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【最強】PCX 3型スレ【4型は黒歴史】
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2021/06/17(木) 13:40:41.94ID:hT7k0kEK
な
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2021/07/02(金) 00:37:08.42ID:ZC/VCHP9
h
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2021/07/08(木) 09:10:19.11ID:YfkHAXiW
オラの84も絶好調
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2021/08/05(木) 11:07:07.82ID:C61arXVs
5型のデザインが3型に回帰したら
クソワラエルよな
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2021/08/08(日) 19:33:54.25ID:3oFY8ike
XMAXのリアサスを移植したら乗り心地改善されたよ。おすすめ。
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2021/08/11(水) 23:11:00.22ID:RKN/8fgd
5型はいつでるのかね
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2021/08/11(水) 23:38:58.88ID:5vMumWEX
この調子だと4型は息ながいだろ
0032774RR
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2021/08/12(木) 12:23:34.06ID:vNMpyfKX
>>1 スレ合流します
−−−−−−−−−−
前スレ #1000参照
【ホンダ】 PCX 144台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624878321/
−−−−−−−−−−
※当スレは乱立スレッドとして削除依頼中 2021/6/20付
重複ではなく乱立として、別スレへの誘導はしてません。
しかし削除人多忙と過疎板なのもあって放置されました。

中身のある書き込みやスレが回っていると削除対象から外れます。
また、1年間以上書き込みがないと自動でdat落ちするらしいです。

※スレ乱立・重複スレの縮小にご協力下さい。
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2021/08/12(木) 12:24:53.27ID:vNMpyfKX
前スレ終了age
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2021/08/12(木) 17:31:35.89ID:otqiFxQh
ここが本スレっていってこのスレタイで理解できる人間おるんか？
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2021/08/12(木) 17:46:04.88ID:T1bPOz/8
>>34
いつものアンチの仕業だろ
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2021/08/12(木) 17:46:17.12ID:vNMpyfKX
分かってないなぁ…、説明してやるからそこ座れ。

引っ張って来た前スレ144の中身見た？ あれが本スレだと思う？

で、本スレって一体何よ？
此処は5ch、所詮スレッドは便所の落書き、チラシの裏。

落書きやチラ裏にタイトルが重要だと思うかい？

スレのタイトルなんて重要じゃない。
だって、スレの1のお約束を守って書き込みする人、どれだけ居るのよ？

要はワッチョイなしで気軽に書き込み出来るスレが1つあれば良いのさ。
でも5chルールは守ろうな。
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2021/08/12(木) 18:00:56.57ID:vNMpyfKX
あと、144台目といっても、引っ越してきたのがバイク板の
110台目からだから、実質34スレ目という過疎り具合。

引っ越し元のバイク板のスレッドが残ってしまったから、
引っ越しじゃなくて分離分家として34スレ消化した所。

ワッチョイスレは上の131が138と139を引き継いで、
あと114を含めて4スレ目。

合わせても38スレ、だから「144」という数字に意味はない。
というかインチキ甚だしい。異論のある人はどうぞ。
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2021/08/12(木) 20:04:24.34ID:WIZqTIfu
>>38
牛丼屋？
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2021/08/12(木) 20:39:11.27ID:vNMpyfKX
繋ぎでトンデモ理論オリジナル長文をば、本日のテーマはPCXのデザイン。

4代目のデザインが恰好良いって皆言うけどさ、特に2代目乗りの人に多いのかな。
例の先生は同じだろって、そりゃ50m離れてみたら初代〜4代目は見分けはつかんな。

初代乗りだった自分は2代目を見た時、ん? これちゃんとデザイナー入ってるの?
って感じたんだわ。初代はPCXの設計段階でデザインされてたから、統一性があったんだな。
フロントからテールエンドに流れるライン。

只、初代は停まってると恰好良かったんだけど、他人が乗ってるの後ろから初めて見た時は
うっ、原チャじゃん!? 何て貧弱に見えるんだ…って思ったんだな。
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2021/08/12(木) 20:39:43.53ID:vNMpyfKX
2代目はテールのボリュームを上げて、その辺少しはマシになったんだが、
全体的なデザインの統一というか、今でこそ見慣れると大人しくて問題ないけど、
当時は無理矢理弄った感があったな、2代目乗りの人には悪いけど。

3代目は乗りかえ時期だったんで、んーイキッた歌舞伎顔かぁ、これ若向きだよなぁ。
でも仕方ない、気にしないで新型に乗りかえる事にしよう。
カメムシプリウスと一緒で、ユーザーになると見慣れてそれが普通になる。
サイドも引き締まった筋肉質っぽくて、テールのXも特徴的だし、悪くないじゃん。
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2021/08/12(木) 20:40:11.37ID:vNMpyfKX
4代目の発表、プレスインフォメーションより
“水上を悠々と疾走するパワークルーザーのような水平基調で
伸びやかなプロポーションと、シンプルでエレガントなサーフェースの表情、
ダイナミックな流れを感じさせるエッジラインを”

パワークルーザーの様な水平基調って、パワークルーザーって何やねん。
モーターボートか? 知らんし、なんだそのCGイメージは(笑)。
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2021/08/12(木) 20:40:12.29ID:otqiFxQh
このスレタイでも問題ない気がしてきた。
>>34は取り消し。
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2021/08/12(木) 20:40:38.82ID:vNMpyfKX
“また、シグネチャーラインをフォローするように細い５本の光のラインを並行して配置。”

これ、試走会動画見るとヘッドライトと一体化しちゃって、U字型に見えるじゃん。
2代目に似てるってよく言うけど、走行してるのをパッと見では2代目には見えないと思う。
横からスラロームさせてる赤ボディは、同色アンダーカウルと合いまって
ちょっとポチャって見えるのが気がかり。
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2021/08/12(木) 20:41:14.47ID:vNMpyfKX
あー、こんだけ長文書いててどんだけ労力が必要か分かった。
今日はもう書けないわ。つーか昼過ぎちゃったし、マジかよって…。
(2021/1/元旦 本スレより 文責：自分＠個人の見解です)
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2021/08/12(木) 20:58:33.00ID:vNMpyfKX
>>42
ホンダ公式／４型のプレスインフォメーションより

スタイリング(1) ※パワーボード!?(笑) ↓
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/202012/P03.pdf
スタイリング(2) ※フロント・リア
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/202012/P04.pdf
スタイリング(3) ※メーター・ハンドル周り
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/202012/P05.pdf
スタイリング(4) ※駆動・マフラー周り
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/202012/P06.pdf

新型は右斜め後ろから見たマフラー周りが一番格好いいのだ。

>>43 押忍!!
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2021/08/12(木) 21:58:41.04ID:HCoaqqVw
>>
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2021/08/13(金) 08:12:48.19ID:Z4I8GgBC
>>34
厳密に言うとここは本スレじゃなくて隔離スレ
本スレは長文おじさんの長文連投で機能しないのと
新型発売で新しくオーナーになった人が本スレ来た時に
長文対策しやすい様にと暫定でﾜｯﾁｮｲ付けての運用になり
本スレが軌道に乗り始めた頃に長文おじさんが

ﾜｯﾁｮｲアリは重複だから認めない、よってココが本スレ

と勝手にスレ建てしたのがこのスレの前身である
で、相変わらずの新型下げ3型ﾏﾝｾｰの長文だから

もうスレタイ変えちまえよって出来たのがこのスレ
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2021/08/13(金) 08:13:05.87ID:zPDyXaga
>>34
厳密に言うとここは本スレじゃなくて隔離スレ
本スレは長文おじさんの長文連投で機能しないのと
新型発売で新しくオーナーになった人が本スレ来た時に
長文対策しやすい様にと暫定でﾜｯﾁｮｲ付けての運用になり
本スレが軌道に乗り始めた頃に長文おじさんが

ﾜｯﾁｮｲアリは重複だから認めない、よってココが本スレ

と勝手にスレ建てしたのがこのスレの前身である
で、相変わらずの新型下げ3型ﾏﾝｾｰの長文だから

もうスレタイ変えちまえよって出来たのがこのスレ
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2021/08/13(金) 09:05:47.44ID:WPtmYjJf
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2021/08/13(金) 17:54:53.91ID:ajwgWtUy
新型の進化を
濁りなき眼(マナコ)で見極めよ。
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2021/08/14(土) 10:23:53.73ID:/A4pFowT
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2021/08/16(月) 08:37:56.73ID:lAui++vL
つまんねぇスレだな。
もっとこう、カスタムしましたとか、どこどこでセールやってるよとかそういうこと言えんのか？
長文うんことその配下しかおらんのか。
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2021/08/16(月) 12:22:10.35ID:gWTE0j1y
>>54
ここは長文他を隔離する為のスレだからそれでいいのだw
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2021/08/16(月) 12:40:07.61ID:/0et6Wwq
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2021/08/16(月) 19:03:23.76ID:ExsUrs/z
昨日の総合のネタなんだが、
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1628201800/588
故志村けん氏お得意ポーズ写真(スポニチ記事)と、4型フロントの比較。

実は、これもっと奥が深いのだよ(笑。

新型は謎のパワークルーザー(CG)をイメージした水平基調がデザインベース。
けんさんの白鳥オマタは絶妙な角度がコントへのこだわりとして、
TVでもドキュメントが放送されていた。

見ると白鳥の角度が本来の斜め上ではなく、水平を差しているではないか。

そう、これこそ新型のデザインの、初代からの「白鳥」を異名をもつ
PCXの伝統に則したベースになったのではと思わずにはいられないのである。
(与太文ご容赦)
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2021/08/16(月) 19:27:02.49ID:ExsUrs/z
(つづき)
偶然とは実に恐ろしいものだと大森チーフはつぶやいた。

そうだ! 3型はイキった歌舞伎顔とよく言われてたから、
これ「怒っちゃやーよ!!」と上手く繋がったじゃん。ﾃﾍﾍﾟﾛ
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2021/08/17(火) 01:47:44.48ID:can7rqlq
h
0061774RR
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2021/08/22(日) 06:37:19.46ID:+DpbsGEg
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2021/09/02(木) 16:29:18.95ID:2KoEQfQv
3型乗りで自分のバイクの顔が隈取と思ってる人はいないと思う。
俺はコウテイペンギンに見える。
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2021/09/03(金) 06:09:19.95ID:8rJWvthC
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0064774RR
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2021/09/26(日) 23:54:57.79ID:KOV8YN5A
4型は振動問題で騒ぎになってるな
振動でてる個体はセンタースタンドかけたままのアイドリングで
メーター読み8km/hとか表示されるらしい
うちの3型はメーター読みで1km/h 〜 2km/hを行ったり来たり
ラバーマウントのゴムも不具合でてるとかなんとか
コロナで海外工場の品質管理下がってるのか？
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2021/09/26(日) 23:58:32.29ID:KOV8YN5A
サイドアンダーカバーを艶消しブラックに変えた
カッコイイぜｗ
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2021/09/27(月) 00:07:09.27ID:4PWEGrXE
新パッケージのS9オイル5W-40試した御仁おる？
いまE１、燃費58キロでいいんだけど、長距離走るとフィーリングが悪化する
燃費やフィーリングがどう変わるか知りたい
部分合成のG1G2にも興味あり
0067774RR
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2021/09/27(月) 00:32:09.45ID:4PWEGrXE
あとそうそう、クーラント
最近のは成分変更で高性能化して４年もつらしいけど
PCXも４年目の交換でいいのかな？
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2021/09/27(月) 01:10:11.45ID:r/yAlYrX
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2021/10/03(日) 00:48:49.97ID:yHSNj9As
>>65

> サイドアンダーカバーを艶消しブラックに変えた
> カッコイイぜｗ

いいんじゃない
写真アップしてー
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2021/10/05(火) 07:37:43.66ID:FkLjtmim
3型は子供に受けがいいんだよね
脇を通過するとよく振り向かれる
交差点で止まるとガン見される
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2021/10/06(水) 10:42:04.30ID:TkrfF7Y0
いいな！
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2021/10/06(水) 11:38:35.04ID:n/osnJPw
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2021/10/09(土) 01:10:43.37ID:m+AxBoAw
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2021/10/11(月) 21:27:36.79ID:2etzi18Q
PCXはこれだけ売れてるのに、何故ホンダ公式の名車図鑑に載らんのか？
もし載るとしたら、初代PCXか、2型か3型か、或いはハイブリッドか？

まずは年間販売目標からPCXの国内累計販売台数を推定してみると・・・
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2021/10/11(月) 21:28:11.18ID:2etzi18Q
現行4型
PCX　　　18,000台
PCX160　　4,500台
PCX e:HEV　1,500台

3型
PCX　　15,000台
PCX150/PCX150＜ABS＞　6,000台
PCX HYBRID　2,000台（→スレ情報より×2/3）
限定カラー
PCX　3,000台
PCX150／PCX150＜ABS＞　1,200台

2型
PCX　17,000台→末期　17,370台
PCX150　3,500台→SE後 5,000台→末期 4,800台

初代
PCX　　8,000台
MC後 PCX 19,000台+SE4,000台
PCX150　2,000台
追加カラー後　2,500台
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1型 62,500台　約4年(150は2年)
2型 85,170台　約4年
3型 63,280台　約2年9ヶ月
4型　8,000台　コロナ禍で半分試算で4ヶ月
計 218.950台(推定) 2021/10/11現在
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2021/10/11(月) 21:28:55.93ID:2etzi18Q
何と推定20万台も売れてる。
ASEAN・EUを含めたら100万台達成してるのではないか。

初代発売当時の受注状況（ニュースリリース）
https://www.honda.co.jp/news/2010/2100426b.html

（つづく）
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2021/10/11(月) 23:28:58.76ID:hlK1i1S8
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2021/10/13(水) 20:05:13.95ID:iE/cPKHa
>>29
いいですね。
10mmローダウンになると思うけど、足つき変わった？
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2021/10/13(水) 21:47:50.45ID:/Y1kyS6K
同じ350だったと思うけど足つきは変わらない。
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2021/10/14(木) 02:59:47.30ID:NpftAQoj
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2021/10/14(木) 22:10:41.26ID:jxKHLXEQ
（78のつづき）

PCXの新型車ﾘﾘｰｽの経緯・価格と追加機能の変遷

−−2010/03/16−− 5% −−発表年月日 消費税
JF28 285,000 299,250

−−2012/04/20−− 5% −−−−eSP
JF28 285,000 299,250
KF12 314,000 329,700
※定価ﾍﾞｰｽ 変更ﾅｼ

−−2014/04/11−− 8% −−−−LED
JF56 305,000 329,400
KF18 334,000 360,720
※定価ﾍﾞｰｽ +\20,000 ｵｰﾙLED

−−2018/03/15−− 8% −−10%−−
JF81 317,000 342,360 348,700
KF30 346,000 373,680 380,600
KF30 366,000 395,280 402,600 ABS
JF84 400,000 432,000 440,000 ABS
※定価ﾍﾞｰｽ +\12,000 (ABS+\20,000)
euro4,ｽﾏｰﾄｷｰ,ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙ,ﾐｼｭﾗﾝ(125)

−−2020/12/8−− 10% −−−−eSP+
JK05 325,000 357,500
KF47 370,000 407,000
JK06 408,000 448,800
※定価ベース +\8,000(125)
euro5,4ﾊﾞﾙﾌﾞ,ABS,HSTC,Rﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
0084774RR
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2021/10/14(木) 22:13:00.05ID:jxKHLXEQ
ホンダ公式の名車図鑑入りするのは、必ずしも売れた車種ではない模様。
四輪では全然売れなかったのに何で?ってのが割と多い。
リコール連発したFIT3のHVは流石に入ってない。

PCXは初代前期がサービスキャンペーン1回、2型がリコール1回ある。
サービスキャンペーンは名車図鑑入りには特に問題ない。

（つづくかも）
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2021/10/16(土) 05:07:13.49ID:EWijcMWa
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0088774RR
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2022/01/20(木) 06:03:19.10ID:cT46zpKI
やっと走行4000キロ、買い替えは可変バルブ待ち
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2022/01/20(木) 06:12:29.57ID:cT46zpKI
次期新型は可変バルブ、馬力15PSでよろしく、125ね
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2022/01/20(木) 09:44:02.30ID:IQ99+RjP
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0092774RR
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2022/02/27(日) 12:48:38.33ID:WkZ0jtO8
JF81にロングスクリーン付けてる人
おすすめ教えてちょ
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2022/02/27(日) 13:44:12.49ID:k0A4Fnht
>>92

national cycle VStream ウインドシールド クリアー　トール　バガデカいよ。
両サイドに風が逃げてくれる。
0094774RR
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2022/02/27(日) 16:01:32.82ID:075cHqHr
****************************************
バイク車種ﾒｰｶｰ板の次のPCX本スレが立つまでの連絡用
****************************************
1の心得：スルーを精進する
1のメリット：特に何もない
****************************************
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2022/02/27(日) 16:15:50.18ID:WkZ0jtO8
>>93
物凄いでかいっすね　
でも価格が純正と変わらんから
もう型古だから安いのがほすい
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2022/02/27(日) 21:28:59.52ID:075cHqHr
****************************************
バイク車種ﾒｰｶｰ板の次のPCX本スレが立つまでの連絡用
****************************************
次スレ
【ホンダ】 PCX134台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645964098/l50
****************************************
連絡終了
0098774RR
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2022/02/28(月) 05:55:13.43ID:sgEJqA4O
h
0099774RR
垢版 |
2022/03/06(日) 09:59:36.39ID:yhTCvSNo
>>32
昨日、削除人によるmotorbike板の整理削除が行なわれた結果、
当スレは正式に残されてしまいました(笑)。上手く利用しましょう。
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2022/03/06(日) 10:34:14.22ID:gtt/Wzb/
h
0101774RR
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2022/03/13(日) 20:00:58.58ID:A8dkmw5B
最高出力（kW[PS]/rpm）
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）
−−−−−−−−−−−−−−−−
PCX125 2010 初期型
8.5[11.5]/8,500　12[1.2]/6,000

PCX125 2012 初代eSP
8.5[12]/8,500　12[1.2]/6,500

PCX125 2014 2型eSP
8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000

PCX125 2018 3型eSP
9.0[12]/8,500　12[1.2]/5,000

PCX125 2021 4型eSP+
9.2[12.5]/8,750　12[1.2]/6,500

PCX125 2022 ?型eSP+ (8BJ)
9.2[12.5]/8,750　12[1.2]/????
−−−−−−−−−−−−−−−−
LEAD125 2013 eSP
8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000

LEAD125 2017 eSP
8.3[11]/8,500　11[1.1]/5,000

LEAD125 2022 eSP+ (8BJ)
8.3[11]/8,750　12[1.2]/5,250
0102774RR
垢版 |
2022/03/13(日) 20:27:57.42ID:lxUT894E
h
0104774RR
垢版 |
2022/04/25(月) 19:43:38.45ID:X6h77bBQ
当スレッドが正統なPCX125のﾜｯﾁｮｲなし後継スレである証。>>32
0106774RR
垢版 |
2022/04/25(月) 19:44:05.65ID:X6h77bBQ
スレッド番号の解説はこちら。>>38
0107774RR
垢版 |
2022/04/25(月) 22:03:38.29ID:X6h77bBQ
**************************************
長文先生 - 奥義三選

壱ﾉ型 平気で約束を破る(ﾜｯﾁｮｲには書かないと)
弍ﾉ型 他人のフンドシで相撲を取る
参ﾉ型 都合の悪い話は見なかった事にする
**************************************
0108774RR
垢版 |
2022/04/25(月) 22:07:57.55ID:X6h77bBQ
長文こぼれ話 -その1-

私が長文先生の書き込みを見たのはNMAXスレが最初であった。
3年半位前か、バイク板からモーターバイク板のPCXスレも覗く様になって、
ライバルのNMAXのスレはどうなってるのかなと覗いてみると、

NMAXスレはﾜｯﾁｮｲ有無の2スレッドのみ、125と155で共通運用している。
中身も割とマニアックな書込みが多く、NMAXユーザーすげえじゃんと
思ったものである。

そのNMAXスレが2年位前か、突如連日荒らされる様になった。
やれタイヤがどうの、ABSがどうの、スリップ動画のコピペの嵐。

どうもPCXを引き合いに出してNMAXをボロクソに批判している模様。
PCX乗りとしては見てらんない。NMAXユーザーが気の毒過ぎる。
でも、PCXのスレにあんな人居たっけ？
(つづく)
0109774RR
垢版 |
2022/04/25(月) 22:25:56.86ID:Cn12u1nU
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0110猫よけ担当 ◆85.tPgsP0I
垢版 |
2022/04/25(月) 22:48:26.24ID:X6h77bBQ
トリップテスト

　 　 人
　　（＿_）
＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　　｜長｜
　　｜文｜
　　｜先｜
　　｜生｜
　　｜之｜
　　｜ば｜
　‖｜か｜‖
　凹□□□凹
□□三□三□□
0111774RR
垢版 |
2022/04/26(火) 00:04:01.74ID:UdJmIm0l
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0113猫よけ担当 ◆85.tPgsP0I
垢版 |
2022/05/04(水) 09:21:06.13ID:HUl+uN/v
長文こぼれ話 -その2-

2020年の暮れにFMCした4型PCXの情報が出てくると、長文先生はPCXスレに
やってきた。過疎スレも少しは賑やかになってNMAXスレも平和に戻るかも。

でもそうか、PCXもNMAXに寄せた前後太いタイヤ、ABS付きになったから、
それまで荒らしてたネタが全部自分に降り掛かってきて、
あまりに恥ずかしくてNMAXスレには書き込めなくなったのだろう。

その辺の常識は多少は持っている様だが、都合が悪くなると逃げる悪癖が
あるらしいね、この人は。

しかし今度はPCXスレが連日荒らされる様になった。やれタイヤがどうの、
ABSがどうの、3型と比べてフレームがコストカットだの、燃費が悪いだの。

PCXスレでは全て反論されても、都合の悪い事は見なかった事にするという
恥知らずな技を使い(奥義その3)、最後に「はい論破」と勝手にほざく、
呆れた書込みをﾜｯﾁｮｲなしスレ(その136〜143)で延々と続けていた。

しかし、その144で彼は取り返しのつかない過ちをおかしてしまった。
(つづく)
0114774RR
垢版 |
2022/05/04(水) 10:21:42.11ID:Awnx4SIt
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0115猫よけ担当 ◆85.tPgsP0I
垢版 |
2022/05/05(木) 00:55:37.96ID:rwFu+GUQ
長文こぼれ話 -番外編-

定距離到達時の時間ではなく、定距離到達時の速度で加速力を
比較するのは間違いである事を説明しよう。

https://i.imgur.com/yP3pRzK.png
これは「間違いだらけのコミューター選び」というサイトに時折
見られる、かの長文先生が再三に渡りデータを引用している、

所謂、他人のフンドシで相撲を取る(奥義その2)、しかもそれは
間違っている事を分かり易い様に簡単に表わしたグラフである。

グラフの縦軸Yは速度(km/h)、横軸Xは距離(m)であり、XとYの積は
グラフの面積(m・km/h)になる。面積が大きい方がhは小さくなる。
即ちそれは、定距離到達時の時間が短い(速い)という事を示す。

グラフを見るとX mに到達した時の速度は青、赤、緑の順に高い。
しかし面積から到達時間は緑、赤、青の順に短い事が分かるだろう。

赤は発進からフラットな加速、青は発進からもたつくケース、
緑はロケットスタート(SS仕様)、他にも発進が良くても変速の
谷間でもたつくと面積が減るのをイメージして頂けるだろうか。

これはスクーターの変速プロファイルによる速さを比較する際、
極当たり前の考え方である。
(つづく)
0116774RR
垢版 |
2022/05/07(土) 20:57:43.85ID:tfWpCOnc
テスト、アク禁テスト。
0117774RR
垢版 |
2022/05/07(土) 21:40:24.46ID:OiKSgBUI
nekoyole akukin tyu so unwritable...
0118774RR
垢版 |
2022/05/07(土) 21:46:44.47ID:OiKSgBUI
テスト テスト アク禁テスト2
0119774RR
垢版 |
2022/05/07(土) 21:48:25.55ID:OiKSgBUI
あれ？ 長文かリンクが蹴られるのかな。
0120774RR
垢版 |
2022/05/07(土) 22:06:02.94ID:JArv8enI
テスト、テスト。

　 　 人
　　（＿_）
＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　　｜長｜
　　｜文｜
　　｜先｜
　　｜生｜
　　｜之｜
　　｜ば｜
　‖｜か｜‖
　凹□□□凹
□□三□三□□
0121猫よけ担当 ◆85.tPgsP0I
垢版 |
2022/05/07(土) 22:33:55.22ID:j1Mk/1V3
(>>115つづき)

所定の速度に達する時間も、加速力の比較として正しいのか疑問が残った。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616936302/341

速度-時間グラフ
https://i.imgur.com/ZfIJHcF.jpg
グラフの面積XYは s・km/h
横軸への垂線の面積が大きい方がmが大きい。

よって到達速度と到達時間が同じ(3色の交点を仮定)とした時、
走行した距離はそれらの面積から青より緑が長いという事になる。
0123猫よけ担当 ◆85.tPgsP0I
垢版 |
2022/05/07(土) 22:36:57.30ID:j1Mk/1V3
最後に一般的に計測されているのが0-100mや0-400mのタイムだ。
加速力の比較としては最も分かり易く、且つ妥当であろう。

パワー帯が近いスクーターの前提で、駆動系の変速プロファイル
の違いを表わしたものとしてグラフを再利用。

距離-時間グラフ
https://i.imgur.com/R34cXeH.png
時間は横軸直読で短い方が速く、距離は縦軸直読で長い方が速い。
そのまんまだが他に解析できるパラメータはないだろうか？
0124猫よけ担当 ◆85.tPgsP0I
垢版 |
2022/05/07(土) 22:38:13.30ID:j1Mk/1V3
ここで、グラフの積 m・sは何を意味するのか考えてみる。

赤の直線を一次関数として m=asを積分すると
0.5a・s^2 これは横軸への垂線の面積になり、
通過速度(km/h)はこの面積の平方根に反比例する。

面積が大きいSS仕様(緑)では、定距離の通過速度は低くなる事が
お分かり頂けたと思う。

それって、速いんだけど実は速度違反しにくいという(笑)。

一般に、加速力の劣るバイクで速いバイクを追いかけると、
例え追いついても速いバイクよりも速度違反する事になるのは
まあ当たり前の事ではあるが。
0125774RR
垢版 |
2022/05/07(土) 23:25:29.95ID:yoZemdMr
テスト、テスト、アク禁テスト3
(おしまい)
0126774RR
垢版 |
2022/05/08(日) 03:03:15.15ID:qUSg9M7P
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