Kawasaki W800 Part34
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>>9
訂正！
誤 63N・m(6.3kgf・m)/4800rpm
正 62N・m(6.3kgf・m)/4800rpm w800 無印 226kg
w800 路上 221kg
w800 喫茶 223kg 前 シングルディスク 320mm
後 シングルディスク 270mm ディスクブレーキはW650のときからはよしろよって思ってたから、着いてよかったよ 俺のバイクに店員が二人乗ってたらぶっ飛ばすけどなｗ >>22
よく見てるな
つか、コピペじゃなくて自分で書いてるのか >>22
デブのお前のためにプリロード調整してくれているのだ 無印とストリートのコンパチでしかないからスレタイに入れる必要ないってことだろ。
メグロ買った奴もW800を名乗って会話に混ざれってこと スレ分けた所で過疎は目に見えているし
実質W800なんだから次からはテンプレのバリエーションの一つに入れておけばいいんじゃないかな ストリート試乗したけど楽しかった
振動も3-4時間乗った限りでは気にならなかったし心地良いくらいだった
でもシート薄いからかケツが痛み出すのも早い気がする
抉れてる？から位置も固定され気味な感じ
無印や純正ハイシートなら和らぐのかな 俺もストリートで純正ハイシート買ってみたけど、車体と自分との一体感はローシートの方がいい気がする。あと乗り心地も意外とローシートの方が柔らかくて疲れにくいような…。
ただ、着座位置の自由度の高さと足の窮屈さという点ではハイシートの方が良かったり。
今は気分で付け替えて楽しんでます。ちなみに身長173センチの小太りです。 カワサキプラザって小太りだからといって
「お客様向けはこちらのモデルになります」
と丁寧に無印に誘導されたりしないんだ？ 明確にどのモデルが気になってるか意思表示すれば体型でお薦めされることはない
カフェかストリートか無印で迷ってるんです～ってスタンスだと体勢が楽なストリートに誘導される
ソースは買うまでに各所のプラザ冷やかしに行った俺 試乗動画増えたね。レンタルバイクだと無印よりストリートのほうが多いのか？ 無印より人気がないと思われるストリートがレンタルや試乗車に出回ってるとか？ 中古価格がクソ高騰してるのひどい
カワサキはとっとと新車行き渡らせろ 買い取り価格を考えて選ぶバイクじゃないからそれがネックなひとは、手を出さないのが吉。 ブラックエディション欲しいんだけど
待つと出ないし待たないと出る気がする 今年か来年出そう
フェンダーとかメグロのパーツ使えるし それやるとメグロが売れなくなるだけだと思う
ブラックエンジンのカフェやストリートもあるし差別化するならしばらく出なさそうな気もする 【新製品】アクティブ、W800(’19-21)用「パフォーマンスダンパー」を発売 滑らかで上質な走りに
https://news.webike.net/2021/04/23/200822/ カスタムパーツが増えるのは良いことだけどこれは要らんなw 天気良いからふらっと一時間ほど走り回ってきた
下道を50km/hでストレス無くむしろ心地よく走り続けられる大型バイク
改めて買って良かったと再認識したよ 公道で扱いきれる大型バイク
ほんとこういうのでいいんだよ あんなんで良くなるなら最初から付けてるわな
高級車すら付いてないのだから意味のないパーツだと分かる ああいうのはカスタムの為のカスタムパーツだから
付けた人が気持ち良ければいいんだよ SRに付けてる友人の話だと、振動の感じがかなり変わるらしい
けど何日かしたら違いがわからなってくるとのこと
ヤマハのパフォーマンスダンパーの方だったかな？忘れた
性能はどうあれこれ以上エンジン回りに無粋なもんつけたくないなぁ でもSRやセローの評判を見ると、振動を抑えてかなり乗りやすくなったってあるよね。
乗りやすい=楽しいとは限らないのがバイクの難しいところではあるけど バイクメーカーがオプションとして出すパーツならともかくサードパーティーの出すものかぁと思っていた
商品ページ見てみるとヤマハの特許出してるダンパーじゃん
元SR乗りで付けてたけどこれよかったよ
ただこれエンジンに近いなぁ
ダンパー内のオイルとかガスとかの熱の劣化とどうなんだろ >>50
スピードを上げなくても気持ちいい
W800の良いところですね 走って気持ちいいなと思うと、ここには書けないような速度になってしまうバイクも乗ってきたけど
やっぱりいい歳して社会的にマズいな 燃費良くないね流石に。スポーツカーが20㌔走る時代だからもうちょいほしいかな… 黒エンジン乗ってる皆さんお手入れどうしてます？
耐熱ワックスとか塗った方がいいですか？
艶のある黒を維持したいんだけどオススメのケミカルとかあったら教えてください ダンパーはMT09に乗ってる知り合いもめちゃくちゃ変わったって絶賛してた。スポーツ走行ガチ勢だけど車体の動きが変わるんだってさ。
ちなみに、そのダンパー調べたら四輪だとレクサスとか高級車を中心に純正採用されてるから、少なくとも一定の効果はあるぽいよ。
https://s.response.jp/article/2020/03/17/332688.amp.html >>47
こんなへなへなについて見えるステーで止めるダンパーとか何の役にたつの?
これで効くならエーモンのステーでも大丈夫じゃない？ >>63
W800でスポーツ走行する人は付けるとよろし 消費税が5パーやったら購入時につけてもトントンなのにな
こうやって消費が少しづつ減っていくんやね >>62
洗車ブラシとさらに小さいブラシを使って中性洗剤で洗った後
プレクサスを綿棒に付けてフィンを１枚づつ磨く K300GPのライフ短いな
けど安定感最高だからまた同じにしてしまった 最初の頃は洗車後エンジンに耐熱ワックスかけてたけど、エンジン熱がすごいのか短期で効果がなくなる感じがしたから今はもうしていない… >>68
いずれ消費税が25％になるから
今のうちに買うとけ パフォーマンスダンパーに後ろ向きな人が多くて笑った。保守的なんだな。ヤマハで付けてる知人はもう無しではムリって言っていたけどな。
w8みたいに鼓動振動が大きいバイクこそ効果は高いんじゃない？（テキトー）
https://www.webike.net/magazine/impression/impression-undercarriage/21641 >>72
そうなったらもう誰も日本で買い物しなくなるなｗ
今でもすでに東南アジア（消費税がない）から個人輸入する人が増えてるのに。
（配送料を上乗せしても消費税１０％の日本で買うより断然安い） >>74
個人輸入でも2万円以上だっけ？税関で課税されるぞ
ドカパーツを欧州からちょくちょく取り寄せていて、VAT分は引いてくれるけど大物パーツはまず課税される。そのうち日本も贅沢税復活でしょ。 >>73
Wはエンジンの造形や鼓動感も魅力の一つだから
格好悪くしてまで振動を抑えるって意味わかんないわw >>73
この手のは付けない状態である程度乗ってからじゃないと恩恵が分からんからな。 >>74
家具を個人輸入したら輸入内国消費税と運送業者から立替納税手数料が請求されたぞ W800に走行性能をなんとかってパーツは不要だと思うの
鉄のフレームにサス2本おまけにスポークホイールの旧式バイクなのに
じゃあアルミのスイングアームやモノサスや倒立サスが出たら買いますか？って思うの
あのダンパーがあるとエンジンが美しくない
そういう意味でオイルクーラーも付けたくない
W800の価値は美しさにあると思うの >>65
なんでサブフレームじゃなくてダンパーなんだろうな ガッキーに足が早くなるからと訓練してパンパンに筋肉付いたらガッキーのかわいさ半減でしょ 新W8に旧W8のグラブバーって付かない？見た感じは付きそうだけど適合に載ってなかったんだが、挑戦した方います？ インスタで旧w800に新w800のグラブバーをつけている人はいるし
その逆にW800CAFEに旧グラブバーを付けてるブログも見た事ある
おそらく取り付け位置は一緒 パフォーマンスダンパーはフレームの弾性による変形の速度を変化させるもので、大きな外力に対しての効果を期待するものです
鼓動と言われるようなエンジンの振動程度には効かない ダンパーなんてものはステアリングダンパーだって邪魔なだけだし
ウイリーを下ろすときに振られるのが軽減されるくらいの役にしかたたない
ハイエースのリアハッチにだけ使ってろよって
一回抜けたダンパー交換しようと2本とも外したら付ける時に全然持ち上がらなくって大変だった
ハッチってすげえ重たいんでやんの、とても重要な部品だと思った W800のカスタムパーツはシートとかカウルとかミラーとかタンクとか
そういう外観だげでいいやマフラーもいるかな
フェンダーとかもね、ショートやフェンダープレートとか色はクロームと黒とか 俺はバイクそのものよりウェアやバッグ類なんかにコストを割きたいな
もちろんメンテにせこくはしないけど まぁ金かけるのは人それぞれだけど
割とここでも賛否？ありそうだし、誰か人柱ったらレビュー頼むな。 >>78
それ、個人輸入ではないんじゃね？
輸入代行業者が間に挟まってるから課税されたんだと思うわ。
（それで日本国内で行われた消費行為と見なされたのだと想像） >>75
それどうやって２万円以上で購入したと分かるのだろうな？？？
俺は今まで個人輸入で課税されたことはないな・・・
だいたい、買ったものなのか譲渡されたものなのかもどうやって判定するんだ？
まあ、いずれはビットコイン決済（仮想通貨は貨幣とは見なされないので物々交換扱いになる）で個人輸入して
どうやっても消費税を課税できないスキームが確立されるとは思うけどね。 >>79
モノサスとダンパー以外は出たら付けたいぞい >>91
本当に個人輸入したことある？
国際郵便では発送元は必ず品物名の他に売買金額の記入欄もあるぞ。それらを嘘つくともちろん違法。
たまーに開封検査もされてるし、関税がかかると税関からの輸入許可証もついてくる。
1度でも個人輸入すればわかる話をだけどな。 >>91
普通にインボイスで確認してんじゃねーの？ >>94
関税は取られたことあるけど消費税は未だ未経験だわ・・・
まあ、何れにしても次々に先進的な発明品を投入してくる「グローバル新秩序勢力」に押されて消費税は実質崩壊するだろうと予測するけどな。
つまり２０年後の日本の消費税率は４０％前後になってるだろうけど、実質機能しなくなってるということ。
（その頃には消費税を納める人間がいなくなってる。納めなくていい方法で生活するようになっている、という意味） >>90
インボイスが付いてくるから入国の時に課税されるんだわ
商品代は販売元へ直接送金して
消費税とその立替は運送業者へ支払い
輸出すると消費税が戻ってくるのはトヨタで知ってるでしょ
その逆と書いたらお解かりかな 悪の政治家と日夜戦っているW800乗りがいると聞いて 消費税払わねー個人輸入とかありえねーわ
代行業者使ってるのを個人輸入とか言ってるだけだろ
個人輸入の方がカッコいいとか思ってんだよw >>96
税法違反は結構罪重いから早めに是正対応した方がいい
放置しておくと後でとんでもないことになりかねんよ いや、AliExpressなんかも普通に課税されないと思うんだが・・・
まあいいけどさ。 まあ、単に知らなかったのならこれからそうすることをオヌヌメするわ。
１０％ともなるとさすがに日本で消費するのは馬鹿らしくなって来るし、
現に送料入れても海外通販の方が安くなるということが起こり始めてるのよね。
とくに中国や東南アジアなんて目と鼻の先だから送料言うても大して掛からないから。 ネット通販が当たり前にできるようになってハードルが一気に下がって
誰でも気楽にやれるようになっていう事であって
送料入れても海外通販の方が安いなんて事はネットが普及する前からだったでｗ >>101-102
プライドを維持するために通関逃れの脱税自慢を始めたのか？
ちょっとまずい立場になってるよ 俺の愛するダブハチちゃんのスレが変な方向に向かってる件 >>104
どっちがだｗ
消費税が高くなりすぎたら日本で消費しなけれえば良いだけ、これはしゃーない流れよ。
俺たちが文句言っても仕方ない話だべ。
別に誰も違法なことなんかしてない。
いい加減スレ違いなのでこの辺で。 あの
コレ
消費税じゃなくてVAT（付加価値）のことじやないの？ じゃあ、ネタ振りになるけどＷ８ってリザーバタンク付きリアショックと
サイドバッグサポートステーって干渉しちゃうのだろうか？
あとバーエンドミラーの加工ってカワサキプラザでもやってくれるのかとか。
（電話して聞けって言われそうだけどｗ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
