【空冷】HONDA CB1100 Part57【SC65】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
RSを予約してきました、イャッホ(ry
上で聞いてた人いましたが、RSはマットのブルーとレッドの2色ですよ。 シルバーの現行が1番かっこい
来週納車です
ちなみにファイナルはどれだけ待つのか？ RSファイナル予約してきた。
ファイナルはGB350と同じ青タンクに茶シートと、昔ながらのヨンフォアっぽい赤タンクの2種類だね。
赤予約したけど、青も今どきっぽいカラーで良さげ。 なんでお前らそんなに金あるんだよ
去年14Rのファイナル、今年4月にSR400、先月BRZのMT Sグレード買ったから金ないわ
年末のボーナスまで予約してるかな ファイナルのRSのフロントフォークは何色でしたか？ >>919
疑ってんのか？
普通にシルバーだったぞ ゴールドフォークはRS最初の17年型だけじゃね？
夢店まで150キロもあるんで、手取り早く920に聞きたいんが
ファイナルは台数限定なの？
それとも受注期間に注文すれば全員に？ 生産計画に達したらオーダー終了と言ってたよ。
あと、半導体の状況によっては1600台到達できない可能性もあるから、状況に応じて受注時に生産が間に合わない場合も承諾いただくように話していく、とのこと。
22年10月のユーロ5以降はそもそも生産できないからだろうね。 >>925
世界で売れないモノを日本向けだけに作るかよ
、千台とかのために >>926
生産計画があるなら製造が22年10月を過ぎても国内向けなら製造できるって話だろ
なにがなんでもEURO5で製造中止しなければいけないわけでもない
お前の言ってることは前提を読まずに脊髄反応してる極論 ユーロ5になっても
継続生産車ならまだ作れるのでは？ >>927
マジかぁ
14RとSR400とファイナル買ったからCB1100のファイナルも欲しかったなぁ
最後の空冷4発ほすぃ 4000kmしか走ってない
中古の無印納車されて乗ってきたけど
50-70km/h位でも楽しいわ
前車は80km/h以下はつまんなくて苦痛だったけど
このバイクはダラダラ走っても苦痛じゃないね
ただ6速のやつ買えばよかったなと強く思った え？ユーロ5相当の規制はすでに日本でも適用になってて、継続生産車が22年10月適用なんじゃないの？ EURO5と同等の令和2年排出ガス規制の継続生産車に対する規制は令和4年11月から適用されるんじゃなかったか？
EURO5関係なく国内向けが製造できるんならそもそもファイナルエディションとか出ないだろ 台湾本田のサイト見たけど、台湾で売ってるカラーじゃなくて、台湾でも同様にファイナルを発売するってことやん。
台湾本田の公式に画像も載ってるから、気になる人は見るといいね。 >>934
以CB1100RS Final Edition寫下四汽缸氣冷引擎的最終章
以雋永且細緻的日本職人工藝
闡述一個世代的故事
中共の簡体字と違って台湾の正字はほぼ意味が理解できる。
「四汽缸氣冷引擎的最終章」「一個世代的故事」
泣かせてくれるじゃねェか…。 日本職人の工芸ってのも泣かせる
台湾は本当にいい国だな
元が同じなのにかの国はなんであんなにプライドばかり高くて品性が・・・ 高速専門なら6速が良いけど、峠や下道専門なら5速で充分、14㍑タンクも250kmで給油すれば良いし、その分エンジンヘッドがタンクの脇から飛び出して見える所が発売当初の考え。 高速乗ってると6速が無いなんて考えられない。
17リットルも長距離ツーリングだと精神的に余裕も出るしありがたい。 高速たまに乗るけど、フロントカウル無しとか考えられない。 シックデザインいいよ、フロントもダウンフォースで安定するし、何せ疲れない。 アメリカンに比べりゃ14Lタンクなんて余裕っすよ
XL1200Xなんてたったの8Lしか入らんし 無印初期型の安い中古だと、自分で色々躊躇なくいじれる所が良い。 新車なんてネジ一本外すのも躊躇すんじゃねえ?わき水で道路が濡れてたら悲鳴があがるし、雨なんか降ってきたら絶叫もんだろ?ある程度朽ちた中古は楽だぜwワイルドだろw HPでの画像・全容発表はいつかな？
まちどおしいねえ ファイナルはエンブレムだけなんだな
RS赤のフォア風に興味ないから買い換える必要は無さそうだ 初大型バイクで見た目で絞ったcb1100の無印とトライアンフのボンネビル系で迷ってます。試乗してゆっくり悩もうと思っていたのですが今はホンダはコロナの関係で試乗やってないようでしかもcb1100は生産中止と聞いたので焦っています。もし両方触れたことある方いたら感想教えて欲しいです。 CB1100無印はとっくに終了してるから、どの店も試乗車無いだろ
レンタルで借りるか、乗っている人みつけて運転させてもらうかしかないよ、もう >>948
トラも検討したけどあれシート取るの大変だぞ
CBのシートの中にはETCとか色々入れられて便利 我慢できずドリーム行ってきたけど、ファイナルの写真とかは見せてくれなかった。
EXはあまり変わらなそう。 二次エアキャンセルサンドプレート装着と内圧コントロールバルブの併用は可能でしょうか？
前者は排気側のエアを送らせない、後者はエアクリーナーへの二次エアをエンジンに戻さない。
この認識で大丈夫ですか？ もし買うとなったら初の2本出しマフラーなんだけど、
チェーンのメンテとかブレーキパッド交換とかめんどくさい？ >>957
ドリームいけドリーム
おじさんは金で解決 >>958
働く人は忙しいんだよ。バイクに費やせる時間には限りがある。キミはどうか知らんけど >>959
忙しいなら尚更ドリーム行って金で解決が早い 金はあっても時間がないからドリームだろう
時間があるなら走りにいきたい
バイクいじりは定年して時間ができてからでいいよ 俺の場合歳とって体力も無くなって面倒くさくなってきたんで金は無いけどドリーム任せになってる
工具類もサービスマニュアルも持ってるけど
乗り出すのがきつくなって来たけど乗ってしまえば楽しいからまだ乗ってる
それもいつまで続くかわからない
今はせっせと磨いたりはするけど近くに洗車サービスとかあったらそれも任せて良いと思ってる
なるべく長く乗りたいんで弄るのは人任せで良いかなと思ってる >>963
CBも10年前は売れていた
なくなって分かる親の愛とcb1100 Zは今は特に旧車カラーが爆売れなんですかね？
旧車にない新しいカラーリングはどれくらい売れてるんだか はい。スペンサーカラーにK０カラー出そうが売れないと思います。
タンクがダサすぎます。すーぱーふぉあーかよw >>948
俺もそれで迷ったわ～。
トライアンフはT120が欲しかったんだけど実物見てちょっと理想と違ったかなぁ。
思っていたより貧相で安っぽく見えたんだよね。 >>957
毎度のチェーンメンテが面倒というか、モリワキショートにしたら楽さに気付いた スポークホイールにせよ、二本だしのチェーンメンテにせよ、各所のスチール素材の防錆メンテにせよ、磨く事に喜びを忘れたら他行きな。 ファイナルは、15万アップの予想
価格がはっきりするの10月だそうです。 いや、ドリーム行ったら価格も教えてくれるし、据え置きだよ。 久しぶりに晴れだけど仕事だー。8月は雨と猛暑でほとんど乗ってないし9月もまだエンジンかけてない もうフェンダーレスにするだけで保証切られる時代になってきたね Z900RSって旧車風外装ポン付けカスタムみたいなもんだっけ
CB1100はエンジンからデザインしてるから開発の意気込みが違うぞ 最終RSの色みても盛り上がらない。テールランプまわりはクロームじゃなか黒かな。現行オーナーでよかた。 最終年のCB1100というだけで
何ら特別なことをしないホンダが好きです
最近マットカラー推しすぎなのはちょっと苦手だけど マットはこのバイクに合ってない気がする
なんか安っぽく見えるんだよね
実物見たらまた印象違うかもしれないが 現行exはシルバー、クローム多めでカッコいい。 タンクのラインも古風でCBに似合う。オレはrs選んだけど 格好悪いファイナルエディションを出すぞと予告して
慌てて現行車を買いに走らせ、在庫を一掃するつもりか！ 某zの上級版と違ってこっちは盛り上がらないな。でも、それがcb1100の良さ オーリンズやブレンボ付けてくれればと思ってたんだがな
ドリームで資料見せて貰って買い換える必要が無くなって安心したｗ 速さを求めるバイクじゃないcb1100は現行で完成度高い。ファイナルでもカラバリ出すくらい 既報だけどwebオートバイに記事でたね。現行RS買っといてよかった GBのあの色売れてるから大型版として欲しい人向けかも。
赤は一部の要望に答えて？ヨンフォアカラーとして出してみたとかかな
EXは人気というか確実に売れる2色か 黒は後期タンクでは初 >>995
zなんちゃらseみたいに、うまい事やられたら現行RSのオレとか悔し涙だったかと思うと、今回ばかりは本田さんの商売下手でホッと安心 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 61日 22時間 43分 1秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
