【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part63【楽しいヤツ】
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車検のために光軸調整行った整備工場で「そんな細長いトルクスはウチにはない」って言われた…
>>298
乙です
えっ、9kって再メッキ料金込みです？ ここ最近、懐かしくもいいやり取りだね
2007年くらいのXBが熟成しあれこれと情報が出揃ってきた頃みたい
ノーマル→レースキットのレベルアップ感を今まさに味わってるなんて羨ましいな 中古で買ったんで、駆け足で過去ログとか読み漁ってる
令和にmixiに入り浸るなんて考えられなかったな >>309
ナンバー変更するのに陸運局行ったけど
トルクスのレンチ貸してくれたし、場所によるのか?
ナンバーもトルクスで締められてるとは思わなかった。 >>307
なるほどきちんと理由があるんですね。勉強になりました、ありがとうございます。ノーマルの時燃費がリッター25キロくらいだったのがレースにして22になりました。楽しすぎてエンジンぶん回してたから比較にならないけど >>310
乗り出して10年目にしてレベルアップしました。しっぽが2本になって本領発揮です。 >>312,>>314
Thx！
05の12sです
それでも今までで買ったバイクの最新型
もうキャブ車に戻れないですわ >>317
おめでとうございます！かく言う自分もまだオーナー3ヵ月目ですが＾＾；
少し乗って少しいじって解った事…診てくれるバイク屋とインチ工具が揃ってるお店は大事 >>317
2005年が最新型ってｗｗｗｗｗ
俺のも2007年モデルでバイク歴中1番の最新バイクだったわ… >>319
2007年生まれ、もう中2だね。早いもんだ。 言うてXBの前は85年生まれのバイク乗ってたからね
スゴい進化にうんこ漏らしそうになったよね 1ヶ月ぶりに散歩してきてんだけど
往路では社外の楕円？のライトに換装した赤いXBS
復路は白いXBRとすれ違った
まだまだ走ってるな いまごろスロージェット上げてワッシャー噛ましてスゲーってやってる奴もいますぜ・・mixiのログも大分漁ったけど過疎ってますな
一番活発なのはFBになっちゃってますね >>308 たぶんクラッチスイッチの接触不良だと思う。 昔X1乗ってて楽しかったからもっかいビューエル乗りたいなって思ってユリシーズ検索したら玉数少なくって驚いたわ 近所のハーレー屋のおっちゃんにそれとなくビューエルの面倒を見てくれるかどうか打診したら
あの〜ビューエルは〜って言いかけただけで「ウチはビューエルやらない」って食い気味に断られてしまった スポスタでレース活動とかやってるショップなら興味持ちそうだけど、チョッパーとかツーリング系だとノウハウもないだろうしね >>327
インチとミリのネジ混ざってるのはスポスタあたりもそうなんでしょ？
初期のエンジンマウントあたりのトンデモっぷりを覚えてるからかね・・ >>327
ハレのカスタム屋は
基本、外装を好き勝手出来るノウハウがあれば良いのでエンジンは回っていればOK！
3拍子とかで廻れば万々歳？
基本的なエンジンや補機類、ブレーキとかのメンテ能力は推して知るべし！
（つまり普通の国産バイク屋の方がまし）
ま、そんなハレ屋ばかりではないけど大抵そうだね >>309
再メッキ込みで総額９ｋ程度でした。再メッキだけなら確か6.8kだったかな？
複数のメッキ工場に見積り依頼し、最安値（真空蒸着メッキ）の会社に依頼した。
過去ログ読み漁ったら恐らく同じところに頼んでる方もちらほらと。
何年もつかわからんが、ブチルで殻閉じしたから再殻割り簡単なので剥げたらまた再メッキかな。
LOW側にHID入れてるからそれなりに劣化はすると思ってる。 09モデル以降、エンジンが縮み塗装？になったけど1番洗いやすいのはタワシかな？ >>332
エボ系でもあるぞ。
タワシだと狭いところの汚れが落とせないから、俺は毛足の長い洗車用ブラシを使ってる。
でも、泥とオイルの混じった頑固な汚れが落とせる洗剤が見つからないのよ。 バイクには使った事ないけどキュキュットのクリア泡スプレーとかどうかな？
魚焼グリルの汚れも綺麗になった >>331
hidだとまた直ぐメッキが焼けるからledにした方がいいよ
再メッキ後にハロゲンバルブ入れて焼けた人見た事有るから純正のメッキより弱くなってるんだと思う エボだとセルあたりの縮み塗料は爪立てただけでペリペリ簡単に落ちていいぞ
クランクあたりのシルバーもオイル落とそうとしてパーツクリーナーとか使うと一発でペリペリ・・もうボロくて困る。
XBももうすぐそうなるな、うへへへ オイルと砂が混じってガムみたいに張り付いてグジュグジュになってるところは、基本パークリかけて拭いだと思うけどコスパ悪いし届かなかったりする。
そこで思いついたのが、数百円で買える中古スチームクリーナー。水に中性洗剤5%溶かした水溶液で噴射
擦らなくてもヤバいくらい落ちますよ
ちなみに自己責任でね >>326
ユリシーズはもともと台数少なそうだよね
ファイアーボルトは割と出物があるね
ライトニングの人からユリシーズ珍しいねって声かけられたことあるけど、お互い様だね >>313
まぁ自分は陸運局じゃなくて、陸運局の近くのただの自動車整備工場だったから…
まさか整備工場の中にいるのに車載から手前の工具を貸し出すことになるとは…
>>331
ありがとう
自分も9SXなんでとても参考になった
現状の光量は問題ないけども、この先の不安が和らいだよね
過去ログもさらってみるわ >>323
楕円ライトのXB、自分も数日前に信号待ちしてるのをみかけたよ
LEDっぽかった
流行ってるのか、それとも同じ人なのか >>340
車のフォグランプ流用だと思った、焼けが進んだ人はやりたくなるのかも、顔変わっちゃうけどね。 XBはそもそもハイロー別々
ロー側の内部に遮蔽板があるだけ >>336
シリンダーヘッドのオイル汚れ落としにパーツクリーナー使ってみた。
仰せの通り、見事に縮み塗装まで落ちたぞw
塗装が全部落ちたら、サンドペーパーとピカールを手に、鏡面仕上げでも目指そうか？ h7のLEDバルブを買ってきて自宅内で点灯テストしたんだけど、熱すぎるぞこれ。
特に背面のヒートシンクとリフレクターの裏に触れる部分が。これ1時間運転するとリフレクターが溶けるんじゃね？と思っちゃったので保留中。
25WのHIDにしようかな。 H7のLED(スフィアライト)だが丸１日乗っても特に不具合は出てないな >>344
マジレス、みんなどうやってるのか知らないけどタッチアップ的に筆ぬりとかが無難
ロッカーより上なら外して外側だけサンドペーパーからでもそれほど手間じゃないかも
ヘッドから下ならフィンがあるし、タッチアップで誤魔化せなくなったらOHついでにブラストから・・
つーか塗装のためだけにクランクケースまで割る人とか、いるんだろうか・・ みんな綺麗に乗ってるのか?
俺のxbなんか右にも左にも転ばしてるんでフレームパックはズタズタのままだし、バーエンドもボロボロだ XBはデザインのおかげもあってちょっとぐらい汚くたって目立たない気がするけどエボの汚いのはほんとにボロバイクだぞ（笑 転んでもいいようにエンジンガードつけたら安定性が増して雪の路面でも転ばなかった。
マスの集中と低重心化だね！ >>351
エンジンガードは外側に向かってマス分散するのでは？(クソリプ) ネット見ながらプラグ交換できたー
よーしこのまま割れた社外エキパイ交換しちゃうぞ〜‥‥難易度高過ぎ無事死亡 9s03
元々付いてた社外を純正戻ししてますが、知恵の輪云々でどうにかなる話じゃないですよね‥とにかく干渉して車体に入りません
何かコツなどありましたら是非ご教示賜りたく存じます >>355
急がば回れ
整備は楽するとどこかで無理が出る >>356 >>357
先輩諸氏、ありがとうございます。
やはり近道無しですね、地道に一つ一つじっくり時間をかけて攻略していきたいと思います。
とりあえずエリックさん半端ない(T . T) エンジン半下ろししなくてもエキパイの脱着は出来るよ
知恵の輪状態なので言葉では説明出来ないけど >>359
土日使って付かずこのザマです
前先にしたらリアバンクフィンに干渉、後ろ先にしたら前フレーム干渉‥
前後どちらから先にハメるかヒントだけでもm(__)m
明日仕事上がりにラスト試してみたくm(__)m >>361
ありがとうございます。
明日、位置を検証してみます サブフレームは外してo2センサ付けたまま後ろバンクから回したり捻ったりしながら挿入 エキパイ交換は面倒っすね
昔はエンジン下ろし方のやり方を写真つきで解説してくれてた
サイトがあったんだけど無くなっちゃったのよね >>358
マニュアル入手するとかfacebookとかのコミュニティで聞くとか、他にも情報集めを模索したほうがいい
運が良ければ実際の作業が見られるかもしれない >>363
サブフレーム固定してる部分が異様に堅く、苦戦してたら雨降って来ちゃったので中断しました。
ギッチギチに詰め込まれてるなぁなんて関心しつつ後日奮戦になりそうです。
>>364
そんな親切なサイトが有ったんですね…難易度異様に高くて泣きそうです。
今あるブログなんかは簡単そうにやってるけどレベルが違い過ぎた件、実感してます。
>>365
FBは見てませんでした、ありがとうございます。
もう少し情報収集の幅を広げて再チャレンジしたいと思います。 ハンドツールもある程度は用意したほうがいい
フレーム周辺はヘックスキャップボルトが多いので、インチの六角のソケットとラチェットハンドルは欲しいところ
最初はストレートとかアストロの安いセットでいいので持ってたほうが楽 エキパイって言えば、XB12系の太いヤツはあんなにパイプ同士くっついているけど磨けるの？ 磨いてる人いるよ
自分のは溶けたバイクカバーが引っ付いてすごい汚い >>368
サンドペーパーでヘアラインを消して、ディスクグラインダーでバフ研磨したぞ。
狭いところは手磨きでシコシコ。
指の入らないところは諦めるさ。 今日ンダの大型2亀頭に乗り換えついでに一時抹消してきたわ。
陸運に何故か最終の12Sが居たのは驚いたが おまえら、XB全年式のECMをそのままサワれる「EcmSpy for Mono」がタダになってるぞ！
さぁECMをヒャッハーしちゃおうゼ！！ いじる前に現在のデータをセーブしとくの忘れずにな！ >>374
VTR1000F
なおビューエルはメンテ後復活予定。
2年後くらいに わぁ、ファイアーストームだー！
つかファイアーボルト、ライトニングと文字だけ並べたら
BuellなんだかHONDAなんだか一瞬わからんな… お、ファイヤーストーム前乗ってた
ラジエーターファン回ると横に熱風を出して、並んだ奴に嫌がらせができる あれっ じゃあファイアーブレードってなんだっけ？
と思ったら900RRの方だった 俺もホンダのモーターサイクリストスクールでVTR1000Fに乗ってこりゃ面白いとディーラーに見に行ったけどいい個体がなくて、帰りに冷やかしで寄ったその場でXBを契約してその後15年11万キロ乗り続けるようになるとは思わなんだ XB系で右側にもエアスクープ後付けした方はいますか？
効果の程はいかがでしょうか。 多少ファンが回るタイミングが変わったりするけど、基本的には飾り そんなもんなんですね
リアバンクにも走行風当たるようになるから効果大かと思ってた 最初から付いてる黒いパーツにもリア側への導風の役割がある
リア側への導風を増やすのはメリットではあるが、すき間からライダー側に出てくる熱風も増やしてしまうデメリットもある Buell乗ってる人って効率とかあまり気にしないと思ってたけど結構気にするんだね 空冷だからある程度しょうがないかもだけど500キロでオイル黒いよね、1000キロ程度で交換の人が多いんだろけど
500キロ交換も十分アリな色だと思うのはおれだけなんだろか。 >>390
設計思想は効率の鬼でっせ
なおエンジンはロマン >>394
外さないほうがいい
アレを固定してるネジのところに1cmくらいのカラーを入れて外側に張り出して導風を増やす方法もある さっき、ホームセンターの駐車場でセル回らなくなってちょっと焦った。バッテリー端子の緩みが原因だったんだけど、なんか対策している人いる？ >>396
バッテリーに100均の防振ジェル貼り付ける。
それとシートの中にプラスドライバー入れてる。 >>396
自分も同じ症状が起こったことがあり原因も同じだった。
それまでバッテリーバンドが固くて、針金つけて延長してたんだけど、
それが原因でバッテリーが動き、配線のテンションによりネジが緩んでたみたい。
対策というかもとに戻しただけだけど。
あとネジ山にネジロック剤も塗って今も問題なくセルは回っているけど、
ネジロック剤が抵抗になることを考えるとお勧めはしない。 >>398
確かにドライバーが最終的解決かも。ツーリングの時は工具持って行くんだけど近所なんで油断してた。
>>398
緩むのは、自分だけじゃないのね。ねじロックは確かに気が進まない。
WESTOCOの端子に２つねじ穴があるので、ハーネスが回らないような金具を考えてみます。 >>380
マイルドなドカというか、ビューエルのトルクを薄くして乗りやすくした感じだね。
車両価格が10万円台からあるので、自分である程度メンテできるなら安いやつを買うのも有りかもね。
>>385
エアスクープは最初からついていたので、冷却性能に寄与していたかは不明ですな。
それよりK＆Pのステンメッシュフィルターの方が冷却効果高いと思うよ。
夏場変更後、長時間乗ってもファンが回らないから故障かと思ったわ エアフィルター変えたらエンジンの発熱が減ったって事？
ガスが濃くなったら燃焼温度下がることはあると思うが、社外なら空気増えて逆に発熱しそうだけど あの洗えるオイルフィルターって冷えるんだ、知らなかった。
灯油か何か用意して洗うたびに手がオイルまみれになりそうで面倒かなと思ってた オイルの流量が増えることで熱を逃がすのもあるし、フィルター自体がフィン付きでちょっとしたオイルクーラー的な働きもするかも 洗うときは外して中の残りオイルを出して、パーツクリーナー吹くだけ K&Pかー
金額的にエアスクープ買うのと同じくらいだよね。
入れてみようかな。
自分は今まで車用のエレメント着けてたけど、車用は抵抗が強すぎてあまりよくないらしいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
