【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 25台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/
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※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 23台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607850962/
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 24台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614173293/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どうやって倒れたんだろ
センタースタンドで立ててたとか
強風でバイクにカバーかけてたとか
どっちみちまあ軽いからドンマイなんだけども ハンドルグリップのバーエンドって言うみたい
みたら1000円ちょっとくらいなんだね。
一応、バイク屋に相談した方が良いかなぁ。 後ろに荷物たくさん積んで
雨降りそうだから
カバーかけて
山登って降りたら
倒れてた。
海辺だから
風が強かったんかなぁ
いたずらかと
思っちゃったよ。 >>711
ありゃりゃ
それはヘコむね
雨降りそうだからとカバーかけるほど大事にしてるのにショックだろう 風強い時にカバーかけるのは自殺行為だぞ
ドゥカティのオフかなんかの将棋倒し事件とかあった
最初に倒れたやつが全員の賠償 旧型はサイドスタンドだと直立に近いから重い荷物積んでたら簡単に右に倒れる。 なんだバーエンドか
アレは好みで速攻変えるられる存在だから代わりはいくらでもあるな 俺も頻繁にバイクカバーかけるから考えなきゃあかんな
せめてゴムバンド真ん中にかけとくかぁ
って前から思っては居るんだけど適当なのが見当たらない ジクサーのバーエンドとかソッコー変える部品じゃん
Amazonでアルミ製とか安いやつ普通にあるし あーちなみにこのバイクならヘビーウェイトはいらないぞ
ハンドルに伝わる振動あんまりないから
見た目が気に入ればノーブランドの数百円のやつで充分だ >>714
どうゆう状況か分からないけど車間開けられなかったのかな >>725
ドゥカティ 将棋倒し
で検索かければ出てくるが、なんせ何年も前の話 リアサス硬すぎるわ
最低でももう2人乗せないとダメかな? 安物グリップヒーター付けたからグリップエンドも金属のダサいのになった。 バーエンドはデイトナの安い汎用品に変えてる
名前は忘れたけどついった見てる限り同じの付けてる150乗りの人多い印象 ノーマルだと何ともなかったけど安いバーエンドに変えたら手が痺れるようになったのでちょっと重めのに変えた。今の所問題なし。 バーエンドキャップ外すの外し方分からなくてくるくる反時計まわりに回しても外れなくて
引っ張ったら抜けたわw >>729
これ任意保険とか入ってれば適用されるの?
恐らく自腹だよね・・ 車両保険なら適応されるんじゃなかろうか
普通のほうでも相手がいるっちゃいるから場合によっちゃ請求できる可能性はあると思うけどどうなんだろね 前調べたときある会社もあったはず
俺が入ってるアクサは無かった たしかチューリッヒにはあったと思うよ
対車両限定のいわゆるエコノミーだけど ステップとシフトペダルの間にかかとを突っ込むと、サイドスタンドの棒がある
見えづらいときは、これが割と確実 >>743
峠を攻めたり、サーキット走行をせずに通勤、ツーリングでの使用で
14,000kmくらいでスリップサインが現れたのでタイヤ交換をしました。 後ろバイアスにすると乗り心地改善します?
ケツが痛い >>745
タイヤを交換するより
シートに座布団などのクッションを敷いた方が効果ありますよ。 >>745
空気圧 好みの乗り心地まで一度下げてみれば? 夏場は少し低めにしておくか、温間で合わせておくといいと思うよ 空気圧高めの方が尻痛くならないような気がする
倒し込みが楽な分 負担にならないのかも知れん スピード出し過ぎで
覆面パトカーに赤色灯
光らせられたんだけど
多分、オレ
気づいたのがすぐだったみたいで
車線変更して減速したら
パトカー
サイレンと停止命令なしで
何か言って
追い越して行ったんだけど。
許されたんかな? たぶん、コラッ!という感じねw
若い頃、バイクでも車でも何度かくらった、かもw 2020年式、空気圧を下げてみます
デブなのが原因かもw 俺は3,000キロ走った頃に慣れた。
今は全然痛くない デブという自覚があれば運動なりして痩せればいいじゃん 運動で痩せられるならとっくに痩せてるわ
デブなめんなw デブは大概、脂質の取り過ぎだから食い物選んで食生活見直せ
筋トレ民から言えば食い過ぎと吸収代謝は1つの才能 >>759
多くの場合は脂質より糖質だね 糖質は美味しくて安くて手軽だから
健康診断で中性脂肪が高いって言われるのも脂質じゃなくて糖質の取り過ぎが原因 ただ糖質制限すると筋トレしても筋肉はつかないよ
筋肉にはたんぱく質だけでなく糖質も必要 健康診断で総コレステロールが基準値オーバーして、脂質抑えて下さいって医者に言われたけど?玉子とかイクラとか乳製品。 ちびでもハゲでも全然いいんだけど、デブだけはバイク乗らないでほしいわ
デブが乗るとバイクが悲鳴上げてるみたいで可哀想なんだよ >>760
そうだよね
糖質半分に減らしたら痩せ始めた >>766
ある程度体重があると、バイクをねじ伏せられる >>764
最近は総コレステロールは極端な値でもない限り気にしなくて良い事になっている
気にするのはHDL,LDL,中性脂肪の個別の値 デブでも筋肉バカでも良いけど体重減らすと早くなるし燃費も良くなる >>766
元GPライダーの故阿部孝夫氏をディスってんのか? >>770
ホントこれ
ダイエットが最高のチューンなんだよなぁ(遠い目 >>772
荷物5ー10kg積む積まないじゃ明らかに違うぞ
俺工具積みまくってた時期あってそれに慣れてたけど
外した途端、加速の良さにびっくりした パワーが欲しけりゃ250買えばいいし
燃費は走り方のほうが大きく影響するし、気にするバイクでもない パワー欲しさで250にして燃費落としたら本末転倒じゃね? >>758
デブの本質はこれ
食べ過ぎなければ太らないし、食べ過ぎていると運動しても痩せられない
所謂必要十分条件 どうでもいいけどジクサーのフェンダーレスは好きになれんのよ
リアフェンダーがあるのに、これ見よがしにマッドガードを装着する、鬼の様な機能美がいいのに 排気量で125cc、250cc、400cc……とか丁度いい数字のバイクしか乗らないってもったいないよな。好きなバイク乗ろうぜ複数台所持しようぜwww それ言い出したらここのスレの大半が個人の感想になるやん >>782
実践してるわw
100cc刻みで3台所有
50,150,250 >>777
実は250でも十分燃費はいい
比較すると結構違うけど 積載や体重、あと高速の使用頻度によってはパワーのある250の方が燃費良かったりするのかな
どっちにしろそこまで気にするほどの差ではないと思うけど >>788
俺と嫁の体重差約15kgだけど150でリッター3km位違う エンジン周辺のスカスカ空間にちっさな工具バック付けたいんだけど何かいい方法ある? 空冷は周りの隙間を詰めてしまうと冷えなくなるから、あまり手は出さないほうがよいような
程度問題ではあるけどね >>794
廃油さわるのが嫌だから、店にやってもらってる。
以前は別車種だけど自分でやってた。 >>794
地上高があるからやり易いよ
カブより楽だし >>792
左側スイングアーム下部にサリーガード取り付け用の穴が空いてるから、そこに付けてはどうか レンタルバイクで150と250両方試乗した
街中の渋滞とかはトルクの出方がスムーズで150の方が楽
高速は高速で振動が少なくてやっぱり150の方が楽と言う意外な結果でした 小さなツールケースもしくはバッグなら
タンデムステップのステー裏が収まりがいいような気がするが
まあリアサスがフルストロークしたときに
十分なクリアラランスがあるかどうか、寸法の確認は大事だが >>799
高速楽チン系のレビューは時速何キロで走ったかちゃんと明記すべきだと思う >>801
150のほうは90キロ位
で250のほうは100キロ位で巡航しようと思ったら振動と風がしんどくて結局90キロ位に落としてしまったのでだったら150のほうがいいなぁって
やっぱり高速はもっと排気量が大きくてスクリーンなりがないと大きくは変わらんなと >高速はもっと排気量が大きくてスクリーンなりがないと
フルカウルのリッター乗ってるけど結局90から100km位で走るよ?
長距離だとそのくらいが結局楽で目的地に着くのも早い >>794
毎回自分でやってる
ドレンワッシャー込みで1回1000円ぐらいかな
余程馬鹿力で閉めなきゃエンジンケース側舐めたりせんよ
数滴漏れてもいいや程度な軽い締め付けで全然OK
ワッシャーはM10な >>795
自分も購入した店にしてもらってる
今の賃貸の駐輪場だととても出来ないし
購入後に店にも多少はお金落とさないとなあってのと
売るときもきっちり交換してたってエビデンス残るからいいかなあと
実家暮らしだった大学生の頃はJADEのオイル交換とエレメントはやってた こないだ俺もこいつで初めて高速乗ったけど100前後になると風がヤバすぎて無理だわ
前乗ってたのはカウルとでかめのスクリーン付いてたがどんだけ仕事してたか理解した >>805
俺が買った店の親父さんいつも修理で忙しそうだし
オイル交換くらい手めえでやれよ空気感だし自分でやってるw 店でやると
皆んな
いくらくらいかかってる?
今まで4店舗でやったけど
値段が全然違うんで
適正価格がわからない。
一番安い所で1700円
高い所で2700円
フィルター替えもついて
4500円て所あって
高くね?
と思った。 下り坂、追い風で123kmまでは出た。
多分もうちょい出そうだけど
冷静になろうと自制した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています