【ホンダ】 PCX統合 143台目 【HONDA】
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バイク車種メーカー板のPCX統合スレ(兼談話室)
※荒らしはスルー推奨
前スレ
【ホンダ】 PCX統合 142台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621439535/
次スレは>>970を踏んだ人が立てる ※ワッチョイなし
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内 長文は画像を上げられませんでしたwwwwwww
スレの流れ的に長文の 完 全 敗 北 じゃん
どれだけ屁理屈捏ね回しても所詮は他人の褌、それを誰が信じるんだよ 加工可能な画像なんざ不要。
ここは修正不可能な文章表現の場所だ。
そいつは既に、ジャイロ効果につき妄想を垂れ流しただけだと証明寸前だ。
一つ一つ潰していけば良い。
これまで通り同レベルの馬鹿同士仲良くじゃれ合いたいなら、そうして続けろや。 知恵遅れ糞馬鹿チンパン爺だからそんな事も分かんねーんだろww
たかだか125cc〜160cc程度のバイクの燃費だのパワーだのスピードだの馬鹿かよw
何時迄も同じ事繰り返してんだから何かしら障害でもあんだろw
みみっちい野郎がw 障害者だろ、恐らくは。
だが、いつまでたっても圧倒できないのは、お前の能力が足りないせいだ。
私から見たら、お前とその障害者はさほど変わらんよ。 マジレスすると、
真っ当な事を書いても逃げるだけな 逃げてもいいんだよ
その逃げたという事実があればいい
他人を馬鹿にできるほどの能力がない証拠があれば、それでいい
調子に乗ったことを語るなら、その事実を列挙してやればいい
その程度の知能で調子に乗るなと書くだけで済む >>953
だからその加工でもなんでもしてしれっと
俺は3型乗りだって言えばいいだけの話を逃げ回ってるのが長文なんだってw
そのくせ人のブログの画像とかは大事に保存してるというね 意味のないことを求めるのは仕方がないか
障害者と同レベルだものな
好きにしてろ このスレ荒れてんなーPCXユーザーて他のバイクスレよりヤバいやつ多そうやな >>962
それは間違いない
他社からの乗り換えだが頭おかしいのと粘着ととにかく他人を罵倒する奴がかなり多い >>955
何言ってんだオメーは
何時迄も圧倒出来ないのは能力が足りないとか何訳わかんねー事言ってんだよw
俺はアイツに何もレスした事ねーよ、誰と勘違いしてんだカスw ここでは誰が誰だ、などということには意味がない
お前が自分にレスをされたと思うなら、「そう」なのかもしれんが、な 此処はフォーラムの会議室じゃないんで、程々に頼むわ。>論客h 過去に長文NGしようって本スレにワッチョイ導入した事があったけど
順調にスレ消費してたら長文が唐突にワッチョイ無しのスレを建ててここが本スレ宣言からの長文連投、普通なら1日10〜レスが付く程度のところ一人で20〜30も書き殴るいつもの芸風w
掲示板の性質上、発言数の多いスレの方が目立つからまんまとワッチョイスレを埋もれさせちゃったというマジモンのアレ この前、初めて街中で4型の白見たが、正直、パッと見、2型と区別が付かんかった。銀、グレーだと色で分かるんだけどね。
長文の書き込みがウザい人のための次スレ
↓ ↓ ↓
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610311810/l50
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/l50
※長文の書き込みがウザい人は次スレを無視して上のワッチョイスレに移動しましょう しかもPCXまっまく無関係な煽りあいしてるだけだったりするしな >>958
それならば偉そうな事言ってる貴方が見本を見せて下さいよ その邪魔をしているのが、障害者と同レベルのお前らだ
まずは邪魔をしないで寝てろ >>909
このホンダコミューター盗難保証付帯サービスってめちゃくちゃオトクだけど新車で買う人はみんな入ってるんだよな?
正規店なら誰でも入れるならズットライドよりこっちのがいいね >>896
全国トップレベルでバイク窃盗の多い大阪市でトップレベルの盗難率のpcx購入して盗難保険入らないとかチャレンジャーだな。 コマジェからの乗り換えなので楽しみ!来週納車や✩.*˚
前乗ってたシグナスX並に加速はやなるし燃費もよくなって乗り心地もサルーンやろ
スカイウェイブ250からコマジェに乗り換えた時は乗り心地の悪さに愕然としたがスカイウェイブなみになると思うと楽しみだ! >>982
お前ってこのスレ>>1から全部読んだ?
特にこのスレの後半部のメインテーマは乗り心地だったからな
そこで散々新型は乗り心地が悪いって、理由まで言及されてる>>508>>860のに全然読んでないんだな
ド素人だからイメージから乗り心地が良いとか勝手に思っちゃうんだろうな >>982
まあ精々後悔してくれ
【乗り心地】リアサスがカチカチで突き上げが凄い、サスがないみたいな衝撃には驚き。
劣化すれば柔らかくなり落ち着くと考えてます。
【乗り心地】他のレビューにもあるようにリアが硬くてガツガツくる。サスがヘタってくるとよくなるのだろうか。
【乗り心地】・硬い乗り心地(ただし徐々になじむ)
→タンデムなら問題なし。ソロなら少し硬く感じる。おそらくサスではなく、
リアタイヤからの振動のようで、タンデムとソロで指定空気圧がちがう。適正にすればそれほど硬く感じない。
【乗り心地】サスは少しでも大きな段差を乗り越えようものなら「ガツンッ」っと衝撃が来るのは相変わらず。
【乗り心地】初めてのスクーターが、この新型PCX。噂通りのコンフォート仕様かと思って乗り込んだら、あまりに硬い乗り心地!!
納車までYouTubeの試乗動画を見まくっていたので、『これでも先代より快適なのか!?』と予想を大きく裏切られました。
スポーツバイクじゃないので、もっと柔らかなサスペンションでも良いように思います。
【乗り心地】2021モデルのPCXはガチガチの足回りで、処分したくなる。
足が固すぎる、この前、4車線道路の段差で、車体から体に堪えるようなショックが来て(購入後約500K走行時)なんと給油カバーが、ショックで開いたのには驚きました。
ホンダのバイクの社員さん、せめてフュージョンに乗って、35年前の完成度の高さを体感してみてください。 2021PCXは、やり直してください。 やり直し。
https://review.kakaku.com/review/K0000097113/#tab 長文チンカスウンコまだ息してたのかよ
地球の未来のためにも息止めて
少しでもCO2を排出するのをやめろ
悔し涙を拭いながら 構う人がいるから嬉しくて荒らすんだから、何があっても触れなきゃいいのに 長文は早く3型所有してる画像上げてくださいよーw
上げられなければさらに連敗記録更新な >>989
気づいてないようなので教えてやるが、お前のような意味のない書き込みなどもはや読んですらないから
バイクの話をしに来ているので、バイクの単語も入って無いような書き込みは一切読んでない
不動産のチラシと同じで読みもせず全部捨てている
バイクに関する書き込みや、反論らしいものなら読んでいるが、それ以外はもはや読んですらない 長文ってさりげなく画像上げてたよな
>>193
>>202
こういうやつには何言っても合成写真だとか言うから無駄なんだろうけどさすがにうるさいわ 長文は自動でNGなるからいいけど、それに反論してる嵐のが邪魔だな 長文に反応しているヤツも結果として荒らしていると一緒。
スルースキルが試される。よろ つか30万そこらのスクーター(下駄)でそんなに優越感に浸れるのがすごいよな。
低レベルすぎてwww
せめて150万くらいのバイク買ってから見栄張ってくれwww
まぁそれでも4輪の高級車所有してる人から見たら鼻くそだけどな笑 >>990
それを言うなら長文というだけで誰からも読まれてないぞw
自分の意見を見てもらいたいならもっと文章の構成力を上げて語彙を増やせって話 遊んでやってるとか言ってるけど結局こいつスルーできないだけだし
結局長文に踊らされてるだけのバカなんだよな PCXの話さえやる気ないなら問答無用で消えて欲しい、他の奴にとって荒らしでしかない ■加速力
3型PCX150 > 新型PCX160 > 3型PCX125 >>> 4型PCX125
>JK05(新型PCX125)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h
>JF81(3型PCX125)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h
>KF47(新型PCX160)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57.6km/h、200mで77.3km/h、300mで85.5km/h
>KF30(3型PCX150)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57km/h、200mで79km/h、300mで88km/h、
■最高速
3型PCX150 > 新型PCX160 > 3型PCX125 >>> 4型PCX125
>このとき(再度計測した時)の最高速(GPS値)はJF81(3型PCX125)は100.2km/hで、JK05(新型PCX125)は98.2km/hだった。
>(新型PCX160)1,900mで平地最高速の104km/hを表示した。この時、KF47のメーターは110kmを表示していた
>(3型PCX150)1,700〜2,000mで平地最高速の108km/hを表示した。このときKF30の速度計は116km/hを表示していた
■燃費
3型PCX125(54.8km/L) >>> 3型PCX150(50.3km/L) > 4型PCX125(49.5km/L)>>> 4型PCX160(45.0km/L)
JK05(4型PCX125)で比較対象区間(臨)324kmを走行したところ、オドメーターは323.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で49.5km/L
KF47(4型PCX160)で比較対象区間(臨)324kmを走行したところ、オドメーターは322.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で45.0km/L
JF81(3型PCX125)で比較対象区間324.6kmを走行したところオドメーターは333.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で54.8km/L
KF30(3型PCX150)307.4kmを走行したところオドメーターは318.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で50.3km/L
(間違いだらけのコミューター選びより)
http://autostrada125.under.jp/miss.hjk06.html
http://autostrada125.under.jp/miss.hkf30.html
【 結 論 】
排ガス規制対策により、2021年型PCXは2018年型PCXの完全な下位互換バイクと化してしまっている
加速力、最高速、燃費性能いずれも旧型から劣化している
特に燃費悪化が著しく、燃費、航続距離が10パーセント低下し、長距離通勤スクーターとしての本来の魅力も半減してしまっている
新型PCX125に於いては、旧型PCX150よりも燃費が悪い上に加速力で大幅に負けており、もはや選択する理由が全く見当たらない
車重増加とタイヤを太くしたため、足回りが鈍足化し、加速力も最高速も旧型に劣っている
しかも燃費性能が大幅に悪化しているため、この差分をウエイトローラーの変更などにより加速力に還元されると、新型PCXは旧型PCXに全く追いつけなくなる
燃費で選んだとしても、加速力で選んだとしても、新型PCXは全く 選 択 肢 に も 入 ら ず 、2018年型PCXを買った方が良い
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