【YAMAHA】YZF-R7 part3
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>>66
R25、R3にはエアクリボックスに誘導するダクトキットが確かあったはず R3/R25ももうそろそろデザイン変更行われるんじゃない
全部一つ目に統一されそうだな >>65
出目金以前のR1もヘッドパイプ通ってないし09はダウンドラフトだから何とかなるやろ >>69
R7があれだからそれ以下もそうなるって考えるのが自然だよな
つーか吸気冷却に使えないデザインだけの穴開けとくならライト入れとけでいい気がするけどな
穴無くせばいいとか言うなよ全てのRシリーズはM1イメージに乗っかってるからあれないと辻褄合わない >>72
厳密にはそうだろうけど実際cd値どんだけ変わるよって話だしダミーダクトが伝統になってるヤマハが止めるわけない R6みたいにレースベース車を出してくれるとありがたいんだが 09乗ってミドルクラスには3発がベストやと思ったわ >>77
09をミドルって言うの?
だいたい750cc以下ってイメージだったけど。 >>69
デザインデチューンとか笑えない。現行の2眼は250クラスで一番明るいし、日本で売ってない白とか個人的にパニガーレ並みにかっこいいのにhttps://youtu.be/4zaiLY35QcI?t=494
単眼になると車から見た時に距離速度感分からず飛び出してくる車とかもいるから安全性も下がる
サーキット峠メインのSS R7ならともかく、R3/25は公道を毎日乗れるスポーツバイクなのだからSSに合わせる必要ない
年末ユーロ５対応した後R3monsterMotoGPエディションが出るまではやめてほしいところ 文章の熱量が凄いんよ
単眼の左右にある目みたいの、普段光るんじゃないの？ 熱量はともかく安全性が下がるって何がソースなのか気になる R7はSSだから限界まで突っ込むから危ない！の人？ >>81
あれはR1やR6と同じ光量のないポジション灯でDRLでもないからデザインだけで視認性には殆ど意味がない
>>83
車が片方ライト切れてるのと同じこと。距離感や移動速度、大きさが分かりづらくなる むしろ両目光ってると遠くにいる車と誤認されるから片目になったんだが >>42
真実はこれだな。
未来永劫貶してそうだw >>86
だからそれのソースを出してって言ってるんだけど
それだけ詳しいなら何処の誰がどういう研究してその結論を出したのか知ってるんでしょ？ >>84
だろうな
論破されても翌日には別人かのように批判を続ける
ワッチョイないからやりたい放題 まあ、なんだかわからんけど、このスレの住人頭に血昇りすぎ。
なんでそんなギスギスしてんの？ >>88
俺もその説しか聞いたことないよ
単眼だと安全性下がるって光量の問題以外であるの？ >>90
実際に走っているのを見た個人の感想でそう感じただけだからソースなんかないけど。別に単眼でもいいんじゃないの
CBR1000RRRとかみて遠くにいる車だと思っちゃうレベルの人もいるようだし、好きなのに乗ればいいよ ただただ普通に気になったので聞いてみたら
感覚だった上に好きなの乗ればいいよとか捨て台詞まで貰っちまったよwww >>74
出るでしょ
ただR6や600RRのように25%オフにはならないと思うけど 日本でR7が出るレースが設立されないと出ないだろうね ポジションとDRLの違いも分かってないようだし、車幅灯義務化も知らなそう
昔のSS片目から最新の殆どのSSは2眼化やDRLになっているのも見たことないのだろうか
だから個人的にR3の2眼が一番いいデザインでR7化してほしくないと言ったまでのこと
人のことは知らんし別に保安基準満たしてればなんでもいいんじゃないの なんでもいいとか言う割に滅茶苦茶な内容を一番熱く語ってるの自分じゃん
苦しすぎるやろ 別の場所でもワッチョイなしで次スレだけしっかり立ってく流れは見たなあ
次あたりでワッチョイありなしでスレが分かれる展開になりそう 国内で合法化するまでデイライトはポジションランプとして減光調整されてたんだよ。
>>101は合法化前の論文だから「ポジションランプ」になってる。
で、今はデイライトが合法化して輝度が上がった。
つまり被視認性が向上しているR7の安全性は非常に高いレベルにある。 こんなバイクは田舎住まいじゃないと苦痛だな
３大都市住まいなら宝の持ち腐れ 意味分からない
R7以上の高性能SSオーナーなら都心にもいっぱいいるぞ？
つーか３大都市て何だ？ >>114
日本の三大都市と言えば東京大阪岡山だろ >>114
馬鹿なのか馬鹿なふりをしてるのか知らんがおもんねーぞ ワッチョイ有りがたったらそっちに移動する人は多いと思うぞ。
俺もそっちに行く。 >>114
ファッションでSS乗ってる奴いるだろうから、
そりゃ一杯いるよなぁ。 ワッチョイ？
何か荒れてんのか？
何処まで気の小せえヤツラだ 前にR6のスレにも、ファッションで乗ってるやつがいるとしきりに言ってる奴がいたが、どんな目的でSS買って乗ろうが自由だわな。
そんなに人のことが気になるのかと思うわ
それとも最新モデルが買えない妬みか？ >>121
お前みたいな奴をNGできるから便利だぞ >>122
お前は何を言っているんだ？
>>113に対する返答みたいな感じで、
主観を言っただけなんだがな。
まぁ、便所の落書きなんだから何を言おうが自由だよな。
お前も他人の書き込みが気になるから書き込むんだろ？
何処をどう読んだら妬みという言葉が浮かんでくるのか？
中々の謎だな。 ポルシェやフェラーリも超高性能スポーツ車だけどサーキット攻めてるドライバーなんかほとんどいなくてファッションで乗ってる金持ちばかり
時速400km超・３億円のブガッティを買ってもモナコのホテルとカジノの徐行往復にしか使わない富豪ばかり
貧乏人の思考ではこれが理解出来ない だからファッションであろうがトレンドであろうがマイブームであろうがな
ちょこっと刺さっただけで小せえ事言うなよwww
嫌ならSNSで鍵掛けてやればいい
僻んでるヤツラは689cc乗るには器が小さ過ぎる
原付乗っとけwww >>127
誰もR7で攻めろと言ってないがな
そっちの思考に持って行くには妄想が激し過ぎないかwww 俺の切実な問題として、サーキットで酷使したR6の買い換えを考えなくちゃいけない時期なんだ。
試しにR7を買ってみる
無難に600RRにする
R6をフルオーバーホールする
YSPの店長に15年近く世話になってるのでRRに行きづらいのがなんとも…
試しにR7買ってみるかな〜
オーバーホールはどうなんだろう。
あちこち緩くなってきている箇所が再びシャキッとなるもんかね。 エンジン載せ替え足回りフルオーバーホールでいくらくらいかかるんだろ？ >>130
R6ないんだから600RRに行くしかないでしょ
流石にR7はR6のかわりにはならんよ R1でも普通にスニーカーで通勤に使ってるわ。
というかそれ以外にほぼ乗らないw
ツーリングも疲れるばかりだし取り締まり増えてるし。 >>130
2022年のEURO5でCBR廃盤はほぼ確定だぞ
最後の600SSが新車で買えるうちに買ったほうがいいんじゃね？ >>130
安くあげたいなら程度の良い中古車を探した方が良いんじゃないの？ >>117
このくらいの特性だとmt07 と差別化できていいよねー
ちなみにこれはどこのカム？ecuもいじってるよね？ >>123
はあ？自分の思い通りにならんかったら拗ねるやな
スネ夫w >>130
ファンライドの新R7に悩むつう事は
アンタにR6が向いてなかったんだろ そんなにかっ飛びたいならR1買えば良い。
ゆったりツアラーしたいならR3買えば良い。
R7にごちゃごちゃ言うのって、ツアラーポジションで300キロ出せば満足なわけ？ >>138
R6を10年乗り倒したらいい加減サーキットもういいやってパターンもあるかも
でもR7買っても性懲りもなくサーキット行って直線で抜かれてコーナーで蓋されてイライラして
結局買い直すんだろうな
小さいのか大きいのか知らんが MTでさえまだ発売されてないのにR7は来年だろこれ
仕方ないのは分かってるけど、時期はもっと余裕もってアナウンスすればいいのに >>130
レースベース買えば？サーキット勢でしょ？
そもそもサーキット用に調整してるなら公道なんか乗れたもんじゃない(車検的にも)し公道で乗りたくもならないけど？何のマウント取りに来てんだか。。 サーキット酷使するなら公道と分けた方がいい、という結論になってる人いた
R6で公道ちんたら走っても各部消耗していくのが勿体ないとか。公道はカブでもいいがninja250SL買ってた
公道版R6買ったことも後悔してた。競技用R6なら差額でフルエキ入れられたと
競技用ZX6Rは新車95万だし、公道SSで消耗するというのがかなり無駄と分かるが、買う人もいないとな まあそもそもタイヤがもったいないからね
トランポ位持ってんだろうし 公道でSS消耗するとかw
そんなこと気にして乗ってねえよ
サーキットなんか行かねえから消耗したってメンテ費用なんていくらでも出せるわ。
もしくは買い替えだわ。
だから目的と金のかける先が違うだけだと言うことに気づけよ
サーキットなんか考えてないけどSS乗りたい層だっているんだよ
サーキット走ってるから偉いのか？SS乗ってるのに公道だけかとマウント取りたいだけだろ なんかやたらサーキットにコンプレックス持ってる人がいるな いやそうじゃねえだろ
サーキットでアピールできないから公道ユーザー相手にマウントとりかよ
こっちくんな 公道ユーザーとかマウントとか意味不明
切り分ける意味がわからないし、公道スレでもない 近所にレッドバロンあるんだけどR7って新車で買えるんかな？
遠くのyspにいかにゃだめ？ みんな落ち着け
R3最高マンは落ち着いたらみたいだぞ >>147
だからどこをどう読んだらマウント取ってると思うの？ただサーキットも走るって言ってるだけじゃん どこのスレでも荒れる話題
ライテク
サーキット
プリロード
一日の走行距離 サーキット童貞の心の琴線に触れてしまったみたいだね 好き・嫌い・興味無いに理由なんて無い
「なぜ山に登るのですか？」「そこに山があるからだ」
マウントを取る取らないにも理由なんて無い
「なぜマウントを取りたがるのですか？」「そこに定義付けがあるからだ。無ければ定義付けをする。」 そんな難しいことではない
バイク乗りというのは、いい意味でも悪い意味でもバカなんだよ
単純に、半年ROMれないやつの巣窟なだけ >>140
サーキット10年乗り倒してOH代に悩むってサンデードライバーだろ
通ならレースベースや仲間うちで車体の割当来るわw
マウントオタク乙w ども、>>130です。御意見ありがとう。
やっぱ600RRが正解か。
極力ヤマハにしたかったのだが仕方がない。
すまん、み○み店長、永い事世話になった。最高の店だったよ。 R6の新車あるうちに買わなかったんだから
所詮そこまでの付き合いだったということ >>160
結局サーキットで酷使()してる&ysp店長と仲良い()俺カッケーってしょーもない自慢しに来ただけかよw R6なら今年もレースベースの予約が秋くらいにあるだろうから買えば？
さすがに600RRが出してる間はヤマハも売るでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
