【空冷】HONDA CB1100 Part57【SC65】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ホンダの空冷4気筒というエンジンに
思い入れがある人は今やそんないないからねぇ
遅い重い2本出し面倒臭いこの不人気車種に
ファイナルだからって飛びつく人はそうそういないはず…
乗ったって大半が文句言ってすぐ手放すんだから
可哀想なファイナルにならないでほしいわ >>848
争奪戦も何も、台数限定じゃ無いから受付期間中にオーダーすれば買えるよ >>849
「いいバイクなんだけどね」って言われるタイプだよな
まぁ俺は手放す気ないけど >>849
「最後の空冷直4」って、かなりのパワーワードだぞ こんだけ望まれててFinal出ないわけないと思ってたけど、やっぱ予想通りだな。 俺はGPZの新型待ち！
俺がz900rs買って納車された瞬間新型GPZの発表とかありそうやから 最後の空冷直4として無印買った。
あとは最後のガソリンエンジンの車をどうするか、2〜3年後に買いたい。 このバイクが300万くらいまで上がって欲しい
数出てないから絶対に上がるよ cb750fourあらためてチェックしてみた結果、サイドカバーにファイナルエディションのエンブレムがつくと予想。
カラーは、オレンジ、青緑かな？
楽しみだ。 ハーレーあたりも最後の空冷Vツインになっているしな
世界的に大排気量の空冷はもう限界なのだろうかねえ
W800もそろそろ逝くんでね～か？ >>857
ファイナル出るからもうそれ最後じゃないよ？ 納期遅れ常態化の現在、cbファイナルは来年のいつ頃納車なんだろう。って、2021年生産型オーナーの俺には関係ないけど書いてみた 最後と言っても17年以降のRSとEXは部品替えりゃほとんど同じなんでファイナルに特別感はあまりないよね
Z900RSの値段の高騰考えたらCB1100は高騰する感じじゃないよね
Z900RSに関しては台数出てるはずなのに買えないから現行価格より高い中古があったりするけど
CB1100は順当に中古価格になってる
廃盤になって人気が出るバイクもあるからわからないけど 需要と供給だからな
個体数が多いうちは価格も上がらんが
盆栽が多い車種なので
何時までたっても個体数は減らない >>857
俺は2020年式の無印。
あのタンクが好きなんだよね。
RSやEXのタンクも良いのだが洗練され過ぎててね。 人それぞれの考え方だけど、純粋にこのバイクが好きだな。
値段が上がるのを期待するとあまり乗れなくなっちゃうよ。
買取が高くなると次が買いやすいけどね。 >>870
RSとかのタンクは、昔のcb400、黄色とかあったやつのタンクっぽい。
いかにもホンダって感じはするんだけど、無印のタンクの方が好みなんだよね。 >>863
w800はこのあいだファイナル詐欺かましたばかりやと思うが、もう一回やるんかなw ファイナル
RSでRCBやRS1000のカラーに振られたら悩むかもしらん >>873
どう見てもヨンフォアに近いのはRSよりも無印の方だと思うが…。 >>876
ごめん、CB400SF初期に似てると言いたかった >>877
あ。そっちですか。
昔の、と云うから勘違いした。
ごめんなさい。 ファイナルは12月発表の1月発売だそうです 台数限定で無く5月までの受注だそうです
納品は半年1年先だと思われる！ ヨンフォアは400だったから良かっただけで
今見ると小さい
だからタンクやシートのバランスが良かったとも言える
高校の時乗ってたけどヨシムラショート菅の音は最高だった
今はRSのフルノーマルで満足 >>880
納車はどれくらい先なのか分からないけど、一先ずヲメ！ >>879
GBとかハンターとかレブルの後でしょ。来年じゃすまない気が・・ 台数限定じゃなければSR400 の様なシリアル番号は入らんだろうしなあ ファイナルが出てくれて、部品供給期間は延びる！それは嬉しい cb1100無印やっと納車された
今日は夕方から雨だからガソリンだけ入れてカバー二重掛けして終わり
明日は軽く50km位走ってみようとワクワクが止まらない >>887
おめ！変な奴はスルーして楽しく乗ろうな。でも明日は雨じゃね >>887
いいね！俺も乗りたいけどこっちな天気が怪しい… >>890>>891
ありがとうございます！
初大型なので楽しく安全に乗ります！
明日はなんとか晴れそうなので早起きしてスタンバっておきます 特別な仕様変更とか無いらしい
EXは現行の赤とダーク系の2色展開。タンク横のラインのデザインとか現行と一緒だったかな。
タンク上にファイナル専用エンブレムが付く。立体的なものではなく、大きさ的にも
ほどほどな感じ。
RSも2色展開だったけど色は覚えてない。
タンク上のラインは現行と同じデザイン。
専用エンブレムはEX同様
SR400のようなファイナルらしい特別感は無かったな。エンブレム付くくらいか >>882
ありがとう、EXの赤を予約したけど現行モデルに前後のフェンダーがメッキになって小さなエンブレムついたぐらいだね ドリームで見てきたけど、EXに関しては赤はフェンダーがメッキになっただけ、もう一色は黒。
あのダサいタンクにファイナルエンブレムが付きます。仮予約入れたけど、タンクがやっぱりダサいので、Z900RS買います。 RSのファイナルはタンク色とフェンダー色わかりませんか？ >>898
EX目当てだったのであまり覚えてません。
ドリームで見せてくれますよ。 ダサいダサいって、失礼な！俺はアレに惚れ込んだんだぞ！
…と思ったら俺も昨日エンジンの銅ワッシャーをダサい言うてたわ 何であんなおもちみたいな形のタンクにしちゃったんだろか 土曜日曜月曜と雨じゃのー。先月から２回しか乗れていない ティザーまで出したのに、なんとなく肩すかしくらった感があるね
ティザーに映ってるの、まさかファイナルエディションそのものなのかな？ 美しい空冷エンジンをタンクが全て台無しにしてくれている ここ数年、フィルムカメラなはまってるんだけど、カメラってブラックペイントの方が高かったりする。
そのせいでエンジンもブラックの方がいいなと最近思い始めた。 初期型乗ってますけど黒エンジンは塗装が禿げてくると見窄らしくなってきます。
俺の頭皮も…。 RSを予約してきました、イャッホ(ry
上で聞いてた人いましたが、RSはマットのブルーとレッドの2色ですよ。 シルバーの現行が1番かっこい
来週納車です
ちなみにファイナルはどれだけ待つのか？ RSファイナル予約してきた。
ファイナルはGB350と同じ青タンクに茶シートと、昔ながらのヨンフォアっぽい赤タンクの2種類だね。
赤予約したけど、青も今どきっぽいカラーで良さげ。 なんでお前らそんなに金あるんだよ
去年14Rのファイナル、今年4月にSR400、先月BRZのMT Sグレード買ったから金ないわ
年末のボーナスまで予約してるかな ファイナルのRSのフロントフォークは何色でしたか？ >>919
疑ってんのか？
普通にシルバーだったぞ ゴールドフォークはRS最初の17年型だけじゃね？
夢店まで150キロもあるんで、手取り早く920に聞きたいんが
ファイナルは台数限定なの？
それとも受注期間に注文すれば全員に？ 生産計画に達したらオーダー終了と言ってたよ。
あと、半導体の状況によっては1600台到達できない可能性もあるから、状況に応じて受注時に生産が間に合わない場合も承諾いただくように話していく、とのこと。
22年10月のユーロ5以降はそもそも生産できないからだろうね。 >>925
世界で売れないモノを日本向けだけに作るかよ
、千台とかのために >>926
生産計画があるなら製造が22年10月を過ぎても国内向けなら製造できるって話だろ
なにがなんでもEURO5で製造中止しなければいけないわけでもない
お前の言ってることは前提を読まずに脊髄反応してる極論 ユーロ5になっても
継続生産車ならまだ作れるのでは？ >>927
マジかぁ
14RとSR400とファイナル買ったからCB1100のファイナルも欲しかったなぁ
最後の空冷4発ほすぃ 4000kmしか走ってない
中古の無印納車されて乗ってきたけど
50-70km/h位でも楽しいわ
前車は80km/h以下はつまんなくて苦痛だったけど
このバイクはダラダラ走っても苦痛じゃないね
ただ6速のやつ買えばよかったなと強く思った え？ユーロ5相当の規制はすでに日本でも適用になってて、継続生産車が22年10月適用なんじゃないの？ EURO5と同等の令和2年排出ガス規制の継続生産車に対する規制は令和4年11月から適用されるんじゃなかったか？
EURO5関係なく国内向けが製造できるんならそもそもファイナルエディションとか出ないだろ 台湾本田のサイト見たけど、台湾で売ってるカラーじゃなくて、台湾でも同様にファイナルを発売するってことやん。
台湾本田の公式に画像も載ってるから、気になる人は見るといいね。 >>934
以CB1100RS Final Edition寫下四汽缸氣冷引擎的最終章
以雋永且細緻的日本職人工藝
闡述一個世代的故事
中共の簡体字と違って台湾の正字はほぼ意味が理解できる。
「四汽缸氣冷引擎的最終章」「一個世代的故事」
泣かせてくれるじゃねェか…。 日本職人の工芸ってのも泣かせる
台湾は本当にいい国だな
元が同じなのにかの国はなんであんなにプライドばかり高くて品性が・・・ 高速専門なら6速が良いけど、峠や下道専門なら5速で充分、14㍑タンクも250kmで給油すれば良いし、その分エンジンヘッドがタンクの脇から飛び出して見える所が発売当初の考え。 高速乗ってると6速が無いなんて考えられない。
17リットルも長距離ツーリングだと精神的に余裕も出るしありがたい。 高速たまに乗るけど、フロントカウル無しとか考えられない。 シックデザインいいよ、フロントもダウンフォースで安定するし、何せ疲れない。 アメリカンに比べりゃ14Lタンクなんて余裕っすよ
XL1200Xなんてたったの8Lしか入らんし 無印初期型の安い中古だと、自分で色々躊躇なくいじれる所が良い。 新車なんてネジ一本外すのも躊躇すんじゃねえ?わき水で道路が濡れてたら悲鳴があがるし、雨なんか降ってきたら絶叫もんだろ?ある程度朽ちた中古は楽だぜwワイルドだろw HPでの画像・全容発表はいつかな？
まちどおしいねえ ファイナルはエンブレムだけなんだな
RS赤のフォア風に興味ないから買い換える必要は無さそうだ 初大型バイクで見た目で絞ったcb1100の無印とトライアンフのボンネビル系で迷ってます。試乗してゆっくり悩もうと思っていたのですが今はホンダはコロナの関係で試乗やってないようでしかもcb1100は生産中止と聞いたので焦っています。もし両方触れたことある方いたら感想教えて欲しいです。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
