車中ずっとそんな姿勢してると思ったのか？

巡行中限定って普通思うでしょ？

[985 774RR 2021/09/18(土) 08:53:15.59 ID:HxQxjaTY]

ふーん…
お前はいつもそうチンコ突き出して乗ってるわけね
ま、良いんじゃね
お前がそれでよけりゃ
爪先もパッカリ開いてそうw

[986 774RR 2021/09/18(土) 12:17:43.46 ID:PudQ1YaD]

巡航中にタンク押しあてるものなの？

[987 774RR 2021/09/18(土) 12:26:34.07 ID:eVdSxGc6]

ニーグリップしとかないと股の間でバイクが遊んで
余計な筋肉使うから逆に疲れると思うよ
軽くでもニーグリップしとけば背筋で上体を支えやすくなるから手が痛くなりにくい

[988 774RR 2021/09/18(土) 12:39:15.71 ID:gsa2YAHL]

基本的には前傾姿勢のバイクに乗るには体幹を鍛えるしかない
極端な前乗りもへっぴり腰も体の辛さから来る一時的な対症療法みたいなもんだから
それが癖になる前にきちんとしたフォームを身につけたほうがいいと思うけど

[989 774RR 2021/09/18(土) 12:40:44.80 ID:gsa2YAHL]

ニーグリップで上体を支えるという発想は捨てた方がいい
あれは教習所における超極低速の課題走行向けのテクニックだよ

[990 774RR 2021/09/18(土) 12:47:55.64 ID:VTt63czq]

>>988
MC51はそこまで前傾姿勢じゃ無いと思う
現行250ｃｃ中では一番前傾気味ってだけ
R6やRRR、88NSRとかに比べたら快適ポジだとMC51乗る度に思う

[991 774RR 2021/09/18(土) 12:57:18.40 ID:KyWBCUka]

>>987
遊ばせて良いよ

[992 774RR 2021/09/18(土) 14:57:29.14 ID:3q2+TVrO]

タンクと体は拳一個分くらい開けるもんや

[993 774RR 2021/09/18(土) 22:24:03.21 ID:HKbpJKae]

mc41で前傾緩くしたいなと思ってスペーサー入れた
たしかに乗車中は楽な気がするんだけど何か腰痛出るようになったんだよな

[994 774RR 2021/09/19(日) 07:55:18.64 ID:aYUc2UZd]

腰痛は日頃の生活習慣の蓄積だよ
職業ライダーなら土下座して謝罪しますｗ

[995 774RR 2021/09/19(日) 08:39:39.19 ID:BRaADLar]

>>993
自分もツアラー系のアップライトだと腰にくる
ある程度の前傾がないと長距離乗れない

で、自分の言ってる「腰」は骨盤の上、背骨の事で、前傾辛いって言ってる人の「腰」は背筋らしい
腰痛持ちなら、背筋鍛えて前傾の方が良いよ

[996 774RR 2021/09/19(日) 08:53:50.66 ID:aYUc2UZd]

ツアラーよりクルーザー、アメリカンの方がもっと腰にくるよ・・・
CBRとアメリカン同時所有してるのなんか俺くらいだろうけどｗ

[997 774RR 2021/09/19(日) 09:30:37.49 ID:+dIhD/PD]

ふんぞり返ってリジットサスとか、背骨破壊するためにあるようにしか思えない…

[998 774RR 2021/09/19(日) 10:29:46.41 ID:aYUc2UZd]

ヤマハの一部のクルーザーは一見リジットサスに見えて
実はしっかりしたサスペンション機構備えてたりするのがエライと思う


すげえスレチｗｗ

[999 774RR 2021/09/19(日) 11:02:38.81 ID:IL0QRFQC]

け

[1000 774RR 2021/09/19(日) 11:02:42.82 ID:IL0QRFQC]

つ