アドレス125 20台目 【スズキ DT11A 】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>934
フォルダってw
なんでカメラだけ心配しとんねん? >>950
俺の前のスクーターは20年間切れなかったぞ。 >>949
人間は命が尽きる症状が複数報告されてる >>940
わかる。
pcxとか同じボディサイズなのに155は駐輪場に入れなくなる。
駅前の駐輪場に止められない、保険も上がる
どつせなら180くらいの大きさのやつがほしくなる
これからのスタンダードは180前後クラスだぜー >>951
それぞれ特徴が有るけど、排気量としては大は小を兼ねるの言葉通りで、125を推しておこう。
2台並べると分かって貰えると思われるが、125は大きく見えるが、床の占有面積は大差ない >>951
やっぱりあっちにしておけば良かった、はどっちを買ってもなるから110買え
用途的に合ってるならなおさら 売れてる車種ほど
ライト切など
悪い報告が目立つのは当たり前
買い物は迷ったら高い方を買えばいいと思われる ライトが切れるのは中国産だから諦めろ
中国産のホンダの原付も良く切れた
対処法としては昼間はハイビームで走り車に注意を促す事が出来る
夜間はロービームで走れば良いよ やっぱりヘッドライトバルブ切れは線が切れちゃう?
アース不良ならやりようあるんだが…
結構回しててマンホールかなんかの段差で一瞬電気的に外れてまた繋がる時に過電流なんてのは昔のスクーター全般にあったよね。
ハロゲンの明かりの方が好みなんだよな… 後付けのLEDは指向性強くて翻って暗く感じるので自分も予備で小糸のハロゲン買った >>953
20年間の走行距離が2kmだったもんなあ 走行3000km超えたけど少し遅くなった気がする。1000km当たりの慣らし終わった頃と比べると。悲しい。 LED買うときはバルブ部の大きさに注意な放熱ファンが先端にあるタイプは入らん 結局スウィッシュなのかな…いや、
PCX=高い、多機能過ぎる
nmax=もう設計古いけどまあまあ高い
アドレス110=足が伸ばせない
アドレス125=値段とかいろいろいいけどバルブ切れが…交換も出先では一大事…
スウィッシュ=高いがネガもない…特にリミテッド
これで悩むの3周目。
なぜスウィッシュは踵に段付き作ったのだ…
台湾製と中国製でも悩むとこ… >>966
スウィッシュはステップ位置が高いよ。身長高い人は向いてない。気にしない人もいるかもだけどな。とにかく試乗した方が良いよ。乗るとわかる。 スズキもpcxみたいな
足下フラットじゃなくタイヤの大きいやつ出さないのかな >>966
スウィッシュはフォークブーツの破れ(対策品が出たとか?)とフォークをOHしようとしてもシール類が出ないのでアッセンブリー交換とか聞いたことあります。 バイクデーラーて数少ないし、
個人店で試乗車少ないし
みんなどこで試乗するの
デーラーで試乗しても、見積もり高くて
他で買いたくなる 試乗だけすればいいじゃん。試乗した店で買う必要なんて無い。試乗車無ければレンタルバイクとかね。とにかく一度は乗った方が良いよ。やべーぐらいのど田舎なら知らんけどさ。 >>968
スウィッシュは跨がる事は出来ててギリいけるポジなんすよ。
アドレス110は行儀よくしてれば狭くはないんすよね。
アクシスzは反り返りがきつくてダメでした。発電量も…
>>970
まじすか…アッセン交換…
いやまてよフォークOHの頃にはもう腰上くたびれてそう…125だし。
アドレス125アリ地獄なのか。
悩んだ先に、必ず最後にDT11Aがある…
いや買ってたんすよ。在庫車あれば買ってたんすょ… 急ぎで欲しいならタマがある車種に絞れよ
アドレス125に決めてるなら発注して待ってろ >>972
いまのってる
アドレスは試乗もなく買っちゃったけど
結構な田舎っす ヘビ見つかったってガセでしょ。
どうせジャイアンが大蛇だー!ってマッパで走ってくるAA貼るのがオチだと思う レンタルしたときに気づいたけどアドレス110って足が伸ばせないんだけど
強風のときに足を前側につっぱる事で原付みたいに結構かんたんに踏ん張れるんだ
アドレス125は広いのは良いんだけど110と比べて前側が斜めで踏ん張りが弱いから風で簡単に煽られる スズキの発想する車とバイクで
ホンダからでればバカ売れしてたりしてね
ネームブランド的なもので。
ホンダアドレスs125vとか
ホンダバーグマン200とか アドレス110の足元は足先が直角じゃなくて、
狭いなりに斜めに角度付けれてれば随分印象も違うと思うのだが 俺は大きいホイールが見た目的に苦手だ
東南アジア感が強くなる >>966
ロービームが切れたらハイビームで走ればいいじゃん アドレスのハロゲンだから大して眩しくもないから大丈夫やろ
って事でアドレス125オススメ >>973
アドレス125で心は決まってるみたいなので、中古も念頭に根気よく探してみては。今は新車が入ってきたら直ぐにウーバーの人達が買うから、バイク屋にも手付け金を置いてきて、対応をお願いするとか。 >>986
養生テープ積んでおきますかな(笑)
>>987
自分の土地柄は田舎なんで配達需要はないみたいですね。
グループで3台在庫あるとこと、田舎中規模のバイク屋に2台、
個人店で長期在庫の1台在庫確認とれました。
あとまだ買っても無いのに調べたら
ハロゲンバルブは現在はコイト買ってもスタンレー買っても
ドイツ工場製の英国PHILIPSらしいですね。 ホイールでかい方がタイヤも減りにくいしベアリングも長持ちするんかな? >>973
フォーク何キロ使うつもりだよw
3万キロ走れば十分オーバーホールだし1万キロでフォークオイル変えなきゃ >>985
派手なグラフィックのカウルにアンダーボーンフレームで前後17インチ、みたいなのは東南アジア臭がきつ過ぎて俺もイヤだけど
前後14インチくらいなら郵政カブとかリトルカブとかで昔から見慣れてるからそんなに違和感ないっしょ >>990
アドvは15万k弱乗ったがフォークとエンジン車体はノートラブル
殆どが乗らずに放置後、インナーチューブが錆てシールが痛む >>993
おっしゃるとおりオランダすね。失礼しました。 結局ヘッドライトの球切れは何を対処すれば長持ちする?
LEDにするのが吉? >>997 そんなポンポン切れるもんでもなかろうに 1000キロだけど切れないな
結局1年でこれだけしか走ってないのも笑えるな
保険の見積もりの際に3000キロ超えるかどうかと思ったが、来年は5000キロまで走ってもいいのだろうか? このスレッドは1000を超えました。
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