Kawasaki W800 Part34
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性能のバランスを崩すだけ、もしくは取り付け後のチューンが難しい社外品でも
まず入れてみるとかな 最近は峠攻めてるバイクってみないねぇ。
今は横断歩道で止まったら追突されて亡くなるとかスマホ見てて気付かず突っ込まれるとかが多い。 >>577
ワンナイト、ワンナイトでいいんだ
今日この時に輝ければ
朝には灰になっていたとしても
こう言うのをメーカーは出すまい 検討中だけどバーエンドミラー化できないのが地味に痛い・・・ >>580
生まれた時から食い物に薬混ぜられてて去勢されてるから昭和生まれ見たいなガッツはないよ
女要らね車要らねってもう本能削りとられてるから
洗脳されてデモや革命を起こすなんて出来なくなってる
反骨精神とか皆無だよ 40代の昭和生まれで、ずっとバイク乗ってるけどさ
>>580や>>586の考え方は流石に老害だろ
時代の変化についていけない老害
こうはなりたく無い 今の世代は上の失敗例をたくさん見てるからな
そのせいで規制だらけだし経済も殺されて金もない
50代から上が消えれば多少マシになる 580だが、反骨精神とかガッツとかワケわからない方向に行ってしまったようですね。自分はゆっくり走るためにwを買っただけ。精神論とかどうでもいい。 でも自分から見たら今の若い人って失敗をしたくなさすぎるような気がする
間違ったことや失敗をすごく嫌がって何でも安全な方へ
情弱って言われ無いように何でも調べて
いいからやっちゃいなよって思う こっちが時代に合わせアップグレードってやつをしていかないといけないんだろうけどね ハンドルバーを低いタイプに換えようかと思うけどサイズで悩むわ
Amazonの靴サイズ違いお試し見たいに３種類位試して要らんのは返品出来たら良いのにな >>577
シリンダーに対する熱膨張率なんてピストンリング屋が1番知ってんじゃね？
サードパーティは条件指定してピストンリング屋に発注するだけだから。 Nちびとか
ピストンとシリンダーをABCで区別して合わせていたね
どうしても出る公差を大中小で分けて
エンデューロでワークスが同じ車なのにめっちゃ速くて
それ特別仕様やろって聞いたら普通に一般と同じなのを買ってるって
ただ全部ばらしてバリ取りから始めて全部組みなおしてるだけって言ってた
とバイク屋のオッサンから聞いたことある >>587
それオッケーにしちゃうとCB1000Rでも良いよな、と思えたりしてな。 >>585
穴開けてタップ切っちゃえばいいと思うよ >>598
自分はハリケーンのハンドルで二本目
2000から3000円くらいでよりどりみどり
ハリケーンは安くて形状豊富で良いな >>604
まずは試してみましょうかねえ
低すぎかな？って思うくらいの奴から始めて見よう >>606
ロードのサドルってどんどん金銭感覚麻痺していくね。 2021年モデルのcafeのカラーリング好きだけどビキニカウルあんまり好きじゃないからcafe買ってビキニカウル外して乗りたいんだけどビキニカウルって簡単に外せる？
なんかステーとか電装品とか出ちゃって格好悪くなる？ どうなってんのか知りたければパーツリストで確認するといいよ
ストリートと比較すれば新たに必要なパーツもわかるし >>603
それらの手間やコスト勘案して理想の俺バイクに近いのはどっちか？で
W800CafeとCB1000Rで悩んでる。
意外とCB1000Rは気もして来てさ。マルチはあまり好きではないのだが絶対駄目ってもんでもないし。 W800とCB1000R。刺激が欲しいならCBですよ。Wにしたら後悔するよ。 どっちもマイルド系ネイキッドという括りになるみたい。
W800Cafeにバーエンドミラーがさくっと着くなら悩むこともないんだけど、
ハンドル交換してとなると、そこまで手間掛けるのならいっそCB1000Rベースで弄った方がええんちゃうか？と悩み中。
ドレスアップ程度のプチ改造で済むのがW800Cafeのアドバンテージという面あるからな。 まあ、一度カワサキプラザに聞きに行ってみるわ。
案外バーエンドミラーくらい穴開けてサクッと付けてくれるのかも知れんし。 >>608
カフェカウル外して乗っています
ETCのステーを短いものに変更し、メータ前の小さいカバーを追加しています
共にストリート純正品です
小変更ですが、印象がかなりスマートになります 俺もハンドルはいつも一発じゃ決まらないなあ
とりあえず頭の中でイメージしてこれくらいかなってヤツを買うんだけど
実際取付けると微妙に違ってて今度はそれを参考にして
ちょうど良いのを買い直すって感じ >>614
やっぱそうだろうな。一周回ってCB650Rをカスタムする方向に落ち着きそうだわ。
初期状態だとW800Cafeが「ほぼ、これやがな！」なんだけど、
仕上げていくこと考えるとCB650Rがベース車として有利という結論になりそうｗ
やはり特殊すぎるバーエンドが致命傷だよな。 もういい、お前はcb行っときなさい。
バーエンド程度でcb選ぶならその程度ってことやろ。
wと全然ちゃうやん。。。 たぶん丸いヘッドライトぐらいしか見えていなんだろう 雰囲気でバイクを選ぶタイプなんだろ。でCBに乗ったら乗ったでエンジン回せなくてつまんないとか言い出すタイプ 性能よりも雰囲気が大事だってW800ユーザーなら分かってるだろ
W800を選ばなかった事でヒステリーになるのはみっともないぜ 僕はきれいなエンジンのバイクが好きです
やっぱエンジンは空冷に限ります 禿同
Wも空冷4発も美しい。
水冷も時々惹かれる造形のエンジンはあるが…
フルカウル、お前はダメだ。 でもねえ、性能もやっぱ欲しいんですよね
SSには勝てないまでもついていける位
240キロ位は出て欲しい 220キロでええわ
実質それ以上だと革着てないと破れるし 1から4発まで乗ったが空冷2気筒が一番楽しいわ
ハーレーがあれだけ売れるのもなんとなくわかる バーエンドミラーの取付方法で車種を選ぶ人も珍しいな >>623
本人は雰囲気よりもバーエンドミラーのポン付けが大事 ネオレトロかそれよりもクラシックな雰囲気かってことならCB650Rと迷うって言われてもわかるけどな
かくいう私もXSRと雰囲気で迷った 大きく選択肢に入るのは分かるんだけどね。
その後の理由づけが不思議ちゃんなだけで。 迷ったのはSRとボンネビルとR nineT
俺の迷い方、完璧だろw >>616
ただ外すだけだとやっぱり不格好になっちゃうんですかね
小改造って簡単でした？
ロングツーリング行く時にはさっとビキニカウルつけるとかできるんですかね？ >>634
多分外した方がカッコいい
ヘッドライトのボルトがノンカウルの奴と違うんじゃないか？
自分のは旧W800だけどカウル外してカフェハンドル仕様にしていたけど
カウルない方がいいねって思った >>634
ビキニに防風効果なんかないからロンツーの時だけとかの心配はいらない >>634
不恰好というほどでもないですが、ETCステーが角のようでメーター裏が丸見えです。
自分は納車時にバイク屋にやってもらいましたが、自分でやっても簡単でしょう
改造というか純正部品の交換です
ステーをストリート用の短いものに替え、メーター下のカバーを追加するだけです
>>636さんの言うとおりヘッドライトボルトも違ったかもしれません
画像検索で外した姿は出て来ますよ >>636
旧w8でカウル外すってのがよくわからん… いや、まだ悩んではいるのだがミラーのかっこ悪さがあまりに致命的というかどもならん感じだからな・・・
マルチは好きじゃないので、なるべくはこちらにしたい気持ちはあるのだが、
CB650/1000Rの方がかっこ良く仕上がりそうで、ならマルチ我慢すっかー的な？ 変な奴だな。
バーエンドミラーありきで車種選ぶとか。
ハンドルバー社外品に変えりゃ何とでもなるだろうが。 あのミラーカッコ悪いのか、、、
カッコいいとかそういう判断するまでもないような、フツーの丸だけど。。。
まぁ、好みはあるしなぁ。 こんだけバーエンドバーエンド言ってて、速攻で立ちゴケして壊したら笑うなw 振動対策でミラーの根元が黒いパーツで太くなってるのが好きじゃない
旧タイプはしょうがないけど、
モデルチェンジしたならシュッとしたのを付けろよって思った 振動対策パーツじゃねえよ。ナット隠すフニャフニャのコンドームだが。イヤなら外せ。 >>640
多分CB買った方が後悔ないと思うので気に入ったミラーのバイクに乗って欲しいです スズキもラバー入れてるミラーのアダプターあるよ
W800は左ミラーがヤマハと同じく逆ネジだったっけ（自分の2020無印しか知らない）
スズキの入れると両方正ネジでノーマルのミラーは付けられないから別途用意する必要がある 俺も丸ミラーはダサいと思う。
Z900RSの使い回しでW800CAFEに合わせたデザインでもないし >>641
いや、バーエンドミラーに拘っているのではなくノーマルのミラーが流石に変なのと、
探してはいるけどいい感じの汎用品が見つからないんだよな・・・
バーエンドにするのが手っ取り早そうだけど、ハンドルバーに鉛が詰められてるという話だから、
素人がドリルでガリガリやるのも危ないだろうからな。イタイイタイ病にはなりたくないｗ >>646
あれ振動対策で途中からこのタイプのミラーに変わったんだと思ってた
旧8に乗ってるけどカッコ悪いのでそれに変えずに初期型のミラーを使い続けてる
っていうかここってすぐにケンカ腰でレスするね
何をそんなにイラついているのか >>652
だからさ、ハンドルバー取り替えちまえばいいんだろ？イチバンカンタンだろ。 >>649
すまん、ストリートファイターは明らかに欲しいのと違う。
CB650/1000Rはバーハンドルが気に入らんけど、乗り味はだいぶマイルドらしいんだよな。
ライポジ的にも意外とW800Cafeに近いものがある。前傾ではないけど前に屈んでいるというか？
まあ、バーハンだったりマルチだったり気に入らんところは多いが。 w800のミラー、防振ラバー入ってるよね？目で確かめてないがスパナ掛けたら、緩む方に回してもラバーが効いちゃってグニグニしてたよ。
なんかイヤな予感したので、取り付け位置は弄らずにミラーのほうを強めにグイッとやったらイイ位置に来たのでそれ以上確かめてないが。。。 >>654
どっこいそれがあのスワローハンドルってW800Cafeにとってかなりのアイデンティティだろ？
W800Cafeに乗るなら替えたくない部分なんだよな。
ミラーのダサさがどうにかできると良いんだけどな。 最初にハンドルありき
だんだん面白くなってきたなｗ 素直にCB買えばいいじゃない。小改造で憧れのバーエンドミラーになるんだから。 っていうか「マルチが気に入らない」ないなら迷わないよね普通。マルチと360クランク2気筒ってほぼ対極だよ？しかもわりと重要な要素。責めてないし、なんでもいいんだけどスゲー不思議。 そう、、、喧嘩腰とかじゃなくて、、ふしぎなのよ、、、 >>660
だよな？
ハンドルなんて少し金かけりゃどうとでもなるもんを、車体選ぶ基準にするとな訳わからん。
スワローハンドル？そんなんワンオフでも何でも作って貰えば良いやん。車体より遥かにやすいで。 エンジンとハンドル＆ミラーで天秤が釣り合ってるのがホント不思議だよね
SSのデジタルメーターが嫌だからW買うって位にわからない Ｗ買わないための理由が欲しいんだよ
そうだね、残念だったね、気持ちは分かるよ、と言って送り出してあげましょうｗ >>660
そこは単純に絶対駄目ってほどマルチ嫌いでもないということｗ
エンジンはそこまで気にしないタイプなんだろうな。
乗車姿勢は結構気にする方だと思うけどな。
何十年も前はシングルとマルチは別物、って感じだったけど、
今はもうそこまで違わないからな。あくまで雰囲気の範囲というか。 丸山ミラーが大層お気に入りな俺の立場は…
ストリートならセーフでしょうか？ >>666
まあそれぞれに良さがあるから、一番楽しい時間を出来るだけ長く楽しみましょう。666のレスを読んで不思議は解決したよ。 MEGURO k3で走り出す時に、ピーという電子音と共にエンストしたけど大丈夫かな。
すぐにセルボタン押してその後は問題なかったけど。
アクセル捻り不足では経験したことのない感じのエンストだったので不安。 停車中ニュートラルから上のギア入らないの今日知った。俺普通に上手いと思ってたwww >>637
有るのと無いので結構違いますよ
高速が楽です
>>639
最初っからオプションのカウルつけてたのよ ハーレーの人とかがやってるアンダーミラー？ってうまく取り付けられないのかね >>671
カワサキ車はそうなってるって、納車の日にプラザの人から教わった ハーレーはねじ穴が貫通してるから逆さまにできるけど、日本車の場合は、別にステー付けるかスイッチボックスごと逆さまにしないと無理 そう言えばバックトルクリミッターが付いてて一番安いやつを理由に6Rを選んだ事有ったな
何でも良かったんだけど
買ったら怒ったスライム見たいな顔してて可愛かった
バイクを選ぶ理由なんて人それぞれだね ユーチューブでW800cafeをバーエンドにする動画あったな
見てないけど ユーチューブでW800cafeをバーエンドにする動画あったな
見てないけど あのゴリゴリとドリルでやってる箇所、鉛らしいからな、
うｐ主は危険な物質に触れてるという自覚がないっぽいけど。 武藤っていろんなところを渡り歩いているけど
何で一ヶ所で定着出来ないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
