【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その28【ボルト】
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>>850
250でも自賠責とかあるし、車検がない程度では月2〜3千円くらいしか安くならないし、それなら乗ってて楽しいBOLTに乗り続けるよ
新車買い替えで追金払ってたら意味ないしね というか趣味だから金かけたくなるだろ
釣りしかりゴルフしかり登山しかり
金がちらつくようなら、やめた方がいい >847
いや はじめは 普通自動二輪とって CB400ssに乗ってたんだが
嫁を後ろに乗せると パワーが欲しいってことで大型自動二輪免許を
取りに行き BOLTを買ったのさ
でも 売っちゃうってことは 楽しさをみつけられなかったのかなぁと
長年乗ってる身としては 残念に思ったのでした。
CB400ssだって ギアの引っ張り具合とか 2人乗りのコツとかあるのに…
まぁ 排気量大きくすれば 楽だけど うーん…
もうちょっと操る楽しさとか 云々… いろいろ 伝えたい事はあるんだけど まぁ 楽しくなかったのでしょう 残念。 >>854
老害でごめんね もう 50代半ば過ぎなんだ
後輩は もう孫がいるんだ
うちら世代 試験場で限定解除でしか 大型乗れなかった世代なので
大きいのには 憧れがあって… なので 今教習所でとれるので
老人ライダーが増えて 迷惑かけてたらごめんね
後輩も ずいぶん昔から「ハーレー買ったら 後ろのっけてくださいよ」なんて
バイクに憧れはあったようなんだが 子供も結婚して いろんな事から解放されて
ずっと欲しかったバイクの免許をとり CB400ss買ったんだと思う。
でも… 楽しくなかったのかなぁ
もうちょっと 乗りまくってバイクの楽しさを感じてほしかったのよ。 人それぞれなので、そっとしてやってください
多分その後輩はバイクが思ってたほど面白くなかったんでしょう
嫌々無理に乗せるとバイクの場合最悪簡単に死に至るので本人がそう決めたならいいんでないでしょうか
自分は自分、他人は他人だから >>855
その後輩と酒飲んでないの？
なんらかの事情があるかもよ >>855
単に飽きたんでしょう
4年乗ったんだから最初は楽しかったと思う
でもバイクは楽しいばかりじゃないからね
自然の中を走ってる時は楽しいけど渋滞にハマったり乗る前の準備が面倒だったりして CB400SSじゃなくSR400 にしとけばもしかしたらバイク人生が変わってかもね。
まあ、残念なこって。 みなさんコメントありがと
>>856
まぁそうだよね 楽しいので勧めはするけど 周りでは一通り乗ると卒業ってのが数人います
還暦が近づいてくると 大きいのはしんどいよね なので軽めの250とか勧めるんだけど
やはり上にも書いたように 大型の憧れか 大きいの買って 持て余して去って行っちゃう…残念
>>857
おぢーちゃんなので お酒の集まりも最近ご無沙汰です。
>>858
若いころから乗っていての バイクの接し方と
年取ってからでは 経験の数がもちろん違うので 離れてくのかなぁ
高齢の高速の風はやはり体にこたえるけど
>>859
やはり 年取って軟弱になってるのでしょうね SRは勧めたけど「セル付きでないと…」
なんて事言うので そんなの慣れるし大丈夫 といっても CBにしちゃった
後日乗ってきたとき キックでスタートをCB400ssでデモしたんだけど やっぱり楽なセル
結局一度もキックスタートせずにboltに乗り換えました。
中古boltを狙ってる方 来年には 中古boltが一台でますよ ははは
みなさんありがとね 金田のバイクEVかと思ってたわ
今月号のモトチャンプか何かに記事載ってたな BOLTは生産終了だってね。
もう空冷は終わりか。 まだ生産終了の知らせはないよ
適当にネット検索してたらSCRと勘違いしてるんじゃ？ 順当に行けば終了はヤマハボルトカワサキバルカンってとこか ボルトが本当に生産終了なのかは知らんが、
ヤマハは本当に良いバイクばかり廃盤にしてくれるよなあ。
セローしかりSR400しかり。 ヤマハのバイクが欲しかったけど欲しいバイクがラインナップから消えた。ボルトも結婚前まで乗ってたけどええバイクやったな。エンジンも頑丈だし タイヤ新品に変えたらシミー現象っていうのかな？が無くなった！
そもそも片手握っとけば困らんのだけど、なんか嬉しくて、ついつい両手離しちゃうw
やっぱりタイヤの偏摩耗が原因なんかね？ 頼む。まだ生産終了しないでくれ…
まだ資金が貯まってないんだ。
粘って！BOLT 頑張れ！YAMAHA 中古でもいいじゃない。まぁ今は相場が上がってるから新車の方がいいか。主に中型クラスが上がってるけど、ボルトも上がってるのかな？ ボルトも生産終了したら上がるから新車でも中古でも早く買った方がいい 上がるといいね
あんま値上がりするイメージが湧かないけど 汚れとかついた状態で小汚く乗ってりゃこんなん盗まねーわって盗難側の心象も良くなるかもしれん ついに今日卒検受かりました。
これからサンバーストタンクのボルト探します。 >>881
おめでとう。たぶん塗装してもらった方が早いと思う。
>>882
オプションパーツでタンクだけ売ってた。 上でサンバーストタンクを探すと書いたものです。レッドバロンで探してもらってますがボルトの中古自体3台しか出ていない状況でした。2021年モデルの黒も1台展示車をもってこれるかどうかで、2022年モデルは日本で出すかも分からないとのことでした。 今月2022モデル発表無いと発売も無くひっそりとカタログ落なのかな 来週納車のオイラにはBOLTが終了しようと何だろうと特にどっちでも良い感じ。
セローやＳＲもそうだけど、欲しい車種が出たらローン組んででもすぐ買わないとダメなんだと思う。
少なくとも限定モデルでない限りは発売開始時に注文すれば買えないという事は絶対に無いので。 乗り続けるかわからんけど、生産終了と言われるとパーツの供給にリミットかかったみたいでなんか落ち着かないわ 今両サイドデグナーのバッグ着けてるけど、サイドパニア着けてる人っている？ YAMAHAはこのところニューカラーラッシュだからそろそろ発表あるかも >>896
ミニマルな造形で60度空冷Vツインが際立つクルーザー。
リザーバータンク付きRサスと専用シートのRスペックのみラインナップ。
’13年にデビューし、’17で平成28年規制に対応したが、
欧州版は’21年にラインナップ落ち。
新型が登場しない限り、国内も殿堂入りとなる……。
なお北米でもRスペックが健在で、’22新色が登場した。
殿堂入りって言葉おかしい 北米は健在ってアメリカって基準が独自で甘いから売ってるってだけで欧州で終了って事はほぼ日本も廃盤だよな 排ガス規制ってつまらんよな
それで消えていくバイクが多数
圧倒的に台数多い四輪なら分かるけど台数少なくて趣味性高いバイクにもこんな規制いるのか まぁまだ車社会でなくバイク社会の
国もあるわけだけど
内燃機関の技術持ってるとこ潰しだね もう新車買えないみたいなので仕方なく中古を探してるけど、YSPの限定車の緑タンク2014年式を見つけたんだけど最新のボルトと比べるとタンクにフチ？があったりポジションランプ無かったりやっぱり劣りますかね？？ たしか何年式からか忘れたけど途中からタンク1L増えてるよね。 あと参加してないけど先月の浜名湖BOLTミーティングの動画とか見てると、やっぱりBOLTはカスタム楽しんでなんぼなバイクな気もする。優劣云々より自分のやりたいことやるのが楽しいバイクだと思う。 タンク容量とポジションランプのほかに馬力が2馬力位上がってなかったっけ？ 馬力よりもトルクでゆっくり走るのが楽しいので古い個体でも気にならないと思う
良いバイクだ〜 先日納車されたけど取り回しがキツイね…。
コンクリとコンクリの間にある幅10センチくらいの土の溝を乗り越えるだけでもしんどかった…。
あとミラーの振動が聞いていたよりも凄くて、一般道4、50キロのスピードでもブレブレだった…。
けど、これまで乗ったこと無いタイプのバイクなので楽しい。 ミラーのブレは重たいパーエンド
入れてもダメなん？ ミラーのブレは気にした事ない
車やバイクがいるかだいたい映ればいいと思ってる
昔の単気筒や2気筒バイクはみんなそんなもんだったろう ミラーの振動は90km/h前後が厳しい気がする。ただもう慣れた笑 SCRのはもっと激しいぞ
でもアイドリングで震えるミラーが只者じゃない感がして好きw なんかおすすめのカスタムある？
CスペックのシートをRスペックに使ってるけどわりと気に入ってる。SCRの部品も何か流用できたりするのかな。 ミラーは社外品に変えたらそんなに気にならなくなった 目視をきちんとするようになるね！boltってバイクは どのバイクどのミラーでも目視は確実にするからそこまで気にならんな いっ時バーエンドミラーにしようか考えた事あったけど、めんどそうだからやめた。
今日高速のSAに2台のボルトがいて、滅多にないからテンション上がったわ。白とライトグレーでライトグレーの方が年式新しいと思うけど、年式でマフラー音違うんだねー 高速走ってるとグリップよりもステップからの振動が気になるときがあるんだけど対策ってある？ 振動がわざと伝わるようにメーカーが作ったのがBOLT
そういうもんだから
慣れましょう 最近中古で買ったCスペックだけど、昨日から今日にかけて16時間かけて1,000km走った。
寒くて死にそうだったから休憩が多かったのもあるけど、
100キロ以上出す気になれんバイクで、今までより3～4時間余計にかかったわ。
シミーのせいで手が痺れるわ、
そのうち肘まで痛くなってきて辛かった～。
途中途中で何となく雨模様で視界が悪かったのも鬱になりそうだったわ。
新型XSR900狙ってるんだが、乗り換えるまではこいつで帰省はもう全く考えられん。
普段使いには気に入ってるんだけど、長距離乗る車ではないね。何となく察してはいたけどこれほどとは…。
帰りのことを考えると超憂鬱になる。 1日1000kmはさすがに…今のYAMAHA車でこなせるのはFJRくらいじゃないか？
トレーサー9でもしんどそうだ 1日1000kmはなかなか…
500〜600km/dayくらいならそこそこの頻度で走ってるけど少し疲れたかなーってなるくらい。 飛ばすバイクでないのは間違いないと思う。まったり走るのがいい。曲がりにくいし(こてこてのアメリカンよりは曲がるけど)、きちんとカーブはスピード落とす癖つくし2台目だけど買って良かったと思うわ。
みんなステップガリガリ言わせたことあると思うが。 シミーのせいというのは不正確でしたね。
５速で90km以下だとシミー現象が酷くて、ハンドルに手を添えてるだけでは駄目でしっかり握ってないといけないんだけど、微振動が伝わってきて気づくと手に感覚がなく指先がガクガクになってた。
あと寒すぎて股も縮こまり、自然とニーグリップが強くなっていて、太ももが筋肉痛なのに加え、エアクリーナーカバーの角に当たり続けてた右膝が痣みたいになっててヒリヒリズキズキしてる。 1日1000キロ走って疲れた痺れた言ってるのなら、さすがにクルマ買えよって感じ。 さすがに1000キロはどんなバイクでも疲労感半端ないと思う 俺はボルトで大間から東京まで、佐世保から東京まで走ったことあるぞ。 1000キロ楽に走破できるバイクって何があるんだ
乗ったことないけどゴールドウィングとかか 車も新幹線も航空機も使うよ。
単身赴任になって10年以上になるけど、
年一回くらいバイクで帰りたくなるだけ。
バイクは疲れるけど、心地いい達成感があるし、帰省先で倅とつるんで走れるしね。女家族からは早く降りろといわれてるけど、頻度は減ってもこれからもバイクで帰りたい。
でもボルトは流石に今の距离は無謀とわかった。他と決定的に違うのは腕が千切れそうになる。 今から新車買うのにネガな情報ばかりなのは萎えてしまう、乗っておられる方で背中を押す様なワクワクする情報聞かせてくださいー 排気量の割になかなか燃費がよい。
22〜25km/L出る。 国産の空冷V2を新車で買える最後のチャンスですよ！迷ってる暇はなし！ 先日boltの2021青納車。
マフラーが熱すぎるのと、ハンドルがやや遠い気がするのがネック......。どうやって対策しようかしら >>940
納車おめ
このスレでもさんざん出てるけどハリケーンなど社外品の手前に来るハンドルに換えたらかなりマシになるはず
マフラーの熱は走ってる時はそんなに気にならないはずだけど
信号待ちで両足降ろしたら右足熱いからなるべく左足だけで止まる事w
冬は気にならないけどね
言葉遣いからして女性かな
足付き良いバイクだが重いからバランス崩して立ちゴケは気をつけて 足着きは良いけど本当に重いから気をつけないとね。よく駐車場とかでUターンしようとしてこけそうになるのでそういうときはUじゃなく、何回か前後させながら切り返すが吉。ハンドル切りすぎると危ない。 ハンドルが遠いのはブレーキレバーを少しだけ上向きにすると操作が楽になるんでおすすめ。
俺もちょい気になってたんで変えようかと思ってたけど純正で十分になった。 そういや、みんなシミーシミー言ってるけど、
俺のは全然ないな。手放しても全然ブレない。
改良されたのかな。 >>941
おめあり
マフラー熱h走行中は気にならないね、信号待ちとかがもう地獄......
>>944
>>945
なるほど、そういう解決方法もあるんですね、勉強になります シミーって個体差強いと思う。諸々のパーツのガタの組み合わせ、起きやすい振動の周波数域が噛み合うと振れるみたいな？ >>939
そうですよね！
21青最後の１台契約してきました。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
