【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその15【包丁…？】
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このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその14【包丁…？】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610930732/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 赤限定100台の次は、100台限定乗り出し100万円やってもらいたい。よろしくお願いします！ 今見ると「GSX」だけじゃなく「-R」が付いてたんだな。
まあ、だからGSX-250Rが該当じゃなくて良かったとは思わんが。
後に油冷シングル250が出るなら、もうしばらくGSR250のままで良かったんじゃないか、と思うし。
GSX-250Rって、近年のスズキの中で相当デザインが良いだけに、色々惜しい。 >>748
初代は400だボケ！
>『GSX-R』シリーズは1985年に初代のナナハンが発売されてから今年で30周年を迎える >>748
これはNEXT100の表紙にカタナとガンマと隼が載っていて、社長はそういうスズキらしい二輪を今後出していきたいと言っただけ
別にカタナを復活させるなんて言ってないし、もし言ってたらニュースになっているよ
商標の件も同じ頃に話題になって「もしかして復活？」というのはあったね
https://i.imgur.com/qDFdjAN.png GSX-Rって事はGSX-Sはもう作らないって事なんかね
それならS1000とS1000fの存続が危うくなってるのに納得がいく と、言うかスズキも変なプライドで中途半端に日本にしがみつかないで世界基準で開発を進めたほうがいいんでねえの？
購買力も開発力も衰えきった国内に見切りをつけて、排気量、デザインをグローバルにシフトして開発、販売したほうがまともなものが出来そう >>751
意外と知られてないみたいだが、GSRは商標的に使えなくなった
ので渋々GSX(-S)の名前を使うようにしたんだってさ
あんまりコロコロ名前変えても覚えてもらえないとか色んな都合で
んで、その流れでGSX-250Rってのが付いた GSX-R750、600、150と意外と海外モデルで良いバイクあるのに、日本では売らないからどーしよもない GSX-250RはGSX-Rじゃないし、本来ならGSXですらないからなぁ >>756
世界基準で開発し、日本より世界をメインターゲットに据え排気量、デザイン全てグローバルにシフトして総力を上げて開発した渾身の一台がカタナなのだが？
そしてそのカタナ、外人には全く売れず、お前がいう購買力が衰えたはずの日本人しか買わなかったのだが
どういうことか説明して？ >>762>>763
すまん、GSXは-つけて変換登録してるから外し忘れる
>>761
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＼ ／＿＿＿ ／ カタナも中華バイク(GSX、vスト)も買ってるの日本人だけじゃん 中国依存してないバイクを知りたい
部品製造まで日本製ってのは本当に稀 ニュース見てると中国生産品は東南アジアかインドに順次切り替えていかないとヤバそうだな とはいえ
今回のバイクオブザイヤー2020でもZ900RSと同率で金賞を受賞してるんだから
Z900RSと同じくらいは売れているんでしょう？ Vストローム250 いやいやVじゃねーだろ。
GSX250R いやいやGSXじゃねーだろ。
KATANA いやいやカタナじゃねーだろ。 >>769
2020年はGSX-S1000/Fと足しても1100台ちょいだったんで
単一車種で4000台売れてるZ900RSとは比較にならないです… >>767
xsrのネジとか買ったら日本製やぞ
オイルシールなんかはスズキもNOKだからメイドインジャパン
もちろん中華部品もあろうが、「本当に稀」なんてことはない
バイクいじったことあるならわかると思うけどな？ あ、中華バイクなら当然中華部品ばっかりだろうけど
日本製の部品はほぼ無いだろうね なんで中国ネタ推ししてんだ？
KATANAや隼は本当は中国製だと判明したんか？
まぁどこ産だろうと買わないからどうでもいいけど 限定アカタナがプレミアム的人気と聞いてすっ飛んで来ましたが？
話題ないのね >>777
100台限定の先着予約が一瞬で埋まったはずなのに、何故かその後30台が再募集されたよ
さすがに三度目はないよな なんか赤く塗っただけなのに勿体ぶった売り方してんな
まあ日本でしか売れなかったから、どれだけ日本で在庫を捌けるかが勝負になってるな 好きの反対は嫌い。じゃ無いんだぜ。
よほど好きだったんだな 嫁が産んだ子供が少し後に自分の子じゃなかったと分かった時の感情が一番近いのかな？
それかバァちゃにプレゼントに頼んどいたガンプラが来てみたらガンガルだった時の残念感とか >>773
俺も昨日それみたわ！
カワサキのイベントだからって どっかの保険会社の中華ウイルスで収入が減った、もしくは減るかもしれないと答えた人の割合は44％だって
過半数は増えた、もしくは減ってないんだぜ >>782
いつまでもこのスレに張り付いてるお前も、よほどここが好きなんだな ホームセンターが本当に潤ってるらしくて市内にある数店舗が全部拡張工事でデカくしちまった >>780
これどういうことだ…？
2日経ってまだ30台すら売れてないってことか？
それとも予約取れるだけとって100台以上売ってしまえって続けてるんだろうか… キャンセル待ちも20名分受付しててワラタ
30台に対してキャンセル枠が20人とは弱気すぎるだろ
…いや、実は50台あるのでは 発表時から虚言ばっかりだから何が本当のことやらサッパリ分からんね そのアカタナも一番買ってくれた日本限定だしね
主戦場が欧州ってならヨーロッパでも同じように先着でアカタナ売ればいいのによ
最初から世界を見据え世界的なデザイナーに依頼した戦略車のはずだろ？
ちっぽけな日本などオマケだとあれほどドヤってたじゃねえか
なんでヨーロッパじゃアカタナ売らないんだ？ 2018年10月パリショーケルンショーの記事
＞新型KATANAでは、ツアラー需要などを踏まえ、ハンドルはセパレートハンドル（以下、セパハン）ではない。
＞この点が話題となっているが、現地では好評だといい、日本についてどうするかは未定とのこと。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/paris2018/1146224.html
売れる気満々でしたね まあショーでは人だかりは出来てたよね
まさかここまで売れないとは思わなかっただろうな
想定の1/50くらいじゃないのか 今は多機種少量生産でいくから細かな注文に応じて都度都度ラインが稼働するわな。
だから表向き追加とか、キャン待ちとか言うけど注文分は作る。 >>780
ハンドルが金色！
土建屋のハーレーかよ いろいろディスられてる赤をじっと見てたら意外と全体にキレイなカラーリングだと思ったわ
多分違うモデルでツアラーとかネオクラシックとかの塗装にしたらよくなりそう
SV650とか なぜ嘘をついてはいけないかって言うと
嘘をつきとおすためには嘘に嘘を重ねなくてはならないから。
小学校のうちに身につけておくべきスキル。 >>801
土建屋馬鹿にすんなよ
500万のハーレー乗ってるおっさんにこんなハリボテが通用するかよ >>806
つまり、KATANAは大人気でとっくに売り切れたけど
「まだかえるよ」ってやさしいうそをついているんだな・・・ >>806
久々平仮名のみの文章見たら、目が全然ついてこない
老眼初級にこれはきつい 7歳の書く文章じゃないですよね？ね、お母さん
と言ってあげたい 今後の予定をお知らせします
5月□青KATANA発売！限定75台！
鯖をイメージしたクールなカラー！鱸じゃないか？
8月□黄KATANA発売！限定50台！
HBカラーのレーシーモデル！信号機じゃないよ？
11月□ガンメタKATANA発売！
余った在庫車にスモーククリアを噴いてみたよ！
乞うご期待！ 全く売れずに販売店も大変だな、とあるお店は毎週のようにツイートしたり、ツイート固定させてるけど、納車整備や納車のツイートは全く見ない どうせフリーなら「ご自由にお持ち帰り下さい」と車体に札掛けて店先に置いとけばいいのにね
それでも始末に困るから要らないけど 「売れてます」って札付けてた店もあったな
その年からスズキだけじゃなくてホンダも扱い始めたらしいが コンビニ商品なら分かるがクルマやバイクで「売れてます」って札にどれだけ効果があるか懐疑的だな >>798
ファンライドでもカタナの試乗は大人気だった
すぐに枠が埋まってオレ乗れんかったよ
しかし試乗して買ったのは一握りどころか一つまみの人しかおらんかったんだな バイク屋に限らず売れてるなら「売れてます！」ってPOP付ける必要ある？
TVの映画CMで「大ヒット上映中！」もヒットしてるなら
他の映画を宣伝すれば？って思う
要するに売れてないものを人気あるように見せかける詐欺商法？ (ほほえみながら)残念ながら売れてるんですよ
販売店に GSXR1000Rが新車乗り出し180万くらいであるのな
高い買い物だけど、性能考えたら格安だ
カタナとほとんど値段変わらね… と思ったけどカタナも値崩れしてきて乗り出し125万とかになってるから、60万くらいの差はあるのか
さすがに定価ではエターナル在庫だろうな もう、RG、RGV のパーツ再版で元取るしかねーな。 >>825
補用品はびっくりするくらい儲からないよ
基本どのメーカーも赤字でやってる
そもそも補用品販売が儲かるなら、生産を打ち切らない しかもガンマなんて明らかにNSRやRZ系に比べて残ってる数は少ないだろうしな まぁ自分の視野が「全世界」って人もいるってことで… 人気絶版車の代替部品をメーカーに変わって部品メーカーやらバイクショップやらが販売することがあるけど、
保証体制が違うからねえ
メーカーがリコール制度とか社内品質基準やら無視して補用販売していいならもっと安く作れるけどね
現実にはメーカー製の補用品なら、車両量産時の品質と保証、供給体制を続けざるをえない リプロでいいなら簡単に再生産できそうだけどオリジナルに拘るなら大変だよ
ホンダが始めたRC30リフレッシュプランの再生産部品だとプラスチックの樹脂製のフロントフェンダー1つ再生産する為に
原材料を特定する作業から始まって、成型工場も当時と同じ製法ができるところを探したり、金型データーもデザイナーが手書きの図面から3Dデーターを起こして
更にそれを何度も修正する必要があったりと、30年前と同じ部品を再現する為にはプラのフェンダーだけでもこれだけの労力を要する
これだけ拘れるのもホンダだからできるとも言えそうだけど
その為にFRP製の外装(タンクは含まず)を再生産品したらフルセットで200万円になってしまった
https://www.honda.co.jp/motorcycle-refresh-plan/rc30story/no02.html 無関係な話題をダラダラするようになったらココもそろそろ店仕舞いかな
むしろ不人気車スレでは記録的に長かった方だな >>832
ああ、なる程、アナログ図面のデジタル化こそが、ホンダの真の狙いだったのか。
3D化しておけば、画面の中で旧車を常に比較対象化出来る。
また、再現する行為も、担当者のスキルにもなっただろうし。 >>832
誰かがそう言うたびに擁護君が降臨して勢いが吹き返してきたのが新カタナスレ >>831
ホンダで、しかもRC30ですら、こうなんだから当時と寸分違わぬと言うのは無理だな
精巧ではあるがリプロはリプロだ
もちろん出していただけるだけ大変にありがたい 其処まで凝った違いがパンピーに分かるわけないやん、技術屋のマスターベーションだろ
ｗｗｗ
ここで俺は分かる、が降臨 >>836
アホか
敢えて指摘してやるよ
元のカウルがあるのだから見比べたら形状の違いはわかるだろ >>837
アホかｗｗｗ
形状の違い云々じゃなくて樹脂成分だの工場ラインの違いだののことだ
今回のRC30の案件で見比べて明らかに形状が違うなんてそもそもやると思うか馬鹿が 俺は安くなればアリかなと思ってる
昔刀に乗ってたけど今さらセパハンは辛いし
GPZ900Rのアップハン仕様みたいなノリ >>840
カウルがもうちょっとでかかったらそれもいいんだけどね 安くなれば買う層はいるだろう
オレはタンク容量がどうにも心配で無理だ
発売当初、そこそこ安ければうっかり買ってしまったかもしれんが
今、冷静に自分の使用用途に照らし合わせると安くなっても無理
ワニの腕立て、カメの腹筋だ 気に入った層でもシート高825mmってのが地味に効いてきそう
四気筒のバイクで825mmっていうとSS級の足つきだしそこで諦める人も出てくるだろうな 結局はいつも通り、凄い叩き売りが始まってチョロっと在庫が捌けてフェードアウトで終わるんだろね 塹壕デザイン 地雷原タンク トーチカシート高 狙撃価格
これらの敵軍をすべて打ち破り勝利の連隊旗を立てるにはどれ程の疲弊が出るのだろう
占領したところで何の利点も無いのが事前に判明しているし >>836
本文良く読めよ低能
形状は当時のままには出来なかったと書いてあるだろうが馬鹿め >>838
本文良く読めよ低能
形状は当時のままには出来なかったと書いてあるだろうが馬鹿め ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
