【空冷】HONDA CB1100 Part57【SC65】
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どうあっても「股火鉢」を押したい一派あるいわ一人がおるみたいやが、イマイチやと思う。 >>175
kファクの二次エアキャンセルサンドプレートはまあまあ効果あったから期待してたけど、やっぱりオカルトなのか >>181
良いのでは？じゃなくて問答無用で冬の季語。
>>176は夏の季語を二つ並べた後に冬の季語を持ってくることで敢えて感覚の分裂を演出してシュールな前衛性を狙った句として評価したい（適当）。 たかが5chのスレレスに
小説家のような文章を期待している脳内花畑がいるね 「友引全史」みたいなんを至高と思とんちゃうん？て事やなぁ 身長169cm股下78cm体重70kgなんだけど同じような体格の人足つきどうですかね？
RSレンタルしてみたいんだけど 身長ほぼ同じだけど乗車姿勢から自然に足を下ろすとと踵が少し浮くって感じかな
足つきで不安に思ったことは無いよ 足着きチェックなら中古屋でもドリームでもできるだろ
ベタ足じゃなきゃ怖いとかならレブルでも乗ってろ >>193
173/80/股下不明
片足ならベッタリ 両足で踵がすこーし浮く
不安感はゼロ >>195
>>197
ありがとう。参考になります。
かかとが少し浮くぐらいなら後はシューズで誤魔化せそうだね 181踵ベッタリ膝が少し曲るくらいだけど立ちゴケしたよ 足着きチェックなら中古屋さんとかドリームとかで跨がらせて貰って試して見れば?
ベタ足じゃなきゃ怖いとかならレブルとかオススメ! 五輪強行でコロナ感染が世界的に再拡大。半導体作っている東アジア東南アジアも一層活動停滞。もしCB1100の2022年モデル発表しても作る部品がなく、納車が23年にずれ込むから、結局は現行車を売り切って終了とみた 身長171で初代を前に乗っていてその時は両足ベッタリだった記憶だけど、現行はシート高上がったのかな? ヤフオクに忠夫のパワーボックスが出品されてるぞ！
'14〜のやつだけど EURO 5 Killed the CB1100 - buy now or repent forever!ユーロ5クリアの計画はキャンセルになったと伝える動画。オレの2019年型を大事にしよう。新車在庫あれば最後のチャンスだな 11年売り続けて、延べ何台出荷したんやろ。
よくがんばったほうや 14年式EXに乗ってるんだけど脚着きが微妙。
オススメのローシートとかある？ 初期型無印のシートが一番薄いんじゃ
二時間乗るとケツ痛いけど ホンダのサイト、社外品アクセサリーにあるローシートはポン付けできないのか？
オレは171cm 68キロ短足の現行RSだけどノーマルシートでカカト付かない程度で問題なく乗れてる 公式サイト見たけどRS用のシートしか見つからなかったよ。
初期型のシートはよくお尻が痛くなるって言うよね… 現行フォルツァは身長180でも踵が付かない
スクーターなのに 各ドリーム店が見込みで熊本工場に発注かけてた分で、まだ買い手ついていないタマがあるかどうか・・・。今どきの。アホみたいに高い値段の中古は買いたくないだろうし。今はホントに好きなバイクを手に入れにくいな いよいよマシンとガソリンの奪い合いが始まる時代になるのかね CB1100くらいしか、いまの単車で乗りたいと思うのがないんだな、中古車はどれもこれもよくわからん高値で、Z2がウン百万、RZが200万って異常でしかないと思うのはワシだけ？RZなんて新車35万だったのにな。400FXなんて先輩から10万で買うのが定番だった。いままで散々乗り散らかしてきたの売らずに納屋にでも放り込んでたらと思うと残念だわ。 22年モデル 受注期間限定＆台数限定で出ると思いたい・・・
最期の華を咲かせてほしいなあ >>218
今はカネある奴しか相手にしてないから
昔はみんなで乗れたのにねバイク >>218
旧車は希少価値だし
新車は時代の流れで価格が上がらない訳が無い
しかも人気車種は今予約しても最低半年くらい見てほしいと言ってた
当然その分普通の中古車価格も高騰
個人的には外車に200万出すなら日本車に200万出したい
海外生産などで余り高くなってないように感じる車種もあるけどね 違うよ
タマ不足で買取価格が上がったんで中古の売価も比例してる
新車の生産が再開すれば販売店のデッドストックになる 格好いい旧車は色々あるけど維持とかトータルで考えるとCB1100に代わるバイクが無い
初期型無印だけどFIであること以外には電子的な余計なことをしてないのもいい
フレームの形も変にグニャグニャしてないし何よりエンジンの格好良さと存在感が良い バイクの高騰化とか新型BRZ買おうか迷ってる俺には
小さな問題で笑える 引っ越し先に置くところがなさそうなので査定した
まだメールが来る
なんかモテモテな感 秋に22年モデル発表して終わりだってカラーチェンジのみ
それ予約して4月納車だな
RSとEXのみね どうせ買うなら最終型にします！ >>230
それ最近聞いたのかな？
そんなことにならないような気がするんだよな。
最初はそのつもりだったかもしれないけど、無理なんじゃないかと思うんだけど。 >>230
それ最近聞いたのかな？
そんなことにならないような気がするんだよな。
最初はそのつもりだったかもしれないけど、無理なんじゃないかと思うんだけど。 >>236
ごみんね。
m( _ _ )m ブラウザーのリロードボタン触っちゃったかも >>230
現行車の納車時期不明が多い昨今、なんで CB1100新型がそんな爆速で納車されんの？ 嘘でももう少し上手にね 半導体不足はらいねんまで続きそうだから
このまま終息かもね クロスカブとかADV150みたいに限定カラーなら可能性あるんじゃね？
まぁ比較にならんくらい手間かかるだろうから100台限定とかかも知れんが >>239
嘘じゃなくて計画を書いただけだと思うが。 >>223
タマ不足=手放す人おらん=人気アリ
ちゃう？ >>223
タマ不足=手放す人おらん=人気アリ
ちゃう？ 最近EXの中古全然見当たらんな。
ブームで買った人はよ飽きて手放してくれ。 最後の空冷4発。じぇーったい手放さない。他に乗りたいメインのバイクないし 前スレで
独身のうちに買える最後のバイクでCB400と1100で迷ってると書いたんだけど
今日1100無印契約書にサインしてきた
色々レスくれた方々どうもありがとう
長く大切に乗ります 良い選択をしましたね。私も他に欲しいバイク無いのでずっと乗っていこうと思います。将来価値が出るかも知れないけど損得抜きで最後の趣味バイクとして乗り潰します。 今日、4月契約のRSが納車となります
楽しみでもう起きてしまった 在庫あるか遠くのドリームでも電話かけまくるのみ。新規に注文は受けてないよ >>256
ドリームは系列ごとに別会社。他系列の店どうしでバイクのやり取りはしない。ドリームで直接聞いた話。自分で電話してみれば分かるよ 追記だけど、新車のハナシだよ。ホンダ認定中古車がどーいう仕組みかは知らない。連投すんません >>257
別会社かもしれんけど、連結関係にあるんやから在庫情報の共有くらいはしてええんちゃう
と思たんや。 >>257
別会社かもしれんけど、連結関係にあるんやから在庫情報の共有くらいはしてええんちゃう
と思たんや。 >>260
資本の関係が無いのも多い
例えば神奈川では大手のユーメディアは名前を変えてカワサキプラザやホンダドリーム、外国車の寺も運営している >>259
それはここじゃなく、ホンダさんに言ってちょ >>247
CB400も良いバイクだがCB1100を選んだ貴方の判断を支持する 東京住みなんだけどどこか遠くで買って取りに行くとかありかな。東京じゃex新車見つからなそう。 大事なところだから2回いうぞ
ここテストに出ますからね 本当に一生物のバイク、維持できるなら死ぬまで手元に置いておきたい ホンダだからな
部品は直ぐに廃番
あとは中古の共食いだ 製造者責任で10年は供給するやろ
一部を除いてやが ホンダは基本壊れないから部品在庫はシビアに数量管理してる
金型とか保守部品とか無駄に持つと資産になるから一定年で全廃棄
会社としては正しい経営や
スズキとかヤマハとかはその辺おおらかで
よく壊れるから保守部品も多めに作ってるのか
相当古くても持ってる限り部品が出てくる
ありがたい いやホンダも今は国内生産なんてほとんどやってない
耐久性なんてカワサキと変わらない >>276
CB1100は熊本製作所で作っている。ちなみにだけど人気のレブル250はタイ製。お前の中華カブだっていいバイクだ。大型免許取って、金ためてCB1100買ってから、また書き込んでね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
