【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part63【楽しいヤツ】
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マジで乗った人にしかわからない中毒性のある良いバイクだと思う。
別のバイクに乗り換えたらコレじゃない感でガッカリしてしまいそうなのが難点。 >>612
金はかかるけどリジスポあたりをカフェ仕様に弄ったら濃い乗り味になるんだろうかね
S1ほど凄くはないけどXB以上には振動すごくて濃くなりそうな気も・・ >>611
ナンシー退治が理由でブエルを選ぶヤツおらんやろｗ
副次的にそういうことも可能ってだけで >>612
空冷モンスターに試乗したときそうなった XB「整備お断り」されるケースが増えてるから、これからビューエル買おうと思ってる人たちは要注意だよな。
ウチの近所にはビューエルの看板まだ出してる店が数件あるけど、みんな「ビューエル整備はパイプフレーム車のみです」だってさ。 パイプフレームも全然楽ではないし
折れたりもげたりはxbより全然多いし ハーレーと共通の代替部品がないし
とりあえず治すことも出来んからな
エボよりXBの方が早く絶滅すると思うよ 事故らなきゃ壊れん。本当にタフな車両だわ。
もし壊れるとしたら電装系くらいか。
ベルトとジェネだけ部品ストックしとけば怖いもん無し。 m2のフレームはスイングアーム回りの作りクソだと思った >618
XBも08以前であれば07以降のスポスタで共通化されてる部品もあるね XBに乗っているんですが、2次エアを吸っているっぽいんです
インテークにあるメクラ蓋しているところです
そこでなのですが、そのメクラ蓋をするのになにかいい部品はないでしょうか？ 適当なゴムパイプを付ける、ゴムパイプに適当なネジを刺す。ok？ >>625
回答ありがとうございます
そうですね、そのようにすればできます（自作できます）ね
そして、追加なのですがそのパイプの内径はどの程度課情報をお持ちでしょうか？
実車で計測すればよいのですが、実車が倉庫に保管しており自宅近くではなくちょっと手間がかかるので。。。。 自分が楽する為には他人には手間かけさせても良いんだ
そういうフリーライド的な考え方好かんわ >>626
いるよねアンタみたいなタイプ
自分ではなにも変なこと言ってるつもりはないんでしょ？ >>626
まずガムを噛みます
食べ終わったら詰めます
終わり まあまあ。
とりあえず自走できるなら、
１．近所のホムセンに行く。
２．適当な汎用品を探して買う。
３．駐車場で作業を開始。
４．汎用品が合わなくて、売り場へ戻る。
（２〜４を数回繰り返す）
５．ナンシーさんやイクラちゃんに声を掛けられる。
６．通りかかりのビューエルオーナーに声を掛けられ、同情を買う。
７．適合品を見つけて取り付ける。
８．試走して絶好調。
９．問題解決。
以上、私の実体験です。
楽をしたいならディーラーへ。
金を掛けたくないなら、手間暇かけて自分で解決。
楽もしたいし金も掛けたくない、時間も無いなら、他の車種に乗り換えましょう。 Buell乗りって大人だな
基本優しくはするが、嗜めるところは嗜める
良いと思う みんな厳しいなw
プランBを思い付いたよ。
適当なヒシチューブを刺す、炙る、折り曲げてインシュロックで縛る。ok？ 少しはスレ民も大人になったな
初心者にテトリス足取りなやつ多かったのにね ある程度までは自分でやってもらわないとね
キリがないし 初心者とかそういう問題ではなく、他人に物聞く態度や利己的とかの話
原チャリ高校生とかならこんな人も居そうだけど ネット＝タダでメシのタネ公開して当たり前
みたいなオッサン多いぞ。 ネットでたまに見るこういう手合い
現実でどういうスタンスと態度で他人と関わってるのかが謎 >>639
バイク屋や用品店で質問しまくってネット最安ポイント重視で購入、
ネットで得た知識で組付けようとするも工具と知識とマニュアルが足りず
バイク屋に投げる。が、流石は最安、見事な中華っぷりでポンつけ出来ず
割高工賃を請求され周囲に愚痴る。
なおその見苦しい一部始終はSNSには公開せず、自分でやってみた。などと綴る。 エボ系のヘッドライトをマルチリフレクター化しようと考える。
→ネット情報でホンダのマルチリフレクターを流用している人を見る。
→金が無いので、３００ｍｍ径の汎用中華製ライトを購入。
→純正ヘッドライトの径が３２０ｍｍであることに、中華製と比較して初めて気付く。
→とりあえず取り付けてみる。
→純正のライトケースからバルブのカプラーが抜けないことに気付く
→配線を切断する度胸も無い。ハンダ付けする技術も道具もない。
→諦める。
俺の事だが、何か？ どうでもいいけどうちのM2のヘッドライトは光軸が3つある
マスキングテープ付けたままのヘッドライトを変えようと思って15年
玉すら切れんからずっと帰る気にならん >>641
諦めんなよ
というか良くエボのってんな
嫌みじゃなく 買ったときからマルチリフだったけど、ハウジングは何用なのか不明・・確かにホンダっぽい
リフレクタ焼けてたんで変えたけど、こんどは微妙にナナメってるがそのまま乗ってる（笑 さんびゃく?
そんなにでっかいヘッドライトあるのか?
何かの間違いだよな? >>647
641です。
すみません、間違いでした。
中華製汎用ライト径が180mmでした。
ノーマルで200mmだったかなぁ。
何と勘違いしたんだろう、俺。 直径180mmはインチ換算で約7インチ、半径なら3.5インチ
魂がメートル法に引きづられたままだから正しい数字3.5インチを二桁多く認識してしまったんだろう。
従ってヤーポン法とヤーポン法に染まった>>641さんに罪はない。 >>649
641でした。
649さんの暖かいフォローと心の広さに涙目です。
ヘッドライトのカスタム失敗で勉強し、ここのスレでも勉強になりました。
ありがとうございます。 俺も土下座したい
激しく咽びながらすがる思いで一心に土下座に打ち込みたい
それって相手尊敬していないとできない行為だからね スーパーゾイルをプライマリー、エンジンに入れた方はいますか？
またはエンジンにのみ入れたかなど
入れた方、そのフィーリングも知りたい次第です 入れなくても10万キロ、15万キロ普通に乗る人もいる
入れてても壊れる場合もある
昔は入れてて良い感じになるなぁと思ってたが、単に粘度を下げても(20w50→10w40)似た感じになるので使わなくなった
何の添加剤か知らないが、プライマリー開けたら下の方に粘土みたいに溜まってたのは見たことある 2ストKSRでかなり良かったから4ストも入れてみたいけど高いんだよなぁ >>655
フィーリングなんぞ人それぞれ感じ方が違うし、エンジンの回し方も違うから、他人の意見を過信しない方がいいぞ。
添加剤は、自分で感じた効果こそが答えだと思う。
悪く言えばプラシーボ効果かもしれないが。 添加剤ってモノの性格上、他人の意見は聞くだけ無駄だろう
他人がどうでも自分が変化を感じ取れりゃ満足なんだから、入れたきゃとっとと入れた方がいい
良いと思ったら万々歳。もし変化なしでも「金輪際添加剤の類は買わない」とか思えりゃ今後の無駄金が減って上等よ
ちなみに俺はエンジンのみに入れたが全く違いがわからんかった むかしバンディット250に入れた時
吹け上がり、始動性、パーシャルでのトルク向上、谷間のモタつき軽減
高回転を酷使する車両の方が体感できる
あくまでも個人の感想だけどね オイル添加剤よりも、ガソリン添加剤の方が効果が体感できる
気がする。 Buellユーザーは今シーズンオフだから書き込みも少ないね。 自分が気に入ったオイル入れたら、そこに得体の知れないものを入れる気にはならん。 >>664
梅雨明けしたから、午前6時に起きて某スカイラインまで行ってきた。
涼しくて走りやすかったけど、昼前に山から下りて街を走ったらファンが回りっぱなしだった。
この時期は朝駆け一本勝負だな。 いやシーズンオフだろ。この時期乗ったら信号2個停まったらエンジン止まるだろ。俺は怖くて無理 何十分も渋滞にハマってれば知らないけど信号待ちくらいでエンジン止まらないよｗ 気温も高いし日差しも強かったけど、何とか走れた。
格好は、半袖シャツとアームカバー、デニムパンツにワークブーツ。
半袖シャツの下に胸部プロテクター入れてるから、デブに見えるのは仕方なし。
この季節、革ジャケットとか革パンツで走ってる人を尊敬するわ。
俺はこの時期だけは転倒した時の安全性よりも熱中症のリスクを考えて、敢えて軽装で乗ってる。 メッシュのジャケットもパンツもあるのになんでそんなとこケチるんだろう。 プロテクタの上に長袖Tシャツとかが安上がりっすよ・・夏用に上下メッシュとかは最初から考えてない・・値段的にコミネマンになるのが目に見えてる メッシュジャケットってほんといいよね。
走ってるとめっちゃ涼しいもん。
若い頃の自分に教えてあげたいわ… 梅雨も明けたので明日はM2通勤！
服装は普通にクールビズ >>662
パーシャルでトルク向上っておかしくね？ みんな添加剤入れた後にダイノに乗せて、先入観を排除した添加剤の効果の計測してて偉いなと思う >>683
同じコーナーや坂道で同一スロットル開度の場合、圧縮低くてトルク落ちてれば減速していくのは解るよね？ >>686
商品の感想ではなく、パーシャルとはどういう状態か説明しただけです。
そもそもあなたに言ってません >>687
きつい言い方がすぎます。
言い直しましてください
→ちょっと言い方キツくない？
→優しく言い直そうよ 申し訳ございませんでした！
ここは謝り慣れてる俺の出番と思って。 >>689
土下座のプロの俺様も今スレを見ながら土下座してる。 XB-Rですら土下座ってほどのポジションではなかろ
それにしてもこんなにおマタが暑いバイクも珍しい 明日も早起きして涼しいうちに乗り回してくるんだー！＾ｑ＾ 膝のお皿が割れる勢いでジャンピングからの土下座
仕事じゃもう下手こきたくないなぁ 寝坊した。
朝駆け失敗。
ビューエルに乗る機会を失したので、家族サービスに移行します。
まだ、明日もチャンスがある
はずだ。 日が出て暑くなってボーっとしてたら、SAの駐輪場で立ちごけして滅茶苦茶恥ずかしかった。
「小ぶりなバイクなのに？」みたいな冷ややかな視線の中、助けてくれたセローさんありがとうございました。
朝ツーは涼しいうちに切り上げるの大事！ >>698
わかる！
XBは変にマス集中化してるせいか（重心が高い？）重量の割りに寝たら起こすのが大変
緩斜面でも谷側にコケると絶対一人では無理ゲー
諦めて山側に引き摺って廻して起こすしかなくなる >>700
なぜだか意外に重くて手こずりました(´・ω・｀)
「寝る」という表現ホントしっくり来る、やたらとベッタリ横になるよね
ガチャっと倒れただけで色々ガリガリになりましたorz >>701
短足のおれはグラっきたら足をバイクの下に滑り込ましてるで。人間はほっとけば治るけど、ビューエルは治らないので。 >>702
自分はビューエル愛が足らんかった、感慨深いレスである
しかし妙に重たかったし足抜け出せなくなったら怖いよ いや怪我したら仕事に差し支えあるだろｗ
体は機械と違って替えがきかないし。
ちょっと考え方がおかしいよｗｗｗ 片足挟まれたら誰が起こすんだよw
周りに迷惑かけんじゃないよw 怪我した上に、ビューエルを守りきれなかったら意味なし。
頑張ったが右側に転倒、エアクリボックスとエキパイを傷物にして、下敷きになった右足を火傷し、ブレーキペダルが靴に突き刺さる。
いろんな意味で痛かった。 頑張らずに降りてゆっくり倒した方がダメージは少ない 梅雨も明けたので明日はM2通勤！
服装は普通にクールビズ XBのサービスマニュアル見てたらエンジンオイルのドレンにロックタイト塗れと書いてあった
皆さん塗ってます？
今まで金属ガスケットのバイクしか乗ったことないからドレンにロックタイトっ塗ったことないや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
