【HONDA】Rebel レブル 250 Part33【ホンダ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334?v=pc
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604553391/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1606717439/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part30【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608378492/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part31【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610479593/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part32【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612569042/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ググった時に口コミにあったけど他の型番へのコメントかと
でもまぁ性能よりも見た目重視って感じだろうなぁ
他のメーカーの縦溝だとチューブ併用タイヤになるんだよ 雨の中タイヤの限界まで使うような車体じゃないんだから好きにしたらえーがな フロントスプロケ（ドライブスプロケ）を15Tに変えてワインディング走りこんだ人いる？ >>856
あーレブルが400だったら良かったのになぁ！ リコールの案内来てQRコードから近くの本田二輪正規取扱店検索したけど
正規取扱店ならどこでも対応してくれんの？
原チャリと自転車しか扱ってないようなところとかどんなバイク屋かわからんとこばっかなんだけど
足伸ばして夢まで行ったほうがいいんだろうか 俺は某量販店で買ったけどそこは多分整備スキル低いから、これを機に前から目をつけてた教習所の教習バイクの面倒みてるバイク屋に12ヵ月点検ともども入庫させたいんだよな >>862
正規取り扱い店なら対応はしてくれるだろうけど個人のバイク屋とかだと一見客露骨に嫌がるオヤジとかいるから
夢に電話で予約取ってツーリングついでに夢行ってきたら？
コーヒー飲んで展示車見て回ってるうちに作業終わるだろうし >>861
大型免許持ってればよかったのになーーー！！ >>865
その話は荒れるからヤメておけ
中免か大型か
250か500か1100か
レブルかハーレーか
MTかDCTか
マウント合戦は1100スレの方でやってくれ >>866
250なんだね。うんうん。
よかったね。 2019年式の250、ブラック、走行4000km、立ちゴケキズありが48万で売れたけどまあまあかな？ まあそんなもんやろな、立ちゴケして乗る気無くなったのか？w >>862
ドリームが無難だな
個人店なんて、暴走族上がりかよってくらい常識ないようなアホが多いからやめとけ
特に若いやつがやってるとこ >>871
見せて見せて！テールランプの周辺が知りたい >>872
かなり良い。街乗りは250が軽くてアクセルも開けれるから楽しいけど、80キロ以上の高速域は1100の方が全てにおいて優れる。振動の少なさとか追い越しの余裕とかね。 >>873
アップするの面倒だからドリーム行ってじっくり見てきて。すまんね。 >>874
250に関してはまったく同じ感想だわ。取り回しはどう？友達の大型乗せてもらった後に自分のレブルに戻ると軽すぎて楽！楽しい！ってなるんだよなあ >>878
取り回しは250とは別物だね。うっかり反対側へバランス崩すと引き戻せない感じだし、やはり重さは感じる。でも手に余るほどではないよ。 >>876
信じなくてもいいけどウチにはDCTとMTの2台あるんだよ。DCTはオレのでMTは奥さんのな。合わせて200万ちょいだから働いてれば普通に買える。 いや、1100MTに乗り替えたんだよ
DCTはオレのでMTは奥さんのな。
？？？ >>879
なるほどね。250だと山道の傾斜でも頑張れば手押しでUターンできるけど1100は厳しいだろうなあ。次は大型も考えてるけどそこが悩ましいところ >>883
傾斜は気を使うけど並の体力と身長があれば問題ないよ。ウチの奥さん153cmだから少し危なっかしい。先週も十石峠行ったけどパーキングでの取り回しはおれがやった。あそこ斜面なんだよ。 >>882
詳しく言うと奥さんは250（売却）と1100MTの所有者でオレは1100DCTの所有者だよ。良く借りて乗るしね。 オフロードやら大型やら何台が乗り継いで、レブル500にかえた。
最初は、うわ、、なんだこのバイク1年で売るわ
とか思ったけど４年間何だかんだ考えても買い換えのバイクが見当たらないのでアガリバイクになりそう。 >>889
なんで下手くそにMT乗せてんの？
君のほうがもっと下手くそなのかな？ 並の体力と身長がなくて取り回しが危なっかしいけど同じ様な形で50kgも重い大型に乗り換えたってことなのか 中古で探しても60万もする
なので新車探したらインドから入ってこないとのこと。2ヶ月待ち。
妥協して3年落ち60万で買うべきなのかな… >>895
オレはMTの発売まで待てなかったしDCTに興味あったからDCTにしたけど、奥さんはギアチェンジしたいからとMTにした。250より少しクラッチ重いと言ってるけど今もMTで良いみたい。 >>897
そういうこと。狭い所や傾斜での取り回しは辛そうではある。 >>898
3年落ちで新車と同じ値段の中古なんかはやめたほうがいい。2ヶ月なら待ちなよ。ウチも2019年に250を新車で買ったときそのくらい待ったよ。でも今は2ヶ月じゃ来ないんじゃないか？ ！
お騒がせしました
キャンセルが出て2週間後に届くものを購入出来るようです！！先程電話が来ましたヾ(⌒(ﾉ'ω')ﾉ
カラーは欲しいものと違いますがそれにします！！ レブルに限った話じゃないけどTwitterのバイク界隈キモいやつ多すぎんだろ
ガチのジジイが若い女性にしかリプしてないのとか度々見かけるしチヤホヤされたいかまちょクソまんこもいるしな
rtとかで流れてきた瞬間ブロックしとるわ 姫ライダーとオチンポ騎士団か
自分でバイク女子タグつけてるのは何アピールなんだぜ ハッシュタグがすごいよな。
バイク女子ぐらいならわかるけど、bikejyoshiとか、bikezyoshiとか必死だなと思う ここ最近のバイク女子の先駆けって、あの女子アナウンサー？ >>40
口笛直りました？
車体じゃなくて頭の中で鳴ってたでしょ？ きたよ
【新製品】レブル250の乗り心地をワンランクアップさせるアイテム！パフォーマンスダンパーがアクティブから登場！
https://news.webike.net/2021/06/04/202658/ >>911
マフラーを変えてから微振動がすごいんだけど、
そういう微振動も低減してくれるのかな。
ちなみにマフラーはビームスのパワーヘッダーW バイクに限らず〇〇女子と性を押してくるやつは無理だな。 男子チアボーイとかついてたら、同姓なら興味わくだろ？ >>912
エキパイは変えてないのか？
パワーボックスにしたら振動が別の所へ移り楽になった >>915
なるほどです。
パワーボックスは気になっていたので、変えてみようかな >>918
3ヶ月なら逆に羨ましがられるレブ…レベルじゃない？ ダンパー気になるけど'20〜'21てことは
それ以前の型にはつけられないのかなやっぱり ショートレバーに変えてる人います？
ハンドル幅73cmしかないのにレバーで思いっきり車幅取って82cmになってるからショートに変えたい。
Amazon激安は評判悪いからSSKの142mmを考えてるんだけど、感想聞きたい…。いないなら人柱！ レバーなあ…何かあったら命に関わる部分だからあまり変えたくないなあ 純正レバーだとクラッチの繋がり始めのミートポイント位置が俺の手のひらにとって一番微妙な握り具合になって右折発進エンストコケとかしたから調整式に変えた >>924
クラッチワイヤー調整すれば、ある程度変わると思うけど・・・ そのクラッチワイヤー調整、
わかってないヤツが軽い気持ちでやるとクラッチ引きずりっぱなしになるぞ 500納車待ち
ETCとフォークブーツ一式はオプションでつけてもらうけど、タコメーター、シートバック、USB、メーター保護シート、レバー、スクリーン、慣らしに必要なオイル6Lとフィルター２つが揃ってる。早くこーい！
納車待ちが長いとカスタムが充実する… 地元の夢には21年式が半月前に入荷したが、昨日の時点でまだ残ってた >>936
多少は売れてるのか製造が極小なのか…
こないだドリーム行った時250が4台くらい並んでて全部売約済みだったのはバカ売れしてるって実感したけどなあ Sエディション、今までは290kmくらい走ると給油点滅してたのにワコーズのフューエルワン入れてからは300越えても点滅せず、今日は試しに340km走ったがまだ点滅しない
そこまで激的に消費量が変わるわけないから何か故障とかでなければいいんだが
もしくは給油量自体が無理して余分に詰めてたということもあるか
みんなはどのくらい距離走ると点滅する？ ７台も入荷するとこあるんだ
やっぱ優遇とかあるのか 地元のドリーム行ったら店員誰もいらっしゃいませの一言もなくて草枯れたわ
売る気あんのか >>937
グーバイクで東京神奈川埼玉だと
500は在庫1台笑、250も1台しかないね。
250はインド、500は日本生産で状況も違うだろうけど、500は売れてないからそもそも生産台数少ないんだろうなぁ。
俺が買ったとこも何ヶ月か前に、売れるかどうかわかんないけど見込みで発注した一台、って言ってましたよ。 >>942
インはGB350でしょ。
レブル250はタイ。 >>939
ソレ添加剤入れすぎじゃね？
良くないってよ いや、分量守って2回投入にした
しかも今日350kmくらいでようやく給油点滅しガソスタでレギュラー9L入った 今中古だとノーマルでも80万とかすんのか
50万だいで買えたものなのに、そんな出すとかアホらしいなw
一回うっぱらって、やすくなって供給が戻ったら、Sエディション新品で買えばいいな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
