Kawasaki W800 Part34
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>>634
ビキニに防風効果なんかないからロンツーの時だけとかの心配はいらない >>634
不恰好というほどでもないですが、ETCステーが角のようでメーター裏が丸見えです。
自分は納車時にバイク屋にやってもらいましたが、自分でやっても簡単でしょう
改造というか純正部品の交換です
ステーをストリート用の短いものに替え、メーター下のカバーを追加するだけです
>>636さんの言うとおりヘッドライトボルトも違ったかもしれません
画像検索で外した姿は出て来ますよ >>636
旧w8でカウル外すってのがよくわからん… いや、まだ悩んではいるのだがミラーのかっこ悪さがあまりに致命的というかどもならん感じだからな・・・
マルチは好きじゃないので、なるべくはこちらにしたい気持ちはあるのだが、
CB650/1000Rの方がかっこ良く仕上がりそうで、ならマルチ我慢すっかー的な？ 変な奴だな。
バーエンドミラーありきで車種選ぶとか。
ハンドルバー社外品に変えりゃ何とでもなるだろうが。 あのミラーカッコ悪いのか、、、
カッコいいとかそういう判断するまでもないような、フツーの丸だけど。。。
まぁ、好みはあるしなぁ。 こんだけバーエンドバーエンド言ってて、速攻で立ちゴケして壊したら笑うなw 振動対策でミラーの根元が黒いパーツで太くなってるのが好きじゃない
旧タイプはしょうがないけど、
モデルチェンジしたならシュッとしたのを付けろよって思った 振動対策パーツじゃねえよ。ナット隠すフニャフニャのコンドームだが。イヤなら外せ。 >>640
多分CB買った方が後悔ないと思うので気に入ったミラーのバイクに乗って欲しいです スズキもラバー入れてるミラーのアダプターあるよ
W800は左ミラーがヤマハと同じく逆ネジだったっけ（自分の2020無印しか知らない）
スズキの入れると両方正ネジでノーマルのミラーは付けられないから別途用意する必要がある 俺も丸ミラーはダサいと思う。
Z900RSの使い回しでW800CAFEに合わせたデザインでもないし >>641
いや、バーエンドミラーに拘っているのではなくノーマルのミラーが流石に変なのと、
探してはいるけどいい感じの汎用品が見つからないんだよな・・・
バーエンドにするのが手っ取り早そうだけど、ハンドルバーに鉛が詰められてるという話だから、
素人がドリルでガリガリやるのも危ないだろうからな。イタイイタイ病にはなりたくないｗ >>646
あれ振動対策で途中からこのタイプのミラーに変わったんだと思ってた
旧8に乗ってるけどカッコ悪いのでそれに変えずに初期型のミラーを使い続けてる
っていうかここってすぐにケンカ腰でレスするね
何をそんなにイラついているのか >>652
だからさ、ハンドルバー取り替えちまえばいいんだろ？イチバンカンタンだろ。 >>649
すまん、ストリートファイターは明らかに欲しいのと違う。
CB650/1000Rはバーハンドルが気に入らんけど、乗り味はだいぶマイルドらしいんだよな。
ライポジ的にも意外とW800Cafeに近いものがある。前傾ではないけど前に屈んでいるというか？
まあ、バーハンだったりマルチだったり気に入らんところは多いが。 w800のミラー、防振ラバー入ってるよね？目で確かめてないがスパナ掛けたら、緩む方に回してもラバーが効いちゃってグニグニしてたよ。
なんかイヤな予感したので、取り付け位置は弄らずにミラーのほうを強めにグイッとやったらイイ位置に来たのでそれ以上確かめてないが。。。 >>654
どっこいそれがあのスワローハンドルってW800Cafeにとってかなりのアイデンティティだろ？
W800Cafeに乗るなら替えたくない部分なんだよな。
ミラーのダサさがどうにかできると良いんだけどな。 最初にハンドルありき
だんだん面白くなってきたなｗ 素直にCB買えばいいじゃない。小改造で憧れのバーエンドミラーになるんだから。 っていうか「マルチが気に入らない」ないなら迷わないよね普通。マルチと360クランク2気筒ってほぼ対極だよ？しかもわりと重要な要素。責めてないし、なんでもいいんだけどスゲー不思議。 そう、、、喧嘩腰とかじゃなくて、、ふしぎなのよ、、、 >>660
だよな？
ハンドルなんて少し金かけりゃどうとでもなるもんを、車体選ぶ基準にするとな訳わからん。
スワローハンドル？そんなんワンオフでも何でも作って貰えば良いやん。車体より遥かにやすいで。 エンジンとハンドル＆ミラーで天秤が釣り合ってるのがホント不思議だよね
SSのデジタルメーターが嫌だからW買うって位にわからない Ｗ買わないための理由が欲しいんだよ
そうだね、残念だったね、気持ちは分かるよ、と言って送り出してあげましょうｗ >>660
そこは単純に絶対駄目ってほどマルチ嫌いでもないということｗ
エンジンはそこまで気にしないタイプなんだろうな。
乗車姿勢は結構気にする方だと思うけどな。
何十年も前はシングルとマルチは別物、って感じだったけど、
今はもうそこまで違わないからな。あくまで雰囲気の範囲というか。 丸山ミラーが大層お気に入りな俺の立場は…
ストリートならセーフでしょうか？ >>666
まあそれぞれに良さがあるから、一番楽しい時間を出来るだけ長く楽しみましょう。666のレスを読んで不思議は解決したよ。 MEGURO k3で走り出す時に、ピーという電子音と共にエンストしたけど大丈夫かな。
すぐにセルボタン押してその後は問題なかったけど。
アクセル捻り不足では経験したことのない感じのエンストだったので不安。 停車中ニュートラルから上のギア入らないの今日知った。俺普通に上手いと思ってたwww >>637
有るのと無いので結構違いますよ
高速が楽です
>>639
最初っからオプションのカウルつけてたのよ ハーレーの人とかがやってるアンダーミラー？ってうまく取り付けられないのかね >>671
カワサキ車はそうなってるって、納車の日にプラザの人から教わった ハーレーはねじ穴が貫通してるから逆さまにできるけど、日本車の場合は、別にステー付けるかスイッチボックスごと逆さまにしないと無理 そう言えばバックトルクリミッターが付いてて一番安いやつを理由に6Rを選んだ事有ったな
何でも良かったんだけど
買ったら怒ったスライム見たいな顔してて可愛かった
バイクを選ぶ理由なんて人それぞれだね ユーチューブでW800cafeをバーエンドにする動画あったな
見てないけど ユーチューブでW800cafeをバーエンドにする動画あったな
見てないけど あのゴリゴリとドリルでやってる箇所、鉛らしいからな、
うｐ主は危険な物質に触れてるという自覚がないっぽいけど。 武藤っていろんなところを渡り歩いているけど
何で一ヶ所で定着出来ないの？ ナップスでミラー見てるともうショートタイプのゼッツーミラーとかでしゃーない気もしてくるな・・・
ステーを短くすればなんぼか間抜け感が緩和されそうだし。 スワローハンドルって昔の貧乏チューンだから受け入れ難いの ブーツが十分な高さがあり
なおかつ柔軟な素材ならやれるかも。 >>679
鉛なんかホムセンの素材コーナーで売ってるのに何言ってるんだ？
たしかに長期にわたって体内に取り込めば有害だけど >>679
マジかよ。穴あけたドリルをペロペロすることだったぜ >>687
釣りに使う錘（オモリ）の中でも
カミツブシやガン玉は直接歯で噛んで固定するしな 引き続き見てるけど、オフ車向けの可倒式ミラーならステー角度のおかしさを改善できるかも。 おそらくW800Cafeのバックミラーのおかしさって＞〇＜なってることなのよねｗ
ハンドルが下がってるところにミラーのステーが絶妙なおかしさでバンザイしてる。
可倒式ミラーでハンドルと並行の角度にするだけでたぶん治る。 で、ノーマルミラーのおかしな角度はたぶんステーを９０度に曲げるとビキニカウルに干渉して、
ミラーの取り外しができなくなっちゃうからじゃねーかな？
ミラーの付け外しにいちいちビキニカウルを外さないといけなくなってしまう。
たぶんそうだなｗ
どう見てもおかしいのはカワサキも気付いてるな、これｗ 誰がどう見てもおかしい部分をおかしいって言ってるだけだからさｗ
一目見て変だろｗｗ
ま、ミラーくらい替えりゃいい話だけどな。 まあ、車種板ってどのスレもそうだよな。
ちょっと変だと言われただけで過剰反応して「NGだー！」「もう来るなー！」ってｗ
おっさんの癖してどんだけデリケートねん。きめぇな。 散々好みの問題な話について持論を展開した挙句に、ユーザを馬鹿にしてたら、そりゃウザがられるだろ、、、。 気に食わない書き込みなんかスルーすりゃいいのに
わざわざ反応するから終わらない >>679
鉛なんか使ってる？
とCAFEのバーエンドミラー取付動画みてみたら
ハンドル端のバランサーの詰め物は鉄だった 鉛じゃないですよ w800契約してきた
w6からの乗り換え。納車はまだ先だが楽しみすぎて仕方がない。 バーエンドは鉄が詰まってるので、その動画ではそこに雌ネジを作ってボルト止めしてますね
このやり方がシンプルで良さそう >>700
おめでとうです！
納車されたら、是非違いをレビューしてください！ >>697
アホ、どこが「好みの問題」なんだよｗ
カフェのノーマルミラーが変だと感じないやつなんていねぇだろｗ
とくにＷ８なんて見た目が全てみたいなバイクなのに。 w6からw8とか、カワサキの作り出した価値観は凄いね。ずっと楽しめる。 >>705
自分はあのバーエンドミラー取付動画を見て
バーエンドミラーよりノーマルの方がかっこいいと思ったよ 次はギアポジ表示とアシストスリップクラッチはつけてほしい。 >>708
W乗ってるけどハイネスに換えようかと思っている >>702
ありがとう！2021ブルーにした
現物は落ち着いた色でとても綺麗に見えた。気に入ってる
>>704
ありがとう！
w6は新車から10年以上乗ったから、見た目以外に明確な違いが解るはず…その時はこちらへ書き込むよ
>>706
20歳で購入して今33。今更ssを購入する気も起きず（たまに乗れれば良い）形が好きだし用途も自分に合ってる。あと本当に故障知らず頑丈で長距離から下駄乗りを卒無くこなしてくれた。
w8も潰す勢いで乗り続けるわ >>682
50代以上にスワローハンドル不評だよな。
セパハンなんて調子こいてSRに付けてタンクで指を挟むイメージしかない。 タンクをキレイに叩いて塗装して、ハンドルロックも使えるカスタムしているひともいたよ。すごくカッコよかった。トライアンフじゃないけど「バイクメ〜ン」の世界観。
しかし自分がやるか？乗るのか？となると話は別で、なんちゃっての緩いセパハンでも無理だ。上目遣いにすると凄く目が乾くし疲れるから。
無印21年ブルーは最高。 今月w800カフェ購入して2000キロほど走りました。
一般道を走ってる時の音と鼓動はたまらないものがありますね。
ただ90キロ〜100キロ辺りでの振動がキツいですね…
右手の骨身まで痺れてくる感じはなかなか辛いものがあるのんですけどこれって慣れるもんですかね？ >>717
振動に慣れるより、楽しい速度域で走るようになるから気にならなくなる >>718
痺れてくると指先でつまむようにしてアクセル握ってちょっと怖い時があります笑
>>719
ごもっともなんですけど、やっぱり長距離ライドの時には100キロ巡航で走りたいなって思うんですよね。
下道の時はのんびりフィーリングを楽しんでるんですが そこでパフォーマンスダンパーなるものを知って気になっているんですが、w800で装着された方っていますか？
YouTubeではセローとかヤマハ車に装着レビューが出てますけど、w800のレビューは見かけないのでどんな感じか知りたいですね とりあえず腕で体を支えすぎてると思うから、少しニーグリップ意識して、腕はブラブラでも大丈夫なくらいに意識すると、腕の振動はあまり気にならなくなると思う。
パフォーマンスダンパーはちょっと前にここでも話題になったね。
知り合いがMT-09につけて絶賛してたから、是非つけてインプレしてみて欲しい。 >>717
ハンドルバーエンドに付けるバラストを試してみて？そしてここでインプレするんだ >>722
ご教示ありがとうございます
ニーグリップの比率を高めてみますね
>>723
バーエンドが埋まってるのでバラスト付かないみたいですね 70mph越えると振動は減った。キロ換算だと112.65km毎時くらいか。 >>725
私もこないだ気がつきました。120キロ手前あたりから鼓動が変わってだいぶ収まりますよね。
あれが100キロで出てくれたら良いんですけど 自分のはまだそこまで回せないし、日本でそれをやりたいと思わない。四気筒やめたのも、技術もないのにブッ飛ばすことがイヤになったから。なのでWで高速道路を110キロで走りたいとかは無い。 他人様の命や財産、自分の命、免許証の取り消し、家族の信頼を失うこと。それらを侵害したり損壊したくない。そういうお利口なライダーなのです。 >>728
おっしゃる通りですね…
前のバイクがリッター4発だったのでまだその感覚が残ってたのかもしれないですね。気をつけます。
せっかくのWなのでもっと落ち着いた走りを目指したいと思います １００キロでの振動はギアを落とせば収まるって前に話してた気が・・・ それやると油温がどうなるのか少し心配。高速道路ってガンガン風当たるけど油温下がらないって言うし。 ストリートのグリヒに穴開けてハンドルウエイト付けてる人いたなぁ。高速時の振動はマシになったのかねぇ エンジンオイル量が若干減ったくらいだと回した時の振動が少なくなる気がする ずっしりウエイトが詰まってる純正ハンドルバーから普通の中空のハンドルバーに交換してウエイト無しで使ってるけど
振動についてはとくに変わらないなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
