【丸目】スーパーカブ110 Part100【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co..../2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co..../2090610-cub110.html
前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part98【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592520288/
【丸目】スーパーカブ110 Part99【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604137640/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に 昔クルマのプラモ作った時にランナーをライターで炙ってAピラーからピーンって伸ばしてアンテナーってやったけど
それくらいの細さが求められるぞ
接着剤使うとメロメロ溶けちゃうし >>23
スポークを再現すると、
コストがバカにならない・・・ アウテックスのアップマフラーつけられた方いらっしゃいますか？ 説明書にはサイドカバーを外すと書類・工具入れがあると書いてあるのだけど、きちんとした収納スペースや固定バンドはないよね
ヒューズボックスの右側にあるスペースを使うとして、下手したら開口部に落っこちない？
にしてもカバー外すと戻すのが大変
爪が中々はまらん フューエルポンプについてるフィルタの互換品とか売ってるとこってないかな？
JA10以降は純正品あるみたいだけどJA07はポンプバラさないとフィルタ見えないから交換することを想定して作られていないんだと思うけど >>38
その前に説明書が無い。キリッ
パーツリストはあるけど。 >>42
オメメぱっちりな見た目。
社外LEDバルブを入れると44よりずっと明るい >>42
？
安いに決まってるだろ。
眩しい あれ貼るぞ >>42
なんか今カブって人気あるらしいやん？
えー！新車だと28万もすんの？たっけー！
納車も結構待たされるらしいし、中古でいいか。
でもあんまり古いのもなんなんで、出来るだけ新しめの奴を……げ！なんじゃこのJA10ってのは！こんなん全然カブっぽくないやん！
そのもう一つ前のは……おう、これこれこの形。
って感じの奴はおるかもね？ ja07ってエンジン周りがja44と比べて故障多いって聞くけどマジ？
あとja07中古案外高い。走行距離10000km以下のやつ欲しいけど込み込み20万超えるの多すぎる… >>50
この前綺麗な奴あったよね 18ぐらいで
さほど1万も2万も変わんないと思うけど
保管状態が大事かと メンテ履歴とか
あとホイールのサビ具合とか
キーが2本あるとか
まぁ、1万kmなら初期のタイヤが交換時期で
すぐタイヤ交換を体験できるとか？
屋根、シートカバーをしててホイールがピッカピカとか？
実は眠ってましたとか 車体のみで、出して15万かなあ。
それ以上なら現行の中古か新車買うわ。
俺はオクで10万だったけど。
意外と程度よかったんで、ラッキーだったわ。 JA07は現行よりブレーキが効くんだよね
デザインもお目目パッチリで可愛い
今の評価は高値ではないけど、一定には評価されてる気がする ja07の白めちゃくちゃ可愛いから欲しいんだけど良い中古が見つからないどころか在庫数自体ほぼない…
限定色なのかあれ 効きすぎてロックして扱い辛いから戻ったと聞いたけど ギア抜け問題もあるから中古のja07はスルーがいいでしょ
自分は自分で腰下割ったけど12時間かかったわ なんの因果関係があるのか知らんけど
マフラー変えたらギアもスコスコはいるようになってギア抜けもしなくなったんだけど ステッカーのロゴがダサい
前のモデルと次のモデル(角目のは飛ばす)は立体エンブレムみたいなのに何故ステッカーなんだろ 07と44と乗り比べたが、フロントブレーキも加速も07のほうが良かった。
10は黒歴史 >>65
ニュースでも
貼っときますか？
原付アニメ「スーパーカブ」、二人乗りに「違反」の指摘も 製作サイドが語った演出意図 もはやJA10はカスタム前提車だからな
2012年に10の新車と07中古で迷ったけど（値段ほぼ同じ）、07を買った当時の自分を褒めまくりたい アニメの影響で良いタマが無くなる前に手に入れようと店回ってたら
2013年製の（と店の人は言っている）キャブ仕様のカブが走行距離17000kmくらいで割と良さそうだったんだけど
クランクケースにＭＡＩＤ ＩＮ JAPANの刻印が無くツルツルだったんだけどこれって日本製ですか？
売約済みのカスタム（角目）にはＭＡＩＤ ＩＮ JAPANの刻印があった
詳しい人教えてください クランクケース云々よりまずja10(角目)はやめたほうが良いぞ
カブ感無いし後々後悔する あとカブは2008年以降FIしか生産されてないから2013年製のキャブ車カブは存在しない もしかすると海外モデルでキャブ仕様の車体だとか？
そもそも車名が違うので、カブとは呼べないというか呼ばないだろうけど、時と場合と人によってはザックリとカブと呼ばれることもあろうかと 日本製の角目あったんだ
JA07のあと海外生産にしたJA10が不評で日本製に戻したのが丸目のJA44だと思っていた >>69
どっちもスペルが間違ってるからあとから刻印したんじゃね？ 買う気満々で店に行って正確な情報（型式、製造年、生産国）を聞き出すのが早道ですね
今正確に分かってるのは丸目、キャブ仕様、左のクランクケースにMAID IN JAPANの刻印が無くツルツルということ
欲しいのは日本製のキャブ仕様車です
整備士免許は持ってないけど1型γや88GSX-R400、NSR（MC-21）は整備マニュアル買ってよく弄ってたので
前々からカブを色々弄ったみたいないつかやろうと思ってたんだけどアニメで女子高生がカブに乗るアニメを今やってるので
プレミア価格になる前に買っておこうかなと思った次第です因みにそいつは車体価格9万5千円でした >>74
スペル間違ってるかな？
MAID IN JAPANであってるよね >>79
このスレはインジェクション専用スレなの？ >>80
ここはカブ110ja07インジェクション車スレだよ
110にキャブ車は無いからおそらく70か90だと思うけど専スレあるからそちらへどうぞ スレチにレスるのは気が引けるが、13年って平成じゃね? >>84
ああそうみたいだねスレ移動するわ、お騒がせして申し訳ない >>85
ああ多分平成13年式だ、西暦と勝手に解釈したんだと思う、ということは２００１年製ですね
MADE IN ＪＡＰＡＮの刻印が無いから後は日本製か他国製かということですね
色々調べてみます だってキャブ車の事をここで聞くとか無駄じゃん
ヤマハのメイトについて聞きたいんですが～と同じレベル そういえば、買って10年以上経ったのか
ヘタッたと思えるのは純正のリアサスくらいだな
心配されたプラ外装も特に変色も経年割れも無いのはよかった >>90
まずは、スレタイトルを確認して書き込むこと。 いやぁー、 昨日のコンビニでの出来事
カブを停めやすそうな場所がなかったので、
あの、ホワイトベースの店長が各コンビニに質問して、車の場所に停めていいみたいに言っていたのでL字型に駐車場が有り1番端に停めてたら
店の揚げ場の裏？
きれいに後ろにプリウス止められてびびったわ。
まぁ、外周壁がない店だったけど
待てないのかよって思ったわ。
普段は正面の左手の切れた所が多いけど
広い所は、看板の鉄塔の下とかできるだけ枠外に止めるけどさぁー。
確かミニストップの回答が1番良かったな。 正しいかもしれんが
余計なトラブルに巻き込まれたくなかったら
止める場所は考えたほうが良いぞ ホワイトベースの店長＝バイク屋ユーチューバーが
コンビニの４輪車スペースにバイクを駐車しても良いのか？を
数社のコンビニに問い合わせた回答をテーマにした企画だった
などの説明が無いから
その動画知らない人には
なんの事だか理解できないと思う
乗用車しか乗らない人の思考は
「カブは自転車用の駐車場か店の軒先に止めろ」って思ってる
自分がルールを守っていれば
相手がルールを知らない・守らない事が悪いって考えで
バイク乗ってると事故るぞ 要するに、カブを車の駐車枠に停めたら、カブのすぐ後ろに4輪が停めてきたわーって事か？
空いてる駐車場なら駐車枠でも問題なし、混んでる駐車場なら邪魔にならない端や駐輪枠に停めるわな。 自分が正しい(ｷﾘｯ)なんてやってると事故る可能性が高い 大型バイクでコンビニの駐車スペースに止めていたら、そこに駐車しようとバックしてきた四輪に
ぶつけられて、バイクを倒されたことがある。
警察呼んで、普通に事故処理してもらった。
車両が自由に出入りできるスペースは、公道扱いだからね。 >>104
俺も同じ事があったよ
それ以来、大型バイクの時は特に気をつけてる
カブの場合でも自転車スペースか、車の邪魔にならないところに止めている 本当に車のやつら(俺も乗るが)
何で、コンビニの駐車場で大型バイクのギリギリとなりに駐車するんかね
カブでは、もちろんのこと >>106
アンタ のバイク止める場所選びのセンスがないだけ
重量級の大型バイクは止める場所が悪いと身動きとれなくなる
俺は止めにくい駐車場の店には入らないぞ
カブは迷わず自転車スペース バイク用駐車場が入口から遠いスーパーとか嫌になる
乗り物差別だろ 俺の行くところはそもそも有料バイク置き場だから金かかる 嫌になるほどバイク用駐車場が入り口から遠いスーパーってどんな広さだｗ さっき湾岸飛ばして来たよ
最高速は100km行ったかどうかってとこだね
メーターが100までしか無いしな
フロントスプロケ1丁あげてる以外はフルノーマルです
体重75あるから、軽い人なら100行くかもね >>35
>>36
ヨシムラのアップマフラーと迷ってたんですが、バイク屋がヨシムラ推しなのでそっちにしました。
JA07にはアウテックスのほうが似合う気もするんですが… >>100
いやぁー、
96は、スレ盛り上げたよね。
L 字型のコンビニ見つけたか？
短い方は 再来週ja07納車だからすごい楽しみ
長距離ツーリングしたい ここって落とすキチガイがいるのか
解除めんどくさい >>119
大事にしろよ
よくja44と比べらがちだけどja07も良いバイクだから >>119
自分も来週末にJA07納車だよ。
子供後ろに乗せて海沿いをのんびり走りたい。
お互い楽しみましょう。 なぜあえてJA07買うんだ
JA44に比べてそんなに圧倒的に安いってこともないような >>127
それな。
なんかアンバランスなんだよな >>124
いや、 何色なんだよ。w
今は、半キャップで、素手でグリップを感じ 風を切るのが最高 。
たまに、虫に当たるけど。 いまだにハンカバつけたままなので風を感じない
年中ハンカバ派ってどれくらいいたりするのかな？ 07って信者多い感じするけどなんでなんだろう？
あと妙に44嫌ってるよね 07乗ってるけど、見た目は44の方が好き
見た目以外は44に乗ったことないから分からない 見た目は正直言って０７でも４４でもどっちでもいい
つか大差ないしｗ 07乗りは44を嫌うと言うか
44に乗り換える理由がないだけだから
素っ気なく見えるのでは？ タイの新型なら多機能メーターになったから、乗り換えも、、、ないか。
乗り換えるならクロスかハンターだな。でもちょいちょい弄ってる俺のプコブルJA07が最高。 今乗ってる07が駄目になったら迷わず44の新車買うしｗ
乗り換えの受け皿があるありがたさ >>125
買ってすぐ、オイル交換、タイヤ交換ができるから ？ とか 楽しみがある？？ すり抜けして縁石にぶつけてステップ曲がっても
でかいハンマーで直るから良いよなこのバイクw >>141
わかるよ
10が出たときのショックたるや
44出てくれて安心した >>131
今年に入って新品付けたんだけど、もう臭いのかな？
ここで梅雨明けまで外さない派がいたからもう少しつけとこうか迷ってたけど、そろそろ外すとするか >>139
キャブ車乗りのFiカブ嫌いよりなんぼかマシだよな。
そもそも嫌ってないしな。 >>129
グローブしろ
グリップに手垢がたまりだしたら一気に沈着して、とれない汚れになっていくぞｗ >>146
44の方がそりゃ改良されてる部分はあるけど
だからといって07の方が悪いってことではないもんな
この先ABS付きだでたって電動になったって自動運転が搭載されたって
07の良さはずっと残る 全裸でも乗れる様にシートの前にペニスケースが付いてたら便利だよな！ チェーンカバーは10年換えてないぞw
歪んでくるらしいから対策品？の新品買って置いてるけど 右サイドカバーを外す時に黒い樹脂製のピンを割ってしまった
パーツリスト持っている人がいたらパーツナンバーを教えてもらえると助かる >>153
純正部品番号
90683-GAZ-003
純正部品に拘らないなら、ホームセンターとかにも売ってた気がするよ あとJA07トリムクリップでYahooショッピングで買える >>154
ありがとう
トリムクリップって規格品でもあるんだな
近所のホムセンでまずは同じものあるか探してみる >>152
やっぱり歪んで来るのか 対策品？
今ついてるのも噛み合うところがいまいち 流れ読まず申し訳ないです
JA07用のセンターキャリアって、あんまりモノがないですが他の型式用のを流用した例知ってる人いますか？情報集めてます。たとえばこんなのとか
https://twitter.com/216moto/status/1140395572718817281?s=21
ヤフオクにJA07用出てるけどさすがにセンターキャリアに一万円出せないなあって…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 以前アウスタでベトナムキャリアと弁当キャリアを買ったが、両方合わせてもそのオク価格とやらの半分くらいだったと思うが
キジマのサイドバックサポートといい高値が過ぎるな キャンプツーリングの時は雨具を括り付けてる
普段は使ってない 弁当キャリアは通勤時のバッグだとか、ちょっとしたモノを置くには最高に便利よ？ >>161
アウスタで4000円以下で大きいの買ったけど、
実際 使わないな。
コンテナに入らなかった物を置こうと思ってるけど なかなかないな。
レッグシールドの汚れ防止にとりあえず付けたけど。
新型には豚のしっぽがついてるやん。 以上。 >>166
この前あったけど、売り切れてたな。3000円。 センターキャリアには
小さめのタンクバックつけてる
意外と便利 盗難されても
困らない物のみぶっこむ 写真好きの知り合いはセンターキャリアにカメラバッグを括り付けてるな
直ぐにカメラが取り出せて跨ったまま撮れるから便利なんだとか 最近中古で買ったカブ走らせると30分くらいですぐエンジンが熱くなるんだけどこれって仕様なのかな？走行距離は3000kmくらい
バイク自体初めてなので故障じゃないかとビクビクしながら乗ってるわ エンジンの中で気化したガソリンを爆発させてるんだぞ？
熱くならないわけがない 霧化させてるからほぼ聞かといってもいいかと
大事なのはエンジンは熱くなるってことなので
>>171
一応いっておくと、たとえばサンダルでのるとして、くるぶしがあたったりする箇所も
やけどするくらいには熱くなるからね
できれば素足が接触したりしないように気をつけなね Proだけどビビリ音が酷い
メーター抑えると止まるからメーター裏のゴム替えたけど止まらない
ビビリ音に心当たりある人居たら教えて ホムセンでG1とG2が同価格なんだが、どちらを選ぶべき？ >>178
やっぱりうちの個体以外でも音出るんだな
週末にでもメーター外して走ってみるかな 俺のもメーター、ヘッドライト周辺からカタッ、カタッて異音が出ること有るワw >>177
あっ、おれもあるある。
分かったら教えて。
多分、ツメが折れてるのかと思って上と下
飲酒ロックで止めてやったぜ。
ゴム？ >>179
？
ニューになって値上がってない？
化学合成ならG1でいいわ。 G1とG２が同じ価格ならG２一択だろう
でもレジ通したら違う価格だったりしてな G1もG2も千キロくらいでギアの入りが悪くなる
高価だけどASHオイルを三千キロ毎に交換している >>177
ライトケースに緩衝材。メーターはボルトにワッシャーでとまった。固体差は知らん。 >>187
おお、ワッシャーかますのか？
どこだろ。 カブにリアボックス最近付けたんだけど、そのせいでそれまで被せてたバイクカバーが入らなくなって困ってます。
リアボックス付きカブにおすすめのカバーって何かありますか…？ カブに走行安定感出すカスタムとかってないかな？60km/h前後で走ると少しの風でふらつきそうになって怖いわ いや～(60km/h未満の)低速だとちょっとフラフラする感じだけど、、、
70km/h以上出してれば車体は安定するしw >>191
？ 体重差？
リアBOX？
60kmでふらつくって 酔っ払い？
まぁ、サス変えたら幸せはなれるよ。
調整式の奴で硬めにするとケツもすらないし 少しの風でふらつくのはフレームか足回りに問題あるんじゃないの カブはフレーム増設とかしない限り剛性感は出ないよｗ もう4年以上乗って12000㌔走ったけど意外と飽きないね
燃費重視したエンジンだから早いバイクではないけど
飛ばそうと思えばそれなりにスピード出るし
回したからって焼き付く様なエンジンじゃないし
今はスマホからでいくらでも調べられるからメンテも自分で出来る事が多いから安上がりだね 東南アジアはアンダーボーンのバイクで
レースしてるんでしょ 日本でもやろうとしたけど全く盛り上がらなかったね
まぁ日本だとアンダーボーンでレースする意味は特にないもんなｗ 盆休みにリアタイヤ交換しようと思ってるんだけど、
なにがいいかな。 盆休みにリアタイヤ交換しようと思ってるんだけど、
なにがいいかな。 先々月納車した走行距離4000kmのja07なんだけど、50km/hを超えたあたりからハンドルの振動が強くなるんだけどこれってみんな我慢しながら60とか70出してるのかな >>209
あー俺もなった、 過去スレより。
南海部品でチェーン調整してもらったかな。
もしや、この前の19万の奴か？ >>206
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NR6 リア 2.50-17 6PR チューブタイプ(WT)
価格: ￥3,266 お届け
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NR6 リア 2.50-17 4PR チューブタイプ(WT) 329108 二輪 オートバイ用
価格: ￥1,741
6PRは、デブ用なのか？ 今は亡きタフアップチューブを装着したいな。
むかし乗ってたカブで台風の過ぎた街中を走ってたら
タイヤに長いハリガネが突き刺さりパンク、、、貫通してた(=チューブ2箇所に穴)。
とりあえずハリガネを抜き走ったが一週間、一ヶ月経っても空気は抜けなかった。
「カブツーリングするならタフアップチューブは必需品だな」と思った。 >>213
タイヤは納車時新品だから大丈夫なはず…
>>214
チェーンなのかなあ…バイク知識ほぼゼロで乗ってるから今度点検してもらおうと思う
ちなみに19万の人じゃないよ 4PRと6PRの価格差、わりとすごいな
6PRにする判断基準ってどうなってるの？
タンデムくらいじゃ4PRで大丈夫なんでしょ？ カブにフル過重でも6PRも要らないと思うけどな
むかしの原付スクーターなんか2PRだったよ >>219
じゃ、何に使うんだよ。
リアカー用？ デブニケツ用？ >>217
あっ、クラッチの調整だったかもしれない
ググった？ 君ならできる。 ダンロップのD107と似たようなパターンのIRCのやつだと、どちらを選ぶべき？ カタカタうるさくなってきた。オイル交換すると音が出やすいとおもう 亀レスだがビビリの件
メーター外しても変わらずヘッドライトリムとレンズ外しても変らんかった
ビビリ音が発生する回転数になるとフロントキャリアの振動が凄いから画像の3と5のラバーブッシュあたり変えたらおさまるかな >>221
クラッチで振動でるのかな。。
まぁすこぶる簡単調整だが。
微振動なのかな。 >225
カブproなんだったら
ヘッドライトの枠？が怪しい気がする
重しを積むか荷掛ゴムで引っ張って
テンション掛けた状態ならビビり減らないかな？ ホンダドリームで外装交換をお願いして
別の色のカブにしてもらうことって可能でしょうか？ 画像添付してなかったhttps://i.imgur.com/nb93q7A.png
>>227
振動してるときにヘッドライトケース触ってもあまり変わらないんだよね
まあ重し積んだらキャリアの振動抑えられるだろうからマシになるかもしれないし
ケースとキャリアの間にゴム挟む等もしてみるか >>228
この前2ー3万で出てなかったかな。中古で
新品で工賃入れたら10万ぐらいいきそう。
自分で外してピンクに塗装した方が幸せになれそう。 >>228
外装ならヤフオクの解体品があるんじゃないかな >>231
白カブからノーマルカラーの青にしようと
思ったんだけど意外と高いんだね フェンダーやサイドカバーと同じ色のレッグシールドがあればいいのにと思う >>233
10万は、嘘だよ。
工数は、パーツリストより調べてこれるけど。 >>233
10万は、嘘だよ。
工数は、パーツリストより調べてこれるけど。 ヨシムラのアップマフラーつけたけど思てたより音いかつい
へたりきった純正リアサスも武川に変えたし、別のバイクになったみたい >>238
インジェクションはいじってないんでしょ？
マフラー変えた位なら設定変える必要ないのかね？ >>239
実はエアクリーナーも交換してもらった
純正BOXを加工してもらったから吸排気効率が上がってると思う じゃあ、燃調変えないとダメじゃないの。
パンパン五月蠅いバイクになってしまし、パワー出ない。 そういえば、エアクリ いつ点検？ 半年？
1年？ 買った時 油でベトベトだだな記憶が、、、。 エアクリなんか1万kmに一回やれば充分でしょ
時間は関係ないっしょw
オイルじゃないんだからw エアクリーナーは４万５千キロ交換してなかったからレスポンスよくなった気がする
ECUってリセットするの？ ECUって吸排気系弄って変わった燃調を自動で調整する機能あるの？
抜けのいいマフラーに合わせて燃料増やすと排ガスの規制値を超える可能性があるけど
焼き付き予防で濃いめだったキャブ時代と違い、今は結構ギリギリだと聞く >>246
ECUは補正機能はついてるよ、カスタムに対応ではなく、吸気環境の変化に対応するためなので
純正じゃない部品を取り付けたことによる環境変化についていけるレベルの補正かどうかはしらないけど 4速で走ってて、アクセル戻した時とか凸凹道通ったときにフロント辺りからカタカタ音がするんだけど何が原因なんだろう
点検してもらってまだ2週間とかだからエンジンやオイル周りは問題ないはずなのに… 全部バラしてまた組めば良いんじゃない？それをバイク屋の点検でやるとも思えないし。 ステムベアリングじゃないかな？
走行距離どれくらい？ >>252
3000kmくらい
ベアリングかー…ありがとう >>253
ハンドルを静かに回して引っかかりが有るならベアリング
そうじゃなければ別の原因 引っ掛かりがなくてもベアリング球が錆びてりゃガタが出るよ。 と、書いてて思い出したんだが、フロントブレーキドラムとフロントフォークの嵌合部分に生産時からガタがあって、カッコン音がするってトラブルもJA07固有だな。 初めてIRC組んだけど柔らかくて組みやすい
耐久性はどうなんだろ 俺は３月末で納車10周年だった
震災直後で大変な時期だったが、まさか10年後に未知のウイルスによるパンデミックが起きるなんて想像もしなかったわ 俺は5月で納車10周年だった。
体調不良とコロナで距離は伸びず現在89,000キロ。
10年で10万は軽く越えてる予定だったんだが。 所持車がカブだけならそれくらい走るのか、、
すごいな はじめの7年はじいさまが乗ってたから
それまで2600キロぐらいだった 徐行で右折したら、何かガリガリ音がした、
センタースタンドの音？？ 倒しすぎ？ この前 チェンジペダル ピカピカに磨いてたのにもう、うすっら錆びてた これは？ 錆びてたところを落としたとしても又ソコから錆びて逝きます。
更に錆の範囲がドンドン拡がります。
つまり、、、錆落としはしない方が良いってことw 錆びてたらもう緑茶で拭いて黒錆に変えちゃうのが無難
見た目は悪くなるが腐食は止まる 錆びるのはメッキが剥げてるからで錆びを落としてもまた錆びるのは当たり前 >>257
カブの世界だと「まだまだひよっこだな」って感じかもしれんねw 思えばこの110登場によりスーパーカブのスレご分派して逝ったんだよなー
鉄vsプラスチックとかキャブレターvsインジェクション、、、
FIにより燃費が格段に向上(60km/h以上！)で他のカブユーザーから「スレから出て行け！」
と追い出された頃が懐かしいw カブは最初から樹脂製部品を多用していたが、キャブ時代にはレッグシールド以外の外装は塗装だったんだな >>272
メッキするのはおいくらですか？
シャーシブラック塗ったら幸せになりますか？ チェンジペダルってスチールにメッキだっけ
磨いてピカピカになったけどすぐ錆びるって、メッキは全部落ちてるのか >>279
メッキなんてしたことないから知らんが新しく買った方が安いんじゃない？
それか亜鉛メッキスプレーで我慢したら やっぱリアサスって変えると劇的に走り変わるもんなのかな
変えた人どんな感じ？ >>286
段差でケツが付かなくなった いいよー。
調整できる奴はフック付いて無いと
別売で買う羽目になるよー。
ビョンビョンしなくなったイメージ。 >>286
ノーマル純正は飛ばしてる時段差を通過するとリヤが跳ねて接地感が無くなるんだけど、変えたら接地感が無くならないね。 ありがとう
やっぱ交換したほうが良いのね。明日あたり東京堂行ってくるわ 10歳になったJA07
記念にプロにタイヤ交換をお願いしようかと初めてショップに行ったら
前後輪タイヤ交換とリアブレーキシュー交換で18,000円だとか…
申し訳無いが今回も出鱈目整備だなぁ タイヤ交換前後で15,000円くらい、
ブレーキ交換が前後で5,000～9,000円くらい
まあ、安いほうじゃないかなあと思う なんでja07のベトキャリだけこんなに品薄なんだろう
10も44もキャブも豊富にあるのに >>294
高すぎるから自分でやるって意味だろ
文字は読めるが文が読めないってこういう人か タイヤ交換が出鱈目整備というなら、公道では走らない方がいいと思う >>298
出鱈目価格ならわかる
出鱈目整備なら整備が出鱈目と思わないか？ 『初めて』ショップに行った
18,000円だとか『…』
今回『も』出鱈目整備
あたりで自分でやると読み取れるよなあ 今日白とめっちゃ悩んだけどグリーン買いました！納車は来週末です！よろしくお願いします！ 最近の若者には皮肉を言ってもまったく通じないと上司が嘆いていたな
皮肉を言う上司も性格悪いけど 07は44と違って色あせする塗装だけど、二週間に一回コーティングとかシリコーン系ワックスで保護しておくと
色あせ停められる
すでにあせてるところは樹脂光沢復活剤系を施工しておくとツヤは維持できる 激オチだと見えない微細な傷が付いちゃって良くないのでは？ 07に塗装してる外装あった？
着色した樹脂と思っていた 今までリアサス、スプロケット(15丁)、リアボックス、スマホホルダー取り付けてきたけど他におすすめのカスタムってある？
インジケーターやLEDとかのの電装系は無しでお願いします クロスカブの純正シートが
座りやすいとどっかのスレで聞いた ツーリングとかでケツ痛くなる人にはクロスのシートはオススメです
取り付けにはポン付け出来ないのでJA10のシートヒンジも買う必要が有る、そのまま付けると前下がりになるので2センチ位の長ナットを入れて調整すると良い感じです ホムセンステーでシート位置をキャリアギリギリまで後方に下げて、ドクターモペットを入れたらシート関連ではまったく不満がなくなった ステーを入れるだけでめんどくさそうって、、、
ドクターモペットはクッション入りカバーだから、これだけならステーを使う必要はないよ ダイソーの家具用耐震パッドをシートとタンク間の吸盤2箇所、当たり面1箇所に引いたら3時間乗っても尻痛く無くなったわ シート金具にステー噛ませ
シート高20mmアップしたけど
後ろ下がりで失敗したな >>320
画像を見せて
私は１６歳女子高生です。 >>323
？
吸盤の下に貼るのか？
横にズレない？ >>328
吸盤の下と中央の当たり面ですかね。
タンクを綺麗にしてから貼り付ければ新しいうちはゲル状のマットがピッタリ貼り付いてますよ！
給油の時だけ気をつければ乗車時にズレたりはしたことないですね。
何より費用対効果がでかいので！ そんなものはったら給油の時にシートが上に上がらないだろ？ >>330
接着剤が使われていないただの耐震ジェルマットなので表面積の大きい方に残りますね。
給油時にシート上げても吸盤とタンクならタンク側に残ります。 吸盤の劣化でコーナーごとにシートが左右にズレて腰にくる状態だった時にググったら、この百均ゲルを使うと良いことを知った
吸盤の2箇所に使用したとして4枚入りのやつだと2回分なのでコスパは良い
横方向目的で使用したのだが、腰への負担が軽減しシッカリと疲労軽減に役立ってくれていた
タンク側への密着度が高いのでシート側に付いてくるとかはないし、ましてや開かないなんてことはない
やらないよりは確実に効果はあるだろうから試してみれば良い 貼りかたを一つ間違うと強固に密着してシートがすぐには上がらなくなるぞ
最も耐震ジェルの本来の目的は密着させ取れなくするのが目的だからな 言っちゃあ悪いが、貼り方に間違いようはない
実際に百均耐震ゲルシートを使って問題なく給油もしている
実際に使ってもいないのに不安をあおるような発言はやめよう
そもそも正規の使用方法ではないのは明らかだし、あくまで流用して活用しているよってだけの話なんだから、そこまで正論を振りかざさなくてもいいと思うよ ゲルシートで熱くなれるお前らの負の熱量、とってもウケるｗｗｗｗｗｗうぇ とりあえず、7月2日。
だから何？ 7 2ー ナニー
7の前にゼロをつけるなよ。 フロントキャリアって07の真ん中に穴開けずに付けても大丈夫かな？
ドレスアップとして付けるから物乗せるつもりないし何より穴開けたくないんだよね 耐震ゲルは百均の安物は確かに粘着力弱いんだけど上級品（電気屋で売ってるようなやつ）は本当にガッチリつくから
銘柄がはっきりしないならやめた方がいい。
だいたいそんなもん純正部品買えばいいじゃん？
300円くらいだよ？
コスパ云々言うほどのもんじゃない
工夫しましたはいいんだけど人に勧めるようことじゃないんじゃね？ >>341
百均の耐震ゲルの話なのだから上級品は関係ない
そりゃあ上級品は粘着力は凄いでしょうよ
百均耐震ゲルをかませた理由が吸盤の劣化によるズレ防止だったと補足説明をしてるだけ
そもそも恒久対策だとでも思ったのか？
ダブルシートに交換するまでの一時的な横ズレ対策でしたと、そこまで詳しく書かなきゃダメか？
劣化した吸盤は交換するのが正解なのは当たり前
勘違いしているようだが、わざわざオススメはしてはいない
文章に書かれていない内容を想像するベクトルの向きがズレてんだよ >>342
ここの支えがないとすぐだめになると思うで ここは不特定多数が見る掲示板だということを認識した上でレスしような リトルカブFIから乗り換えで青いの買った！
リトルはゲタの延長だったんだけど諸々あって原2乗る事に。
通勤にも使うのでアドレスとかリードとかも考えたけど乗り味忘れられず結局カブｗ
リトルと違って山ツーも行けそうだし来週の納車がすげえ楽しみ！
なんだろうこの大型買った時以上のワクワク感ｗ ところで、リアキャリアが目を疑うぐらい広いんだけどこれって07純正じゃないよね？
デカい分にはありがたいんでラッキーだけどｗ >>348
リアキャリア、リアサス、シートが社外品だね
スポークもカバーついてるしチェーンカバーもそれなりに汚れてるから走行距離相当行ってるか前オーナーがかなり危ない運転してそう
どちらにせよ納車後のメンテナンスは大事だね。 JA10プロのキャリアだな。JA07プロは後が跳ね上がっていない。
https://i.imgur.com/5sl1ObJ.jpg ja07で60km/hくらい出すとフロント辺りからジジジジジジって音がするようになるんだけどこれってハンドルが原因なのかな キャリアのレスくれた方々ありがとさんです！
プロのキャリアだったのかこれ。
頑丈そうだし結構荷物載せる事も多いしありがたいわ。
>>350
おうありがと。メンテは好きなんで色々やってくよ。 ttps://aucview.aucfan.com/yahoo/k190731679/
ネット彷徨ってたら見つけたけど、このカブってここまでイメージ変えられるのか・・・
これ以外の画像見たいけど流石に所有者はここにいないよなぁ・・・。 ベトキャリって飾りじゃなくて実用してる人っているの？ >>362
靴でカブ汚したくないからね
実用性はあんまない。ドレスアップ用 >>365
あーなるほど。
そういう使い方もあるのね。
ありがとう。 リアアクスルシャフトとナットの純正部品番号がわかる方が居たら教えて下さい。 アクスル
42301-KWV-000
ナット
90306-KF0-003 交換から1万キロ走行したのでプラグ交換した
交換から２万キロ走行したのでエアクリ交換した ワッシャーですね、調べてきますので
待ってもらえますか？ https://i.imgur.com/xYwp5Ey.jpg
平地で安定しないんだが、これはセンタースタンドが曲がってるのか？
この前のガリが原因か、、
交換したいんだけどマフラー外さないのいけないの？
株の人教えて 納車された！！
控え目に行って最高やんｗ
リトルと違ってちゃんと坂登るし余裕あっていいね。
箱もサドルバッグも付けたしアクセサリバー（？）も付けたしどこ行くかなｗhttps://i.imgur.com/Yw3fnu9.jpg あちぃー、あちぃー、
夏はやっぱサマージャケットだよな。 今腰下分解してて、これから組もうとしてるんだけどクランクケース合わせた時点では問題ないのに、ボルトを締め込んでいくとクランクシャフトの動きが渋くなり、規定トルクだと手では一切動かなくなる。
どこがおかしいんだろうか。
マニュアルは手元にあってここまでの工程は間違ってないと思うんだけど。 閉めたら固定されるのは隙間開けないとダメな部分が開いてないんだろう。
組み直しやね >>389
まずは、↑ センタースタンドの交換のマニュアルを教えてください。 センタースタンドを交換したい →
マフラーを外さないといけない →
それにはステップを外さないといけない
(サイドスタンドも一体型)
えっ？ ttps://youtu.be/1VMPlMkIbS4
これってエンジンから異音してますか？ >>394
イオンも無く絶好調です。ノークレームノーリターンでお願いします。 ？
何者？ 何屋さん？ 転売する人には教えません。 ？
何者？ 何屋さん？ 転売する人には教えません。 >>393
いや、これ どうなの？
まずは回答を頼むよ。
エンジンの前端をジャッキで上げれば行ける？
ちょっと当て木探してきますわ。 >>399
センタースタンドを交換したい →
それにはマフラーを外さないといけない →
マフラーを外すにはステップを外さないといけない→ステップを外すとサイドスタンドも一緒に外れる → バイク 倒れる。
どうやってセンタースタンド交換したらいいですか？ と聞いてます。
まぁ、マフラー外して ステップを付け直おせば
サイドスタンドは使えるからそれで交換するのかなぁと思ってるけど
もしくわ、倒して交換する方法とか 次のオイル交換でG2かG3入れてみようと思うんだけどG1より高速度域安定するもんなのかな？ カブとか新型G1いれとけばええんだよ
ホンダ車全車種G1対応なんだから 高速度域ってのがわけわからん
なんでエンジンオイルで走行中に挙動がかわるんか説明してほしい カブのエンジンオイルは固さや粘度が合ってればなんでもいいよ
ただし1000km交換必須 1000km交換必須だと？
そりゃヤバイな
3000km目安で交換しなきゃと思いながら既に300km超えた
2300kmもオーバーランしてる 元々のオイル容量が少ないからね
俺もG2を1000km毎に交換してる リアショック
YSSと武川との差異はどんな感じなの？ >>411
短距離メインで使うならシビアコンディションになってしまう．
なのでお店は1000kmで交換してねと勧めてくる．
これじゃ2stのエンジンオイル消費並みやｗ 俺は3000㎞交換だな
アニメでも1000㎞って言ってて「は？」って思ったけど、デフォなのか？ オイルの総容量少ないバイクは早めのほうが良い、そうバイク屋でも勧められる。もちろん商売もあるだろうけどね。
回転数上げずに乗ってる奴は1000キロ程度で交換しなくてもいいだろうけど、常に全開みたいな走り方だとオイル粘度下がるとエンジンがガサガサするからその前に変えたほうが良い 俺は２０００キロ毎
理由は交換時期が分かりやすいから 乗らなすぎて
半年とか目安にしてると700km交換とかや
ぶん回すし十分黒いけど 年イチ2000kmだな。本当は半年でやりたいけど1000km程度だともったいない気がするのと面倒い。 出先でカギ穴回らなくなった。
23時40分だったので電車諦めて
タクシー3900円。
あとで予備鍵と鍵用潤滑スプレー
試すけどキーシリンダー交換だと
費用かかるよねえ。
暑いなか駐輪場でアレコレ試す
体力ねえのよ。
ja07そのものはまだ乗り続けたいわ。 シリンダーだけ変えると燃料キャップと
メットホルダーの鍵が別になっちゃうけど。 >>422
鍵屋呼ベば何とかしてくれるんじゃない？
鍵紛失したとき、鍵穴からスペアキー作ってくれるぐらいだから、回らない鍵を回るようにしてくれるなんて、らくらくなんじゃ？ そりゃあ鍵屋呼べば間違いないだろうな
とりあえず予備キーで解決するよう祈っとく >>422
セメダインでも入れられたか？
カギ 上下に揺さぶってみた？
ヤフオクで一式3000円？^_^
問題はハンドルロックしてればどうやって持ち帰るだな。
ここは、カブが置いてある軽トラがある町の原付屋さんで持ち込み修理するしか
1万ぐらいなら いいんじゃね。
もしくわ、ハサミでサクッと回してエンジンかけて帰ってくるとか？ 俺ならＪＡＦ呼んでハンドルロック解除して
押して帰ってくる。かな。 鍵が回らなくなったら縦方向に揺すって
シリンダー内のピンを動かすようにする 422だけど鍵善後揺すりやハンドル
前後、予備鍵にエアダスターに
鍵専用スプレー0.5秒を今試して全滅。
異物感はないけどイタズラかも。
前夜は正規の鍵で回らんと手に終えないと鍵屋に断られたんで不安だけど
別の鍵屋1時間待ちで手配中。
まだ待てる場所でマシかも。
皆さんお知恵ありがとな。
昔250ccのJADEで現地トラブルつきものの老朽車体使ってたんである程度は
07も覚悟しながら乗ってきて3月に
セルモーター交換してそろそろ予想外
故障もあるかなと思ってきたけど
鍵とは参りましたわ。 422ですわ。
結局ゴミが挟まっていたと。
ポケットにあるような小さなゴミ。
イタズラ判定はできないけど今後は
ハンカチで拭いてからカギかな。
ミラーの位置が露骨に変わっていたり
髪の毛挟んだとこが無くなったりと
盗難物色の可能性あったんで早くひき
あげたかった。置場所は健康ランドで受付に事情は話したんで勝手に車体に触るわけないわな。
鍵屋いわく
エアダスターよりパーツクリーナー
オススメ。
オイルはシリコンより粘度の少ない
ヤツがいい。ベタつくとゴミ引き寄
せる。やはりというかCRC5 56はダメ。
カギは内部2割消耗。そのうち交換オススメ。
で、25000円。盗難リスクやコロナで
外食リスクあるんで食材買い出しに
使えないのは痛いんでまあ時間と安心
買ったと思うわ。
盗難されたら金額もそうだが出先での
心配も無駄に増える。
今後の対策にキーカバー買うわ。
では皆さんお知恵ありがとな。 422ですわ。
そのうちオクなり新品のキーセット
で交換検討だけど07、proじゃない
ヤツの交換ってwebでも見あたらない
けどやったヒトいる？
虚弱なんで面倒なら店に丸投げかな。
血管年齢じじい確定なんで炎天下
作業はちょっとね。
おっと、情報くれた皆さんに役立つか
解らんがカブだと路上で舐められて
怖い思いすること多いよな。
250ccだと露骨に減ったんでどんだけ
カブが舐められてるか解った。
カブでの対策情報だけどモンベル
とか橙色のウェア着たり最近だとAmazonで1800円で買えるような中華LEDフォグランプを対向車が眩しくないように下向き加減でつけるとかなり違う。早くダウンビームにしてくれるので安全でイラつかない。そこいらのおっさんと違いますよ感出すだけでずいぶん変わるのでお薦め。 >>434
Proじゃない方で変えたことあるけど
レッグシールド外して、ネジ外してコネクタ抜けばいける。
ネジロックついてるからなめないように気をつけるくらいかな？ 2年前？に変えたD107がヒビがすごいんだけど
普通？
センターにもある。ハズレ？ >>438
えっ？ まだ1000km乗って無いんですけど。 アウスタで売ってるDEESTONEのD779履いてる人いたら感想教えて下さい >>439
2年で1000km？そりゃ硬化するでしょう >>434
前にオクで1500円で買った中古キーセットに変えたけど、メインキーはなんてことないがメットホルダーがめんどい
外せない特殊なボルトだからドリルで穴開けてエキストラクターで回して外した タイヤは適当に負荷をかけることによって内部から油が出てきて性能を維持するとかなんとか聞いたよー >>433
> 髪の毛挟んだとこが無くなったりと
こんな事してるぐらいだし，自分で誤ってゴミをつけてキー突っ込んでそう． タイヤにデカいロックしてれば最強だと思う。
遠出の時は赤い帽子の あの、ロックしてるよ。
イタズラもない。 去年2017年製造の新車を買ったので
タイヤが少し不安だったけど何の問題もなかったな カブタイヤ G556 買ったんだけど
ビートの幅？内側の広さが 広い所と狭い所があるんだけど、これはハズレ？
21年17周だからまぁまぁ品？ 角目のja10乗ってる奴ってなんでja07やja44にしなかったのかな？ リアショックを交換されてる方に質問です
プリロードって、皆さんどんな目安で調整されていますか？ >>457
10も44も07に比べ特別ギア抜け対策をしてるってワケでも無いのがな～ 改善っといってもギア抜けで削れた金属屑を金網を設けで循環を止めるって程度のもの。
根本的な解消策ではない。 センタースタンドを交換するために当て木？を
買ってきてみた。これで車載ジャッキで持ち上がるのかと、やってみた。グラグラして無理ぽ。
やはりサイドスタンドで交換するのか？ この前のキチか
ビビりすぎだろ、バイク寝かせろやアホ じゃあ言い方かえるわ。
オイル抜いてバイク倒すのが楽、養生マットみたいなのを地面に敷いておけばガソリンやオイルで汚れも傷も防げる。
もしくはスイングアーム持ち上げるメンテナンススタンド買え、アストロとかいきゃ5000円しない オイルフィルターと称して付いた金網のこと？
それはギア抜けの対策とは呼ばないのではなかろうか
JA10以降からは、ギア抜けの対策を施した改良部品に変更されているのでは？とたずねたかったのだが >>465
やっぱり、↑ が正解だった。
スプリング付けるのに疲れたわー。
まじで、暑すぎる。 >>465
やっぱり、↑ が正解だった。
スプリング付けるのに疲れたわー。
まじで、暑すぎる。 >>465
やっぱり、↑ が正解だった。
スプリング付けるのに疲れたわー。
まじで、暑すぎる。 >>465
やっぱり、↑ が正解だった。
スプリング付けるのに疲れたわー。
まじで、暑すぎる。 >>465
やっぱり、↑ が正解だった。
スプリング付けるのに疲れたわー。
まじで、暑すぎる。 ？ 5連ちゃん？ ごめんなさい。
バーCOMP. ステップ 50610KWV000 3201円込
センタースタンド中古 2600円
★ペダル ギヤーチェンジ
24701KFM900 2286円別
いやぁー、お金かかったな。
疲れたよ。
結局 前書いたようにステップ外して、マフラー外して、マフラー塗装して、ステップ付けてサイド倒してセンタースタンド交換して 立てて、ステップ外して、マフラー付けて、ステップ付けて完了。
ブレーキは、面倒なので外さず。、
手こずった所。やはり、センタースタンドのスプリング 畳んだ状態で下側フックにマイナスで引っ掛けて入れる方法で10回目で入る。
マフラーは、けっこうすんなり入った。
サイドスタンドが塗装されて、ネジが曲っていて力が少しいった。
サイドのスプリングは、プライヤーで引っ張って2回目に入る。
気になる点。
サイドの遊びが広い。少しぐらつく
マフラーの17のナットの締め込み方。
ブレーキペダルがステップに当たっている。
カブは、攻めてはいけない。おしまい。 ja10クロスカブのシートと交換した。
前をワッシャーで1センチ弱上げて取り付け。シート裏真ん中のゴム２ヶ所は外し、ゴムを止める部分はニッパーで削り落とした。後ろの吸盤は一回外して後ろの部分をカッターで切って戻した。それでも若干吸盤の押し付けが弱いので、100円の耐震のシートを吸盤を受ける場所に貼り付けました。これでガッチリ付きました。
ゆったり座れるようになって満足です。 雨なので、リアタイヤ交換できません。(｀・ω・´) >>478
_,,_ ﾊﾟｰﾝ
( ･д･) 軟弱者！！
⊂彡☆))Д´) >>479
お高くとまりやがって。
あんたセ○ラとかいったよな？ そういえば、マフラー取り付ける時裏にナットがなかったような気がするんだけど、大丈夫かな？
トルクレンチレンチで締めた方がいいかな
結構硬かったから そこそこ強く閉めたけど
40n? そういえば、マフラー取り付ける時裏にナットがなかったような気がするんだけど、大丈夫かな？
トルクレンチレンチで締めた方がいいかな
結構硬かったから そこそこ強く閉めたけど
40n? このエンジンでクラッチがマニュアルだったら楽しかっただろうな 本気で言ってる？
それとも単なる嫌がらせ？？
こんなの家の前に停めてるだけで指さされるわ >>486
？
18万ぐらいで終了の予感。
最低なかったよね。
あえて言おう。 恥ずかしい。
あなたが買うんですね。 おやすみ。 純粋にかっこいいと思ったのにボロクソ言われてて悲しい
カブぽい素朴な雰囲気は無いけどこれはこれでいいと思ったのに… 人それぞれ色んな好みがあって当たり前なんだから反対意見を気にしすぎないことだ
ちなみに俺もこれはこれでアリかと
勝手な解釈だがバイクが好きだという想いが感じられる良いカブだと思うよ チェーン交換してもろてきた
もともと買ってた奴の持ち込み
パーツの持ち込みはいやな顔されるな >>500
？
どこの店？
南海部品とかないのか？
おいくらでした？ 町のバイク屋に在庫無いでしょ
純正部品のお取り寄せあと チェーン交換だけなら、新しいチェーン繋いで後輪浮かせてクルクルするだけで良いんやで >>491
お前の中でカッコいいと思うならそれでいいじゃん サービスコネクタからフォグランプ用の電源とってたら
はんだ付けが下手すぎてむちゃくちゃ汚くなった
なんかのきっかけでショートしてヒューズ飛ばしそうだZE HAHAHA >>508
電気取りすぎると燃料ポンプが動作不良になってトラブるから気をつけてな
ウィンカーポジションの電源取ったら数回発生したからバッテリーから配線取ったわ >>488
22万から 急に2人が28万でおわってた
やらせ？釣り上げた？ 9月かぁー。
タイヤ交換どうしょう
チェーンも もろもろ待ち込みで気持ちよく
おいくらで してくれますか？ このあいだ10ポンドの節約のために樹脂製のシム手作りしてたな カブ150発売するのか？ってドリームで
聞いたら店員は本社に前に確認したが
今のところないみたいって話らしい
当分ja07 だな
何でこわれないんだろ 最近セル回すたびに変なブザー音がなるようになったんで
壊れる前にと思って3000円くらいの社外品セルモーターぽちった >>520
さすがにそれはないやろ
今後モーター動力が主体となってくのに… まだまだ内燃機でしょう
途上国で充電インフラが
整うのはだいぶ先なんじゃないかなー >>523
そういう国には中国が進出するからおそらく思ってるよりも普及は早い
中国フォーマットが敷設され尽くしたあとでどれだけ高性能高品質の日本のモデルが出ても
もう「普及して出回ってる」というパワーには勝てないっていうシナリオだと思う 急に燃焼するバッテリーとか怖すぎて、まだまだ買う気になれないわ スマホに求められる対候性、耐久性、耐震性とバイクに求められるものが同じなわけないでしょう そういう話じゃなくて、利便性が上回たときにデメリットなんて無視されてしまうよなって話 パンクしたぜ
空気圧低下してたかな
夜明けたらチューブ交換だー
ついでにブレーキシューも交換だ 後輪バラすとき毎回ブレーキシューの回り止めに使う
ワッシャーとゴムワッシャーの順番がわからなくなってしまうわ ナット ワッシャ ゴムの順やで
隙間あるから裏側にはめたくなるだろうけど 異音のするセルモーターを怪しい社外品に交換したよ
始動音が非常に静かになった これであと10年は戦えそう 7万キロ走ってウインカーのプッシュキャンセルスイッチと今回のセルモーターが交換
あとスピードメーターケーブルもタイヤ側のジョイント部が破断して交換
初めに逝くと想定していたクラッチやステムベアリングは未だ元気
故障には強い機種だよ
エンジン廻りの故障とかした人いるの？ ギア抜けって言うけど
俺は全然抜けないんだよなー
もちろんミッション壊れてもいない １４万キロ走ってるけど特に故障はしてないなぁ
消耗品の交換くらいしかした事ない 発売された2009年に購入で現在5万キロ弱
今まで大きな故障はジェネレーターと一体のパルサコイルのハンダ部分の不具合とセルモーターの破損だけ 14万って凄えな
おれの2万3千なんてほぼ新車だな 特にトラブル無し フロントタイヤ 2回しか変えてねぇw たまにはバイク屋に持っていってチェックしてもらったほうがいいよ
ブレーキの踏みしろや握りしろとかチェーンとか毎日乗れてるからと放っておいたら
いざというときオカマ掘ったりするよ（笑） カブの最大の欠点は壊れないから買い替え時が来ないことw
ハンターカブが欲しいけど、コレも健在だから乗り換えるタイミングが分からん ほんと 壊れない
R1100RSその時はかなり壊れたが部品供給だけは良かった
壊れないJa07 最高だが、
買い換えのチャンスが来ない
売っても二束三文だしな 本当に壊れない
プラ外装が最初は気に入らなかったけど
錆びないし手入れが楽でいいと思うようになった 確かに故障しないが月に一度位の割合で15Aヒューズが飛ぶ原因がワイヤハーネスの
被覆が削れてワイヤがむき出しになりショートしていたことを突き止めるまでに半年くらいかかった 故障じゃないけど振動でミラーアダプターがバカになってしもうた…
パーツリストをお持ちのお方、ミラーアダプターとゴムのカバーの品番をお教えいただけませんでしょうか。 ミラーアダプター
88115-KYF-003
ゴムのカバー
88112-KWV-003
最終確認は自分でしてね >>558
ありがとうございます。
助かりました。 タイカブ110の話はここでいいですか?
タンデムする彼女も友達も一人もいないのでロングなダブルシートを普通のシングルシートにしてリアキャリアにホムセンボックスをつけたいのですがシート交換、キャリア取り付けは出来るのでしょうか? JA44スレかどうか分からないが
ここじゃない事は確か >>561
>>562
友達も彼女もいない分際で申し訳ございませんでした! >>563
友達も彼女もいないならまあ仕方ないかもしれんが、タイカブ110と一口に言っても種類はいろいろあると思うので、型番書かんと分からんと思うぞ。
ちなみにこのスレで語られてるのはJA07というカブで、10年以上前の型なので、現行のタイカブとは互換性がない場合もあるので、ここでは正確な情報が得られない可能性が高い。
なので、友達も彼女もいない563は、ここじゃない別のスレに行った方が幸せになれると思う。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627710363/ >>564
ご丁寧にありがとうございます!
ここ半年で一番嬉しいです! >>564
雨でタイヤ交換できない、
私はどこへ行けば幸せになれますか？ 07に少し乗るだけで大腿四頭筋の付け根が引きつるようになったわ
C125だと問題ないから07のシート高が低いせいやろな辛すぎ タイヤ交換するだけで大腿筋が筋肉痛で痛くなるようになった
なまってるんだな クロスカブのシートに換えたんだけどさ、全然ケツが痛くならないのな。これはオススメ。 クロスシートとドクターモペットと迷ってドクターモペットを導入したけど、今のところ大正解だったと思ってる 俺もクロスカブのシートに替えた。レジャー目的で乗るなら、スプロケ15tとクロスカブシートは本当におすすめ。金をかけたくないなら、ワッシャーとゴム板で純正シートかさ上げするだけで、少し違うと思う。 >>574
Google is your friend. ウィンカーのインジケーター壊れて以上点灯するようになりだした
電装系は修理めんどい
店まるなげにしようかな >>573
15T化って動画とか観る限り良さそうなんだよなぁ。
JA07の前がリトルカブで、15T化したらスタート死ぬほどダルくなるわ陸橋登ればぐんぐん減速してくわで速攻戻したもので躊躇してます。 通勤でバイパス通いの時は前15Tにしてたけど今は前14に戻して後ろを一丁下げてる >>581
それは分かってるんだけど、110ccって初めてなもんでｗ
1丁上げても違和感無いようなら試してみるかなぁ（ものぐさ） >>584
マジ？？？
発進さえしちゃえば各ギアの伸びで相殺・・・って感じなんですかね？
ドライブスプロケット安いし2種類チャレンジしてみます！ >>582
山間部に居住なので、もしやるとしたら理想的なチョイスだと思われるんだが
実際のところ使い勝手はどんなものか教えてもらえないかな？ >>585
途中送信してしまった。
16丁はキタコの薄型スプロケットガイドと100コマチェーンが要るよ。
15丁はポン付けだからやってる人が多いけど、14丁と差があまり無いので16丁オススメ。 >>588
おお、詳細までありがとう！
スプロケガイド、ググって理解。
チェーンは100コマもメモっといた！
10月の休みでチャレンジしてみます。 信号ダッシュなら、何丁ですか？
前15丁にしたら 幻の5速探さなくなる？？？ >>577
ウインカーのインジケーターが異常点滅する時は4つのうちどれか一つの電球が切れているんじゃ無いの？ ヤフオクに出るja07の車体とかパーツとかほんと少なくなったね チェーンカバーのボルトを受ける、スイングアームの雌ネジがバカになってしまった。修理はバイク屋任せだけど、リコイルは受け側の厚みが少ないので、あんまりやりたくなさそう。とりあえずバイク屋にバイク置いてきた。そこだけM8になってもしょうがないか。 フロント16丁は下り坂とか追い風じゃないとエンジンフケきらなくなるよ
確かに回転下がって振動とか排気音は下がるんだろうけど と、エンジン不調を知らずに乗り続けているハゲが申しております。 >>597
さすがにトップでレブるほどのパワーは無いから大丈夫だよｗ
許容回転数未満でエンジン不調になるようなら他が原因 >>582
15丁試したうえで俺もコレに落ち着いた
スーパーデブかタンデマーか新聞配達員でなければこれがベストチョイス
昔、極貧だった頃に15丁派にそそのかされたことを今でも少し根に持ってるｗ 4速吹け切りまで回したかったらノーマル(14)ね。
103km/hくらいかな。
9500rpmくらい。
それで巡航はさすがに怖い。
マフラー替えてエアクリ替えてってやらないとそこまでは回りきらないかも。 70km/h 6500rpm でいいんじゃないの？(法律) ノーマルって14丁だっけ？
1速なんか使いもんにならなくね？
自分は前1丁上げてるけど
もう1丁上げても良いんじゃ無いかと思ってるよ 発進から２速までの話ならもう１T上げても良いんだけど
トータルで考えると15Tが丁度良いかな 色々試してみたけどノーマルなら14-33か15-36、何かしらイジッてるなら15-35あたりが良いと思う
結論、純正の二次減速比は良く考えられてる シート裏の吸盤がもう乾燥して
乗っててシートがズレるんだが
100円ショップで解決出来るアイテム
知ってたら教えてちょ！ 純正が一番長持ちでコスパがいい
77211-GBJ-830 >>610
少し上に、吸盤の下に100均の耐震ジェルマット
敷くのが流行ってたけど。
案外いいよ。 チェーンカバーとかスイングアームにクレのブレークリーンかけて清掃してたんだけどやばいかな・・・？結構傷む？ ドリーム店でスーパーカブ110を買おうと思うのですが事前に電話してから行った方がいいのでしょうか？
町の中古屋みたいなところでしか買ったことがなく、正規ディーラーは初めてなのでどうなんでしょうな？ 物が無いからそのまま行っていいよ
注文できなくて門前払い 電話では失礼なので、お手紙を出してアポを取りましょう。 フラッと飛び込みで行って店側の対応をみるのもアリかと 嫌な奴らだな
ドリームならコンビニ帰りに立ち寄るような気楽な感じで問題なし
ちょっと見せてくれって 塩対応される人はされるだけの理由があって
それに本人が気が付いてない
それだけだよ >>621
今は、高いからなぁー。
まず、欲しい色を決めます。
まず、34万だしても欲しいか
自問自答します。底値28万
えっ？ ムリ → おかえり( ja07 )。
なぜ？ ドリーム？ レッドバロン？
まず、クロスカブにまたがり具合を確認し、
グリーンのクロスカブ110 に 、、、、。
まあ、レッカー無料の範囲(事故った場合)で
値引きがあるバイク屋で、
展示車があり、
話ができる家族のバイク屋に行くけどな。
あと、乗り出し28万に近い店。
何故？ドリームなのか？
まずは 土日行ってみてまたがってみる
カタログをくれるとか、、
底値を期待しないなら気持ちよく買ったがいい。
クロスカブ110 グリーン。
ABSがない奴は一時生産終了？？？ >>627
新店舗のドリーム行ったことある？
今なら新しくなった埼玉の免許試験場のそばのドリームに行ってこい。
相手にされないだろう。 >>630
そこまで格式張った店かよ
相手にされない？ 乞食みたいなカッコで行ったのか？ そんな理由しか思い浮かばないのか
つまらん煽りだな 帯封ついた札をビラビラさせながら店に行ったらええやん
白木みのる「銭あるぞ～銭あるぞ～」 客側に問題がないなら店員側の問題だから名前覚えてホンダにメールしてやれや >>632
いや、いや、綺麗なドリームって
原付とか置いてなかった 立て替えた時の鴻巣な。 。
ジャケットとか いろいろ展示してる店もあるし。
どうしても メンテすべて専門店にまかしたいって言う以外は、代車がある町のバイク屋でいいんびゃね。
南海部品で1？00円？でチェーン調整してもらった方が 何か行きやすい。
最近1ヶ月でタイヤの空気圧けっこう抜けるけど チュウーブも悪いのかな。
涼しくなったし、もうそろそうリアタイヤ交換しょうかな ドリームよりワンオペ個人店とかのほうがよっぽど入りづらいけどな
ドリームの店員なんて運営会社の社員とかだし、そっちのほうが気楽と思うが さっきカブが燃えてしまった、いま調書取り終わったところ(現場)、これから警察が書類の確認に来るらしい(自宅待機)、いや参ったわ、 >>641
あなた自身はなんとも無い？
原因は判明してるの？ >>641
うえええ
怪我なかったのかよ
災難だったな マルチポストやんけ
791 774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-HYm+) sage 2021/10/11(月) 21:10:33.49 ID:A+471lYmr
いまマックの店長に挨拶して新しい消化器を渡して来た、誰かに通報されてその後警察と消防が来て調書取られた、原因としては昨日自分でバルブ交換してそれで何かが不味かったんだと思う、ただまさか発火するとは！事前にガソリン満タンしてたし本当ヤバかったよ、後で考えても震えがくる >>644
？
どこがマルチポストなんだ？
マックに停めたのがカブなのか？ 11日にカブ燃やした者です。ライト付近から発火、すぐ近くのマックの駐車場に飛び込んで消化器借りて自分で鎮火しました。燃えてた時間は2分少々で怪我も被害者もいません
ただ警察&消防に経緯を聞かれ何度も同じ事言わなきゃいけないのには参った、
原因はヘッドライトバルブの交換に何か不手際があったからと思います、ほんとへぼメンテでカブに申し訳ない、 燃えたと言ったってヘッドライトごときでそんなに燃えるものかね？
バルブ程度だったら焦げる程度で済まないか？ そりゃ配線ショートしたりしてたら燃えるやろ
詳細がわからんから断定はできんけど プラ外装は燃えやすいか
考えてみりゃ当たり前だが、ここに来て鉄カブのアドバンテージ新発見か 昔会社のトラックにCDデッキつけようとして組んだ後テストもせずに走り出して煙吹いた事ある。
路肩に停めて渾身の力でコンソール引きちぎってデッキの後ろの配線を無理やりちぎって火事にならずに済んだ事ならある。
仮組みでのテスト大事よ。 >>650
？
バルブのみがヘッドライト内部が燃えたのか？
バルブ付近から煙が上がったのか？
最後は真っ黒焦げて鎮火したのか？
全焼したのならグリーンカブ売ってあげるけど。 もう、夜は寒いです。 素手は、、
グリップヒーターって ゴムと一体なの？
ゴムか劣化したらゴムだけ変えれるの？
外付けの皮みたいなグリップヒーターに
興味があるんですけど、 どうかな セル回してエンジン掛かるんだけど直ぐエンストする。
それでもアクセル煽り気味にして始動し発進してしまえば問題なく走り切るんだが、、、
エアクリかな？
そう言や～一度も清掃、交換してないや。
プラグ(こちらも清掃、交換した記憶なし！)と合わせて新品に交換だなw >>664
じゃあ、キャプに、、、
えっ？ ない？
だけにプラグを交換したら？
あの、チューブに油たまってないか？ >>662
純正はグリップの中に電熱線がある。
なのでグリップごと全部交換。 >>665
俺もそんな気がする。燃料ポンプ厄介だよな。 純正のグリップヒーターはやっぱりいい
電圧のコントロールがいいんだ
全周とか半周とか言うが重要なのは電圧のコントロールだ >664
エアクリーナーもプラグもノーメンテなら
プラグの方が早くへたる
プラグ換えればアイドリング安定しそう
１万キロ以上交換してないなら
ついでにエアクリーナーエレメントも交換した方がいい 今日バイク屋でエアクリーナーとプラグを新品のに交換して来た。
3,500円也！
絶好調になったw
お騒がせしました。 >>672
？
工賃込みなら安いのか？
エアクリーナの在庫とかあるのか？
嘘くさい。 エアクリエレメントJA07JA10共通だから
カブの客が多ければ在庫持ってるだろ
部品代２５００円＋工賃１０００円って感じか >>674
＞嘘くさい
意味が分からないな。
あの日(金曜日)、早速ホンダドリーム店(JA07を買った店)に電話して予約してたんだよ。
「日曜の午前中にはパーツが届くから」と言うので昼すぎてから行った、、、
もちろん工賃込みの料金で正確には3,498円だったよ。
まぁエアクリとプラグを通販で買って自分で取り付ければ千円もしないんだろうけど。 あの日っていつだよ。
あの日、あの頃は、俺も若かった。
すまん 予約したんですね。
ドリームも安いんだな。 エアクリ999円 プラグ1218円（イリジウム）
尼通販だよん
こないだ買って変えた >>670
素人でも 取付できますかa？
純正のは、おいくらですかb？
工賃おいくらですかc？
風除け付けてる人見ないけど、
ハーフだと効果ありますかd？
飛ばすと飛んだり、割れたりしませんかe？
もう、夕方は寒すぎ
ワークマンのちょっと買い物に履く防寒パンツのお勧めありませんかf？
やっぱりもう半キャップは、無理ですかg?
超渋滞車列で真後ろにバイクがいてもどちらはもよけない車は、ワザとですか？バカですかh？ スーパーカブは素人がメンテ始めるには最適な車種だよ、社外パーツからメンテ動画まで色々揃ってる、まその結果愛車を燃やしてしまうバカもいるけどな プコブルー（１０年目突入）
18,500km
15T-34T
マフラー
エアクリ（金網、鉄板外し、豚鼻カット）
汎用安物リアサス
リア箱
最近ハンターカブ欲しくなってる。 俺はハンターよりもクロスカブが欲しいんだよなー
レッグシールド付けてトリプルパニアにして
クロスカブ乗りたい
けどJA07が壊れる、欠陥車と言われつつ
全く壊れず故障せず買い替えの理由がない 前話題になってた個人店のワンオフ作ってくれるとこ今年の夏に体調悪くしてって書いてある パッケージとしてはハンターよりクロスの方が魅力的だけど、ほぼ同じエンジンだから乗り換えても感動はないだろうね
JA07が壊れないから乗り換えのタイミングがこないには全面同意 いや～俺は昔のキャブ車のカブが欲しい。
70のでイイかな。 カブは始動性良いと言ってもインジェクション経験したらもうキャブ車はいいや、3ヶ月放置しても一発でエンジンかかるし燃費も有利だしね >>693
実用面では断然FIだけど、カブのキャブ車は趣があるので欲しくなる気持ち理解できる。 >>693
分かるよ。
カブで北は北海道、南は九州までツーリングしたけどキャブだと高低差ある所(標高が高い)
が超苦手で途端にフケなくなる。
時速30kmも出せないコトも、、、
まぁソレはソレで楽しめるんだけどw >>694
気持ちは分かるけど、キャブ車にこだわる人ってFI未経験者か、反対にキャブ未経験車だと思う。
両方経験するともうキャブには戻れないよ。
未経験者には、今更キック始動のみのバイクに戻りたい？今更ティクラーから～のバイクに戻りたい？と問いたい。 カブの場合キャブ云々じゃなくてフレーム一式別物でしょ
剛性感が全く無い鉄カブは不思議な乗り心地だわ >>696
セルの歯が欠ける言うので、基本始動はキックよ。
何時もながら軽っ！って思うけど。
ストール停止した時だけセル始動。 どうしよう。
まったく壊れない。
消耗品買えただけでご機嫌になってくれる。
また自賠責５年入れちゃったよ。
死ぬまで乗ることになるのか？ 意外と、樹脂外装の経年劣化で、純正部品無しで乗れなくなったりしてな。
JA07って、外観カスタムしてる人少なそうだし。 俺のJA07のチェーンケースも樹脂製だから経年劣化し下側がシャクレて雨の日とか雨水が
入るようになっている。
取り替えた方が良いのかな？ 変えられるなら変えたほうが良いけど、致命的ってほどでもないよな そうね…自分はチェーンケース付けないで運用してる。
タイヤからの雨水巻上や砂埃等でやはり汚れ易いとは思うよ。
メンテフリーにしたいなら買い替えて良いと思うよ 景気活性させるのはいい事さ。
自分の分まで金を使ってくれ！ 読んでたらぶらっとしたくなったので行ってくる。
この時間は空いていて気持ちいいんだよ。 夜目が効かなくなってきたから、あまり夜中に出掛けん様になったわ。
明るい街中ならまだしも。 ビタミンAだったか忘れたがようは栄養失調って可能性もあるぞ、 えっーと。 ハンドルヒーター どうなりました？
素人でと取り付けできますか？
どれ買えばいいですか？
おいくらですか？
パーツリストに載ってますか？ 純正は手に入るかなぁ。
一昨年頼んだとき在庫切れって言われたけど。 寒くなったら手に入らない
春から遅くとも夏までに探さないとな そのうちJA07のバーハン化カスタムをやってもらいたいんだけど、南関東でカブカスタムが得意なお店ってありません？ >>715
それな、今の時期が一年で一番ブツがないと思う。
需要がなくなる春から夏がチャンス。 ガソリン価格が高騰してる今こそ、移動手段はカブだ。 燃料が半分以下になってくると始動性が落ちてエンストするようになるんだけど、同じような人いますか？
原因はなんなんだろう。 タンク内で結露した水が
ガソリンに混じってしまってるとか？ エンストしたので試しにタンクキャップ外して始動してみたらアイドリング安定してエンストしなくなった。ってことは、やはりキャップに詰まりがあるってことなんですかね。キャップ分解してみようかな。情報ありがとうございます。
>>726 >>727
下にレス番を書く新しいスタイルを見た。
オイル交換をした残りは取って置くよな。 タイヤについて相談なんだが、グリップ最強はBT390だと思うけど次点だとなんだろ？
流石にライフを考えたらオーバースペックかと思って >>731
お買い得を買う。一択。 (ネット購入) ブリヂストン
STANDARD
￥3,290
さまざまなタイヤを使ってきたが、ロングライフでグリップもドライ路面では常用域では問題なく使えるのでカブのタイヤの中ではいちばんコスパに優れるのではないかと思います。ダンロップD107の3本分以上の寿命はあります。
って
どうよ。 ２年で５０００ｋｍも乗らないけどそこらで代えるから耐久性は２年で使い切るぐらいでいい >>736
いや、何が好きかをのべよ。
それが知りたいんじゃね。 >>738
わからなかっただろうから仕方ないけどD107一択って言っているのが俺
既にのべ終わってんだよ
誤解させたとしたのならば、すまなかったな
それに、「それが知りたいんじゃね。」じゃなくて、そもそもはBT390の次にグリップが良いタイヤを知りたいんじゃね？ M35からシティプロに履き替えて1500km走ったけど、素人だしグリップの違いがよくわからん。土砂降りの中も走ったけど、不満はない。硬くて交換はしづらかった。 M35は品周り悪くて数年前のハズレが来たよ。
それからは安いＤ１０７を頻繁に変えている。 >>735 そのタイヤはためしたことないなぁ 次はかせてみる
G556は 2万キロもったｗ ホイールが一部サビがハンパない。
どうしたらいいですか？ どうしようもない
錆取り系→リン酸のやつとか紫の液体とか研磨するタイプとか、そういうのをつかってまずサビを除去
リン酸系つかうとリン酸塩皮膜できるけど脆いのでたぶん半端ない錆びの処理にはパワー不足だろうから
頻繁に磨きを入れていくしか無いよ
錆び放置してるよりは、正常な酸化被膜が出来上がる可能性はある
でもサビが進行しまくってて酸化被膜より赤サビ皮膜のほうが早そうなら、いっそのことサビチェンジャーつかって
黒サビ皮膜で止めればいい
シルバーのホイールに黒い被膜だから目立つけど、すくなくとも腐食進行は止まる ホイールのサビにはキッチンクレンザー使ってる
シューズ洗い用のブラシでゴシゴシして水で洗い流す レッグシールドが外せないんだが
バチクソ締めつけてやがる
貫通ドライバーでひっぱたいたぐらいじゃびくともせん
舐めるの嫌で無理してない
みんな舐めずに外せたのか？ >>750
？
でかい横の奴か？ でかいプラス1で回すんやでぇー。ダイソー200円かな。 Lアングル共締めしてサイコン設置してるわ
そんな苦労した覚え無いけどな 自分の場合はデカいマイナス(はみ出る位)かバイスプライヤーで緩めたんだっけかな？
片方そんな感じだった。 3番のプラスドライバー使うんだよ
それと、でかいプラス1って何だ？
どんなんだよ？ 初めて外したときナメそうになったしその日のうちにM6ボルトに変えた 反対側から誰かに押してもらって、ネジ回しも超絶押し込みながらジワーッと回せばクキっとまわるよ あれほど頑張ってこうかんしたのに
もう、前輪にヒビが入ってる。 そういえぼ、おすすヘッドLEDはありますか？
フォグは、爆光で十分なんですけど、↑ 俺もハロゲンではちよっと暗いので無改造て付くLEDライトが欲しい。ハイロー切り替えできるやつ。 スフィアがいいよ。
あれつけたらサブライトとかバカらしくなるくらい明るい。
さっさとこれにしときゃ良かったと後悔するレベル。 >>763
もしかしてだけど、
スフィアライト 日本製 バイク用LEDヘッドライト RIZING2(ライジング2) H4 Hi/Lo 6000K 2400lm SRBH4060 ホワイト
セール特価: ￥13,659？？ >>764
セールは知らんけどJA07はH4じゃない、HS5やよ >>764
SBNU060でAmazonで出てくるやつ。
いまタイムセール中みたい。
7459円。 >>764
↑>>766のコレ。
下手にサブライトや高効率バルブとか試すなら、スフィアのHS5のコレをはじめから入れるのを激しく推奨する。
多分JA44とかハンターよりずっと明るい。 スフィアのNEOL良いよね
ツレのJA44乗りが嫉妬するレベルw 俺もマツシマとかサブライトとかいろいろ試したけど、結局スフィアのLED入れるのが明るいし長い目で見ると安上がりだよ。
カブカスタム（？）で1番満足度が高いカスタムかも。
あんまり勧めるとステマ坊が現れちゃうかな スフィアライトのLED
昼間の画像だから明るさ伝わらないかな
https://i.imgur.com/unSvgzA_d.webp?maxwidth=640&;shape=thumb&fidelity=medium >>772
暗くて見えないと速度控え目になって安全運転になるから マツシマのb2クリアも純正スタンレーに比べると明るいですよ。ledには明るさでは負けるけど、色味では負けてないから…。 スフィアつけた満足してしばらくしてサブライトつけたらめちゃくちゃ明るくてスフィアがめちゃくちゃ暗く感じるようになった スーパーカブってミッションだよな？
実燃費って平均どのくらいなの？年式によるとは思うけど >>775
間違いなく少数派だと思っていたから同じ意見の人がいるのを知ることが出来て嬉しいよ
あの色味がイイんだよな 768だが
>>775
同意です。いい色買えました。 どこ走るんだよ
夜でも本当に真っ暗なとこって少ないよね？
街灯も有るし、追走する車も有るし
純正で不便した事無いんだが >>777
ちゃんと測ってないけど50km/l位は今でも行く。
途中、社外品メーターに交換した為、正確でないけど、走行距離は8万キロ。
オーバーホールはしてない。
新車時はロングツーリング含めて50台後半～60近かった感じ。
通勤だけなら毎月一回しかガソリン入れん。
往復約10km 工事出張無ければ通常21～22日位の出社。
210km/3.7l(大体入れてるガソリン容量) >>782
＠神奈川 の西側の街中。
出来るだけストップ&ゴーが少ないルート走行だけども、渋滞待ちも多少ある走行環境下。 メーターの電球切れた
さすがに１２年物になるといろいろ壊れてくるな 使用頻度にもよるが、メーター球が12年もてば充分なのでは まぁ、球切れは交換すれば良いとわかってても腹立たしかったりするし割とショックなんだよな メーターの照明球とか別に切れててもいいかぁと
思いきや、意外に不便。 >>773
？
伝わらない。
いや、 前スレのだけどかビーム写真見た？
いや、見たい？
アク禁になるのが嫌だから前スレよろ。 >>767
473番目に動画見てきた。まぁまぁだな。
俺のイエローフォグ3000円デイトナSW4000円と比べたら暗すぎる。 好みは置いといて、フォグは黄色が機能的で理想なのでは >>794
そうやでぇー、視界が0でも
イエローフォグで走れるんやでぇー。
早々朝でも走れる。 >>777
新青梅～山手通りとひたすら渋滞の中平日毎日通勤20キロちょいでリッター55キロ
半年前までリトルカブで通勤してて平均50そこそこだったから初めて計算した時は笑ったｗ
ツーリングだと60行って更にワロタ ウインカーの点灯頻度が上がって来て
バッテリーがヤバそうなのでアマプラで注文してみた
キックスタートしか使わないけど
10年も持ったから純正バッテリーは優秀だね 最近JA07乗りだしたんだが
1時間も乗ると尻の痛みが尋常じゃない
骨の髄まで痛い まず姿勢が悪いからそうなる
仙骨立てて肩甲骨のあたりでやや猫背
これで自然に腹筋に力が入るのでそれをキープ
衝撃を背骨を返して背中全体で分散するのでケツ圧力も分散される
あと結構悪くなることが痛みの原因のひとつなので、老化を考えたほうがいい
年取るといろいろ固くなって痛みが出やすくなるね
ゲルザブかえｗ とりあえずHA02用のリプロシートが3000円程度だったのでダメ元でたのんだ
これでも辛かったらこれをシートカバー剥がして低反発ウレタンスポンジ挟んで張り直して試してみる
尻の痛いジェベルXCも乗ってるが比じゃない位に尻が耐え難い カブはニーグリップできんからどういてもケツ圧たかめになるからなあ
気がついたときにステップに荷重っていうか、びみょ～～～～～に尻を浮かすようにして乗るのを繰り返すだけで
けっこうマシにはなるよ
ワインディングばっかだとケツ痛くならんでしょ？荷重をあちこち動かすから クロスカブ用シートに替えると楽になるよ。太もも辺りの座面が広いから、荷重が分散するんだと思う。純正は乗り降り重視で、座面の前面を絞ってるから荷重が狭い範囲にかかる。 シート位置をキャリアギリギリまで後方に移して、ドクターモペットを被せれば1日中乗っても尻痛しらずに ダブルシートに変えたら、それまで純正シートの後端に座ってた状態とは違って自分なりの自然なポジションで座れるのがいいのか尻痛が改善された ケツ痛はサス交換が一番効くよ
それでも不足なら自転車用のインナー履くとか 質問です
JA10のチェーンケースはJA07に装着できますか？ ポン付け無理なのは理解した
穴開け変えたら付くのか？ 岡持の専用器具を使うあてもないのに
買って付けたくなるのはなんでなんだろう アマプラで買ったバッテリーと交換した
ついでにシガーソケットの配線も綺麗にしたくて
レッグシールド外しを久しぶりに試みたけど
相変わらずネジが糞固くてマキタのインパクトでもパワー負け
先端をヤスリで削った極太＋ドライバーに
全体重を乗せたドライバーをカラスで掴んで回してやっとネジが外れた
以前は諦めたので10年越しの達成感
レッグシールドのネジにはロックタイトでも塗っているのかねぇ… スフィアの電源ユニット仕舞うのキツいじゃないですかどこに入れよう
レッグシールドのルーバー削れば入るかな >>819
YouTubeに動画あるの真似た
少しの加工でつくね ミシュランのCityProってどう？
グリップはあんま期待出来ない？ >>822
それは無いけど、新聞配達とか重量物を運ぶ用みたく、減るより先に
ひび割れ等で寿命迎える様なのも嫌だなって思って
BT390の様な軟すぎない、適当なの探してます
年間走行距離は4000キロ程度 >>823
ミシュランのアナキー
適当なのって時点でなんでもいいと思うけどな 年間1000キロ走んないと思うけど
Pilot street2入れてる 適当の意味を、どう理解しているかによって答えが変わるな そもそもBT390の様に柔らかすぎないと指定しているから、なんでもいいわけではないな グリップ期待するならある程度柔らかい方がいいでしょう。
このバイクじゃないけどマジ走りする時には規定値よりほーんの少し下げるよ。明らかにグリップ良くなる。
なんか空気圧多めって人が多いけど。 そもそも新聞配達用とかのタイヤをすり減らすほうが難しいから
それを基準に選んでるのが間違いでしょ
大概のタイヤはひび割れ来る前に普通に減るよ 10年38,000キロ走行程度だけど
前輪のタイヤは一度も変えた事が無い
エンブレとリアブレーキメインという
昔のカブの癖だと思うけど
前輪タイヤはあんまり減らない
山道の縦縞アスファルト以外では特に不具合なし
ただ 縦縞アスファルトは減ったタイヤだと本当に怖い 縦に溝を付けてる道路はほんとビビる
ロードタイプ自転車とか細いタイヤは転倒しそう おれ、路面電車の線路またぐときすご～い怖いわ。カブは特にタイヤ幅狭いから。 リアのテレスコピックサスは弱いな。
もっと太いのじゃなきゃ衝撃を吸収しきれない。 ＿＿＿彡⌒ ミ
（ (⌒（ ´･ω･｀）＼ ｶﾞﾊﾞｯ！！
＼ ヽﾉ（,,⊃⌒O～ ヽ あーびっくりした ハゲる夢見たわ
＼ ／／*;;;::*:::*::::*⌒)
( (*:::;;:*::;;::*.::::*::::（
＼＼:;;;*::::*:::*::::*:::＼
＼`～ー---─～' ）
￣￣￣￣￣￣ カブは年寄りが多く乗ってるから、バイク界で最もハゲ率が高い。 Ja07パーツ史上もっともレアパーツをゲットした！
それはキジマのサイドキャリア！！
これで何かを運べる！ たまに漁師街とかでみるカブにつける荷物運搬用のサイドカーはほしいかな。何運ぶかあてはないけど。 オートバイhpでみたがG,クラフトから出てるシフトガイドってそんなにいいのか？ JA07 は適合外なのが残念 というか、シフトがたわむ、しなるというのがわからんのだが。 >>854
見てきた。
8500円は、高えな。
シャフトが曲がってるならいいと思った。
3,000円ぐらいなら。ja07以降？ 含む？ >>850
サイド。リアボックスはもうあるから
>>851
とくにないです…
>>853
右の つけてみたかったの クラクションが反応しなくなったー
直すの簡単？
カウル外さないといけないですよね？ >>852
あれだったら、後ろにつけるキャリアカーのが良いとか思うよ。
サイドのは大抵、スイングアームピポットシャフトと共締めでさせてる。
リヤキャリアカーならリヤホイールシャフトん所にL形状かH形状で共締めでまだ負担来ないと思うよ。 >>854
シフト踏んでシャフトが逃げる感じが嫌な人は良いと思うよ。
ss乗ってた時にそういったを付けてた感想。
ただカブ用は確かベアリングとか入ってなくて、ただのバカ穴だった筈だから
あんまいいもんでは無いと思う。
摩耗したら交換してね！って説明書きもあった筈 >>860
gクラフトなんかー、と見てきたけど、あれなら無し判定でいいんじゃない？ >>857
左側と同じ形の？
それとも半円筒形ぽいやつ？ >>864
黒い半円形のやつ
多分右にしか付けれないんじゃないかな？
古のカタログには釣竿とかスケボー乗せてる写真があったはず 856さん
サンクス！
話聞いたら其れほどでもないかな >>858
ホーンはフロントエンブレムの裏やでビス1本で引っ張るだけ ja07用のスリムレッグシールドを再販してくれないかな >>866
それ俺も持ってる
最初はいったい何を運ぶ？状態だったが長尺物の積載が捗るから割と便利
アウトドアチェア積んで景色のいい場所見つけて、お茶を飲んだりするのが楽しくなった
どうやら、よくある左側のサイドバックサポートの右側版もあるようで、そっちのがレアかもと思い始めてたところなので質問した
ちなみにフロントインナーラックもなかなかレアだよな 小さいスポーティーなんとかってリアキャリアがあったんだけど、あれ欲しくなったころには手に入らなかった。 >>869
ブルーとグリーンの単色のやつ欲しかったわ
買っておけばよかった 発売当初の07への評判って今だと懐かしいなぁ
・インジェクションは壊れやすいしセッティングしやすいキャブの方がいい
・プラの外装は日焼けもするし色がダサい
・半端な排気量
・クソCMなどなど
当時の90乗りにメタ糞に叩かれてたけど結果どうなんだろ
110のプロトとしては上々？ >>874
くそCMと色以外は現行でも継続してるからな。 JA10が出た時はJA07買っといて良かったと
思ったわ
中古価格も逆転してたしね
今も07乗ってるけど、別に現行車種欲しいとは思ってない
満足してるよ あーー グリップヒーターが、、、
いやなくてもいいいんだけど、付けて見たい。
タイヤ買ったけど、 どうしょう グリップヒーター、ハンカバ、レバースポンジでヌックヌクですわ。 グリヒは絶対にあったほうがいい。在庫があればだけど。 オレは電熱グローブ派
でもハンカバとグリヒなら夏グローブのままでいいからよく乗る人はこっちのほうが良いよね いいなー
どんなに防寒装備つけたところで雪でそもそも走れん 折り畳みの椅子やテーブルを積んで、リアタイヤにチェーンつけて雪山に行って、トランギアで湯を沸かして
カップヌードルとコーヒーを楽しむのが恒例行事になってる
ちょっとした冒険気分が味わえるし、四駆で来てる家族連れなんかが目を丸くしてるのが痛快
双眼鏡を持って行った時は、キツツキが木の幹から虫をつつき出すのを初めて見て感激した カブにはチェーンという選択肢があるってのがいいよな 安全運転の再認識にもなるよ
チェーン巻いて雪山を走ってると「スピードは出す前が勝負」ってことが実感できる
剣豪の境地だな
それでも油断して、Uターンする時に1回コケたけど 薄手でなんか良いグローブある？
今使ってるモンベルのがボロくなってきた
今期のユニクロとノースのイーチップはイマイチだったな >>886
？
薄手？コンビニにある紫な背が布 ゴムの柔らかい奴がおすすめ？ ハイグリップ？ 迷う理由は
身長が180あるんだが今のポジションは腰にダメージを残すので対策したい
連続2時間のると3日ダメージが残る
なのでポジションの幅を作りたい
専用キャリアがないのでBOX積むにはカブカスタム用のキャリアを加工して付けないといけない
加工は自身で出きるが気合いがまだおきない >>894
？
たまに純正 5000円出せば綺麗なのかでてるぞ。 箱で身体が前寄りになってない？
クロスカブのシートと箱位置変更で腰痛なんかならないよ。身長184cmより。 俺は純正シート後端に座るような姿勢だったんでダブルシートにした
自分に無理のない姿勢で乗れるからか腰痛は無くなり、疲労が減った
キャリアは、ダブルシート用キャリア(カスタム用と共通、純正キャリアとは共用不可タイプ)でボックス付けてる
フロントキャリア大型化とサイドバックも併用してリアキャリアの負担を軽減
ガッツリ荷物載せるなら、このリアキャリアじゃ心もとないだろうな JA10のシートに高めのバーハン付ければ
姿勢起きて楽そうだがproなら簡単そう JA07からポジションをアップデートしたって言うけど、それでも狭苦しいよねぇ
ダブルシートにすると快適だけど大きなキャリアは付けられなくなるし、痛し痒し >>900
JA10のシートにするだけでも楽だよ
無印でもね
つか>>894が言う専用キャリアが分からん
郵政とかプロ用のことなのか 部屋片付けてたらコルチナ追加された時と、プコとベージュ追加された時の
カタログ出てきた
需要有る？
欲しいページ有ったらうｐるけど
https://i.imgur.com/zQC52YF.jpg
https://i.imgur.com/KNlsLxq.jpg みんな考えることは同じよ
記念に取っておこうとかうん十年後売れるかもとか貴重な資料とか
半世紀後ならカタログも多少希少かもね >>905
変わったオプションって乗ってる？
でグリップヒーターの値段は？ >>908
コルチナに白の銀行箱のみ追加、後はノーマル
俺のと全く同じじゃねーか
今年も宜しくな 俺もコルチナ
11年目突入だけど、多分今年売ってハンターに乗り換える ガタが来てて閉まりが悪いので、白の銀行箱欲しい
予備買っときゃ良かった おめでとうだこのやろう！
てめーらのカブに幸あれ！ >>914
メーターのプラ綺麗すぎるぞ 傷はきんねえまの >>916
>メーターのプラ綺麗すぎるぞ
直射日光が当たらない雨風をしのげるところに止めとくと10万乗っても綺麗だよ。 さみぃからアレ付けたよ
バッテリーに接続して簡単に充電できるようにするコード >>921
12Vバッテリの補充電だと思ったんだが カブのバッテリー上がったら、キックでかければいいじゃない？ キックでしかかからないほどバッテリー弱るとウインカーが点滅しなくなるよな >>923
バッテリーからじゃなくて、バッテリーを、なのですね
これは失礼しました
思い込みで根本的に解釈が間違ってました >>920
で、 バッテリーを？ に？
コード？
USBのメス？ かな？ 勘違い思い込み926で謝罪済み野郎だけど
927は俺とは別人の新規クレーマーさんですので、お手柔らかにどうぞ 「さみぃからアレ付けたよ
バッテリーに接続して簡単に充電できるようにするコード」
ってカキコミが誤解を招いたって話 今から半年とか7月になっちゃうよ。富士山頂でも雪溶けてるよ。 >>935
なんで今からの計算なんだよw
絶賛継続中ってことだよ
乗れるのはゴールデンウィークあたり 10度以下ならもう乗らんわ・・・
とかいいつつホイール磨いたら乗りたくなってきた YouTube 青木拓磨のモータースポーツチャンネル 魔改造カブ 面白かった。やっぱベースはja07なんですね。BRDとHUNGOUTは鉄板ですね。 >>938
いいなぁ
こっちで１０度っていったらマイナス１０度だよ
プラス１０度はありえんからねぇ 別世界ｗ
そこまでならもう冬眠と割り切れるからいいのかも ぎゃくにマイナス10℃だとタイヤで踏んでも雪が溶けないから滑らないって聞いたことあるけど。 >>942
カラカラの乾燥した舗装道路なら走れるけど間違いなく雪が積もってるからね
体感としてはずーっとツルツルの林道走ってるみたいな状態よ
郵便局の人も殆ど足着いて走ってる2足2輪状態だね
もちろんチェーン付けてる というか、マイナス10℃ならゴムもカチカチだろ。
スタッドレスみたいに低温に対応したゴムじゃないし。 フロントが軽過ぎるので一度2.50入れて見ようと思うんだけど、韓国製やリヤ用を除くとD107F位しか無いですかね？
もう少し格好良いパターン探しています、ツーリングメインなのでロングライフ優先です。 JA44向けのIRC NF63は?
換算すると2.50-17くらい IRCのNF6があるじゃないか
D107Fと大差ないけどすこし長持ちする 情報ありがとうございます
NF63とミシュランシティプロが好みですが、この2つを履き比べした方は居ますかね？
昔履いていたミシュランM35の減りが早くてミシュランに良いイメージが無いのですが…(^_^;)
ロングライフ＞ハイグリップです
リヤはBS-G556を愛用しています 個人的には２－３年５０００ｋｍぐらいでなくなってくれていい ここからなんか漏れてるんですけど、燃料漏れですかね？？
調べても原因突き止められなかったのでご存じの方いれば教えて頂きたいです。
https://imgur.com/a/pkpntUr
https://i.imgur.com/PVEx6Sz.jpeg ぽいね、こぼしたガソリンが給油口のゴム皿からチューブでそこに流れるから。
俺はこぼしてないけどキャップからなぜかガソリン噴いて（満タン入れすぎ？）そこに貼ってたシール剥がれた。 とりあえず洗車して給油の時気をつけるようにして様子見かな？w 皆さんありがとうございます。
お詳しい方ばかりで助かります
漏れたのが出てただけなんですね！
最近燃費が悪いんですけど理由は別にありそうですね。。 燃料ポンプは樹脂なので経年と振動で亀裂が入ってガス洩れしてる場合もあるから楽観視しないで観察怠らないでね
最悪燃える事案だから 私も上の方に同意見です
何度もガソリン溢れさせたけど、しばらくすれば乾いて痕は分からない状態になるけど、写真では結構な量のホコリが付いているので、継続的に漏れにじんでいるのでは無いかと思います、タンク、ポンプ、ホース辺りの点検をオススメします。 ガソリン高いなあ
3.43Lで563円とかマジかよ コレ買ってから休みの日に車使わなくなって、年間５万くらい浮いてるｗ まあ、この進み具合なら急いで立てることもないだろう。 ずーっとエンジンおろしたまま二速病の修理を後回しにしてたんだが、やっと組んだ。
普通にギアが入るのが嬉しい。 昔エイプ100に乗ってて、バイパスや長い上り坂は遅くて車と一緒に走るのが苦痛なレベルだったけど
カブ110も似たようなもんかな？ 昔エイプを115にして乗ってたけど、加速は圧倒的にエイプの方が速かった
向こうは５速あるし エイプ100と両方持ってるけど、加速はエイプ・燃費はJA07だな。 エイプ100より遅いのか・・・さすがにそれは厳しいな
C125ならなんぼかマシなんかな >>975
110シリーズは現行に近くなればなるほどトルク寄りになってるからスピードが最優先ならc125かct125だろうね
ただ速度を求めてるならgsx125とかの方が幸せかもね そりゃあ燃費と耐久性に全振りだもんねｗ
パワーだ何だは気にしてないよ
その分のメンテ性とか燃費、積載性大好きｗ これでも鉄カブ時代に比べれば雲泥の差で良くなってるんだけどね。
一昔前（鉄カブ時代）ではカブで国道バイパスで流れに乗るなんて考えられなかったもんな 排気量増し、４速化でだいぶ良くなったよねｗ
郊外の国道80キロ巡行がデフォ地域とかだとノーマルは怖いかも
ちょっといじれば目に見えて好みに変えられる面白いバイクｗ CB50用のヨシムラのハイカムをエイプに組んだときは爆速だったなあ･･･しみじみ >>980
誰も尋ねてない自分語りしてるオッサン、次スレ立てろよｗ ID:1uagZrqeがいい人で笑った。
南関東だが１０°超えてるっぽいんで久々に乗ったぞ。
ガソリン高いし、やっぱりカブはいいな。 Lあたり170円は高いよ～
なんでガソリン税一旦停止しねえんだろ
備蓄開放したって値段下がらなかったしむしろ上がったし
元売りに補助金って3.4円分の補助が出ようがそこで2円しか値下げしなかったら1.4円丸儲けだし
つぎに販売するやつが1円しか値下げしなかったら1円丸儲けで、その次が値下げしなかったら1円丸儲けで
最終的に末端には0円の値下げ・・・・みたいにならんけ？ｗ
ガソリンの二重税停止すりゃ、給油する人が確実に値引きの恩恵受けられるじゃんね
そうすりゃ運輸業、性産業、はやいはなしが運送代や農家のおっちゃんやらが直接助かるじゃん
そうすりゃ原料価格の高等による値上げラッシュ止められたと思うよ 性産業ってこういう変換出るのか・・・・えっちだなあ EU圏とかリッター200円近いから
日本はまだましな方だけど高いわな 油関係は原産国が一旦値上げしたら早々下げないしね
ヨーロッパは200円かもしれんが日本は所得が減ってるから下手したらそれ以上にキツイかもね 別に日本人の所得は減ってないんだけどなｗ
微増を長年続けてるんだけどそれをどう捉えるかな
ドイツなんて一般家庭の電気代やガス代がもともと安くないのに
今年から７割アップだから洒落にならんよ
まぁドイツはエネルギー政策をロシアに良いようにかき回されてるからなんだけどさ このスレッドは１０００を超えました。
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