Kawasaki W800 Part34
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>>587
それオッケーにしちゃうとCB1000Rでも良いよな、と思えたりしてな。 >>585
穴開けてタップ切っちゃえばいいと思うよ >>598
自分はハリケーンのハンドルで二本目
2000から3000円くらいでよりどりみどり
ハリケーンは安くて形状豊富で良いな >>604
まずは試してみましょうかねえ
低すぎかな？って思うくらいの奴から始めて見よう >>606
ロードのサドルってどんどん金銭感覚麻痺していくね。 2021年モデルのcafeのカラーリング好きだけどビキニカウルあんまり好きじゃないからcafe買ってビキニカウル外して乗りたいんだけどビキニカウルって簡単に外せる？
なんかステーとか電装品とか出ちゃって格好悪くなる？ どうなってんのか知りたければパーツリストで確認するといいよ
ストリートと比較すれば新たに必要なパーツもわかるし >>603
それらの手間やコスト勘案して理想の俺バイクに近いのはどっちか？で
W800CafeとCB1000Rで悩んでる。
意外とCB1000Rは気もして来てさ。マルチはあまり好きではないのだが絶対駄目ってもんでもないし。 W800とCB1000R。刺激が欲しいならCBですよ。Wにしたら後悔するよ。 どっちもマイルド系ネイキッドという括りになるみたい。
W800Cafeにバーエンドミラーがさくっと着くなら悩むこともないんだけど、
ハンドル交換してとなると、そこまで手間掛けるのならいっそCB1000Rベースで弄った方がええんちゃうか？と悩み中。
ドレスアップ程度のプチ改造で済むのがW800Cafeのアドバンテージという面あるからな。 まあ、一度カワサキプラザに聞きに行ってみるわ。
案外バーエンドミラーくらい穴開けてサクッと付けてくれるのかも知れんし。 >>608
カフェカウル外して乗っています
ETCのステーを短いものに変更し、メータ前の小さいカバーを追加しています
共にストリート純正品です
小変更ですが、印象がかなりスマートになります 俺もハンドルはいつも一発じゃ決まらないなあ
とりあえず頭の中でイメージしてこれくらいかなってヤツを買うんだけど
実際取付けると微妙に違ってて今度はそれを参考にして
ちょうど良いのを買い直すって感じ >>614
やっぱそうだろうな。一周回ってCB650Rをカスタムする方向に落ち着きそうだわ。
初期状態だとW800Cafeが「ほぼ、これやがな！」なんだけど、
仕上げていくこと考えるとCB650Rがベース車として有利という結論になりそうｗ
やはり特殊すぎるバーエンドが致命傷だよな。 もういい、お前はcb行っときなさい。
バーエンド程度でcb選ぶならその程度ってことやろ。
wと全然ちゃうやん。。。 たぶん丸いヘッドライトぐらいしか見えていなんだろう 雰囲気でバイクを選ぶタイプなんだろ。でCBに乗ったら乗ったでエンジン回せなくてつまんないとか言い出すタイプ 性能よりも雰囲気が大事だってW800ユーザーなら分かってるだろ
W800を選ばなかった事でヒステリーになるのはみっともないぜ 僕はきれいなエンジンのバイクが好きです
やっぱエンジンは空冷に限ります 禿同
Wも空冷4発も美しい。
水冷も時々惹かれる造形のエンジンはあるが…
フルカウル、お前はダメだ。 でもねえ、性能もやっぱ欲しいんですよね
SSには勝てないまでもついていける位
240キロ位は出て欲しい 220キロでええわ
実質それ以上だと革着てないと破れるし 1から4発まで乗ったが空冷2気筒が一番楽しいわ
ハーレーがあれだけ売れるのもなんとなくわかる バーエンドミラーの取付方法で車種を選ぶ人も珍しいな >>623
本人は雰囲気よりもバーエンドミラーのポン付けが大事 ネオレトロかそれよりもクラシックな雰囲気かってことならCB650Rと迷うって言われてもわかるけどな
かくいう私もXSRと雰囲気で迷った 大きく選択肢に入るのは分かるんだけどね。
その後の理由づけが不思議ちゃんなだけで。 迷ったのはSRとボンネビルとR nineT
俺の迷い方、完璧だろw >>616
ただ外すだけだとやっぱり不格好になっちゃうんですかね
小改造って簡単でした？
ロングツーリング行く時にはさっとビキニカウルつけるとかできるんですかね？ >>634
多分外した方がカッコいい
ヘッドライトのボルトがノンカウルの奴と違うんじゃないか？
自分のは旧W800だけどカウル外してカフェハンドル仕様にしていたけど
カウルない方がいいねって思った >>634
ビキニに防風効果なんかないからロンツーの時だけとかの心配はいらない >>634
不恰好というほどでもないですが、ETCステーが角のようでメーター裏が丸見えです。
自分は納車時にバイク屋にやってもらいましたが、自分でやっても簡単でしょう
改造というか純正部品の交換です
ステーをストリート用の短いものに替え、メーター下のカバーを追加するだけです
>>636さんの言うとおりヘッドライトボルトも違ったかもしれません
画像検索で外した姿は出て来ますよ >>636
旧w8でカウル外すってのがよくわからん… いや、まだ悩んではいるのだがミラーのかっこ悪さがあまりに致命的というかどもならん感じだからな・・・
マルチは好きじゃないので、なるべくはこちらにしたい気持ちはあるのだが、
CB650/1000Rの方がかっこ良く仕上がりそうで、ならマルチ我慢すっかー的な？ 変な奴だな。
バーエンドミラーありきで車種選ぶとか。
ハンドルバー社外品に変えりゃ何とでもなるだろうが。 あのミラーカッコ悪いのか、、、
カッコいいとかそういう判断するまでもないような、フツーの丸だけど。。。
まぁ、好みはあるしなぁ。 こんだけバーエンドバーエンド言ってて、速攻で立ちゴケして壊したら笑うなw 振動対策でミラーの根元が黒いパーツで太くなってるのが好きじゃない
旧タイプはしょうがないけど、
モデルチェンジしたならシュッとしたのを付けろよって思った 振動対策パーツじゃねえよ。ナット隠すフニャフニャのコンドームだが。イヤなら外せ。 >>640
多分CB買った方が後悔ないと思うので気に入ったミラーのバイクに乗って欲しいです スズキもラバー入れてるミラーのアダプターあるよ
W800は左ミラーがヤマハと同じく逆ネジだったっけ（自分の2020無印しか知らない）
スズキの入れると両方正ネジでノーマルのミラーは付けられないから別途用意する必要がある 俺も丸ミラーはダサいと思う。
Z900RSの使い回しでW800CAFEに合わせたデザインでもないし >>641
いや、バーエンドミラーに拘っているのではなくノーマルのミラーが流石に変なのと、
探してはいるけどいい感じの汎用品が見つからないんだよな・・・
バーエンドにするのが手っ取り早そうだけど、ハンドルバーに鉛が詰められてるという話だから、
素人がドリルでガリガリやるのも危ないだろうからな。イタイイタイ病にはなりたくないｗ >>646
あれ振動対策で途中からこのタイプのミラーに変わったんだと思ってた
旧8に乗ってるけどカッコ悪いのでそれに変えずに初期型のミラーを使い続けてる
っていうかここってすぐにケンカ腰でレスするね
何をそんなにイラついているのか >>652
だからさ、ハンドルバー取り替えちまえばいいんだろ？イチバンカンタンだろ。 >>649
すまん、ストリートファイターは明らかに欲しいのと違う。
CB650/1000Rはバーハンドルが気に入らんけど、乗り味はだいぶマイルドらしいんだよな。
ライポジ的にも意外とW800Cafeに近いものがある。前傾ではないけど前に屈んでいるというか？
まあ、バーハンだったりマルチだったり気に入らんところは多いが。 w800のミラー、防振ラバー入ってるよね？目で確かめてないがスパナ掛けたら、緩む方に回してもラバーが効いちゃってグニグニしてたよ。
なんかイヤな予感したので、取り付け位置は弄らずにミラーのほうを強めにグイッとやったらイイ位置に来たのでそれ以上確かめてないが。。。 >>654
どっこいそれがあのスワローハンドルってW800Cafeにとってかなりのアイデンティティだろ？
W800Cafeに乗るなら替えたくない部分なんだよな。
ミラーのダサさがどうにかできると良いんだけどな。 最初にハンドルありき
だんだん面白くなってきたなｗ 素直にCB買えばいいじゃない。小改造で憧れのバーエンドミラーになるんだから。 っていうか「マルチが気に入らない」ないなら迷わないよね普通。マルチと360クランク2気筒ってほぼ対極だよ？しかもわりと重要な要素。責めてないし、なんでもいいんだけどスゲー不思議。 そう、、、喧嘩腰とかじゃなくて、、ふしぎなのよ、、、 >>660
だよな？
ハンドルなんて少し金かけりゃどうとでもなるもんを、車体選ぶ基準にするとな訳わからん。
スワローハンドル？そんなんワンオフでも何でも作って貰えば良いやん。車体より遥かにやすいで。 エンジンとハンドル＆ミラーで天秤が釣り合ってるのがホント不思議だよね
SSのデジタルメーターが嫌だからW買うって位にわからない Ｗ買わないための理由が欲しいんだよ
そうだね、残念だったね、気持ちは分かるよ、と言って送り出してあげましょうｗ >>660
そこは単純に絶対駄目ってほどマルチ嫌いでもないということｗ
エンジンはそこまで気にしないタイプなんだろうな。
乗車姿勢は結構気にする方だと思うけどな。
何十年も前はシングルとマルチは別物、って感じだったけど、
今はもうそこまで違わないからな。あくまで雰囲気の範囲というか。 丸山ミラーが大層お気に入りな俺の立場は…
ストリートならセーフでしょうか？ >>666
まあそれぞれに良さがあるから、一番楽しい時間を出来るだけ長く楽しみましょう。666のレスを読んで不思議は解決したよ。 MEGURO k3で走り出す時に、ピーという電子音と共にエンストしたけど大丈夫かな。
すぐにセルボタン押してその後は問題なかったけど。
アクセル捻り不足では経験したことのない感じのエンストだったので不安。 停車中ニュートラルから上のギア入らないの今日知った。俺普通に上手いと思ってたwww >>637
有るのと無いので結構違いますよ
高速が楽です
>>639
最初っからオプションのカウルつけてたのよ ハーレーの人とかがやってるアンダーミラー？ってうまく取り付けられないのかね >>671
カワサキ車はそうなってるって、納車の日にプラザの人から教わった ハーレーはねじ穴が貫通してるから逆さまにできるけど、日本車の場合は、別にステー付けるかスイッチボックスごと逆さまにしないと無理 そう言えばバックトルクリミッターが付いてて一番安いやつを理由に6Rを選んだ事有ったな
何でも良かったんだけど
買ったら怒ったスライム見たいな顔してて可愛かった
バイクを選ぶ理由なんて人それぞれだね ユーチューブでW800cafeをバーエンドにする動画あったな
見てないけど ユーチューブでW800cafeをバーエンドにする動画あったな
見てないけど あのゴリゴリとドリルでやってる箇所、鉛らしいからな、
うｐ主は危険な物質に触れてるという自覚がないっぽいけど。 武藤っていろんなところを渡り歩いているけど
何で一ヶ所で定着出来ないの？ ナップスでミラー見てるともうショートタイプのゼッツーミラーとかでしゃーない気もしてくるな・・・
ステーを短くすればなんぼか間抜け感が緩和されそうだし。 スワローハンドルって昔の貧乏チューンだから受け入れ難いの ブーツが十分な高さがあり
なおかつ柔軟な素材ならやれるかも。 >>679
鉛なんかホムセンの素材コーナーで売ってるのに何言ってるんだ？
たしかに長期にわたって体内に取り込めば有害だけど >>679
マジかよ。穴あけたドリルをペロペロすることだったぜ >>687
釣りに使う錘（オモリ）の中でも
カミツブシやガン玉は直接歯で噛んで固定するしな 引き続き見てるけど、オフ車向けの可倒式ミラーならステー角度のおかしさを改善できるかも。 おそらくW800Cafeのバックミラーのおかしさって＞〇＜なってることなのよねｗ
ハンドルが下がってるところにミラーのステーが絶妙なおかしさでバンザイしてる。
可倒式ミラーでハンドルと並行の角度にするだけでたぶん治る。 で、ノーマルミラーのおかしな角度はたぶんステーを９０度に曲げるとビキニカウルに干渉して、
ミラーの取り外しができなくなっちゃうからじゃねーかな？
ミラーの付け外しにいちいちビキニカウルを外さないといけなくなってしまう。
たぶんそうだなｗ
どう見てもおかしいのはカワサキも気付いてるな、これｗ 誰がどう見てもおかしい部分をおかしいって言ってるだけだからさｗ
一目見て変だろｗｗ
ま、ミラーくらい替えりゃいい話だけどな。 まあ、車種板ってどのスレもそうだよな。
ちょっと変だと言われただけで過剰反応して「NGだー！」「もう来るなー！」ってｗ
おっさんの癖してどんだけデリケートねん。きめぇな。 散々好みの問題な話について持論を展開した挙句に、ユーザを馬鹿にしてたら、そりゃウザがられるだろ、、、。 気に食わない書き込みなんかスルーすりゃいいのに
わざわざ反応するから終わらない >>679
鉛なんか使ってる？
とCAFEのバーエンドミラー取付動画みてみたら
ハンドル端のバランサーの詰め物は鉄だった 鉛じゃないですよ w800契約してきた
w6からの乗り換え。納車はまだ先だが楽しみすぎて仕方がない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
