Kawasaki W800 Part34
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つまり、日本市場では大型カテゴリほど「跨ってしっくりくる」より「憧れと見栄の要素」が優先されるらしい。
「跨ってしっくりくる」とか言い出したらレブル２５０やスーフォア、ニンジャ４００になる人が多いんだろうな・・・
自分は身長175、体重62、股下82でスーフォアが「微妙に窮屈ｗ」に感じるから、
W800CafeかCB650Rがジャストフィット臭いと思って検討してる感じだ。もちろんNC750も車格的にすごく合う。
最終的には試乗して決めるわ。どうせ今年は欲しくても手に入らないだろからな。 >>861
過去ヤマハ自身、3気筒スリムの不人気を経験してるしね
250の4気筒が売れれば全メーカーそれを出すみたいに
扱いきれなくてもハッタリの効くちょっとアレな方が売れる ミラーがダサいからWはやめたほうがいいよ、CBにしときなさい。 >>863
その体型は虚偽の香りがする
本当は170/82/72では無いかと予測 あ、ごめん、866だけど
>>863
がCB650って言ってるから
バーエンドと同一人物と判定して、
いいからお前は大人しくCB買っとけよって言ってるだけよ。
謎の上から目線と、その割に乗ってないって事で確定と思われ。 反応すると喜ぶから無視してください
偉そうな長文、空行、草生やす特徴ですぐ分かりますよね 独自の見解をさも事実かのように並べ立てて身長足りないだの見栄だの上から目線
この辺にしておこうと言いつつ自分語り始めるあたり芸術点高い 大型バイクのスレで体格と車格が合ってない、は一種の禁句だというのは感じるわ。 W800ってそこまで大きいバイクの部類に入ると思ってなかったんだけどそこまで小さい人が乗ってるの見た事ないね
元々のシート高も高くないしシートも沈むからいいよね インスタ見るとヤマハ車は欧米人が多く
Wは日本人と韓国人がほとんど
Wはアジア人向けのサイズなんだろうな ケツ痛相談者は身長低いなんて一言も言ってないのに勝手に持論展開しててすげぇわ
大型バイクは見栄って言ってるけどそもそもWは中型サイズなのでまず前提がおかしい 元々６５０シーシーの車体だしな
ＹＳＰ店長の言い訳をまるっきり信じるとこがちょっと頭悪い感じ 見栄張る人はこのバイク選ばないと思うけどな
キッショい奴に目付けられて良い迷惑だわ >>878
Gentleman Cupってもうやってないのかな
すごくぴったりくるのに
アングロサクソンのおっさんが乗るととてもかっこいい ボルトかMT(OHVのクソデカイやつ)。
あのMTだったら低身長お断りでも納得。 自分の身長が175cmだから自分以下の人間は見栄で大型乗るなという話だろ
俺は選ばれた人間だという妄想からサイドスタンドの話とかを作ってしまい
本人は本気でそう思ってそうなのが怖い >>851
確かに英語圏のPVだとエストレリアに見える。ちなみにエスリアに乗ってる層はミツバチのささやきなんぞ見ていなさそう。 >>885
気にしてないと言いつつ気にしすぎだぞｗ
それにハーレーほど大きくはないとはいえ大型バイクなんだから175はないと多少チンチクリンになるのはしゃーねぇべ。 某大手バイク系ユーチューバーがチェーン給油不要論を挙げてるんだけど、
みんなはどれくらいの頻度でメンテしてる？orしてない？ >>888
シールチェーンなら給油をしなくてもチェーンとしての機能を保つのかもしれないけど、
全く何もしないと常に室内保管をしている場合を除いて錆びてしまうでしょ
錆錆になったらチェーンの動きは悪くなるし
だから錆を気にする人はチェーンの表面の油分が少なくなったらメンテする人が多いと思う カーポート下で車体カバー保管
出先で雨にやられる事もさほど珍しくないって感じで３ヶ月に一回、錆止め程度って感じ チェーンオイル染み込ませたウエスで2〜3週間毎に拭き拭きしてたけど、ローラー部分とか手の入りにくい箇所がどうしても赤くなってくるんで、結局普通に注油して余分なオイルは拭き取るのに落ち着いた 自分は年に2回ツーリングに行くか行かないかなので
ツーリングの前の週に全体的にメンテ、チェーンはクリーナーで掃除してループかけて拭き取り
あと可動部に注油とタイヤのチェック
それ以外は半分屋根のある駐輪場にカバーかけて放置だよ >>888
金属と金属が触れ合う箇所にはなんらかの潤滑は必須で
グリス封入チェーンでもチェーンとスプロケット間の潤滑のためにはチェーン給油が必須ですね >>878
175超えて180程あるとW800がチンチクリンに見えるから 170cm65kgでも小さく感じるわ。軽いし扱いやすくていいけど 俺も注油は必要派なんだけどね、ネット探すとそれなりに発言力ありそうなYouTuberが言っててどうかなと思ってねー。
シールの内部のオイルのことだけ言ってもねぇ。。
ちなみに別の動画で、洗浄だけしたチェーンに油 注さずに一週間放置してサビサビにしてたわ。
結局金属保護のためにはしないとダメよねぇ。。。 すぐ落ちちゃうAZの極圧スプレーを500キロずつ吹き掛けてる
オフ車でも使ってたけどすぐ落ちる代わりに砂も呼び込まないので便利といえば便利かな >>895
やめとけｗ
長身、スリム、服装・ライディングポーズもばっちし、みたいなライダーは５０人か１００人に１人くらいしかいないｗ
（肩もなで肩ではなく少し錨肩になってる）
170cm65kgの小太りのおっちゃんがそこで前に出て来たら床から漫才のマイクがせり上がって来るだろ。 >>898
やっぱりバーエンドミラーさんなのかな？ >>899
ま、体格の話は大荒れになってしまうのでこの辺にしとこうや。
俺たちが考えてる以上に気にしてる人が多いんだと思う。 バーエンドさんはSRX900あたりでも買ってそっち行けばいいのに 車種板はバイクの話はしてもいいけどライダーにまでは言及してはならないという暗黙のルールを感じるわ。 でもバイクと体格(足つきとか)の話は切っても切れないし
質問したりアドバイスしたりはあるべきだと思うな
ただ、〇〇cm以上が適正だからとかセンスタが立てれんだろとか決めつけてマウントとろうとするからおかしくなる 170で昭和体型だけど両足ベッタリ着くし
センスタ片手で掛けれるし
サイドスタンドかけて両グラブバー掴んでリアタイヤ浮かして移動出来るし
このバイクはミドルクラスで大型ぽくないよ あと、大型バイクを力でねじ伏せるって放言する人は乗り方を知らないビギナーのバカだと思うよ 大型初体験でビビってローシート入れちゃったけど長距離だとちょっと辛いね 好きにすりゃいいだろ
大型バイクなんて必要性ゼロの遊びなんだから バーエンドおじさんとほぼ同体型だけどリアルで会っても絶対に話し掛けたくないな
空気読めない自分語りやめなよ >>904
バーエンドミラーくんの妄想は果てしないな そういえばカフェのハンドル端に鉛が詰まってるとか
加工して病気になりたくないとか
バカ丸出しの妄想してたような とはいえ毛根がどうとかバイクと関係ない話をしてるわけでもなさそう。 赤外線リモコンを向けると異様に怒り出す人を知ってる まぁなんとなくだけどリモコンを他人のものに向ける916の行動はだいぶ気持ち悪いな。 >>909
私もそんな感じです
長時間乗ってるともっと足を伸ばしたくなる
ほれでシート高を30mm上げました
私は身長167cmですけど足つきには問題ないですよ 165センチ（股下75）だが、ノーマルW800ジャストフィット ま、W800は大きなカブみたいなもので
大半の人に合うでしょうね
私もシートとハンドルは交換しましたが
ノーマルポジションが駄目ってわけじゃない 169センチ、股下68センチ
片足だとベッタリ、両足だとツンツン
足つきに不安感じてローダウンしました 未だにストリートと一度もすれ違ってない、、、
いったい何台売れてるんだろう。 股下とかいうサイズを測った事ないんだが
お前らそんなんどこで知るのよ？ 測ってはくれるけどその数値をいちいち覚えてないなぁ >>925
どこでって自分の身体なんだから計ればいいじゃん 風呂上がりに嫁さんにメジャー渡して、壁に仁王立ちになれば睾丸上にズラして測ってくれるよ。 >>923
ふとネットでしらべてみたら股下68cmを平均的体形に当てはめると身長155cmになった
その足の長さでその身長は幸か不幸かわからないが >>933
幸はないだろw
ローダウンっていう余計な金と手間かかってんだし。
まあ生まれつきの体格なんてもうどうにもならないんだから、乗りやすくするためにカスタムするのは良いことだ。 >>933
股下と玉下を勘違いしてんだと思う。それだと玉袋が長すぎるか？ >>934
まあ、それはそうなんだが
平均的体形で身長155cmか
下半身を上半身でリカバリーして169cmか
どちらが幸せか？ とか
サンデル教授の質問みたいな >>935
玉下って初めてきいたわwww
たしかに股下測るのに、玉は邪魔だなwww 玉下80で両足べったり膝も曲がる
初めての大型で立ちゴケ不安だったけど杞憂だった 男の場合は袋をぐいっと持ち上げて袋の裏から踵までだな ストリートシート高770
Z125 シート高780
無印カフェシート高790 >>948
なんでもアイツ呼ばわりするなよ。
どう見てもWオーナーで別人やろ。
あいつはバイク持ってるかすら怪しいやつだぞ。 本当は嫁さんに頼まなくても、掃除機の伸縮する管でも測れる。頃合いの長さにセットしてから、柱に直立して管を股に押し込む。
これだ！という長さになったら管をメジャーで測る。管を壊すと嫁に射殺される。 このバイクはインジェクションだし、w1みたいに６０年も乗れるのでしょうか？ >>952
お前は他でも書いてるけどそんなに心配なのか？
安心しろ、ガソリン車はあと40年弱で消えるから。
709 774RR 2021/06/01(火) 22:51:38.64 ID:K/mAQn7i
このバイク、そろそろパーツもなくなる頃だよね？インジェクション車だし、50年後は動く個体ないのではないかな？ 1980年代のFI積んだターボ車や1993年のR1100が未だに走ってるんだから40年いけるでしょ >>954
車体の問題じゃなくて、あと40年弱でGSはほぼ壊滅、ガソリン車に乗るのは相当な金持ちの懐古趣味になるってどこかに書いてたよ
2035年あたりにガス4輪新車発売終了、HVも2045年あたりで終了？なら、2060年でGS終了もありえるかもね >>956
そこでGS経営すれば儲かるし皆が助かる ディーゼル車は続くんだしガソリンスタンドは残ると思うぞ。数は減るだろうけど。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
