【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 237台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
(ﾉω｀●)こんばんわー まいど
基本に忠実で、初心者にも熟練ベテランライダーにも人気が高くホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」、CB400SF/SBのスレッドです。
教習所の技能教習で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか？
現行モデルはFI（フューエルインジェクション）化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の「好み」や「価値観」で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように、個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが＜最高のバイク＞のはずです。
前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 236台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618749269/
下記のワッチョイ（強制コテハン）付きのスレッドと住み分けとなります
【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 226台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608640207/
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:: EXT was configured 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-e5OU)[sage] 投稿日：2019/02/19(火) 23:29:33.15 ID:E65Omzxu0 [2/22]
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6900～7750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で荒らしの交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000598
対策後 31600-MVX4-01055 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 >>35
ワッチョイが良ければワッチョイスレが既にあるのだからそっちに行けば良いだけ
こっちは頭のおかしい奴用の隔離スレだから荒れるの前提 頭がおかしい奴はこっちを先に消費しろや カス
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 233台目 【荒らし隔離スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596268595/ 頭のおかしいやつがIDをコロコロ変えて荒らすからID表示を無しにして殴り合いをしやすくしたんだろw 基本罵り合いしかしてないんだからたまに荒らされた所で何も痛く無くね？ 荒らしすら出ない車種のスレよりマシ
だけどついこの前まで中坊みたいなのからおっさんまでいるのがこのスレ 13年以前のNC42に使えるサイドスタンドエクステンションでオススメあるかな
分厚くて激安の使ってたけどいつの間にか外れてなくなってたわ -------------------------------------------------
ここスレでは足つきに関する質問は極力避けましょう
短足無能が癇癪起こす為です
------------------------------------------------- (´・ω・｀)本日で出荷されます
(´・ω・｀)どうもありがとうございました
(´・ω・｀)そしてご迷惑をおかけしました
(´・ω・｀)仲良くしてほしいです 実際これだけ書き込みが多くて理由はどうであれ荒れるのなら、テンプレに窮屈さに関する内容追加してもいいと思うけどな
俺も窮屈だったからステップ交換とゲルザブ敷いてるし 足つきの改善方法みたいな特定の車種に関わらない汎用的な内容をあえてテンプレに入れる意味が分からん テンプレに書いて読んで守るバカがいたら苦労はしない
-------------------このスレッドは重複しています 本スレッドに移動してください--------------- >>55
その話が出てくると発狂する奴がいるからテンプレへ誘導して話が続かない様にするためじゃねーの？
まあそいつが発狂してもよいように建てられたスレではあるけど ゲルザブはEFFEX
ステップは前スレの最後に貼ったやつ サウスポーク？
事故ってSF廃車→？ 納車って流れ (*￣ノ￣)/iチーン (*￣-￣)人 i~~~... 合掌 SF乗り らんらんここに眠る 二輪本田素不尾亜之墓 緊急です
今エンジンかけずスイッチ入れたままにしてたら、バッテリー弱くなっててセルスイッチでエンジンかからなくなりました
押しがけでなんとかエンジンかけて、移動できたのですが、今からバイク屋でバッテリー充電してもらった方がいいですか？ 一か八かの復活に掛けるなら行く必要ないし、万が一にもエンジンかからないリスクを負えないなら行ったほうがいい。人に聞く話しではない ちゃんと充電して走った方がいい
年数あまりたってなくて1回目のバッテリーあがりなら充電すれば大丈夫
台湾ユアサだけどバッテリーあがり1回やったけど4年は使えた バッテリー充電器かジャンプスターター買う
俺は両方持っとる
充電器はデサルフェーションでジャンプスターターはコンデンサー式 またこかしてしまってつらい
アマゾンで純正に似てるウインカーあるけど要配線加工か
1個だけだしディーラーで純正買うかもしくは若干曲がったままで使うか… なんでそんなこかしちゃうの？
押してる時にこかしちゃうの？ >>77
悪い事言わないから純正に交換して綺麗にしておきなされ
1ヶ所でも壊れたり曲がったりしてる所があると割れ窓理論と同じで
「ちょっと汚れてるけどばれへんやろ・・・」
みたいな感じで日々の掃除や整備が手抜きになって車体そのものの痛みが進むょ >>78
山の中に入っていって帰りのUターンでこかした
両足ベタ付けか降りて押せば良かったぜ…
1回目は真冬にｽﾞｻｧｰって滑った >>1
勝手に乱立しないでください
運営板で指摘がされています なんやかんやでスーフォアが扱いやすい
ただ車体が小さいのが映えない 今日ドリームで1300SB見たけどやっぱデカイな。取り回しだけで疲れそう 1300と400なら総合力で400が勝るな
1300は取り回しが致命的に悪すぎる 数値上だけでも結構大きさ違うんだね。並べて見てみたい >>93
同意
キッズとかは1300とかでかいのに最初は憧れるけど
結局戻ってくるもんな 1300に憧れて買ったもののすぐ手放すのはリターン爺でしょ てことで1300と400の間くらいの大きさがいいな
それが400なら走らなそうだけど なら750がいいな
馬力じゃなくトルクに振ったセッティングにして欧州でも売ればいいのに この数レスだけ見てもZ900RSが売れる理由がわかるよな
ちょうどいいんだよアレくらいが 中途半端に旧車の見た目に寄せただけのダサ車でも売れたら正義よな
あれが売れるならホンダもさっさとCBコンセプトF出せば良かったんだよ 日本ってもっと白バイ活用したらいいのにね
あんな高性能な車両とライダーをネズミ取りの逃走防止の見せしめにしか使わないってほんともったいない >>103
威嚇ってのもあるんすけど、ゼロ発進からの加速の時間を短くしたいってのが
結構大きな理由だった
のろのろ中途半端に追い上げている途中に事故るのが多かったから
最初に1300P入ったときはエキパイ接地問題が一番のネックで改善されるまでに苦労した どなたか自分語り専属の翻訳家の方はいらっしゃいますか？ ほぼ初心者で購入検討中の者ですが、absは有った方が良いでしょうか？
ブレーキがちゃんと効く、とのインプレはよく見ますが、強めに握るとロックしやすいとかってあるでしょうか？
今検討中の車両はabs無しなんですが、abs有りの車両を探すか迷ってます。 初心者こそ中古車よりもメンテ不十分や変な癖が全く付いていない新車を買った方がいい >>110
選べるほど在庫ある？
今、中古車全然無いよね参った >>111
欲しいカラーが新車で無いのと、ドリーム無い県なので…
>>112
在庫あまり無いようですね
なので時間かかってもabs付きを探してもらうべきなのか、今あるのを良いタイミングと思うべきなのか、迷ってます。 >>113
型落ち展示在庫とか低走行高年式で探すしかないね
焦らずじっくり探すが吉 >>118
両足ぶらんぶらん
Uターンでぶらんらん
停止時に両足か右足で止まる
初心者の目安 右足停車は初心者だったのか。Uターンで片足ぶらんぶらんもやらないようにしてみるわ >>119
初心者ってより脚付きが悪いだけじゃね？
上級者になると足伸びるのか? >>122
いや、単にバランス感覚が良くないだけだろ
バイクを普通に扱えてないだけ
坂道とか砂利道での転回とかならやった方がいい場合もあるが
>>121
フロントブレーキだけで止まることになるからな
玄人になると最後はフロントリリースしてリアで止まって安定しているはず 普通に右脚で止まることもあると思うが
これやってたら初心者とか下手くそとかそういうのあんまりないと思うわ そういえば教習所で右足着地は減点だが、そもそも何でなんだ？w >>125
前後のブレーキをバランスよくかけて安全に停止するためやろ
基本が出来ていないで乗ってるやつは立ちごけとかもしやすいはず お手本のような停車の仕方ってあるんだっけ？
止まる直前にニートラに戻してリアブレーキで停止。
左足を地面につけるとか？
習ったような気もするが忘れた。 >>118
3~4年は乗ってるので免許取りたてって訳ではないですが、週末しか乗る機会なく、その週末もあまり乗れてなくてライティングに自信がありません
車種も多く乗ってるわけではないですし、まあ初心者に若干毛が生えた程度のものかなぁと >>127
覚えてないのけ？ｗ
止まるときは1速だよ
前7後ろ3くらいの割合で制動かけて止まる（あくまでも基本で割合は流動する
止まる直前にＮにすると動力切れるし咄嗟の事態が起きると回避が遅れる >>128
自信が無い方がいい
イキって乗っても周りに迷惑かけるから
好きなバイク選んで安全に乗ってくれよ ABSなくていいなんていう理由は何一つないしね
ABSの有無で悩むって事はつまり中古車で高年式かどうかで悩むということで要は金ケチりたいってことだろ
週末しか乗らないならこそそこは妥協すべきでは無いと思うな >>127
停車前にNに入れるのは危ない、教習所で右足停車だめな理由は単に追い越しが原則右からで右足付くと轢かれるリスクがあるからと習っているはずだが
つか熟練者ほど右足停車だと思う、わざわざ足入れ替えて1速に入れるバカも１速でクラッチ握り続けるバカもおらんしフロントでもガックンブレーキする下手くそじゃないやろ、停車でフロントガックンさせる程度だったら初心者の域やん この手の質問は後はツンと背中を押してもらいたいだけ
ABSが必要無いわけないなんて最初から>>110も答えは分かってるだろ
せっかく何十万も掛けて欲しいバイク買うなら目先の銭ケチらずちゃんとABSの付いた綺麗なの買った方が絶対にいい 一度レンタルしてABS付きで急ブレーキしてみればいい 安全装備要らないもんって思うやつは大概へたっぴだからついてるの乗っとけ
あと信号待ち中も右足はブレーキ踏んでおけ 高年式の中古車なんて選べるほどタマねえじゃねーか
悲しい >>132
>熟練者ほど右足停車だと思う
スレ荒らすような嘘を書き込むなカス
お前の脳みそがガックンやわｗ 基本右足はリアブレーキ踏んどくだろ
坂道に停車した時だけ普段と違う動作するとか事故のもとだぞ 教習所で教えることには全て意味があり無駄なものはない
と刷り込まれたあの頃（遠い目 右足接地主張している奴って（緩やかでも）傾斜地で停車する時は常に右手でブレーキを握っているのか？w >>143
大型乗りでも右足ついて止まるやつ多い
下手くそ度のバロメーター CB1300SBからZ900RSに乗り換えたどこかのチューバーさんも両足ブラブラソーセージだな 教習所って停車中のニュートラル入れる指導しないよね
交差点も急制動やらの順番待ちの時も普通二輪はみんな1速でクラッチ切ったまま停車してて謎だったな
発進のギアチェンの足付き変えの時危ないからやらせないのかな >>147
違うよ
車が突っ込んできたりしたときに少しでも早く対処できようにするため
Nだと余計な操作が増えるので遅れる そんなスーパードライバーみたいなこと出来る確率よりクラッチ握り続けてふいに手が緩んだときにバイクが飛んでっちゃう確率の方が高そうだけどな ブレーキかけてればエンストで終わるだろうがぼけ
両足ぶらんぶらんだと立ちごけ間違いなしだろう 400cc未満の低トルク車にしか乗ったことないんだろうな 隼とか乗ってイキってるやつおるけど真っすぐしか走れないんだよなｗ
一時停止や転回はボート漕ぎ（） 車にせよバイクにせよ自分には御しきれると過信してるオッサンほど危ない存在はないわ
免許取り立ての初心者よりよっぽど怖い 教習所で大型二輪免許取得できるようになって久しいが未だにこんな奴いるんだな >>149
だからリアブレーキ踏み続けるんだろうがカス
トンチンカンなことばかり言うなよ
>>155
涙ふけよ このスレの民度の低さは異常
スーフォア乗りってキチガイしかいないの？ スーフォア乗りが実際どれだけ実在してるかは疑問の余地あるけどな >>160
大型良造
鰻饅頭＠秩父
この2名で成り立っております スーフォア受注停止しとるやん
まあGBやレブル1100もやけど 今日赤白納車したぜ
慣らし早く終わらせてVTEC入れたいぜ
純正マフラー想像以上に低音が良い音してるのな >>163
受注停止とかずいぶん前からやで
かれこれ4～5ヶ月くらい前ちゃうか？ 受注停止マジか…
これこのまま販売終了したりせんやろな？頼むぞ >>164
おめいろ
ここ頭おかしいヤツしかおらんから気にすんなｗ
梅雨だし安全運転でね >>167
2021年も半年近いのに未だ受注停止とか年内分の生産キャパ超えてそう
EURO5適合しない限り来年秋までしか生産出来ないし
下手すりゃ受注停止のまま生産終了発表あるかも >>171
まじでありそう
ただでさえ100万越えの400ccにますますコストかけてEURO5通さないだろうな…
買っときゃよかったな >>173
在庫有るトコ教えてくれや即買うわ
青白ボルドールの新車 >>169
優しいお言葉ありがとう
初めての新車だから焦って事故らんよう大切に乗ります ＿＿＿
／ ＿ ＼ 。 。
| ／＿＼ ,| / /
| | |＿| ヽ|／⌒ヽ
((（＼ 丶＿ ／ ・ω・） 新車とか、ぜんぜん無理無理のかたつむり
ヽ ￣ ∪ ノ∪
￣￣￣￣￣￣ SF20年式黒走行2200kmを100万で売ってあげる
グリヒ、ETC付き、ガラスコーティング済
カスタムはヨシムラサイクロン、ユーカナヤツーリングに変更
純正品はもちろん保管してあります >>178
どこの馬の骨が乗ったか分からないものとか無理無理無理のカタツムリやわ >>174
生産終了濃厚だったのになんで今まで買わなかったの？
どんな頭してんの？ でも公式HPに受注していないってのは記載されてないね 金額的にスリッパークラッチとトラコンないのが不満だなぁ >>188
これ以上価格が上がって400ccで売れるかっていうと無理だよね 高回転エンジンだけど騒音気になって街乗りはヒヤヒヤ…
ノーマルマフラーだが4000回転以上だとうるさいのではと
回すのためらう…自分と同じ人いますか？ 19年ノーマルですけど、細い道は歩行者に申し訳なく思いますね。。 受注停止ってネタかと思ったらガチだった。今から買えるのは販売店が事前に在庫として注文してる分だけ。
もし運良く買えても年内の納車は無理かも。 >>191
170cmしかないから確実にこかす
同じ理由で650Rも厳しい >>196
ネタも何も前スレでも前々スレでも話題になってたんだが… 関東は11月注文分が1週間くらい前に夢に来た
ファイナルエディションも出ないまま生産終了だろうね グーバイクでもSBで新車は全国で20台。これでもう終わりですね。 今溜まってる注文分の生産が来年11月までかかるわけじゃないから
受注止めてるのはただ調整してるだけでしょ
最後1年くらいは特別色でも出すんじゃない？ 2018年式だけど昨日やっと納車
コミコミで80ちょいでした 取り合えず注文してきたけど3か月くらい掛かるそうだから
秋口ごろか
待つしかないな どうしても入手不可ならスクラップ同然のNC31とかでも無料なら乗ってみてもいいかな
産廃だから旧車會と間違われるかな SF revo前期 距離3万km カスタム多数程度良好 60万って安いのかな？皆様の意見よろしくお願いします。 昨日ドリームで聞いたんだが、受注停止は
今年の生産計画を超えた受注が入っているかららしい。
なのでコロナがズルズル行くとこのまま終了もありうると言ってたよ。
ただホンダからは適合モデルがどうなっているのか、全く情報が無いので分からないと言ってた。 >>214
重だから重箱だろが
と隅をつついてみる >>209
程度良好ってのはあなたが車体確認もしくは整備記録簿確認したの？
消耗品交換されてないままの車体だと3万キロは色々金がかかりそうだよ
今俺の乗ってるのがNC42前期SBで3万キロ弱だが色々交換やOHやる予定 >>217
いや見てないですすみません。単純に写真での判断です。
バイクショップでの購入なので整備など大丈夫かと勝手な判断です。 >>218
CBじゃないけど昔個人店で買った整備付き車輌はやばかったよ
メーターランプ2/3死亡
エンジンおろさないと直せないオイル漏れ
100～200kmくらいでクラッチ&アクセルワイヤー切れ
次のオーナーが色々バラしたら他にも悪いところがあった
バイクは分からんでも店状態や店員の対応くらいはよく見ておくこと >>219
なるほどありがとうございます。ちょっと恐くなってきました。
お店の対応などはとても迅速で電話や見積り依頼の回答など回答も早くブログなども日々更新してるので良さそうな判断でしたが少し考えて他も色々探してから判断しようと思います。 >>221
前期が手巻きのゼンマイで後期が自動巻き >>164
新車の赤白って事はCBXカラーかな？
おめいろ！ >>189
遊び5mmぐらいでアタリ遠めに調整すると楽だよ
指2本で1日走っても余裕 >>228
そういや秩父の鰻犬のはメーターバイザーなかったな >>225
色を良く見ろワインレッドだろ
饅頭はキャンディレッドだから別人だしナンバーは隠さない 自分も秩父をメインに走っているから、行動範囲がかなり重なっているかも
太陽の光に反射して光輝く二眼砲弾メーターが気に入っているのでスクリーンはその時の気分によって付けたり外したりしている 饅頭 wanted
生け捕り＝2万ジェニー
バイク付き＝3万J
娘付き ＝1.8マンJ もしかして2018モデル以降って６５０Ｒより音良い？ もしかしてって気持ち悪いレスだな
音の良し悪しは人それぞれだろ 世界最高のミドル、日本のスタンダード、他のテンプレワードはなんだっけ 都内住みだとこのサイズが一番楽なんだよね、そしてこの時期は大型のエンジンからの熱が地獄だし 125で都会にはピッタリって言うならわかるけど400ピッタリは馬鹿丸出し、リッタークラスでもサイズ的に変わらん オイル変えようと思ってRS4GP買ってみました
軽く走ってきて替えようかな(о´∀`о) 2014年式NC42のキー登録をしたいので、インスペクションアダプタ差すところを教えてくれさい 6月末に納車決定。ヤッター!
ドリームで3月に新車で注文したときは納期9月と言われたけど早まったみたい。 >>255
まあ長めに言われてたんだろうけどとりあえず良かったね sfかっこよくてほしいんだけど重さがねっくなんだよな
このバイクバランスくずしたらもう立て直せないでしょ 200キロでそんなこと言ってたらバイク乗れんやん
良くも悪くも普遍的なのがCB400SFやん、重さも至って普通 200キロって重いじゃん
１７０センチ５６キロの俺じゃたえられんわ傾いたら 今のってるジクサーはたえられるからなバランスくずしても
このバイク150キロぐらいにならねえかな バイクとしては重くない、つか傾く状況に陥る方がそもそも問題ありだから車重の問題じゃないな >>262
重さのせいじゃなくてお前が短足なのが悪いんじゃね？
ベタ足で傾くようなことないんだけど >>262
以前250マルチ乗っていたけど、SFはやっぱり重いね
ツーリング中に250が故障して隣県から押して帰ってきた事があるけど、SFだと今の季節１キロ押して歩くのも辛そう
乗車時のバランス、扱い易さならSFは良いと思う コイツで重いだの言ってんなよw
170で56のガリガリ君でもさすがに軟弱すぎるぞ>>262 ７０，８０キロあるやつならなんでもないんだろこのバイク
６０キロらへんのやつらからしたらめっちゃ重いよ
教習のときも重くてやでやでしかたなかったわ この程度で重い重い言うやつは原チャリしか乗ったことねーんだな 400クラスのネイキッドで200越えるの
CB400くらいじゃね 現行型のインスペクションアダプタ差すところはどこやのん 貧弱な若者が増えたって本当なんだな
CB400SFですら重くて取り回せないとか言い出すようになったか >>275
味見くらいなら(ﾎﾞﾛﾝ
>>280
しょうがないにゃあ(ﾎﾞﾛﾝ >>281
中華ウナギいらねえ
ツーリング後は国産鰻重6,000円高いから我慢するか すき家のうなぎってうなぎ食べた気分になれるかな？気になってるけど、だったら牛丼大盛りでいいやって思い頼めずにいる 4万の臨時収入あったからチェーンとスプロケでも交換するか
おすすめのチェーンおしえろください スーフォア程度ならDIDならVX3とか、他メーカーでもそれ同等グレード、それより上のグレードはリッターSSとかリッターオーバー向けだから重くなって耐久性以外はデメリットだらけ >>271
あんさんのはどのくらいで同調取ったり、OHするん？(王、長島ではない)
あと、キックペダルはついてるんかな >>287
エンジンの音聞いてそろそろかなって思ったらやる感じ
キャブの同調は2年前にやったけど最近バラ付いて来たから暇になったらまたやるつもり
それと流石にキックペダルは付いて無いゾ >>262
身長体重が俺とそっくりだw
マジで疲れてるときに押してると辛いよな
俺は今年のを最後の車検にして購入から10年経過したらZX25Rか新ニダボに乗り換える予定 25Rじゃそこまで変わらんべ、スーフォアで根を上げるなら無理やん。あれ184キロあるで 25Rなら20キロ差があるしタイヤも細いし軽く感じると思うよ
馬力もトルクも細いけどね 25Rなんて大学生のあんちゃんがイキって買うバイクじゃないんかい R25や250RR行くよりはいくらかマシだと思うよ >>293
大学生のあんちゃんがイキって買うのは今は大型やで、ZX25Rはどっちかってーとリターンしたイキリジジイ リターン爺が無理して買ったリッターを早々に手放しし、地方から上京してきた大学デビューイキりが中古で買うものの金も思い入れも無く早々に手放す。
経済回っていいんじゃね？ 14年式以降のＳＢの光軸調整って、どこをどやっていじるの？
ユーザー車検出すんだが．．．教えてエロい人 自分でやっても100%落ちるから
近くの光軸調整してくれるところに持ち込め >>299
手で回せるネジがあったけど車検場近くのテスター屋に持ち込んだわ
光軸は一番落ちる要素だからな >>301
>>300
ありがとうエロい人
陸運局近くへは持ってく予定ではあるんだけど、どこなのかな？と 正直言ってこの程度の輩はショップに任せるほうが良いだろ
車検は通りゃいいってワケじゃないし >>302
必ずそばにテスター屋がある
LEDとか後付してれば自分で通すのは至難かも
テスター屋さんだと適合する電球類も揃ってるし、万が一落ちても
無料で再調整してくれる
よく壁に向かって調節している人いるけど、あれって眩しくないように上下の角度だけ
合わせてるだけだろ
光量とかちらばり方とか色んな要素が多いので（ｒｙ >>302
CB400 光軸調整でGoogle検索すると星の数ほど出てくるよ
俺は知らないｗ
自分で調整しても通るとは限らないからライト交換後の調整とかならするかも
車検は別物 家のそばの車検場ならともかく落ちたらどこで再調整するものか・・とか考えちゃう NC42純正ブレーキディスクの新品時の厚み分かる人います？ >>309
その手のサービスデータなどは車検証を用意してメーカーに聞いた方がええかな
厚み・・ 教えてくれるだろうか 買ったこと無いから分からんけどSマニュアルに書かれてるのなら
教えてくれるはず
■Honda お客様相談センター（二輪）
フリーダイヤル0120-086819
受付時間：9時～12時/13時～17時 秩父の天然ものウナギ（そろそろ食べごろ）なら知ってるんじゃね？
ああ、31はドラムブレーキだから分からんか 間違って別スレにも書いてしまいました。すみません。
2019年式のNC42について教えてください。
ECU の学習データのリセットってバッテリー端子を外すだけでリセットされますか？ >>313
前後ディスクじゃバカモノw
>>309
NC42 データ 純正ディスク 新品 厚み
で検索すると5ミリって出てくる
スマホからちょっと見ただけで確定じゃないから気になるならあちこち閲覧してみて >>314
nc42 ecu リセット
で検索したらヤフー知恵袋に端子外して15秒ってあったよ
とりあえず一晩外して様子見てダメならドリーム店行くかやったことある人の降臨待つか >>312
>>315
SMにちゃんと載ってたわスマン
純正フロントディスク4mmリア5mm
3万キロ走ったけどほぼ減ってなかった
ちなみにパッドはリアが残量1.1mmだったので交換
（ウェアインジケータ到達直前）
フロントはまだ2.2mmあったけど交換するのにはまだ早いかな ワッチョイ無しだと流れ読まん糖質がわくな…
スルー推奨 >>319
つまらん茶々入れるからスレが過疎るんだよボケ
悔しかったらお前が何か語ってみろ テールカウルの形変えてカフェレーサーっぽくしてる人いますか？ >>316
天然鰻書き込みのあと走り屋メッカまで行ったの
すげーバイタリティだな 2011年式 ホワイトNC42 納車したー まだ8千キロしか走ってない
乗り出しで73マソでした >>331
年式といい色といい一緒だ
でもSFなのかSBなのか分からんな 10年落ち8000kmで73万もするのか
先月SF黒を注文したが乗り出し+20万で新車買えるとなると考えるな その時期のモデルが良いって人もいるだろうけどね。現行にない色とか。俺は色は気にするけど中身は新車がいいなあ。 10年前のcbとかそもそも新車価格がそのくらいじゃね >>335
中古車不足で高騰中
なら新車買うわ！となっても受注停止中、納期未定。 2014年にマイナー前の新車を59万円で買えたのは安かったってことだな。 バイク屋さんにメンテ＆修理で1週間くらい預けてたけど、
店に置いてたら「このバイクいくらですか？」って聞いてくるお客さんが結構いたそうで
ちょっとマンモスうれｐかった もう9年目なのに・・・
天然うなぎ氏の産壱くんは「レストア済み？」って聞かれるそうです
店員「フルレストアです。出ない部品が（略）」 ホンダの収蔵映像で見れるかな サービス入庫のバイクはロープで仕切られているからそれはないでしょうが
別に跨ってもらっても構わないけど 万が一コケたらやばいから絶対にそんなことさせないよ 客がこかさなくても店員がやらかした赤男爵のカタナの例もあるから。 グーバイクで検索したら普通に新車売ってるな
地域は別として >>340
ワシそんな事書いたっけ
まぁ年式の割には綺麗だなとは言われるけど >>345
ほとんどは、注文販売ですね。ドリーム店から聞いた話では、来年3月以降の生産枠について受注を開始したと言ってましたが 1月に新車欲しかったけど欲しい色無くて2018年モデル5000kmを90万で買えたのタイミング最高だった >>349
その条件なら昨年春なら80万だったので最高のタイミングでもないな そりゃホンダの年間生産数ははじめから決まってるからな
そこにコロナ禍で需要が高まってバランスが崩れたわけだけど
ホンダは増産なんてしないし各ドリーム店舗に割り振る台数も決まってるからそりゃ手に入らなくなるよね
これはスーフォアに限らずどの排気量帯のバイクでも起きてる
ちなみに中古市場も不動産屋が投資目的でオークション買い漁ってるから値段の高騰が止まらん
中古バイク屋が1万2万の世界で競ってるのにいきなり10万だの20万だの言われると手が出せないんだとさ 中古ほんと高いよ
程度まあまあでも新車以上の価格するし 新車買えないんだから中古車の価格が上がるのは当たり前 バイク盗まれんようにせんと
落とし穴でも作っておくか nc42 アイドリング1500rpmだけど、みんなどのくらい？ >>364
NC31って平均燃費は 5ｋｍ/石炭kgくらいかな >>367
メーカーが受注停止しとるだけで販売店は注文聞いてるでしょ
ホンダに発注できないからお店で注文書溜めてるだけですね >>365
その代わり泥炭でも薪でも走るからセーフ
以降備長炭禁止 api 認証 エラーとか書き込めないのでこっちにテスト
うなぎ蒲焼きビールでも喰ってくるか >>370
朝方直ったんじゃなかったのけ？
>>369
うなさんは1週間に何回バイク乗るん？ >>348
ドリームにさっき聞いてみたが受注再開してないって言われたわ。 >>372
店舗が見込み発注してたやつを契約したんでしょう うん、終了だってね
もうじきHPに生産終了って記載されるみたい 確定の情報ではありません
巷の噂を鵜呑みにしてるだけ ドリームには結構前に通達行ってその時点で見込み分確保されたのがこれから納車される人の 早晩終了するバイクは販売店にホンダから「要るなら沢山発注しときなよ」的に暗喩めいた案内が来るんだってね
ああこれは、って悟った販売店は沢山見込み発注するから終了してもそれなりにしばらくは在庫を売れる >>374ごめんなさい。早とちりしたようです。前回聞いた時は「受注停止」で今回は「来年２月生産分まで受注が埋まっていて今から注文すると来年３月以降生産分になります。」といわれたので受注再開したのかと思いました。
>>377生産終了ですか・・・ 二輪においてCB400に勝る商品は無いからな 本当ならホンダの終わりだ まあ、ホンダはエンジン止めてEVに移行すると宣言したからな
創業のエンジンは捨てるんだろうな
日本の終わりの始まりだ おれもドリームで生産終了の噂ありますよって言われた
確定では言えないから遠回しに言ってるのかなと感じたけど実際どうなるんだろうね 100万越えたSFを買ってくれる人が2000人位居たら排ガス規制乗り越えて売るだろうけどな 今は店舗行っても発注できないドリーム多いけど既にメーカーに注文通ってる車両があるお店だけが頼りだな
ラストチャンスかも知れんし本腰入れて探すとするか 保守部品があれば残りの人生CB400乗っていけるかな >>381
代替モデルは350ccの単気筒になります CBRもGBもあるしたしかにこんな高価なバイクをますますコストかけて継続販売する事ないわな
環境対策のコストなんて顧客は納得してくれないし >>395
CBRもGBもCBの価値を理解していないキッズ用じゃん
ただでも乗らない >>389
今は何処のドリーム行っても発注は出来んだろ
受注停止前に発注してた店舗では商談が出来るってだけの話
見込発注分にも客が付いた店舗では残念ながら… >>396
それはその通りなんだがそのかわり安価やん？
100マン越えの400ccなんて売れると思う？ボルドールとか下手すると120マン越えるんやぞ？
いつでも買えるバイクに高いカネは払いたくないってのが一般消費者の心情
なぜか買えなくなった途端にいくら高くても欲しくなるみたいだがw >>397
それそれ
その客のついてない在庫予定の車両が有るお店を探すのよ
ドリーム松山あたり沢山見込み発注してそうだけどな 来年11月までは作り続けるはずだし
年間2400台作ってるなら、さすがに今欲しいと思っている人には
納車はだいぶ先になれど、手に入るんじゃない？ 地元のドリームでも見込発注５０台（ほんとかな？）した言っていたから点検にでも行ったときに客のついてない在庫予定が残り何台あるか聞いてみよう 400だから高い高いと文句が出るんでCB500SBから650の間で最適化してくれ、して下さいホンダさん、ホンダ様 発注数カットされるだろうから50台は無いんじゃない？>>401 >>398
4発ってだけの250ccが90万でもバカ売れなんだが CBR250RRが2気筒で発表された時もネットの前評判は高すぎこんなの売れないだった
ZX-25Rもそう
ネットの前評判と生産終了の噂は何の当てにもならない >>407
物珍しいからね
何十年も売ってるバイクとは違うでしょ 80年代とかの人ほど割高感を実感しやすいのでは？
最近の人は「こんなものか」としか意外と思っていないんだよな >>371
買い物ジャイロは毎日乗るがスーパーフォアは年間50日くらいかな
仕事が不定期だから1ヶ月乗れない時もあるし連休中は毎日乗るよ さて、お天気もいいので、おバイクしてこようかしら
(￣￢￣*)じゅる。。。天然物はええよな ウナギの蒲焼きなんて昔は屋台みたいにパタパタ焼いてたけどな
うちでは子供の時は残した記憶がある、もったいないの
今じゃ高級料理
バイクで荒川まで行けばあるかもしれないぞ 漢字3文字で書かれたらなぁ 暖簾くぐりたくなるわ 「おやじ、やってる？」 おやじ へいらっしやい
おやじ ツーリングの方？
ごめんなさい天然鰻は予約でいっぱいになっちゃった うなぎはやってなかったが「波津バーガー」大盛況で近くに40台くらいたむろしてたな
みなさんよう飛ばしよる・・・何回譲ったことか >>401
こらこら…SNSに情報撒き散らさないでくれよ頼むから >>421
え？どうして？
宣伝になるしいいじゃん 世界一のミドルサイズバイクが風前の灯とか ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!! 助けてらんらん そもそも50発注とかそんな店舗見限った方がいいレベル 質問させて下さい
cb400sbのNC42を 先日中古にて
安く譲り受けたのですけど
ラジエターホースの交換をしたいのですが
ネットではNC39用ばかりです。
NC39とNC42は共通ですか？
宜しくお願いします TwitterやInstagramのセパハンにしてるcb400垢ってノーマルステップばかりだけど短足手長猿が多いの？ ステップ前すぎて膝が上がるからキツい
１７０以上あるならバクステ必須だよ >>436
これ
高速で前傾姿勢になる時やワインディングでシート後ろに座ると足とお尻の位置が低身長向けだから踏ん張れないんだよな 短足にはわからんからしゃーない
自分の世界だけしか知らないし知ろうとしない老害だからな >>442
馬鹿は自分で経験しないとわからんらしいから子供用の三輪車乗ってみたら？笑
窮屈さが何かわかるんじゃない？ 逆に高身長で脚長いやつがこのバイクを選ぶ意味がわからん
つらいだけじゃん。。 >>446
お前、低身長で短足なんだな！
御愁傷様 >>446
・購入当時中型免許しか持っていなかった
・400cc唯一の四気筒エンジン
・デザインが好み
・高くリセール出来るから次のバイクまでの繋ぎ
などなど
お前は短足だから足つきだけでしかバイクを選べないんだろうが、少し考えればいくらでもあるんだが？笑
どれだけ視野せまいんｗｗｗｗ >>446
自分の常識が他人の常識の老害ここに極まれり まあヒョロガリの高身長が車高あるバイク乗ってたらみっともないだけだもんな
分かるよその気持ち >>450
短足が足つんつんでてちてち歩いてる方がみっともないぞ短足 おっさんに対して短足って罵倒して効いてると思ってるところが若さなんだよなあ
ヒヨコちゃんがなんかピヨピヨ言ってるくらいのもんよ >>451
見込み発注分を持ってる店舗を探せれば年内中納車って感じでしたよ >>456
残念ながら見込み車両持ってるお店も納期未定(来年になるのは確定)
それでもよければキャンセル不可で注文は受けるってさ ・大型はいらんやろって取る気なかった
・当時400で唯一のカウル付き
・4発乗ったことないので気になった
・長く維持しやすそう
・ちょうど型落ちで安かった展示在庫
買った理由はこの辺かな >>457
それは残念でしたね。うちの近くは色選ばなければ昨日も入ってきてた。 >>461
昨日入ったのは青だけど、人気色は赤黒青の順って言ってたよ。 >>455
膝窮屈ってレスだけで根拠もない全角は馬鹿とか言い出すくらい罵倒するんだから相当効いてんだろ
どれだけコンプなんや短足は
スルー出来んのか >>446
>>448
めっちゃ綺麗な論破久々に見た
短足くんは無能くんの自演だったのか！？ >>462
おれ黒が一番人気だって聞いたけど赤一番人気のほうがなんか信憑性あるな >>467
そうそう、現行の話ね、トリコロールじゃない方。 今時のキャブ車って2週間乗らなかったらエンジン掛かりにくい？ >>464
どうした？また嫌なことがあったのか？
無能www 餌だけ食って逃亡するスタイル
さてさて作業抑止で連休なんで田舎帰っていい感じにくたびれた嫁ちゃんとあんな事やこんな事しますょ >>471
おもろーないし
必死感がしんどいし
足が短い >>479
まずはバラして掃除してからだろ
初期型の波動エンジンは時間が掛る
アンドロメダ級なら即 >>480
うちのは全くノーメンテで今でも絶好調だ >>478
無能を楽しませるために書いてるんじゃないだろww >>482
論破されてしんどくなったらすぐ無能が出てくるよなｗｗｗ
無能がいて良かったね。逃げ道あって >>483
何を勘違いしてるんだ？
無能がいて良かったと思う人は一人もいないだろwww >>484
日本語わかりますか？
外国の方ですか？ >>486
論破って2号の方か
自称院生らしいが卒業できたのか？w >>487
ここはcb400のスレですよ？
おじいちゃん日記付けたいんならここじゃなくて1人でやってね 無能くんはね、どっかの病院退院したことを院卒とか言ってるみたいょ 無能くんの事になると突然饒舌になる短足くん
これはもはや恋では？ 明言こそ避けてたけど製造終了は間違い無いみたいだぞ
某ドリーム店長によれば今年いっぱいくらいで造るん止めそうな言い方しとったわ 無能は1号と2号がいて区別が面倒だから無能2号こと494はロンパーと呼ぶことにしよう >>494
ねえねえどのレスが饒舌？
饒舌の意味も理解できない無能なの？ SF乗りのらんらんまだおるんかな
(*ﾟﾉOﾟ)<ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫｫｰｰｰｰｰｲ バクステ付けた車両に乗ってみたい
ええ金出して買っても乗り心地悪かったら嫌だ >>499
>>464
とかには全く反論出来てなくてその後はお決まりの無能くん頼りのレス連発してんじゃん短足くん
足短いから古い設計のバイクしか乗れないんだよね可哀想に
バイク屋で跨らせて貰ったは良いけど足つかないから顔引き攣って帰っとるんか？
自分のレスも覚えてないくらい脳みそ腐っとんのか？ ここは無能くんことコミネマンM隔離スレだから
ここで構って遊ぶもよし
他を荒らさないように釘付けにするもよし
スレをうまく使ってね >>504
464を書いたのお前じゃん
どれが饒舌なレスか早く示してよ 自称29歳の無能1号はなぜか無能という呼び名は受け入れている
こいつは主に劣等感という煽り文句と空想上の金の自慢をしたがる
自称院生の無能2号は無能と呼ばれるとオコになる
こいつは短足という煽り文句を好み自分を無能を呼ぶ者を猿真似で無能くんと呼び返す
どちらも無能であることは周知の通り >>510
全部無能くんことコミネマンMの別人格だろ
自演とも言うがもしかしたら病気なのかもしれないな >>515
全体的に2号は1号の劣化版の印象がある 足つきの話でアホレスしてから反論出来なくなると無能くんへ話が切り替わるまでが短足くんのテンプレ
頭の中にいつも無能くんがいる、これはもはや恋では？ >>517
誰からも愛されていないことがよくわかるな無能
愛されたければ嫌がらせや妬みの発想をやめること
お前には無理だと思うが そもそもこのスレを今回立てたのがアスペ2匹
それまでは俺が立ててた いやテンプレも含めてワシが立てたんだけどw
まぁアスペ臭い所はあるからそれは否定はしない 院生と言っているが決まった時間帯にしか現れない無能は時間に融通が利かないブルーカラーのリーマン
院生とうそぶくのは学歴コンプレックスの裏返し 無能以外学歴の話なんかしてないのだから自己紹介ご苦労って返しは頭悪いな >>533
つ鏡
529-532 約11分
532-533 約10分 >>534
www
これだから無能は無能なんだよw >>535
そうやってすぐに他人のせいにするから無能だとわかるんだよ無能 V-TEC車が欲しいからSBがきになってしょうがないんだけど
CB400って教習車のイメージ強すぎて二の足を踏んでしまう 他人にどう思われるかとかイメージなんて気にしないで乗りたいのに乗りなよ
どんなバイクに乗ろうとケチつける奴は必ずいるから気にするだけ無駄
周りにそういう奴がいるなら付き合いやめればいい SB乗ってみ
教習車のカケラも感じないし思い出すこともないぞ VTECの音もいいけど、6速のパァーーンて音がたまらなく気持ちいい 普通自動二厘取得したばかりの人に乗せたら教習車がくそに思えるくらい乗りやすいって言われた
それくらい別物 蒸気機関車とスーパーソニック
NC31とNC42
これくらい別物 >>544
ミュージックホーンより汽笛の方が好きやわ
時々脱線してコンビニに突っ込んだり 乗りやすい乗りにくいなら31のほうがよっぽど乗りやすいわ
マジでCBのFIクソだからな FIになって小さな交差点を徐行しながら曲がるときに半クラか
リアブレーキ踏みながらが増えた気がする それもまた乙やん
CBのクセに合わせた乗り方すんの >>539
まず教習所の車は別物と脳に刷り込め
そして伝説級の名車CBXでさえ当時は教習車に多く採用された過去がある
それにSBはスーフォアと見た目は大きく違う。
しかも現行4発400はこれしか無いと来た
俺は迷わず買ったね
ごめん盛った。
迷ったけど最終的に買ったよボルドール。 これ乗ってる人の半数近くは大型免許持ってると思うけど、ホンダに挑戦状叩きつけられてるから400以外選べないのよね
半端な600や750じゃなくて、来るなら1300に挑んでこい！っていう挑戦状 NC42前期型SBのリアサスのオーバーホールを考えているが、行きつけのバイク屋に工賃込みで6万弱くらい掛かると言われた
それならば社外に変えるのも手かなと思っているけど、先人の皆様のオススメはある？
フルパニア化していて、用途はツーリング＆通勤がメイン
今のところYSS G362あたりを考えてます
https://www.win-pmc.com/yss/archives/221 >>539
全く別物
車で言ったら普通のクラウンとクラウンセダンくらい違う クルマは教習車と同じの買っても貶されたりしないけど
バイクはなぜか馬鹿にしてくる輩居るのな意味不明だわ 足つきだけは気を付けろよ
設計が老人向けで古いから
少し身長あるとステップとシートが近すぎて窮屈だよ
基本短足向けのバイクだよ
俺は半年で乗り換えたよ >>555
結構いい値段しますね～。
オーバーホールと迷う値段ですね。
もうちょっと出してオーリンズの方が、幸せになれる気がしないでもない。 >>563
あと帰れってどういう事？
君はどこか特定の場所からしかインターネット接続できないのかな？？ >>567
あれだけ叩かれてもこりないのだからMなんだろ 売り払ったバイクのスレに粘着して煽る人間性からしてお里が知れるなw 秩父の饅頭が自分の遊び場が無くなるから建てたスレ
ゴミ捨て自由
不燃物でも可燃物でも持ち込みOK >>571
562の性格が超悪いことは分かったww >>571
馬鹿だから煽りに乗っかっちゃてんじゃん
お前も同類だよ >>574
秩父の饅頭ってなんだろう(すっとぼけ) >>562
よく読むと無能の足が長いとは書いていない
足は短いが他のバイクに乗り換えただけかもしれんし
そもそも足つきなんか教習所で分かっているのに気付かず買ったとしたらどうしようもない無能だろw >>576
おめいろ！
納車されるまでかなり待たされそうだな >>584
あざっす！
最終の1台に間に合いました！
納期ははっきりしませんが待ってれば必ず来るので待てます！ 次の話題はそろそろ時期的にタンクが熱い火傷するってやつかなぁ >>582
足つきが分かって買ったのなら無能というより知障だろ
匿名掲示板で必死と煽るのは負けを認めたも同じ行為 >>578
さすがにつかみどころがないな
殺せんせー並みや コミネマンと呼ばれても自分に関係ないと思えば無能は全く反応しないのに
執拗に反応するレスがあるということはそういうことなんだろうw 無能2号はもともと「ハイシートとかバックステップで膝の窮屈さ改善なんてのはどの車種でも共通なんだからここで質問するな」と言われたのがきっかけでキレて未だに粘着している基地外
短足でそれらが必要ないから話をさせなかったんだと恨んでことあるごとに短足と言い出す基地外 >>586
おめ
6速の音が気持ちイイから楽しみにしとき！ >>590
だからお前のバイク選ぶ基準は足つきが最優先だろうが一般身長の人間はそれ以外にも選択する理由はあると示したが？
自分に都合の悪い事は覚えてない池沼か？
実際必死なんだがｗｗｗｗｗｗ
なんで足つきだけに対してだけここまで必死なんだろなこの短足は
まぁシート高のあるバイクに乗れなくてこのバイクしか選択肢がないから嫉妬なんだろうけど
この辺のアホ丸出しのレスとか
>>439
>>442
必死と言う言葉が1番似合ってるよ短足くん
>>593
無能2号ってなんの事なのか分からんのだが
匿名掲示板でどうやって個人の特定してるのか教えて欲しいわ
短足の癖して自分より高身長な人間は1人しかいないと思ってる？ >>590
興味本位で聞くんだけど足短い人がバイク選ぶ時って性能とか見た目よりも足つきで選ぶもんなん？ 人の話を聞かない老害短足くんvs人の話を聞かない無能くん 夏になると毎年出るタンクで火傷な
短足はキャンタマをタンクに押し付けるほど前のめりなポジションらしい 市場がほとんど海外なんだから外人向けに作られるのは仕方ないと思うわ
身長低い人は乗れるバイク見つけて乗るしかない
高い人は好きなの乗ればいい >>599-600
草
短足ってバイク乗るの大変なんやな
見栄張ってないで自分の体格に合ったバイク乗ればいいのにｗｗｗ 短足だからシート高755mmのバイクしか乗れません
最近の中型SSや大型バイクは足ツンツンだし片足で乗る技量もないのでこのバイク乗ってます自分の乗りたいバイク自由に乗れる人達羨ましいですっつって認めて黙ってりゃ可愛いのにな
何度も足つきの話題出ててその度に噛み付いてりゃ必死なんだなコンプ抱えてんだなってなるわ
何が目的なんだろうな短足くんは 今の若い子に比べて身長の割に短足なワシはベタ付きでちょっと膝曲がるくらいなんでサンイチ君はシート高600くらいなのかと思って調べたら770あったw
ちなみに身長154の嫁ちゃんだとツンツン 核心を突かれるとファビョり出して連投するいつもの癖
無能本人が最近よく書いている饒舌ってやつww >>605
え？
上のお粗末な文章のどこに核心があったのか教えて貰ってもいいかな？（笑） >>606
無能2号はもともと「ハイシートとかバックステップで膝の窮屈さ改善なんてのはどの車種でも共通なんだからここで質問するな」と言われたのがきっかけでキレて未だに粘着している基地外
短足でそれらが必要ないから話をさせなかったんだと恨んでことあるごとに短足と言い出す基地外 >>595
>匿名掲示板でどうやって個人の特定してるのか教えて欲しいわ
無能に関する書き込みに反応してレス付けまくっている奴が書くことか？ 593はレスアンカー無しに無能について言及しているだけ
それについてネガティブに反応するのは自分が無能であると告白しているも同じ >>607
短足って書いてる人もう長いこといるよね？
そんな負の感情をいつまで引きずるとは楽しいことないんかね？ 埼玉の北西部に生息する生き物（夜行性）が暴れているスレです うなぎにゃ天気は関係ない
お化けにゃ学校も試験も何にもない 足つきベッタベタどことか膝が思いっきり曲がるレベルだから
ステップに足乗せると窮屈すぎる問題 >>607
なんか勝手に言ってやった気でいて草
だからここまで話が通じないのか納得したわ
アホでも分かりやすくあえて幼稚に説明してやるよ
ここで質問するなってどういう事？
ここはお前がルールで他の人間が自分の思い通りに動くと思ってんのか？
バイクと足付きなんて必ず出てくる話題なのに607を読む限りお前の目的はこのスレで足付きの話をさせない事と捉えられても仕方ないと思うが本気でそんな事出来ると思ってんのか？アホすぎんか君
そらお前が言う無能も反発するわ
本気でそれやりたいんなら足付きNGの専用スレ建てて勝手にやってくれ
あとお前が過去に書いたレスなんて知らねーよ
重ねて言うけど俺はお前の言ってる無能じゃないからな
名無しスレで得意気に特定した気でいる所申し訳ないが
分かってないみたいだから教えてやるけど最近は短足くんみたいな価値観を押し付けてくる人の事を老害って言うんだよ
気を付けろよ
>>608
事実俺以外にもキッチリ安価つけて必死こいてるんだが
どう説明すんの？ 無能君ことコミネマンMの藤田
秩父スレで本日完全敗北した恥ずかしい男 無能について書かれたレスにあれだけ激しく反応しておきながら俺は無能じゃないとか頭おかしい >>628
i scream you scream お嬢さん♪ 最近、ようつべのレストア動画にはまってるわ
みなさん器用ですな クラウンコンフォートじゃないの
トヨタアンチのワシが乗りたいトヨタ車の三傑に入ってる1台 SBが欲しいけどお値段高すぎ
CB650Rより高いとちょっと考える >>632
美人というほどでもないが、器量がよくて一晩他人に貸すと「良かったよ」と言われる何処かの嫁さん >>637
コンフォートも姿消したのう
クルーとか
わだすもトヨタ嫌い 大衆車にしては高くない？SFで90万SBで110万だぞ
でもVTECで唯一無二なんだよなあ免許も普通でいいし >>644
高いと思う
でも、若い人は最近の高値に慣れてしまっている傾向が昔の時代の人より
強いから、意外と売れるかもしれないと思ってしまっている自分がいるｗ
VTECの「ンバァァァァ!!」ってのは要らないと思ってる人ですが低速トルクとか扱いやすさを
考えるとVTEC無いと400ではあの乗り味出ないかなと
CB650あたりを出す人いるけど、CBという冠があっても全くの別物なので興味がわかないなぁ 90万程度なら車で言う5ナンバーの大衆車やろ、リッタークラスが高級車だとすればお値段半分以下だぜ
250クラスの60～70台が軽のポジション
まぁその上にスーパーカー的ポジションのRC213とかがいるわけだが 高い売れないと言われたCBR25RRやZX-25Rが売れてるからね
90万100万のCB400SF/SBが高いんじゃなく80万円台のCB650が安すぎなんじゃ？
MT07やSV650とか対抗車種も安い造りだし 2022年モデルでは上下クイックシフターオプションでいいからお願いします そしてサンイチの時代が再到来する
三輪車狂走連合会＾＾ノ 販売終了なら最終年式は将来鬼のようなプレミア価格になるぞ
20～30年後だけど >>652
おれの寿命が尽きてるからどうでもいい＾＾ 製造中止になって希少価値が出たら盗難防止対策として
家の中に入れるわ >>659
実際にタコメーターの針が揺れるとかではなくて、
感覚的に車体や乗りの手がガクガクするような感じならこのバイクのFI車の仕様 後期乗ってるけど、2,3000回転あたりはなるよね。
少なくとも前期はならなかった。 2500回転あたりでアクセル一定に保つとギクシャクするから交差点で気を使う。
エアクリーナーやプラグなのかな？ 交差点で2500rpm一定？？
メリハリをつけた運転を心がけてましょうって教習所で言われなかった？ 今のご時世は半クラ＆リアブレーキで調整しながら右左折がデフォ オレ調べによると、大体のボル乗りのサイドポケットには充電ケーブルとマイクロファイバーミニタオルとスニッカーズが入っている。 >>675
スニッカーズ以外当たり
あとはメット掛けるジョイント金具とバイクショップの会員証だな 左の収納にはパンク修理キットが入ってるな。右は確かにマイクロファイバークロスが入ってるわ 車検証と保険証券入れてる人はいないのか...
自分の場合左の鍵付きに証券類、右はUSBケーブル入れてるが... >>694
貴重品系は入れないんじゃね？
そもそもサイドにポケットがあることすら忘れてるし
特に左側 >>690
名前欄になんか書いて君もクソコテになろう！(提案)
>>692
見つかったw
>>693
まだ落とせるか知らんけど「不思議の国のトリッパー」で検索掛けると見つかるかも知れない(雲を掴むような話)
オイルフィルター買ったのに雨で交換出来ない
他の事ならともかくオイル絡みの作業は晴れた日にやりたいで御座候
アッ！(炎天下で熱中症) >>697
あの鳥っ歯ーは5桁までだな（8とか永遠に）
で、どこのオイル入れるの？ 日清かな オイル無くても炭火であぶってたらにじみ出てくる 10w-30くらいかな たまんねぇな >>698
https://i.imgur.com/Wdzfb5Q.jpg
こんな舶来オイルが会社の倉庫にたくさん仕舞ってあるからちょろまかして使おうかと思ったんだけど3000回転くらいしか回らなそうだからヤメたw
まあ定番のG2辺り入れとけば大丈夫かな
前に奮発してS9入れた事あるけど違いは分からんかったですにゃ CATは日本キャタピラーやで、まぁバイク用オイルじゃないからバイクに入れたらあかんけど レール削正車 スペノ
で検索するとこれ入れる車両が出て来ますょ スレ違なので一回だけ質問
こういうレール削正車で天然鰻さんが一晩に何キロ走るの？
バイクと違い距離は出ない感じが
あと梅雨の大雨も作業ありトイレは軌道敷地でやるのかな
頻尿だと辛い気もする >>707
車両基地から現場までの距離によって変わって来るかな
削正の距離は線閉時間(終電から初電までの時間)によって多少変わる
東京近郊の線閉4時間目安だと平均800mを6㎞/h走行で3～4往復
この距離が基地から遠いと短くなるし近いと伸びる
現場までの移動は40～50㎞/hで走る
まぁ感覚で答えると全体の走行距離は5㎞から20㎞の間くらいで御座候
トイレは小なら線路際でやっちゃうけどすぐ外が道路だと通行人に気を使うし人家じゃ苦情来て出来ないから最悪線間(上り線と下り線の間)でやっちゃう
ウンコは流石に無理なんで踏切から出て公衆トイレやコンビニ行く
なんでお腹の緩い保線工は夜中に使える沿線のトイレをほぼ把握してる
ワシらがよく行くツーリングルートでスタンドとトイレの場所把握してる感じですなw
＞スレ違いなので
雨降って一部の変態以外バイク乗れない夜だしまぁ多少はね？ 梅雨時に合羽着て夜中に走る変態はバイク板でも見たことない
鳥目だし雨の夜は走らないな 夜中のアーモンドチョコはうまいよ
スニッカーズは昼かな >>717
ここは荒らしの隔離のためのスレ
埋め立てたのに秩父の饅頭が再度立てやがった >>718
サンキュー
先週SB予約した新参なのでよろしく よっしゃ沖縄、鹿児島奄美まで梅雨明け
関東もあと少しの我慢 雨止んだからスーパーに買い出しウナギ見てくるか
買うかわからん >>726
うちなんか男爵コロッケ199円(4個)が晩御飯
ボルドール売れば柳川でうなぎ食える >>729
最高の誉め言葉やん
締めるぞとか捌くぞとか めっさ程度がいいどノーマルの95年式のCB400SF手に入れたけどセンタースタンド使える新品で手に入るマフラーってモリワキだけなのかなぁ
CBに詳しくないから無知に近くて… 95って31だろ？
このスレに詳しそうなやついるじゃん 軌道屋さんがアップを始めたようです ハツってくれるかな？かな？ (*・ー・)y―･~~ みー★ >>734
NC31です。ある意味希少なセンタースタンドを外すのがどうにも気が引けて… >>738
トイレットペーパーだと何ロールに相当するのかな 盗難保険3年の値段と盗られた時の補償金額も知りたい。 >>735
軌道屋さんは都内から実家に帰ったんじゃないか nc31クラッチ交換したっけ充電されなくなったんだけど、ジェネレーター断線？ こりゃあ未確認飛行物体いるな
アメの国防総省も認め戦闘機で追いつかない、そもそも熱を発しない
バイクなんてレベルじゃ無いな >>733
95年式ってぇと燃料計が付いてるサンイチ後期ですね
センスタ殺さないフルエキは・・・
ワシノーマル至上主義なんでワカランw
ちょっと下品なイメージあるけどRPMはどうだろう
確かオーダーもやってるはずだからお高くはなるけどちゃんとしたの作って貰えるよ
レースでも実績あるメーカーだし車検も通るから検討してみて
あと余計な事かも知れないけどオーダーのピー管ってだけで珍な人たちが高値で買ってくれると思う
リセールも保証付きですw >>742
まだ帰ってないょ
オリンピック始まったら帰省予定
オリンピック期間中は仕事減るし世界中からコロ助が集まる都内に居たくないから茨城に疎開しますw
>>744
どっかの線おっ切っちまったかアース的なのがごじゃっぺになってて回路が閉じてねぇんだねえのけ？
変にいじくり蒟蒻しておっちゃす前にバイク屋さ見せた方がいがっぺ 次期モデルはVTEC無しで良いんでスリッパークラッチにTCS搭載で早く出して下さいませ。 >>747
オリンピック期間は帰省してゆっくりがいいよ
都内は通行規制とオリンピックって警備が凄いんだって期間中は警察だらけと予想 海外で販売できてそれなりの売上出せれば価格の高騰も抑えられるしVFRみたいに日本であまり売れなくても細々と作り続けられるんだけどなぁ >>747
書き入れ時にお客さん放ったらかしで商品が逃げてどうすんだよっ
吾輩許さないナリよ 冷却水交換って2年後でもおけ？
昨年の4月にやっててまだ5千キロしか走っていないわ >>753
ドン引きされるかもしれないけど俺は買ってから7年目でセルフ交換した
知り合いのバイク屋は昔よりケミカルの質いいからへーき！って言ってた
結構簡単だったので次からは安いやつで3～4年で交換していく予定 水と油って管理を怠るとそれなりの車になるという認識しかないわ
走るんだけど摩耗やヘタリは確実にまめに管理されている個体と比べると進行している
放ったらかしでも走るからなー カッチカッチに熱くなったエンジンで何を焼くー？♪
うなぎ焼くー
お芋焼くー 2020モデルと2021モデルの違いってある？
なければ店頭在庫契約してしまおうか迷ってるんだけど 違いはない
在庫あるなら買っとけ
今から注文しても納車は来年夏以降だぞ！ ホイールが黒色の方々、どのくらいのスパンで洗ってる？
触るとそれなりにブレーキダストで汚れてるもん？ >>762
おし契約する
社外品でクイックシフターも付ける 中古車ですがnc42購入し、納車されました。早速走ってきたのですが、メーター周りのガタつきが気になります。主観ですがカタカタというレベルではなく、かなり大きく揺れます。指先で押しても明らかにそりかえるぐらいなのですが、これは仕様でしょうか？ そうや昔、リード125を中古で買って1か月後に何かのボルトが緩んでて
締めてもらって返ろうとしたら「修理代ちょうだいよ！」って千円盗られたな >>771
見えないところをどこまでやってくれるかだろうね
タンク外してみたら「！」とか普通にありそう >>762
今から注文しても納車は来年夏以降ってまじ？
どこ情報？ >>773
ドリーム店でしょ
いま注文できる店は余分に注文取ってて注文在庫のある店だけだよ
納期来年夏以降は言い過ぎだけど半年とかそのくらいの期間はかかるってさ >>767
仕様です。
僕のはそのまま乗ってたらアクセルワイヤーと干渉して
メーターカバーが削れちゃいました。
ドリーム持ってたら、ビニールテープを巻いて終わり。
なので両面テープ付きのマジックテープに変えてみた。 >>774
となると真冬納車の可能性有りか
代金だけ支払いして春に登録してもらおうかな “長い棒”巧みに操り・・・200万円超の“バイク泥棒”(2021年7月7日)
https://www.youtube.com/watch?v=vP70s1SAKvg
くれぐれも盗難には気をつけて >>778
いや、右側のバイクやからカバーも施錠もされとるよ
博多とか・・うちのボルちゃんもイチコロで((((；ﾟДﾟ))))ふるえる 今は軽のワンボックスであっという間に持っていくらしいからな
地球ロックできない人はホームセンターでブロックをたくさん買って
セメントで固めてチェーンでつなぐ
切られにくい太くて丈夫なチェーンを数本使って繋いでディスクロックやU字ロックも併用する
ただし、いざ乗るときに面倒で「今日は止めとくか」になる可能性が10％くらい発生します ウェブカメラ2台と警報機付きの電動シャッターガレージ持ちのワシ高みの見物
なお肝心のサンイチ君は足立区に常駐w
>>750
変異株も猛威振るいそうだしねぇ
茨城帰っておとなしくしてますょ
>>752
背開きも腹開きも勘弁しちくり～
>>780
その手のは電動ガレージとここには書いてない所に隠してある
Nチビとか高騰しとるし用心用心 >>782
サンイチ君って呼び止めたら箱ティッシュ3個くらい？
最近あれ回ってこないんだよな 買取で40万円と言われたわしのCBは安泰じゃて
寝る時に荷造り用の紐と自分の足首を結んでおるのですぐ目が覚めるはず >>776 メーカーが注文を受けない状態だから納期はなんの根拠もない話だけどな
このまま生産終了って話もあるし いいかお前ら俺の31がもうすぐ再起動するから覚悟しとけ
ガソリンタンクもキレイに洗ったから CB750SB出ないかな
排気量がそのまま大きくなっただけでいいから
仮に出たら売れまくる？もちろんVTEC付（意味があるのか？）
重さは230kg程度で 価格は税込110万円以下でお願いします ナナハンええよな
マフラー2本出し、ETC＆スポーツグリップヒーター標準装備
ジムカーナ用バンパー後付け用ボルト穴搭載 >>788
31ってカス欠時の為にペダルが付いてるんだろ？ 昔NC31乗ってたが現行車って足つきよくなってるよね？
ちょっと前に股がったけどそんな気がした
シート下の収納が減った気がするからそれでシート高を下げた？ >>785
つまり契約書を交わしている限り納期は不明だが必ず納車はされるってことでOK？ >>774
状況によっては、客がついていない注文については、メーカーより取り消される可能性があると聞きました。 >>792 それは店に聞けとしか...受注停止前に発注した車輌のメーカー出荷予定日がまだ回答ないから見込み発注分契約できた人の納期も未定になってる >>791
シート幅が狭くなって足つき良くなってるよ >>790
サンイチをディスるとあいつがやってくるぞ
ペダルというかハンドルがあって10分間回すと5分だけ予備モーターで走る 僕のサンイチはペダルを踏むとドリルが回って油田掘りが出来るのでどこに行ってもガス欠の心配無用ですょ
ｱｯ！(温泉) >>797
炭火であぶったら出てくるだろうが垂れるほど >>794
いつになるかわかりませんが気長に待ちます >>798
その油入れたらキャブが詰まっておまんこになっちゃう！ >>801
ほほぉ・・・バイクがキャブレター、乗り手はエラ呼吸とは洒落てますな うなぎ美味しあの店
バイク買いしあの店
夕べは缶詰朝はヌキ
水はあるし井戸水 >>801
む、娘さんがここ読んだら..泣くぞ （鳴くか） ホイールの色をプロに塗り替えてもらったら諭吉が何枚飛んでいくでしょうか？ >>802
ウリにエラは無いニダ(ポリコレ的不適切表現)
>>804
課長壊れるかよいい加減にしろハゲ
って言われておしまいだゾ
そろそろ梅雨明けの気配が漂って来ましたねぇ
猛暑用の外付け鎧がアップを始めたようです やよい軒で特うな重食ってきた1490円
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2531456.jpg >>808
去年、柳川で食ったときは松で4500円くらいやったな
味はまああれだ バイク乗りなら鰻食おうぜ！
土用の丑とは 滑らないように フルノーマル96年式NC31型で走行距離8千ってありえないですよね？
メーター1周回って10万8千キロなのかなと思ったらローターやステップやグリップの減り方がかなり少なく交換した可能性大だけどどうなのか悩んでいます
エンジン音も暖気しても異音が無くて更け上がりも快調ですが25年前のバイクで8千キロは・・ >>813
無くはないだろう、つい先日だって新車のレプソルNSR50がどっかから出てきただろ R34 GT-Rの新車が出てきたくらいだからあるトコにはあるんだろ。
2002 NISSAN SKYLINE GT-R V-SPEC Ⅱ Nur(BNR34) https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/559810146 8000キロで放置されていた車両より定期的に動かしていた108000キロの車体の方が状態良さそう >>813
そんなん余裕でアリエール
時々しか乗らない人が家に置いてたんだろな 2009年に新車で買ったCBは週末に少ししか走らないから今見に行ったら走行距離が7245kmっていうw
遠出は基本車だから乗らない人はまじで距離伸びない 全く乗らなくても野ざらしなら状態悪いし
乗りまくっててもお店でちゃんと整備してれば状態良いし
現物確認しないと意味ない 交換不可じゃないけどあんまし替えない箇所を目視で確認するのはひとつのバロメーターかな
ステップゴム、前後スプロケ、ローター等
個人的には>>819氏のように野ざらしは嫌だな
雨しみ込んで見えないところが痛んでるはずだし樹脂部分は紫外線で劣化して白くなってる
どーしても通販じゃないとと言う人は、各部の詳細画像を送ってもらうべし
写真の撮り方が下手、後だしじゃんけん（聞かれたら不具合を認めるなど）の店は止めた方がいい
私も通販やったけど1年以内なら無条件で全額近い金額で買い取るという保証があった 適度に運動していた鰻のほうが身がしまっているのと同じ >>821
寿司屋で聞いたら鰻は養殖のほうが脂がのって美味いよて言ってたぞ
天然は今は痩せてだめだって このスレッドは過去ログです。
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あと専用品じゃなくても汎用革シートを1m買って貼り付けた方がいいと思う ガラス系コーティングかカルナバ?WAXか
スチールから樹脂まで撥水と良い艶を出せるものって？ 俺のサンイチはずっと室内にあるから何一つ傷んでないのだ 免許取った自校に遊びに行ったらCB400は全て黄色になってた
昨年は違ったのに >>832
> 免許取った自校に遊びに行ったら冷房ガンガン禁煙になってたよ
野外教習コースは灰皿有るかも >>828
タイムボカンみたいに、走り去ったあとにネジやボルトが落っこちてる？！ 2008年式のSBにハリケーンコンドル付けたいんだけど
どのくらい カウルに干渉しますかね？ >>835
ハリケーンに聞いた方がええな
ノーマル車でテストしてるやろうし 梅雨で
おバイクしたくて
おバイクできない
微妙なおっさん >>836
>>837
ありがとう！
皆 やさしいな このバイク、vtecが凄いのは分かるんだけど、それ以外はどうですか。
低速も使いやすい感じ？
それともやはり回してなんぼですか。
教習所と同じなので、使いやすさを期待して候補と思ってます。vtecは不要なのですが。 >>840
良くも悪くも優等生 欠点が無い
特別速いわけでもないし遅いわけでもない
VTECは低速回転時にトルクを稼ぐのも役目なので低速時、特に発進時などは
超快適で楽チンです ある一定の回転数等に応じて4バルブに切り替われば
それなりに速いらしいです（個人的には音が少し変わるだけって感じ）
VTECがないと低速トルクがスカスカで面白味が減ると思います
興味があったらレンタルしてみるとよろしいかと >>840
乗りやすいけど回してナンボ感は強い、てかムチャ楽しい。
ただし、教習車と同じと思ってたらかなりやばいことになるかもね。
VTECいらないなら他の機種選ぶべきとは思う。 VTEC要らなくて扱いやすさ求めたらZ400とかDUKE390みたいなのに4気筒以外の低速強くて軽いバイクになるんかね
バランス良くて楽しめるから大型売って400SBに自分はたどり着いたけど人によっては200kgは扱いやすいバイクじゃないよな 良く言えば高次元でバランスの取れたバイクで悪く言えば凡庸でクソつまらんバイク
峠やサーキット走りたいとか舗装林道をのんびり走りたいとかの目的なら他にいくらでも適したバイクがある
「多少」妥協出来てそういう事を1台で済ませたい
または北海道みたいに故障すると非常に面倒になる環境ならこれが筆頭候補になる
ロンツー好きなら信頼出来る最高の相棒だと思ってるょ >>845
それな
栄養たっぷりで滋養強壮にも良い、骨はカルシウムたっぷりで捨てるところがないという
値段が高くてたまに下ネタで滑るというのが難点だが・・・ >>840
その質問してる時点でvtecが凄いとか全然わかってないよ君は
vtecいらないなら鬱陶しくなるかもしれないね
ニンジャの方が速いし軽いから取り回し楽だよ
最近は250もラインナップ豊富だからそっちでもいいんじゃないかな？ バイクは乗ってナンボ
乗った奴が満足して楽しければオッケー 使いやすさとか言うならもっと軽くてついでに税金も安い250ccでおk >>849
いや、400という車格などを味わいたいんだろうから
排気量下げる必要ないでしょ 電車バスなら税金要らないし無保険でイケるゾ(JRのステマ) にょろにょろ這っていけば金かからない
その先で逆に金もらえるもんな あっ
>>846←これもそういう事かw
仕方ない食われる前に改名しとこう NC42、なかなか良い。
しかしミドルのブーツで乗る時足首が曲がりづらいからシフトペダルのアップ側が硬いんだけどもうちょっと力を込めずにシフトアップするためのペダル調整方法ってあるん？
最近のバイクだとシフトアップもかなり軽いから困ってしまうわ。 シフトのリンク調整＋他車種流用又は溶接で伸ばした長いシフトペダルを付けるのはどうだろう
昔ゴリラでやった(カブか何かのペダルをカットした)事あるけど軽くなったょ >>860
シーズンだから鰻に戻してくれよ
クワガタじゃ暖簾くぐれない おいらもアップ（特に5→6）はしっくりこないので
かかとを少し後ろにずらしてかきあげる癖がついてる（楽になる）
リンク調整とかやってもシューズ変えたりしたらどうなんだろうね 大型からこのバイクに乗り換えられた人、理由ってなんですか？
出来れば年齢も教えてください >>861
開きにされて炙られるのはイヤじゃ
>>864
直に乗り換えたワケじゃないが
例えばいくら400馬力あってもボルボのトラクター(トレーラーの頭)を普段使いにするのは面倒くさいでしょ
街乗りしたり軽く遠出するならそこそこ速くて取り回しの良いセダンやステーションワゴンの方が向いてるって事です
それでもGT-Rやジムニーをセカンドに持ってれば楽しいから他の車種を否定してるワケではありませぬ 知ってる人はみんな一度はCB1300とか乗ってたけど降りて250とか原付二種乗ってる
重い、回すところが無い、雰囲気だけ
一言でいえば楽しくないってさ（楽しめなかったという感じかな）
CB400は回す楽しみもあるし耐久性もお墨付き、軽くないけど重過ぎでもない 鰻からオオクワガタ記念に教えてあげよう
バイク板の大型乗りの一部の人は運転がとてもうまい、てか慣れてんだな
普通の人は行かない道を好む変態もいるから真似はできない
追いつかない綺麗事を言ってもかなり速い
無理なのは鰻の寝床ぐらいだ 速いも何も法定速度を超えて走れるのは交通取り締まり用自動車だけだったな
警らパトとかすぐ通報される
刑事課のパトは取り締まりポイントが近づくと先頭を走りたがらないし・・・ 梅雨が明けて嬉しくて、今日は700キロ弱走ってきたよ
久々に高速も使って遠くまで行ったんだが
時速100キロのトラックの後ろでスリップストリームしたら楽チンだし、燃費が30キロ/l位かそれ以上行くことを発見した >>874
そんなでかい釣り針飲み込めるのは
何処かのデカうなぎしかおらんて 9月中旬までバイクに乗らない時季になってしまったなぁ
毎年夏は暑すぎて全く乗らないからタンクとキャブ外して清掃して車体の隅々まで磨いてコーティングするってのが日課になっとる
遠出やツーリングは車でバイクは全く乗らない人って自分以外にも居るのかな？ >>874
スリップストリームに入ろうとすると、車間距離取れないでしょ。ビタ付けなの？ スリップ=ビタ付けって言う発想する奴って免許すら持ってなさそう >>878
いや高速で100キロ出ててスリップ付ける距離って十分ビタだぜ
スリップ付ける時点で車間狭すぎ、最低でも5～60ｍは開けろよ、それでも短いけど そもそも>>874がネタ話であることに気付けよアホどもｗ
文章がバカっぽすぎてクスリともしない まだ買って3年目なんですが、今朝エンジンかけてふとメーター見るとエンジンチェックランプが点灯してました。
ドリーム入庫予定してますが、原因は何と考えられますか？ ネタでも釣りでもないが
トラックの後ろクルマ２台分は空けてる >>876
日課ってことは毎日タンク外してキャブ清掃して隅々までコーティング、、、
そんなアホなやつはアンタだけだ 2021年式でヤバめの初期不良引いたわ
皆さんのは無事ですか >>887
ラジエーターキャップの初期不良でクーラントにエア混ざってオーバーヒート >>875
ボクのサンイチ君は高速乗ったら8000回転以上キープで燃費は常時一桁なんでスリップとか使いませんょ(クソデカ釣り針) >>889
キャブってそんな悪いのきゃ？SLやまぐち号とどっちがコスパええかなぁ >>884
言いたいことわかるでしょ…毎年1回する事何て言えばいいんだ？ 慣例でも恒例でも年中行事でも
とにかく二輪免許取れる年齢で日課は無い >>890
蒸気機関車よりはコスパええでしょ
ちなみに保線のディーゼル機関車はリッター1.2㎞～500mくらい
戦車並みの燃費で御座候 スリップストリームするやつ居らんのか？
高速ではめちゃ楽やで >>896
スリッポン グリップフィーター
その他様々な低レベルのネタもうイラン >>896
スリップストリームに入る車間距離が何mぐらいか言ってみ 最近のF1見てると、スリップストリームって言わず、トゥって言うんだね。 キャリアカーの後ろに付くと
そのまま入庫しそうになるわ ワシが喰いたいのは長瀞の天然ウナギかイワナじゃ
熊の鼻面さえも食いつくマムシも飲み込むという
獰猛な尺イワナの塩焼きが食いたい なんとしても食う気だな
これならどうだw
今日は昼勤で南秩父の東海道線某所にいるんだが干物になりそうで御座候 四輪乗ってるときに自分と同じカラーのCB見かけると付いてっちゃう癖がある フロント120/70にしたら違和感あるかな？つけた人おせーて ワシが喰いたいのは子供の頃うちわでパタパタ焼いた国産ウナギじゃ
輸入物はバッテリーだけじゃ
冷やしトマトに伯方の塩ぶっかけは夏のツーリング後喰っとる
長瀞はいったが南秩父は知らんぷり >>912
違和感は知らんが人に聞くレベルなら大人しくノーマルサイズにした方がええゾ(体験談)
>>913
すっげぇ楽しそうで草
>>914
似てるけどちょっと違う >>914
この忙しいのにニョロニョロしてないで早くまな板に乗りやがれ >>921
ワシもついに今夜はオリンピック開幕見てウナギの蒲焼きビールじゃ
ブルーインポルスの旋回も見たし速いな瞬間で終わった
この日を待っていたゾ ありや自動あぼーんされた
> ワシもついに今夜はオリンピック開幕見てウナギの蒲焼きビールじゃ
> ブルーの旋回も見たし速いな瞬間で終わった
>
> この日を待っていたゾ オリンピック見てる人も多いんだな
みんな鰻食べた？ >>924
逃げられた
手助けするXJRがおってな このバイク大型並み、或いは大型以上に重いバイクなのに 明日SF契約だ
10月頃だと
価格交渉したことないから緊張するなー (なんかワシの家族をネタに雑談するスレになっとる・・・) >>928
車両本体価格の値引きは期待するな。
って言うかこのバイクは値引きを期待しちゃいけない >>928
昨日、商談してきた。
青色で5人待ちと聞いた
オプション全くつけないから、値引きの話しはしなかった
納車時期は全く分からないと サンイチはエンジンかけるのにヒモみたいなのを引っ張る？ クランクケースにハンドル差し込んで回すの
手順としてはキャブのポンプシュコシュコしてからデコンプ引いてクランク回す
フライホイールが惰性で回ってる間にデコンプ戻すと始動する
これは燃料メーター付いてる後期型でメーター無しの前期だと最初に点火棒の頭をアルコールランプで炙るとこから始める >>938
ほほぉ～
「始動の舞」と称して、周りで
「ウンババー♪」と叫びながらやると掛かりが良くなると書物で読んだことがありますぞ
笛と太鼓の音のハーモニーが… 高校の時31乗ってたけどそれはまあどうでも良くてあまりにも書き込みがつまらなさすぎてキモい >>940
ウナギさんはバイクは古くても庭付の家と秘密の納屋があるぞ
案外オリンピック楽しいな >>940
ここは荒らし隔離スレらしいので
本スレでは比較的それっぽい流れではあります 35℃だと停車すると一気に体の水分が抜けていくじゃん
無理だべ >>944
そうなんよ
何か良いバックステップない？ タンクの上で目玉焼きが焼けるのか
かば焼きは出来るのか
昔、空冷エンジンのフィンで焼肉してるのがどこかのバイク雑誌であったきがする なんかTwitterで生産終了とかって言われてるけどほんと？ >>948
そんな事やるのはミスターバイクくらいではないか >>945
バクステ付けてもより窮屈になるだけだよ？
設計が古いから仕方ないか。。 >>944
俺は半年前大型に乗り換えたよ
なんでこんなバイクを有難がって乗ってたのか
今となっては時間の無駄だったと思うわw
中型バイクでは貴重な四気筒（）とか日本においては丁度いい排気量（）とか持て囃されてるけど、設計古いし重いしどこを取っても中途半端だし電子装備なーんにも付いてないのに100万とかアホらしいで モンキーかモトコンポ買って半年乗り続ければスーフォアは窮屈には感じなくなるゾ(先祖伝来の秘策) >>954
確かに
エンジン以外必要最低の装備しか付いてないのに100万は値打ちないよな
俺含めそれでも買うバカが居るからなんだけど さすが荒らし隔離スレらしい稚拙なレスですな
感心、感心^^
このまま潰してしまえホトトギス
>>956
>>954 >>958
10万ジェニー
10万ペソ
10万ウォン
どれや？ フレームが割り箸、タイヤは消しゴム
ヘッドライトはダイソー製
シートは座布団、チェーンはロープ
タンク=尿瓶、エンジンはラジコンのos >>953
マジすか？
足元窮屈の対策なんかないかなー？ 去年の8月から残っているスレッドを消化してからにしてください
スレッドの乱立は他のユーザーにも迷惑になるので止めましょう
次スレへ誘導します
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 233台目 【荒らし隔離スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596268595/ >>962
ノーマルステップは膝が上がりすぎるから窮屈だった
おれはバックステップに入れて膝が下がったから楽になったよ 次スレだけどワシが立てますょ
IDスレ重複させてもしゃーないしここの次スレもID無しで立てます
浪人持ちの人がいたらその人が立ててくれても良いです
そらそうと起こし中のサンイチ2号のフロントフォークが歪んでていろいろ悩んでる
他車種の長めフォーク流用してスクランブラー化しろと悪魔が耳元で・・・ >>974
IDスレが乱立してるだけでID無しスレは乱立してないじゃないですか(正論) わがままいうな
CB400スレは既にあるから必要無し
お前の私物ではない 私物じゃないんだよなぁ
ワシを目の敵にしてる某氏が書きやすいようにID無しにして回線切り替えの手間を省くというオモテナシ理論なのだ >>972
ちなみにどちらのを取り付けられましたか？ >>968が次スレじゃダメ？
先に立てたスレは諦める。 もともとIDをコロコロして荒らす奴が嫌がるように建てられたスレだからな
今必死に嫌がっている奴はそうなんだろうw 400SBと1300SBで悩む…ツーリング仲間に大型多いからなんだけど。1300なると取り回しが不安だなあ >>979
ID付きだと荒らしが回線切り替えてお人形ごっこ始めるからそういうの慣れてない人が混乱する
最初からID無しならそういうもんだって意識で余程の掲示板初心者じゃない限り荒れない
そもそもID付きの本スレはちゃんとあるんだからそっちが良い人はここに来ないしね >>981
自演乙
他スレから変なの呼び込んで自分の都合をスレ立てに影響させる時点で頭おかしい
IDコロコロが嫌ならここがある
【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 226台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608640207/
面白がってスレッドを私物化しすぎると迷惑なんだよ
自分だってコロコロしてるのだろうが、それはそれでもいいが手間を省くとか基地外の極み ワッチョイスレは仕組みを知らない人には自演が分かりにくいんだよなぁ
アキバの中古屋で3000円の端末買って来てコンビニのフリーWi-Fi使えば誰でも自演出来るし
まぁ次スレタイトルには【ID無し】って入れるから嫌な人はスレタイNGワードにID無しって入れて下さいね ◆3WHEELnWUwを透明あぼーんに加えた方がすっきり＆ベター >>984
お前は何でこのスレにいるんだよw
このスレの成り立ちを知っていてそんなことを書いてるとしたらアホの極みだろww 真面目にバイクの話したけりゃワッチョイスレに行けばいいだけ
こんな隔離スレで喚くのはみっともない ID無しだと都合の悪い荒らし君が隔離スレを謳ってID付きで立てたスレかぁたまげたなぁ ↑の隔離スレの8と9に書いてある奴対策でこのID無しスレが建てられたんだよな
あれから1年か でわそろそろ次スレ立てます
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