【YAMAHA】XSR900 part33【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part32【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607678309/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう! >>125
女性かな?取り回しもコツを掴めば幾分楽にはなると思うよ頑張って下さいね >>125
力で動かそうとしちゃダメだよ
せっかくタイヤついてて転がるんだから、車体に当てた腰を通じて体重を後方向にのせて、自然と転がり始めるのを待てばいいんだ >>120
あーごめんごめん、そのままってのはEFFEXのバーエンド込みの話だったわ わかりにくくてスマンな それと見ず知らずのお前にタヒね言われる筋合いはない イージーフィット気になってきてしまった
昔指の間を切った後遺症なのか少しの圧迫でもすぐ手が痺れてきてしまうので 俺も純正からイージーにしたけどそんなには変わらんよ イージーフィットが妙に評価されてる流れですが
アレは体格の小さい人には良いけどそこそこ普通の
人ならノーマルハンドルのほうを薦めますけどね >>133
個人差あるから何とも言えんが…俺は変わったな
体格の大きい人 小さい人 腕の長い人 短い人 色々居るから一概にわ…
車もそうなんだけど シートとペダルを合わせるとハンドルが遠いのよ ハンドル合わせるとその逆
でもノーマルの時よりは疲れなくなったし取り回しの時も楽になったよ
昔乗ってたバイクは前傾タイプじゃなかったし そのせいもあるかな >>134
ノーマルハンドルは角度が悪いんだよ。
XSRとMTじゃライポジが違うんだから、
同じハンドルを付けるなって。 >>136
人によって合う合わんはあるやろ
お前の感想を人に押し付けるな N海部品でタイヤ交換したんだけどいいメカニックの人に当たったのか
タイヤがすげー回りやすくなった。クラッチ切ってもスーッと進む ヤマハ純正のスクリーンを買ったぜ!
100も出したら風で辛かったけど、少しは軽減されるかな。 >>132
先ずは純正の取り付け角度をかえてみてはいかが >>141
絞り角の問題だから純正じゃどうしようもないやろ >>145
固着防止
塗ると塗らないのでは次回以降の抜きやすさが段違い チェーンがガチガチだったとか? タイヤ交換ついでにチェーンオイル挿してくれるとこもあるよ 単純に新品になって接地面積減って抵抗が減ったからやろ >>146
それなら理解できるし、俺もそうしてるんだけどね >>139
適正空気圧よりもほんのちょっとだけ高めに空気圧を設定すると
自転車でも感じられる プラシーボなんでしょうか?チェーンメンテは500〜1000km毎で空気圧確認もしていたし
むぅ バイクが前進しているのではない
私が後退しているのである 2016年式を買ったんだけど所々サビが出てて綺麗にするにはどうしたらいいですか?
なんかサビチェンジャーなるものがあるようですがマダラ模様になりそうで不安です >>162
写真うp
ボルト類ならワイヤーブラシで擦ってからワックス塗っとけばいいんじゃないかな ボルト類はジンク塗料を塗って黒なりシルバーなりで塗る ボルト類は錆びたら諦めてそのままか変えるかした方が早い 納車後1週間の新参者の感想
予想以上に面白いし乗りやすい
軽量な車体と下から力強いエンジン、オーソドックスなライポジの組合せがいい感じ
プヒ芋しやすいホーンスイッチが唯一の不満 イージーフィットに換えると短くなる分ミラーが見にくくなるんだよな。
ミラーも換えるかな、なにか良いのある? 新機種でもないのに今更なインプレやら質問やら止めろggれカス >>167
慣れだ…
でも冬で分厚い手袋してるとブピ芋しやすい 16年式乗りだが
フロントフォークのフォークガード裏に錆が出る
同じマンションに住んでる16年式乗りの人も同じ所に錆出てた フォークガードで隠れてるインナーフォークの所やろ
フェンダー外した時に俺も気付いたわ リヤフェンダー辺りのボルトは錆びるね
俺はタンニン黒染めして誤魔化してる ダサいとは思わんし俺もそうだけど、
スワローとかの絞ったハンドルに変えたらそれしか選択肢無くなる オーセンティック外装が欲しい
今手に入らないんだろうか? 未だにあるかは分からんがメルカリにオーセンティック外装出てるな Amazonとかでオーセンティック売ってなかったけ? >>181
ヘリテイジは期間限定だから新品はもうないと思うけど、オーセンティックはOPカタログに載ってるヤツだからまだ売ってるでしょ >>182
SOLD OUT
>>184 186
Y’sギアは生産終了となってるんだよね >>187
AUTHENTICで調べたらまだ売れてないのある >>187
うちに未開封のがあったりするし、オクにも新品がでてないかな 2020赤白の納車当日にオーセンティックに交換したので、赤白外装をどうしようか迷ってる オーセンティックとほとんど一緒じゃねえの?2020 赤白
違いなんてわかんねえよ >>187
年明けnapsのセールで10万ちょいで売られてたよ。まだどこかに流通在庫あるのかも。 >>192 オク今出てなみたい
>>195 あったらラッキーですね 今更オーセンティックも無いだろ
無くなりかけたら欲しくなる小市民かよ 近くの2りんかんにオーセンティックが3年位展示されたままだな そのうちオークションに出てくるやろ
それか>>198が言うように用品店やyspを片っ端から当たればまだ新品が見つかるかもしれない オーセンティック?今さら?って感じるよな 2020の外装ならパーツで買えるしタンクカバーだけなら余計なパーツ付いてない分安く済むよ 6万だっけか >>200
20年式赤白のタンクカバーは新品だと「一枚で」68310円もするんだぜ
左右カバーとトップの樹脂カバー(24530円)合計で161150円という驚きのプライス
148500円オーセンティック外装セットの方が安いという… >>201
高えな 両側でその価格だとか勘違いして記憶してたわ ならどっちみちオクとかの出品待ちしかないかな MT-07のカラーチェンジが25000円ぐらいでできるからビックリ価格だわ
新型XSR早く!! ふーん
カバーのくせに無茶苦茶高価なんだな
うっかり傷つけられたらオーナーたまったもんじゃないよな
しっかりマナーを守って乗りなよ
ヘイト溜めた隣人にガリ傷つけられないように 超高価なタンクカバー結構有名だぜ
「カバーだし気軽にイメチェンできるやろ」と値段調べてひっくり返るパターン
アルミプレス材にヘアライン加工+塗装で手間がかかるのは確かだろうが、それにしたって高い
最初に言ったみたいに簡単カラーチェンジを防ぐためかもな どう考えても価格設定とパーツ自体釣りあっていないよ
買って欲しくないという強いヤマハの意思を感じる
安くするとSRの真鍮エンブレムみたいに部品購入だけされちゃうからかな 売れて欲しくないってこたあ無いだろうが、
手磨きとかもあるし、まとめて作らないと準備とか面倒くさいのかなと思う 簡単カラーチェンジを防ぐとか買って欲しくないとか意味分からん。
社会に出た事ないニートかな? まあメーカーは新車売るのが仕事で大半の利益はそこから 修理とか部品販売なんかオマケで仕方なくやってる事業だから高くても文句は言えんな >>210
ここに常駐してるゴミ虫だよ
>>194
>>197
あたりもそう
誰かの書き込みに対しとりあえず口汚く罵るのが日課の悲しい年寄りだ >>208
完全に同意
コストにみあった価格になってるだけだわな、梱包サイズがでっかい補修部品をストックしておくのは高コストだしなぁ
すでに生産終了してるだろうし、欲しい人は早めに入手するのが吉
時間経過とともに純正パーツって値上がりするんだよね(純正価格が) ヤマハがコストかけてでもこだわった所だし、それがXSRの売りの一つなのにな。
高いと感じるのはしょうがないとしても、それを"買って欲しくないから"
とかいう謎理論言われてもハァ?って思うわ
そんなほいほい外装キズ付けたり変えたりしたいならオフ車でも乗ってりゃいいのに >>221
複数台所有してるの凄いね
まさか外装だけいくつも持ってるわけじゃないよね
それじゃただの馬鹿だもんね ゴールデンウィークだとゴミ虫も常時監視がはかどるようだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています