【空冷】HONDA CB1100 Part57【SC65】
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俺もタンクは無印が好きなんだが、もう出ないのかあのタンクのバイクは タンクの形は今の無印(14年式のEXのタンク)が好き。 変な模様なw
新型空冷継続みたいなので
ユーロ5対策どうなるのか楽しみ 14gで航続距離250kmはな17gで300kmが良いよ。 タンクが増量になると車重がしんどくなるんだよね
そんな訳でまだ無印2011モデル このタンクいつまで経っても少しずつガソリン入っていくからやめ時が分からん笑 >>148
14リットルでも300キロはギリ走るぞ 俺の14lタンクの無印は
普通にはしって燃費が20km/l
300kmはきつい 山とかならリッター23くらい行くわ まあ14は確かに少ないけどな 今の無印はマッチョなタンクでカッコいいが、初代は美しいタンクだと思う ほんと綺麗なバイクだよな
上品な和風の美人って感じ >>129
80年代はピースサインと言った。
ヤエーは、本来英語のイエー:yaeh を、英語力poorな奴が読み方間違えて
しまったままそれが広まったという事ではないだろうか。
そう、インターネット普及しはじめの頃
ヤフーをヤホーと読んだ人がいるような感じに似ている。 エンジンガード付けてる人いる?
何処のメーカーのが良いかな? >>163
このバイクはエンジンガードほぼ必須 中古車でもほとんど付けてあるよ 昔キジマから教習車かワイルド7かというようなでかいエンジンガードが出ていて一時つけていたっけ
今は純正のエンジンガードです エンジンガードって自分で付けられるのだろうか?
付ける場所を見るとエンジンを支えておかないといけない気がする。 >>169
支えとかなきゃいけないんだったら支えときゃ良いんじゃねえかな。 内圧コントロールバルブつけてる方います?
あと、ブローバイホースの内径分かる方いたらご教授お願いします。 >>170
純正はボルト外してもエンジン降りて来ないんだ?
メーカーによっては支えておかないとエンジンが降りて来るのがあるみたいで躊躇していたんだ。 いままで雨だった分
朝イチで近所をぐるぐる走ってきた
太陽とエンジンではさみ焼きにされてる気分
梅雨明けの 入道雲と 股火鉢 梅雨明け
入道雲
股火鉢
全部夏の季語じゃねぇかw どうあっても「股火鉢」を押したい一派あるいわ一人がおるみたいやが、イマイチやと思う。 >>175
kファクの二次エアキャンセルサンドプレートはまあまあ効果あったから期待してたけど、やっぱりオカルトなのか >>181
良いのでは?じゃなくて問答無用で冬の季語。
>>176は夏の季語を二つ並べた後に冬の季語を持ってくることで敢えて感覚の分裂を演出してシュールな前衛性を狙った句として評価したい(適当)。 たかが5chのスレレスに
小説家のような文章を期待している脳内花畑がいるね 「友引全史」みたいなんを至高と思とんちゃうん?て事やなぁ 身長169cm股下78cm体重70kgなんだけど同じような体格の人足つきどうですかね?
RSレンタルしてみたいんだけど 身長ほぼ同じだけど乗車姿勢から自然に足を下ろすとと踵が少し浮くって感じかな
足つきで不安に思ったことは無いよ 足着きチェックなら中古屋でもドリームでもできるだろ
ベタ足じゃなきゃ怖いとかならレブルでも乗ってろ >>193
173/80/股下不明
片足ならベッタリ 両足で踵がすこーし浮く
不安感はゼロ >>195
>>197
ありがとう。参考になります。
かかとが少し浮くぐらいなら後はシューズで誤魔化せそうだね 181踵ベッタリ膝が少し曲るくらいだけど立ちゴケしたよ 足着きチェックなら中古屋さんとかドリームとかで跨がらせて貰って試して見れば?
ベタ足じゃなきゃ怖いとかならレブルとかオススメ! 五輪強行でコロナ感染が世界的に再拡大。半導体作っている東アジア東南アジアも一層活動停滞。もしCB1100の2022年モデル発表しても作る部品がなく、納車が23年にずれ込むから、結局は現行車を売り切って終了とみた 身長171で初代を前に乗っていてその時は両足ベッタリだった記憶だけど、現行はシート高上がったのかな? ヤフオクに忠夫のパワーボックスが出品されてるぞ!
'14〜のやつだけど EURO 5 Killed the CB1100 - buy now or repent forever!ユーロ5クリアの計画はキャンセルになったと伝える動画。オレの2019年型を大事にしよう。新車在庫あれば最後のチャンスだな 11年売り続けて、延べ何台出荷したんやろ。
よくがんばったほうや 14年式EXに乗ってるんだけど脚着きが微妙。
オススメのローシートとかある? 初期型無印のシートが一番薄いんじゃ
二時間乗るとケツ痛いけど ホンダのサイト、社外品アクセサリーにあるローシートはポン付けできないのか?
オレは171cm 68キロ短足の現行RSだけどノーマルシートでカカト付かない程度で問題なく乗れてる 公式サイト見たけどRS用のシートしか見つからなかったよ。
初期型のシートはよくお尻が痛くなるって言うよね… 現行フォルツァは身長180でも踵が付かない
スクーターなのに 各ドリーム店が見込みで熊本工場に発注かけてた分で、まだ買い手ついていないタマがあるかどうか・・・。今どきの。アホみたいに高い値段の中古は買いたくないだろうし。今はホントに好きなバイクを手に入れにくいな いよいよマシンとガソリンの奪い合いが始まる時代になるのかね CB1100くらいしか、いまの単車で乗りたいと思うのがないんだな、中古車はどれもこれもよくわからん高値で、Z2がウン百万、RZが200万って異常でしかないと思うのはワシだけ?RZなんて新車35万だったのにな。400FXなんて先輩から10万で買うのが定番だった。いままで散々乗り散らかしてきたの売らずに納屋にでも放り込んでたらと思うと残念だわ。 22年モデル 受注期間限定&台数限定で出ると思いたい・・・
最期の華を咲かせてほしいなあ >>218
今はカネある奴しか相手にしてないから
昔はみんなで乗れたのにねバイク >>218
旧車は希少価値だし
新車は時代の流れで価格が上がらない訳が無い
しかも人気車種は今予約しても最低半年くらい見てほしいと言ってた
当然その分普通の中古車価格も高騰
個人的には外車に200万出すなら日本車に200万出したい
海外生産などで余り高くなってないように感じる車種もあるけどね 違うよ
タマ不足で買取価格が上がったんで中古の売価も比例してる
新車の生産が再開すれば販売店のデッドストックになる 格好いい旧車は色々あるけど維持とかトータルで考えるとCB1100に代わるバイクが無い
初期型無印だけどFIであること以外には電子的な余計なことをしてないのもいい
フレームの形も変にグニャグニャしてないし何よりエンジンの格好良さと存在感が良い バイクの高騰化とか新型BRZ買おうか迷ってる俺には
小さな問題で笑える 引っ越し先に置くところがなさそうなので査定した
まだメールが来る
なんかモテモテな感 秋に22年モデル発表して終わりだってカラーチェンジのみ
それ予約して4月納車だな
RSとEXのみね どうせ買うなら最終型にします! >>230
それ最近聞いたのかな?
そんなことにならないような気がするんだよな。
最初はそのつもりだったかもしれないけど、無理なんじゃないかと思うんだけど。 >>230
それ最近聞いたのかな?
そんなことにならないような気がするんだよな。
最初はそのつもりだったかもしれないけど、無理なんじゃないかと思うんだけど。 >>236
ごみんね。
m( _ _ )m ブラウザーのリロードボタン触っちゃったかも >>230
現行車の納車時期不明が多い昨今、なんで CB1100新型がそんな爆速で納車されんの? 嘘でももう少し上手にね 半導体不足はらいねんまで続きそうだから
このまま終息かもね クロスカブとかADV150みたいに限定カラーなら可能性あるんじゃね?
まぁ比較にならんくらい手間かかるだろうから100台限定とかかも知れんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています