【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part63【楽しいヤツ】
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ドレンボルトにホムセンで売ってる白いシールテープを普通に巻いてたわ。
1万キロ以上走った今まで不具合なかったけど、ダメだったのか・・・。 俺も巻いてた
ググったら、巻くべし！となってたので汗 俺も気にせず巻いてたわ。
一応オイル交換のときに残り滓がないかは気にしてたけど、良くなかったのね。
ヴァージンハーレーは鵜呑みにしちゃいかんか >>716ですがググったらホットワイヤードの記事が出てきてそこで巻いちゃダメ！と書いてあっただけなんでここの先達の方々の経験則も尊重させていただきたいと思います
駄菓子菓子
今回は耐油液ガスでやってみます 全然関係ないけど
若い頃バイク仲間だったけど就職後に乗らなくなっていた連れの話なんですが
2年ほど前に自分の勧めでまた乗り始めたんです（ブランクは10年くらい）
その後そこそこ乗ってるようなんですが、スピード出すとめちゃくちゃ怖いそうなんですよね
90〜100キロくらいになるといわゆるタマヒュンみたいな本能的な恐怖みたいで
この2年ポジションだとか目線だとか色々見直してみたけどダメなんだそうです
リターンライダーが必要以上に恐怖にとらわれてしまうってよくあることなのかな…
ちなみにそいつは今48歳ですが昔は一緒に無茶して馬鹿みたいにすっ飛ばした仲だし、アマチュアだけどモトクロスのレースもやってたので元々スピード恐怖症ってわけでもバイク不適合者ってわけでもないはずなんです
自分はスピードが怖いって感覚が全然わからなくてアドバイスも何も出来なくて困ってしまってます
何かいい克服方法はありませんかね… >>723
無理に克服させる必要ない
つるんで走るなら遅い方に合わせるべき 安全方向に振れてるなら別にそのままでいいんじゃないかな。その速度域出すのって高速道路ぐらいだし
本人が直したいって言うなら別だけど おはよう
ありがとう
恐怖心出たときは乗ってるのがちょっと危ない感じになるらしく
本人も改善したくて色々調べてるみたい
なんか「パニック障害みたいなもの」ていうのを見たらしくて
薬を飲むと治るかもしれないとか言ってた
薬飲んでバイク乗るってあまり賛成できないんだよな… 727です
賛成できないって、言いかたが悪かったな
なんか眠くなったりしないのかなと心配で。 色々と守る物が出来て、危ない事や無茶は出来ないって心理的にブレーキかかってるんじゃないかな
精神を誤魔化して身体で無理してるとすれば、拒否反応としてのパニック発作も納得がいく
過去の感覚を徐々に思い出して慣れれば消えてくと思いますよ 高速道路走るのに差し支えるから とかではなければ、別に放っておきゃいいような気もするが
あとは乗ってる車両に問題がある可能性も カウル無しワイドハンのbuellではどう頑張っても時速100kmが限界だわな。 二輪講習会とかに参加してみるのもいいかもしれない
まーでもゆっくり慣らしていくのが一番良いような気がする 本人が克服したがってるなら止めないが、周りがいろいろやるのは良くないと思う
怖さを克服、転じて怖さに鈍感になるとも言える みんなありがとう
ビュエル民やっぱりやさしいよな
他メーカーのバイクと2台持ちなんだけど、そっちの総合スレはいつも殺伐としてて相談する気になれないんだ
>>729の書き込みみてなんか納得
そいつって奥さんの反対をすごく長い時間かけてちゃんと説得してからリターンするような誠実なヤツでね
おれは押し切ってorこっそり乗っちゃえば？って言ってたんだけどさ
奥さんとの約束だとか決め事見たいのも色々あるだろうし、だからこそすごく慎重になるのかもしれないな...
昔みたいに体がついていかないことに対する恐怖ってのはおれも少しわかるし
でもそいつも出張先でまとまった休みが取れるとレンタルバイクでツーリング行くくらいバイク好きなんで気の毒でね...
なんとかしてやりたいなと思っているんだけど
もう2年以上経つのにあまり変わらないとなると慣れればいけるってものでもないのかとか色々考えちゃう。
バイクとの相性とかバイク自体の問題とかあるかもと思っていたので、レンタバイク乗った時はどうだったか聞いたけどやっぱり同じように怖いらしい。
そいつの今の愛車はおれがXB買うときに手放したバイクで、しっかりディーラーで車検と消耗品交換したバイクなんだけどね
荒療治は逆効果だろうから一緒に走る時はペース合わせてゆっくり行きます
こんな会話に付き合ってくれて本当にありがとう。
ビューエル最高! >>733
あ、本人克服したがってます
薬のこととか言い出すくらい… >>735
年齢的にも若い頃のようにはいかなくなってくるよ
目の検査とかはどうかな？
動体視力が落ちてるとか >>736
目の検査か
そいつ目が良くてメガネとかかけてないから、逆にその辺無頓着かもしれない
ありがとう、目の検査勧めてみる
やべー、仕事戻らなきゃ
ありがとうございました!! エリック「よし、このMCC Smart サイズのボディにバイパーのエンジンを乗せるんだ」 エリック「フィアット500(初代)にコルベットのエンジンが理想だな」
そしてイタリア製フレームにアメリカ製エンジンのXBシリーズが誕生した。 低重心化とマスの集中
コンビニ入れない単座自動車に うちのそばに鬼キャンシャコタンのワゴンRがいるんだが
エリックマインドかな >>744
DADかE.YAZAWAステッカー貼ってあるパティーン 横に乗ってる女がダッシュに足乗せてiQOS吸ってるパティーン >>745
ヤザワ正解！
しかしドライバーは女性だ ？？「ヤザワ、解ります」
コレ知ってる人はオッサンオバサン >>743
低獣神化はともかく、車の場合はマスの集中よりも
軽量化と前後重量配分がありがたがられてる気がするぜ >>752
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） 20〜30歳代のビューエルオーナーってあんまり聞かないね。 >>755
753です。
失礼しました。
たまに見るビューエルオーナーが、みんな歳上だったもので。
ちなみに当方、40代半ばです。 30代中盤、ナンシーおじさんを震えさせるのが楽しい
でも言うてナンシーさんってそんなに悪い人居ないよね、バイク好きだし話のとっかかりが欲しいだけで 流れと関係なく恐縮ですが電装系について質問させてください。
2009年式 XB12XT
先日ウインカーの不整脈とでもいうのかウインカーが不規則に点滅することがありました。（左右同じ症状）
ウインカーはLEDで2年前に変えたもの。それ以前もLEDウインカー
・ウインカースイッチ内の掃除
・ウインカーリレーを交換
・ウインカーを点滅させながらフロントマスク内の配線・接続部を触ってみるも不整脈の症状は出ない。
・エンジン停止時のバッテリー電圧は12.5Vくらい。
以上試してみましたが時々ウインカーの不整脈が出ます。
今日、改めて見てみると
・ウインカーがどれも点かない
・ホーン鳴らない
・リアブレーキランプが点かない（フロントブレーキ握るとつく）
・エンジンは掛かる
と症状が悪化していました。
・バッテリーを新品に替えたものの症状変わらず。
・10Aのヒューズを全部交換。他のヒューズも見た目で切れてるものは無し。
電気系統診断マニュアル見ましたが知識がなく、バッテリーからフロントマスクの間で断線してるのかな〜と推測していますが、
外見で切れたり外れている戦はありません。
最悪バイク屋にレッカーしてもらいますが、
ここを見ろとかこれを試せとか皆様のご意見をお聞かせください。 >>758
何故か皆、元カミナリで、自分の乗ってた車種名を知らない。
排気量とメーカー名だけ覚えてる。 >>759
配線の謎トラブルの時はステム周辺の接触不良や断線な事が多いよ。
ハンドル左右に切りながら試しても同じ？ >>761
ハンドルの角度は意識してなかったですね。もう夜なので金曜やってみます。 そういう時は
「今試せないので、どなたか自分のマシンで替わりにやってみて下さいませんか？」と言わないとな。 完全に症状がでたならもう解決したようなもんだ
中途半端に直ったり出たりを繰り返すウチのヤツよりずっといい >>763
貴殿もお気付きになられましたか
前回から改心したみたいだし、もう言ってやりなさんなw 断線でまずチェックするのはフレーム最前部のアース端子
リレー類も場所を入れ替えて症状が変わるか確認する 簡単な所だとバッテリーマイナス線(アース)の導通不良とかかな
マイナス線とフレームの間に花びらワッシャー入れてあるけど
あれ錆びて通電悪くなんだよね
この症状だと違いそうだけど >>762
まとめてアース不良を疑ったけど、フロントブレーキでテールランプ点く（球に電気きてる）のに、リアブレーキで点かないとなると、原因は一つじゃあないかも。 リアブレーキでランプが点灯しないのは、マスターシリンダーのスイッチ不良かも。
ホーンの不良もテスターを当ててみて通電確認してみたら？
ホーン自体の故障か途中の断線かで手間がだいぶ違うぞ。 XBのスポーツマフラーって、排気デバイスはついてないんだっけ？ >>774
ありがとう
純正のスポーツマフラーはついてるよね？
某オクに今スポーツマフラーが出てるんだけど排気デバイスついてなさそう
やめとこうかな >>777
そうなんだ、ありがとう
それなら入札しようかな
テルミは持ってるんだけど排気デバイス付いてるよ 輝美はデバイスと触媒有るタイプと無しのストレートタイプがいたはず
俺のはデバイスも触媒もないし 純正のレースマフラーは有るけど、スポーツマフラーというものは存在しないよ。レースマフラーはレース専用なので車検非対応です。公道走行は法律的にNGです。レースマフラーを取り付けてしまうとすごく楽しいバイクになってしまって高回転まで回すことによる燃費悪化、スピード出し過ぎによる事故、違反などのデメリットが有ります。でもすごく楽しくなるのでオススメです。 えぇぇ！？
ただでさえ楽しいXBがさらに楽しくなってしまうのかい！？ こつこつとアイテムゲットしております。
５月は純正レース管、6月はK&Nエアクリ、7月…ECMだけ手に入らない。。。 >>780
再確認したらおっしゃる通りレース管でした
デバイス付きテルミより爆音なのかな
それだと困るな バーテルズ（BORLA）の爆音カーボン管でユーザー車検を通したことあるけど、ヘッドライトの光量を稼ぐときに検査員に言われるがままアクセルを開けたら検査ラインに爆音が響いたｗ
結果オーライwww
でも、あまりの爆音っぷりでインカムは役立たず、トンネルに入った後は耳が変になる
低速で街を走っても小さな女の子が耳を塞ぐ（←コレが一番ショックだった）
そんな経緯もあり、今はノーマルマフラーに戻してツーリングを楽しんでます。 >783
レース管はそんなにうるさくない
そのままジャッキアップできるほどの厚みのスチールだし、実はアレ中身半分消音材よ >>761
おかげさまでウインカーが解決しました。
当初ハンドル切り替えしても変化なしなので、
もう一度フロントマスク内をみてみると、インスツルメントクラスターへの接続部が緩んでいました。
差し直したところウインカーは不規則に点滅する症状はなくなりました。
一番大きな問題だったので助かりました。
ありがとうございます。
ホーンはコネクタが錆びていたので磨いたところ、通電してるものの弱々しく鳴ったり鳴らなかったり。
自走できるようになったのでバイク屋に言って話を聞けました。
・ホーン自体がだめになってるので交換
・リアブレーキスイッチの交換
とのことでした。
>>764,765,767-769
実際修理できるのは来月ですが、見通しがたって気が楽になりました。
>>772さんの予想通りです。 >>782
年式わからんけど、ECM最終以外は書き換えられるんじゃなかった？ >>787
03XB9ですわ、自分にはその書き換えがハードル高くって汗
オススメの参考サイトなどご存知でしたら是々非々ご教示くださると幸いに存じます ありがとうございます。
もう少し自分でこのバイクの事を色々勉強してみたいと思います。
スレ汚し失礼しました！ >>790
BuellModsでググれ。
03ならDDFI2だと思うから、ここのレースマップ入れときゃ大丈夫っしょ。最悪に備えてバックアップはとっとき。 ごめん、BuellModsにレースマップ無いね…あった気がしたんだけど…スマン >>786
別々の原因だったのか
ホーンとか滅多とならさないからウチのもわからんな >>788
近くなら書き換えてあげるよ。お代はビール2本です。 >>794
マジですか！
むしらお好きな銘柄をケースで渡しますよ！
ちなみに栃木県南部です(-.-;) >>795
ちょっと遠過ぎで無理ぽいね。わし広島じゃけえのぉ。 Twitterなりfacebookなり、SNSにコミュニティがあるから相談してみたら？ 皆様、どうかお知恵をお貸しください。
車種：'06 XB12R
症状：エンジン始動後、アイドリングせずすぐに停止。
スロットル煽り続けると、一応回転数は上がるがスロットル操作やめると停止。
無理やりスロットル煽り続けながら動かしてみると、もたついた加速で突然本来の加速のように急加速したりする。
エンジンチェックランプは無点灯。
最近したこと：
O2センサーの交換
エンジンチェックランプついたので、交換。２時間ほど試走したところ問題なさそうだったが
帰宅途中に、信号待ちでアイドリングが1050付近から2000付近まで上昇した
TPSリセット
↑の症状が出た後、実施。変化なし。
プラグ、プラグコードの交換
プラグコードが劣化してたので、ついでに交換。
気になってること：
ECMDroidでエラーコード見てみると、StoredErrorsにコード15（吸気温度センサーの異常）が出ていたが現在は無し。
交換も視野に入れていますが、海外の掲示板とか見てみたら吸気温度センサーの故障で停止するってのは無さそうに感じています。
テスター当てて故障してないか確認しようかと思ってますがまだやってない。
長々とすみません、他にありそうな故障個所など思い当たることがあれば教えてください。 ・TPSリセットを、スロットルワイヤー緩めてスロットルバタフライを目視で確認しながらもう一度やる
・TPSの配線に損傷がないか確認
・droidでTPSの数値を見ながらゆっくりスロットルを開けていき、数値の変動がおかしい場合はTPS交換
吸気温度センサーのエラーは、センサーを外して電源オンしただけでも出る >>798
こっちは05XB12Sだけど似た症状があるな
低回転でストールしたり、アクセル煽ってやると急に本来の加速する所
気になるのはストールした時にタコスピード両メーターの針が落ちるんだよ
配線図見るとアース不良、若しくはどこかで断線してる
あたしの場合はECUを借りても直らなかったんで、このどちらかだと思う
『思う』ってのは今も直してないからだ >>796
ﾌｧｰww (ﾟ∀ﾟ;)
お心遣い頂きありがとうございました。
buell乗りの光る優しさが嬉しかったです！ >>798
ログを取ってグラフで見てみた？
TPSならそこで開度確認できるし吸気温度センサーの異常も確認できる。
あとインマニからの2次エアはハーレーのお約束だからパーツクリーナーチェック。 >>798
決めつけは危険だけど、低速域でのみ調子を崩すのはクローズドループの制御がずっこけてる可能性あるね。
ECM Droid使えてるならAFVの値を見てごらんよ。70台とかになってない？
O2センサーのフィードバックをECM側で一旦殺して、AFVを100で上書きしたら調子が戻るようならビンゴ。
なおアース不良やプラグ緩みでも似たような症状が出るから注意。 今スレ見てると不具合そこそこ有るね
自分は近くに見てもらえるようなショップもない田舎なので
悩んで似たような空冷2気筒OHVのMT-01買いました。
案の定不具合ゼロ、パーツもまだまだ供給されてるので問題なしです
でもたまにBuell見かけると乗りたいなぁと思うこともありますけどね >>805
日本の工業製品が優秀過ぎるだけよ
バイク屋のおやっさん曰く、機械は生産国の国民性が丸ごと現れるが車バイクはそれが特に顕著
色んな意味で今しか乗れないと思うし、気になってるなら試乗だけでもしてみては？ 試乗はまだカタログに載ってた頃に
片道1時間半かかるハーレー屋さんで何度か乗りました
それで欲しくなって悩んだんですが、いかんせん近くに見てもらえるお店がないんですね
皆さん近くに、見てもらえるようなショップ有るんですか？
DIYでやられてる方もたくさんいるようですが、パーツとか大きな整備とか困りませんか？ 不安もあるし困ることもあるだろうけど
惚れた弱みでどうしようもない 買った後悔はすぐ忘れる
買わなかった後悔は一生続く
という言葉がありましてねフフフ
片道30kmの店に見てもらってますが近いのか遠いのかよく分からんw
壊れそうなパーツや消耗品は自前でストックしてるけど、幸い12年乗ってデカい故障は今までないかなー 整備困ってる人が手放して、業者がバラして売る
この構図が出来上がってる今が乗るタイミング
玉数減ったらXBでさえ値上がるよ >>809
素晴らしい名言だね。これから何か買うか迷った時、思い出すようにするよ。 03XB9Rに乗ってます。
今日、走行中、オイルクーラーの配管のバンジョー（フクロナット）部分から
オイル吹きました。
家に帰ってオイルクーラーのネジ山とナットを洗って、液体パッキン塗ってみた。
ネジ山は潰れていませんでしたので、これでオイル漏れ止まればいいな。 シールテープの劣化なだけな気もするが、それで問題ないことを祈ろう 前期型のオイルクーラーのオスのネジ山ってアルミだから割と簡単に潰れちゃうのよね
今回は緩んだところで振動がかかったせいかな？
固着しててOK、可能な限りバラすなって箇所だよね フレアナットだから、オイル滲んでたり漏れたりしても増し締めで直そうとしちゃダメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
