【YAMAHA】XSR900 part33【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part32【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607678309/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ 未だにあるかは分からんがメルカリにオーセンティック外装出てるな Amazonとかでオーセンティック売ってなかったけ？ >>181
ヘリテイジは期間限定だから新品はもうないと思うけど、オーセンティックはOPカタログに載ってるヤツだからまだ売ってるでしょ >>182
SOLD OUT
>>184 186
Y’sギアは生産終了となってるんだよね >>187
AUTHENTICで調べたらまだ売れてないのある >>187
うちに未開封のがあったりするし、オクにも新品がでてないかな 2020赤白の納車当日にオーセンティックに交換したので、赤白外装をどうしようか迷ってる オーセンティックとほとんど一緒じゃねえの？2020 赤白
違いなんてわかんねえよ >>187
年明けnapsのセールで10万ちょいで売られてたよ。まだどこかに流通在庫あるのかも。 >>192 オク今出てなみたい
>>195 あったらラッキーですね 今更オーセンティックも無いだろ
無くなりかけたら欲しくなる小市民かよ 近くの2りんかんにオーセンティックが3年位展示されたままだな そのうちオークションに出てくるやろ
それか>>198が言うように用品店やyspを片っ端から当たればまだ新品が見つかるかもしれない オーセンティック？今さら？って感じるよな 2020の外装ならパーツで買えるしタンクカバーだけなら余計なパーツ付いてない分安く済むよ 6万だっけか >>200
20年式赤白のタンクカバーは新品だと「一枚で」68310円もするんだぜ
左右カバーとトップの樹脂カバー(24530円)合計で161150円という驚きのプライス
148500円オーセンティック外装セットの方が安いという… >>201
高えな 両側でその価格だとか勘違いして記憶してたわ ならどっちみちオクとかの出品待ちしかないかな MT-07のカラーチェンジが25000円ぐらいでできるからビックリ価格だわ
新型XSR早く!! ふーん
カバーのくせに無茶苦茶高価なんだな
うっかり傷つけられたらオーナーたまったもんじゃないよな
しっかりマナーを守って乗りなよ
ヘイト溜めた隣人にガリ傷つけられないように 超高価なタンクカバー結構有名だぜ
「カバーだし気軽にイメチェンできるやろ」と値段調べてひっくり返るパターン
アルミプレス材にヘアライン加工＋塗装で手間がかかるのは確かだろうが、それにしたって高い
最初に言ったみたいに簡単カラーチェンジを防ぐためかもな どう考えても価格設定とパーツ自体釣りあっていないよ
買って欲しくないという強いヤマハの意思を感じる
安くするとSRの真鍮エンブレムみたいに部品購入だけされちゃうからかな 売れて欲しくないってこたあ無いだろうが、
手磨きとかもあるし、まとめて作らないと準備とか面倒くさいのかなと思う 簡単カラーチェンジを防ぐとか買って欲しくないとか意味分からん。
社会に出た事ないニートかな？ まあメーカーは新車売るのが仕事で大半の利益はそこから 修理とか部品販売なんかオマケで仕方なくやってる事業だから高くても文句は言えんな >>210
ここに常駐してるゴミ虫だよ
>>194
>>197
あたりもそう
誰かの書き込みに対しとりあえず口汚く罵るのが日課の悲しい年寄りだ >>208
完全に同意
コストにみあった価格になってるだけだわな、梱包サイズがでっかい補修部品をストックしておくのは高コストだしなぁ
すでに生産終了してるだろうし、欲しい人は早めに入手するのが吉
時間経過とともに純正パーツって値上がりするんだよね(純正価格が) ヤマハがコストかけてでもこだわった所だし、それがXSRの売りの一つなのにな。
高いと感じるのはしょうがないとしても、それを"買って欲しくないから"
とかいう謎理論言われてもハァ？って思うわ
そんなほいほい外装キズ付けたり変えたりしたいならオフ車でも乗ってりゃいいのに >>221
複数台所有してるの凄いね
まさか外装だけいくつも持ってるわけじゃないよね
それじゃただの馬鹿だもんね ゴールデンウィークだとゴミ虫も常時監視がはかどるようだな このバイクのガソリンメーター何かおかしくない？
満タンから1つ目消えるまでめっちゃしぶとくてそのあとはポンポン消えてく
消えたと思ったら1つ分復活したりするし俺だけ？ >>226
二輪も四輪も燃料計なんてそんなもんだよ。 Rediaのメーターカバーはちゃんと付くですか？
moto4uのやつステー無しの買ったら付かないんだけどどうにかして付けた強者はいますか？ >>226
満タンでも１つ消えたりするし、しばらくしたら復活しちゃうし
見た目はデジタルだけど安心感はアナログのほうが良いかな >>230
それ故障だぞ。
MT09とXSRでそこそこ報告がある不具合。
自分も1年ほど経った頃に満タンにしてもフル表示にならなくなってポンプユニット交換になった。
保証切れてないなら店に急げ。 >>230
またこの不具合か
毎度報告あるな
アンタみたいに自覚してないオーナーかなり居るのかねえ >>226
復活はしないけどそんなもんじゃないかな
MT-09乗ってた時も同じだったよ >>231
>>232
あら、これ良くある故障なんだ
たまにしかこのスレ見てなかったから知らなかったw
因みにもうすぐ2回目の車検がやってくる初期型乗りですw >>235
ポンプ交換しときゃよかったな残念でした >>236
残念です情報不足でした。
因みにポンプユニット交換を補償切れてから行った方います？
いくら位掛かるんだろうか 部品代だけで4万ちょいだね
コミコミ6万みとけばいけるんじゃない？ 満タンで目盛り減るのは、給油の時に入口のプレートより上まで給油しようとするとなる
…んじゃないかと思ってる。そこからも結構ガソリン入るけどね
油面が触れた所で止めるとちゃんと目盛り満タンになってるけどなー
ちな初期型 >>237
交換したくても症状出ずに地団駄のオーナーも居るのに
そこまでハッキリ不具合出たら即無償交換だったのに勿体無い >>237
2年の保証を1〜2ヶ月過ぎてから症状が出始めたんだけど、ダメ元でバイク屋に「こういう症状よくあるらしいからメーカーに聞くだけ聞いてみてくれない？ダメなら有償でやるか、そのまま乗り続けるから」と話したらメーカーが認めてくれて無償交換になったよ
あまり保証期間過ぎていたらダメかもしれないが、聞くだけ聞いてみては？
俺も初期型 >>242
過ぎてたらダメです
問い合わせも迷惑なので控えて下さい >>238
うえー結構しますね
大体の実燃費は把握してるので交換はもういいかなー
何か自分が気づいてない不具合ほかにもありそうで怖いw >>243
店舗独自の＋1年保証ってのもあったからね
無事新品になったし店にもメーカーにも感謝しているよ >>244
XSR900の重症な不具合はこれぐらいだから安心していいよ
これにしても当たる確率相当低いと思う
俺のは発売前予約車両だけど、ポンプは全く問題なし
でも、気が付いて無い人多いと思うけど、サイドスタンドスイッチが壊れやすい
俺の場合は14'MT-09とXSR900と続けて壊れた
数千円で直せるが ABS警告灯が点くという不具合もボチボチ見られるよ
かなり前のスレでは複数報告されてた
初年度モデル(16年式だっけ？)の人ならわかるはず >>247
たまーに点いてるけど全然気にしてないわ
他の不具合でいったら、休憩とかで一旦エンジン切って、またセル回した時にかかりが悪いぐらいかな。
冬場は特に。
こっちはスロットルボディの清掃で直るけど インジェクションクリーナーでバタ弁の裏までしっかり洗ったらめっちゃ調子良くなったわ シフトインジケーターの6速が基本消えててたまについたり消えたりするんだけどメーターケーブル交換すればなおる？ ケーブルというよりはギヤポジションセンサーかなと予想 >>247
>>248
ABS点滅ならテールランプの配線が電流わずかに逆流してるはず(ブレーキかけてないのにランプはブレーキかかってると認識する。結果ABSが誤作動を起こす)
オートバックスで整流ダイオード買ってきたら速解決するよ(500円前後で売ってたと思う) >>247
>>248
社外品のテールランプだよね？R&Gとプーチだったらほぼ間違いなく電流が逆流してる。
まれにキジマも。 特にダウンの時だけど、シフトチェンジの時に上手く入らなくて、ニュートラ状態になりメーターも表示が消える。
ちょっとアクセルを開くとカチッと入る。
踏み方が悪いのかな。 >>259
最初期型じゃないの？
ならハズレ機体で頻繁してるよ 普通に走る分には問題ないんだけど気にはなるなぁ
エンジンのかかりが悪くなるのはPEAで治ったけど 初年度型はいろいろ不具合報告されてたのに
情弱ばかりで草生える >>259
純正で！？
リコール問題やん
とりあえず電流チェッカー使ってみたら？ブレーキの線に刺してみてピーて音が鳴ったら電気流れてるってことだし整流ダイオードつけたらおk
普通はブレーキかけた時しかピーて鳴らん >>226は俺の書き込みなんだけど燃料メーターいかれてるの？それともこれが普通なの？ >>264
たまーにしか点かないし、別にトラブル起こってないから困ってないよ
これまで50000km問題無く走ってる。
そんなリコールだーって騒ぎたてるほど？
燃料メーターのことといえ、最近のバイク乗りはすごい神経質だね そういや初年度モデルはハンドルの固定部品もリコールあったな。
自分は上にあった燃料計とこのハンドルのくらいかな、故障と不具合(リコール)は。
ABSは遭遇したことない。 リコールされてない不具合は最初期モデルめっちゃあるぞ >>268
あ！ハンドルクランプのあったねー思い出したw >>266
最近のバイク乗りとか関係ないと思う
危険な乗り物に乗る以上は神経質になって当然かな
安全第一が全てなんだから
あとは昔ほど稼げる時代じゃないんだし、高額なバイクを買ったんだからおかしいと思えるところにクレームつけるのは当然だよ
あなたがどれぐらい稼げる人なのか知らないし、どんなに偉い人なのか知らないけど庶民にとって100万円はじゅうぶん高額なの理解してね >>271
そんなに言ってやるなw
細かいこと気にしない豪気な男気取りたかったんだろ
馬鹿にありがちなイキりだよ >>266
原付だけどTodayの初期型とかリコールとサービスキャンペーンの嵐だったわ、あれに比べればマシ、初期ロットは大概何か起きるわ つってもXSRは中身MT09だから2014が最初期で2016年のXSRはボチボチ対策とか進んでたと思うけどね。
実際大した不具合無いし。 ほとんどのオーナーが最初期モデルだろ
最初しか売れなかったバイクだし 確かに話しかけてきたXSR乗りは全員初年度モデルだったわ。
つーか売上の推移ってどっかにまとまってない？ 調べて分かったのは16年1812台、17年952台ってことくらいか。
2018～2020年残りが500～700台くらいは売れてるとすると国内販売は4500～5000台くらいってとこか？
Z900RSの1年分と思うと少ないな。 そんな台数ではモデルチェンジ無しで消えるかもね。BOLTに対するSCRみたいに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
