【YAMAHA】XSR900 part33【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part32【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607678309/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ >>93
都会を走るとストップ＆ゴーが多いので、あのつま先だちみたいのは、徐々に疲れがくる気がする
93が田舎者か知らないけど >>98
逆に純正と違って座面がフラットだから前にズルズル行かなくていいよ いや〜疲れた
今日はいい天気だったのでオイル交換とスパークプラグ交換やったけど、スゲー時間かかったｗ
プラグ交換めんどすぎ！なにあのプラグキャップ、全然抜けないんだけど？ラヂエターすらしてやっと取れたわ
ラヂエターもホーン外さにゃ取れないし、マジメンテナンスしにくいバイクだなこいつ
久々に切れそうになったわｗ ラジエター外さなくても根性で抜けるぜ
でも本当に外すの大変だよなアレ… 正直、プラグキャップは絶対取れないと思うぐらい固かったｗ
新車で買ってから初のプラグ交換だったけど、固着してたんだろうか？
そもそもスペースが狭いから力が入んないんだよね〜
スペース確保のためにやむを得ずラヂエターずらしてみたら外れたｗ
交換したイリジウムプラグに付けたキャップは簡単に外せたのに・・・
次の交換の時は絶対に店でやってもらおうと固く誓うのだった 昔はバイクのプラグ交換くらい自分でやってたけど今はショップにお任せしてるなぁ
最近じゃオイル交換くらいしかやってないw 梃子を使おうにも隙間がなさすぎるし、無理すると端子割るかもしれんしで結局指の力でやるしかないのよね
もう二回やったけど、店に頼むと工賃高そうやな
タンク外し・エアクリ外しが乗ってくるし フェンダーレスキットつけたらナンバー灯のカプラーが空いたんで、そこからリレーの電源を取りたいんだけと、あのカプラーの型番って何？
刻印とか何もなくてわからん >>111
3D7-84745-00 ライセンスライトユニットアセンブリ 俺もナンバー灯の配線から取ったわ
カプラじゃなく配線切って分岐させたけど 今更あれなんだが…ハンドル純正からイージーフィットテーパーバーに変えた これ良いわ！
ハンドル広すぎて手首痛いわ 腕は伸び加減だったわ が解消した
取り付け後ノーマルと比較したら…こんなに違うんだって
アクセル開けてスピード上げた時ノーマルだとしがみつく感じが腕周り余裕が出来るしコントロールしやすくなった
うえ〜い！ 車検の時純正に戻して検査場行ったけど結構めんどかったな… イージーフィットそのまま通るとか悪質な嘘ついたらアカン
ユーザー車検二度手間とか最悪過ぎるからな
タヒね ハリケーンのスワロー
USヤマハの水牛ハンドル
そのまま車検通りました。 >>121
ね。そんなに手間かかるんかね？
俺もスワローにバーエンドミラー付けてるけど、
そのまま通りましたよ！ってバイク屋さんに言われた 7月に初車検で、一人乗りとハンドルで構造変更ユーザーでする予定 軽い方だと言うが、取り回しがめっちゃ辛い。
バックさせる時なんか、身体を45度くらい傾けて、ヌオォォォォ！って感じでやってる。 >>125
女性かな？取り回しもコツを掴めば幾分楽にはなると思うよ頑張って下さいね >>125
力で動かそうとしちゃダメだよ
せっかくタイヤついてて転がるんだから、車体に当てた腰を通じて体重を後方向にのせて、自然と転がり始めるのを待てばいいんだ >>120
あーごめんごめん、そのままってのはEFFEXのバーエンド込みの話だったわ わかりにくくてスマンな それと見ず知らずのお前にﾀﾋね言われる筋合いはない イージーフィット気になってきてしまった
昔指の間を切った後遺症なのか少しの圧迫でもすぐ手が痺れてきてしまうので 俺も純正からイージーにしたけどそんなには変わらんよ イージーフィットが妙に評価されてる流れですが
アレは体格の小さい人には良いけどそこそこ普通の
人ならノーマルハンドルのほうを薦めますけどね >>133
個人差あるから何とも言えんが…俺は変わったな
体格の大きい人 小さい人 腕の長い人 短い人 色々居るから一概にわ…
車もそうなんだけど シートとペダルを合わせるとハンドルが遠いのよ ハンドル合わせるとその逆
でもノーマルの時よりは疲れなくなったし取り回しの時も楽になったよ
昔乗ってたバイクは前傾タイプじゃなかったし そのせいもあるかな >>134
ノーマルハンドルは角度が悪いんだよ。
XSRとMTじゃライポジが違うんだから、
同じハンドルを付けるなって。 >>136
人によって合う合わんはあるやろ
お前の感想を人に押し付けるな N海部品でタイヤ交換したんだけどいいメカニックの人に当たったのか
タイヤがすげー回りやすくなった。クラッチ切ってもスーッと進む ヤマハ純正のスクリーンを買ったぜ！
100も出したら風で辛かったけど、少しは軽減されるかな。 >>132
先ずは純正の取り付け角度をかえてみてはいかが >>141
絞り角の問題だから純正じゃどうしようもないやろ >>145
固着防止
塗ると塗らないのでは次回以降の抜きやすさが段違い チェーンがガチガチだったとか？ タイヤ交換ついでにチェーンオイル挿してくれるとこもあるよ 単純に新品になって接地面積減って抵抗が減ったからやろ >>146
それなら理解できるし、俺もそうしてるんだけどね >>139
適正空気圧よりもほんのちょっとだけ高めに空気圧を設定すると
自転車でも感じられる プラシーボなんでしょうか？チェーンメンテは500〜1000km毎で空気圧確認もしていたし
むぅ バイクが前進しているのではない
私が後退しているのである 2016年式を買ったんだけど所々サビが出てて綺麗にするにはどうしたらいいですか？
なんかサビチェンジャーなるものがあるようですがマダラ模様になりそうで不安です >>162
写真うp
ボルト類ならワイヤーブラシで擦ってからワックス塗っとけばいいんじゃないかな ボルト類はジンク塗料を塗って黒なりシルバーなりで塗る ボルト類は錆びたら諦めてそのままか変えるかした方が早い 納車後１週間の新参者の感想
予想以上に面白いし乗りやすい
軽量な車体と下から力強いエンジン、オーソドックスなライポジの組合せがいい感じ
プヒ芋しやすいホーンスイッチが唯一の不満 イージーフィットに換えると短くなる分ミラーが見にくくなるんだよな。
ミラーも換えるかな、なにか良いのある？ 新機種でもないのに今更なインプレやら質問やら止めろggれカス >>167
慣れだ…
でも冬で分厚い手袋してるとブピ芋しやすい 16年式乗りだが
フロントフォークのフォークガード裏に錆が出る
同じマンションに住んでる16年式乗りの人も同じ所に錆出てた フォークガードで隠れてるインナーフォークの所やろ
フェンダー外した時に俺も気付いたわ リヤフェンダー辺りのボルトは錆びるね
俺はタンニン黒染めして誤魔化してる ダサいとは思わんし俺もそうだけど、
スワローとかの絞ったハンドルに変えたらそれしか選択肢無くなる オーセンティック外装が欲しい
今手に入らないんだろうか？ 未だにあるかは分からんがメルカリにオーセンティック外装出てるな Amazonとかでオーセンティック売ってなかったけ？ >>181
ヘリテイジは期間限定だから新品はもうないと思うけど、オーセンティックはOPカタログに載ってるヤツだからまだ売ってるでしょ >>182
SOLD OUT
>>184 186
Y’sギアは生産終了となってるんだよね >>187
AUTHENTICで調べたらまだ売れてないのある >>187
うちに未開封のがあったりするし、オクにも新品がでてないかな 2020赤白の納車当日にオーセンティックに交換したので、赤白外装をどうしようか迷ってる オーセンティックとほとんど一緒じゃねえの？2020 赤白
違いなんてわかんねえよ >>187
年明けnapsのセールで10万ちょいで売られてたよ。まだどこかに流通在庫あるのかも。 >>192 オク今出てなみたい
>>195 あったらラッキーですね 今更オーセンティックも無いだろ
無くなりかけたら欲しくなる小市民かよ 近くの2りんかんにオーセンティックが3年位展示されたままだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
