スーパーカブ50
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>>949
オーバークールをオイルで対応しないで、ほかの手立てでオーバークールをしない対策しないと 機関によくないと思うけど。
>>951
20Wとか 極端すぎでしょ。
まあ20Wでも低温粘度は外気温度-15度だからねぇ…
オイル以外の影響の方が大きいんじゃないのかな。 >>952
オイルポンプの負担が大きいからなギアないツルツルだと一発死もあるで? ハーレーとか純正で20W-50でさ
排気量違っても空冷の横型でぶち回すんなら真夏は20W-50で調子いいよ
もちろんしっかり暖気しないと最初の2〜3kmはエンジン苦しそうだけどさw >>950
クランクシャフトを交換して110tだよ。
排気量が有るから熱量も大きくて油温高めになるから10W-40ではシフト渋くなる。 スーパーカブで東京から四国一周、そして東京へ戻るツーリングを企画しているのですが、予定日数4日間だけど過酷かな? 八十八ヶ所巡る訳じゃないならガソリンは大丈夫じゃないかな、日程で死ぬ 車でも4日はしんどい
50なら最低でも1週間はあった方がいいと思うよ 東京から淡路まで580qある
580qを一般道だと、推定車でも12時間はかかる。
法定速度30キロなら28時間ぐらいか?
まぁ、無理。
ケートラにカブ積んでレンタカーでいいから淡路まで高速つかったほうがいいな
それでも一週間ぐらいは見た方がいい。 橋渡るならしまなみ海道しか無いんで、距離考えるとフェリーになる
東から来ると神戸〜高松か和歌山〜徳島の二択だけど、和歌山は遠すぎるんで前者かな 素直に四国までケートラ入国だな
そこからカブで回ればいいやろ ありがとうございます。無謀すぎる計画と承知しました。四国一周はしたいので、淡路島まで電車で行き、四国はレンタルバイクで回りたいと思います。
なかなかない四連休だったので、やりたいこと詰め込みすぎました。 バッテリー充電しようと思ってふと充電器見たら「リチウムイオン専用」って書いてあるけど大丈夫なのかな…
今まで2回充電して異常はないけど危ないですかね…? 静岡県西部から原付きカブで四国一周を2回したことあるけど4日では絶対無理 ブロックタイヤにして太くしたら林道楽しくなったわー
前2.50、リア2.75にしたから燃費落ちるだろうけど
https://i.imgur.com/d1blx0u.jpg >>971
確か東京でリチウムイオンバッテリーを普通の充電器で充電して自分のSRと軽自動車に隣の家を半焼させた奴が居るよ。
法的には失火の責任は無いが隣近所燃やしたら住めなくなるよな? >>976
逆です!
リチウムイオン専用充電器で従来のバッテリーを充電した場合大丈夫かな?って感じです!
もしダメでしたら新しいバッテリーと充電器買おうと思ってます >>980
逆の場合は良く判らないけど、リチウムイオンと鉛バッテリーでは電圧などの管理方法が違うから良くは無いはず。 >>981
ですよね…
新しいバッテリーと充電器にします! >>978
ソーラー発電やらランドセルやらカオスだなw
チェーンテンショナーは欲しいかも 今アマゾンでバイク用の屋根売ってるよね
あれカブにつけたらどうなるんだろう? >>441
どの屋根のことか分からないけど値段相応だな
ハンドルにステー付けるとかワイパーがないとか思う事はあるけど割り切って使ってるウーバー的な人たちはよく見るよ AA01キャブ
AA01FI
クランクシャフト軸が随分違うんだな 今年とうとうグリップヒーター付けようと思ってるんですがバッテリーから直接電源とってもちゃんとスイッチを切ればバッテリー上がりはしませんよね? 回路を遮断すれば電気は流れようがない
そんなことを確認するレベルで電気周りいじってだいじょぶ?
嫌味のつもりではないんだが、慎重にね ハンドルカバーとホッカイロのほうがまだ安全な気がするw ハーネスの黒が電源でメインスイッチに連動してるから素直にここから電源取るべき。
リレー通さないとハーネス燃えるとか言い出す人も居るが安全厨過ぎると思う。
純正のハーネスは0.75SQ有るから社外40Wくらいのグリップヒーターは余裕だよ。
ただし正しい作業をちゃんと出来る前提条件だよ。
エレクトロタップを適当にかしめるタイプの人なら電気系統さわるのはオススメしない。 >>992
慣れないスイッチは 必ず切り忘れるよ。 何年乗ってても音出ないウインカー消し忘れるもんな。 このスレッドは1000を超えました。
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