【YAMAHA】YZF-R7 part4
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>>894
なんちゃってSSで喜べる貧困層のヤマハ信者はある意味羨ましいわw 後から見ると タイヤも太いしr6かなってなりそうね >>900
自分でクラス最高のスペックじゃなくてもSSはあり得るって言ってたのにw >>903
そんなこと言ってないけど
殆どは最高スペックで一部が例外
その例外は一部メーカーの一方的なものだったりする
誰も認めてないメーカーの勝手な主張
軽自動車をスポーツカーとメーカーが勝手に言ってるようなもん >>901
安い廉価バイクの中での選択肢はあるでしょ
高いバイクは買えないから安い廉価バイクの中であたかも選択しているように錯覚して喜んでるんだろうけどねw >>904
>>867
>他メーカーを含め「ほどんどの」メーカーはそうなんだが
言ってるんだなーw さてと墓穴を掘った馬鹿をそろそろNGに入れよ
133.204.134.96
は馬鹿なのでNG推奨でーすw >>897
どうなんだろうな？
俺が嫌ってるところからも分かるように日本でのＳＳって迷惑親父専用という悪しきイメージというか伝統があるだろ？
現行車だとＲ１や隼が最たるものだけど。
Ｒ７がハーフカウルなら新カテゴリとして新しい市場を発掘した可能性が考えられるけど、
このスペックだと前述のライダーに馬鹿にされて終了という気がするな。
わしも結局、現在のトレンドなどもお勉強しつつ紆余曲折を経てトライアンフ・ストリートトリプルに落ち着きそうだし、
結局、わしのような「迷子のライダー」を掴むほどのパワーというか情熱はＲ７にはないんちゃうかなと。
あくまで欧米の草レース向けの車両を持って来ましたってだけに見えるかな。
やっぱホンダとヤマハは電化に忙しいって事情もあるだろうしな。
その隙間を狙ってやけに熱心なのがトライアンフなんだと思う。
トライアンフはおそらく電化なんてやる体力がそもそもないから内燃機関終了（俺たちも終了ｗ）に向けて全力で頑張ろうって感じなのかと。
情熱の違いを感じざるえない。 R1はstopアンド郷が非常に苦手なバイクなのよ
だから、マナーも悪くなりがち
乗ればわかる >>906
だからそれは一部の馬鹿メーカーだけだっつてんの
ヤマハのことですよw
馬鹿には全部言わないと理解できないのか？w
まあ馬鹿の貧困層にはお似合いのバイクだし「SS買ったよ！」とか言ってSS乗りに馬鹿にされるといいww ee-の煽りに釣られ過ぎ
こいつは新型スレを荒らしまわる糞虫
検討もしてないし買う気も無いただの糞虫 MT-07の系譜ってだけで貧困層向けなのは間違ってはいないな
大型バイクの最底辺車種だしな
作りも凄くチープ >>913
そして貧困層は例外なく安物買いの銭失い有段者
それにしても冬なんて他車種2022年度モデルの情報が出そろう時期なのに
約100万円73馬力の高額低馬力でシェア取れるんかの？
CBR650R/106万円/95馬力の振動問題が改善されたら
R7の存在そのものがかき消されるレベルなんじゃないの？ CBR650RとR7のどちらかを選べと言われたらR7かなｗ
CB650RならまだしもCBR650Rはダサすぎる。 >>915
どんぐりの背比べ
どちらもチープな廉価バイク な〜んだ。
結局リッターSSおろか600SSも買えない貧乏人か乗りこなす自信もないヘタクソがマウント取り合ってるだけなんだね。
どうにもみっともないレスが続くと思ったよ。
買わない理由どころか言い訳をなすりつけあってるのね。 大した新情報もないからいつもの新車にケチつけ隊が目立ってるだけ とりあえず新スレは現状と同じﾜｯﾁｮｲとIP表示のままで良いよね？
有力情報が出ないことにはスレの流れも同じだろうから R1は乗りこなせる自信ないなぁ、というかギア比が公道向けじゃない。
近所に国際サーキットがあれば通うけど。
R7は近場の峠でも楽しめるし、たまに走行会に行くくらいならちょうどいいんだよな。
SSは本来スポーツであってレーサーではないはず。
そう考えると現実的なスペックのR7はしっくりくる。 15年式R1M乗ってるけどあまりの公道適正の無さにほとんど乗らずガレージで眠ってるよ。
高速道路は快適だけど、とにかく発進が厳しい。
リッターの4発でエンストするとか逆に新鮮だったw
ある程度慣れたからエンストこそしなくなったけどかなり気は使うね。 >>899
フレームから電制から何から何まで、エンジンすら250ツインで市販車として出せる限界ギリギリのパワーに対して廉価流用大排気量低馬力ツインだからな、そこすら負けてるよ >>924
限界ギリギリでも所詮250だしなあ。しかもえらく高いし
フロントフォークはフルアジャスタブルじゃないしブレーキマスターはラジポンじゃないし。エンジンだけで後は微妙だしなあ >>919
ﾜｯﾁｮｲとかIP表示なんて無意味だと理解できなかったのかｗ
この板、IPアドレスころころ変えながら自演してるお猿さんが棲みついてるから全く無意味なのよね。 >>924
なるほどそんなに評価高いのか
サーキットでバンクさせてくとあちこち擦るのがね…
>>925
そうなんよ所詮250なんよね、TC2000あたり行くとパワーが
150馬力4気筒のSSも持っていたけど、自分の技量では楽しめなかった
下手だって事は認める >>926
こいつが荒らしだからこいつの意見は無視した方がいいな >>928
CBR650Rスレで自演猿してるのがバレてIPアドレススレにするの拒否られたからこちらは堅持したいんだろ？ｗ
誰からも共感してもらえないからって自分で自分に「いいね！」しても虚しくね？
どんだけ自己肯定感低いおっさんなんだよｗｗ
バイク乗ってる場合じゃねぇだろｗ草生えるわｗ 還暦
セパハン
ハーフカウル
自称スリムイケメン
バイバイ この悲しいおっさんは自分を嫌ってるのが一人だけだと思ってるんだな >>925
cbr250rrは250ccツインの縛りの中で頑張った感じ。
でも殆どの場面でR7が速いね。
価格もさほど変わらないからcbr250rr の割高感が目立つ。 MT-07系 = 全てがコストカットで安物の塊 = 貧困層の救世主
世の中には必要なバイク ニダボwww
250かw
性能と価格が見合ってないんだよなw
東南アジア制だっけあれ
R7の方が遥かに良いな。馬力トルクは言うに及ばず加速も違う。 ニダボそっくりなのはむしろアピールポイントだと思うのだが、
価格差がありすぎて「豪華装備を取るか？」「排気量を取るか？」という比較が成立しなさそうなんだよな。
ＳＳ＝超加速、という日本のライダーが抱くイメージも完全無視してるし、
ヤマハ発動機という会社がとことん日本市場をスルーしてる態度を感じざる得ない。
まあ、早い話が日本市場に関しては手仕舞いムードでやる気が感じられないｗ
今、トライアンフと比較してるのだけどトライアンフの方が注目を集めるための戦略価格車を用意したり、
ローダウン仕様を用意したり「ウェルカム！！」って感じなのよね。
対してヤマハは「文句あるなら買わんでええよ、こっちも渋々やってるだけだからさ」みたいな感じに見える。 実は今ストリートトリプルＳの目玉価格に釣られて見ていたら、
「折角だから少し予算を上乗せしてＲかＲＳにするか？」などとまんまとトライアンフの術中に嵌ってるところだｗ
いやいや、やっぱり並べられると上位グレードが欲しくなるだろｗ
こういうのと比べてるとヤマハは「ポイッ！（欲しい人だけ買ってね、おたくがどんなのが欲しいのか知らんけどさｗ）」という態度に感じるんだよな。 還暦
セパハン
ハーフカウル
自称スリムイケメン
バイバイ 還暦
セパハン
ハーフカウル
トライアンフ、ストリートトリプル
自称スリムイケメン
バイバイ 分かり易くいえばホンダやヤマハって「これしか無いのか・・・」という妥協点を探させられる嫌な感じのネガティブな悩みをやらされるのだが、
トライアンフの場合「こんなのもあるのか！！」という嬉しい悩みなのよね。
これまで外車は全く考えてなかったのだが、この感触の差ってけっこうデカくて、
むしろ積極的に外車も見てみようって気持ちになってる。 還暦
セパハン
ハーフカウル
トライアンフ、ストリートトリプル
自称スリムイケメン
バイバイ そんなにトライアンフがいいならそっちのスレ行って乗ってる人と話してこいよw >>942
あんたも荒らしになっとるわ
レス番を付けるか、コテハンにしてくれ でそのee-荒らしのひとね、掛けてもいいけど【絶対に】このバイク買わないよ
ADV150が発表になった時にアーバンどうのこうのと荒らしまくって、スレ民から「クソアーバン」と呼ばれていたひとです
このスレ以外も車種スレを荒らしまくってるのは皆さんご存知のとおり
新しく入ってきた方、NGして無視して下さいね >>947
お前のIPで約50レス
貧乏煽り、価格帯の違うRRやR6との比較で煽り、質感で煽り、廉価だ貧困だの連呼する
選手権走ったんだろ？現行RRが安いと思える所得あるんだろ？
R7はお前の要求には足りないよ 悪い、暑くて捌けなくて当たり癖ついてる
皆さんも熱中症にご注意下さい、ご安全に >>951
爺さんは人を苛つかせるエキスパートだからねw
ご安全に >>934
コストカットするならサスやブレーキ回り変えたりしないだろ。
MT07と共通コンポーネントで価格を抑えつつ走りに関わるところはコスト掛けて改良してある証拠だべ >>953
> 価格を抑えつつ走りに関わるところはコスト掛けて改良してある証拠だべ
MT07ベースにあれだけパーツ奢って+17万円 +4kgに抑えているのが凄い。 >>953
そこのコストの掛け方のバランスが悪い気がするな。
やはり１００万円もするモデルはエンジンが４気筒だったり、電子制御がたっぷりだったり目玉のアピールポイントがあるものだろ？
まるで高性能マシンであるかのような外観も相まってどうも混乱しちゃうんだよな。
まさに「ミドルクラスのニダボ」を狙って来た感じでモノは悪くなさそうなのだが
商品としてのまとめ方が最悪に近いというか。誰もいないところに矢を射ってるというのか？
結構いい球なんだけど、暴投というか？ 一目見ていいボールなのだが、そんなところに投げられても受けられねぇぞ？っていうかな。
こちらも頑張って取ろうとはしているのだが、あまりに投げやりに投げすぎというか。
相手の胸元に投げようという気持ちが見られないというのかｗ やはり、Youtubeやこのスレを見てても「ど真ん中に来たぁ！！」って人が皆無だろ？
世界的に「ヤマハはなにがしたいのかな？んん？」という反応が大半。
せめてハーフカウルなら「いいコースに来たぁ！！」という人が世界的に多かったと思うんだよな。
なぜSS風にそこまで拘ったのか理解が難しいところだよな。とくにこのクラスの草レースもない日本では。 >>954
だからヒットするんだろうな。
余計なもんなくシンプルで安いSSだから初心者にもオススメ 伊豆スカイラインとかで走らせたら面白そうなんだよな。
今はリッター乗ってるけどダウンサイジングしようと思ってたからちょうど良いのが出てきて嬉しいわ。 >>958
過剰なパワーや装備で価格が釣り上がる事もなく、必要充分な性能に公道適性の高いエンジンとギア比とフレーム、本格SSポジション。
近年ではサーキット性能を重視しすぎてレーサー化してしまったSSだけど、本来のスポーツってこれだよねと言いたくなるバイク。
それがYZF-R7 >>953
いやそのサスやらブレーキやらが専用開発ならそうだろうが結局流用品だからコスト的に殆ど変わらんぞ ハーフカウル云々なんて1人しか言ってないのに世界的な話になってて草はえる >>961
ブレーキマスターやサス関係は新設計だったり新開発だぞ。 >>950
まあR7を買う気なんて最初からないからな〜
だって貧乏くさいじゃんw IP、ワッチョイありだとNGが捗るから次スレもありの方が良いな ipありでお願い
みんな反応しすぎでアレだけどNGで快適にはなってるからね
113.154.47.57をNGで良いよ >>959
そういったモデルケースがもう少し出て来ると見えて来ると思うんだけどな。
現状「誰にも刺さってないに等しい」という感じなのよね。
俺があーだこーだ言ってるのも検討中モデルとして誰に刺さってるのか探っているわけ。
刺さってる人を見れば自分とこのモデルとの相性なんかも見えて来るだろうなと。
なのでバイク屋の売り込みヨイショ的なのはただのノイズなので鬱陶しいｗｗ >>963
汎用品流用で車体側を付けれるようにしただけだよね、ブレンボに専用設計させたのかい？ >>968
メーカーが新作って言うときは大抵そうだよ。見た目は似てるけど中身は違ったりする。 >>970
OEMやただの流用なら採用って書くのよ。テネレ700のリリースみてみブレンボ製キャリパー採用って書いてあるから
大体汎用品の流用って言ってるけどブレンボのどの製品を流用してるの？ >>964
１台しか持てない人は確かにそう思うかもね。
お前みたいにw >>972
具体的なモデル出せないから逃げ口上ですか？w >>974
貧乏なんで3台しか持ってません。
車も2台しかありません。
すみませんでした。 >>977
スクーター3台に軽2台なら貧乏人でもどうにかなるかwww 人の目が気になったりスペック厨の人には合わないバイクだろうね〜 社会の一員として人の目は気にしようよｗ
いい歳してならず者なのかよｗ 市販車向けの大量生産品の場合はブレーキやサスペンションのグレードが何種類か用意されていて、その中からベースを選んで開発するモデルに合わせる。
スーツで言えばパターンオーダーみたいなもんだよ。
じゃリプレイスの高価なサスが良いのかと言えばそうでもなくて、ピンポイントでのセッティングが必要だったり頻繁なメンテナンスを必要とする高性能サスは万人向けではない。
市販車である以上万人向けでなくてはならない。
SSだからスポーツ走行だけ出来れば良いと言う人もいるかも知れないが、スポーツ走行に的を絞るとしても、ユーザーは体重も身長も走り方もバラバラだからある程度の汎用性が必要。というかメーカーの責任でもある。
まぁそこまで分かっているユーザーなら、自分の求める性能を具現化する為にスプリングレートやオイルの番手を変えたりサスそのものを替えるだろうし、ノーマルサス(セッティングとしては1番難しい領域)をバカにはしないもんだけど。
まぁ、高いほど良いものに違いないと信じる人はパーツメーカーの良いカモだねw キッズたちはまだまだ小童で中々社会の一員として認めてもらえる状況じゃないから、
それに対する反抗心として「俺は俺だ！」「人の目など気にしてたらやっとれん！」とやるわけだけど、
ええ大人がそんな考えしてたら駄目だな。
おっさんになっても世の中に居場所がありません・・・と言ってるようなもんだ。
だから、キッズ相手に「それ何ｃｃ？」なんてマウンティングをやって憂さ晴らしをしてるのかもな。
俺なら「その前におっさんの脳みそは５０ｃｃだなｗ」と言い返すけどな。 【糖質の特徴】
人の目が気になる、〜と思われるに違いない。
↓
訂正ができない誤った不自然な考え（妄想）
世の中は〜(自分に都合の良い解釈を世の中全体の意見だと思い込む)
↓
自分と他者、外界の境界があいまいになる状態。 貧困層の僻みが凄いw
まあ貧乏だと仕方ないか
頑張れ貧困層！
街やサーキットでR7見かけたら一瞬でぶち抜くからよろしくw 100万程度のバイクを引き合いに貧乏がどうのって言ってる時点で程度が知れるけどな >>992
そうやってさりげなく100万クラスのバイクを安物みたいにディスるのやめてもらっていいですか。
言ってることが貧乏どうこう言ってる人と変わりませんよ。 ホイールを新型MT09と同じ軽量ホイールにして欲しかったな。そしたら更に楽しいバイクになるだろうに ヤマハの中では新技術だから問題あったら広範囲になるし生産設備も09系07系同時に投入してピークに合わせた投資もできんだろ
07系は時期モデルで投入すると予想 自称お金持ちが土曜日のお昼から2chしてる(*≧∀≦*) 決してお金持ちではないよ
貧困層ではないだけで富裕層でもない
年収も1500万程度で友達うちじゃ一番低い
独身じゃないから世間が思ってるほど生活も楽なわけではない
この国なんなんだろうね 自称サイコパスなんでサーセン
でも頭おかし奴の方が稼げる世の中はやっぱりおかしい レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
