【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その42【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
昔はゴミとして不法投棄されてたような個体でも
今は数十万で買っちゃう奴がいるからな RZは楽しいバイクだけどもう高過ぎだわね
今新車でバイク選ぶとしたら何？ ワイはハスクの色の方が好きやな
ちょっとくらい重くなってもエエわ なんかなあ240万！とかで売ってる個体も見た感じ色々パーツが欠けてるし
俺ののほうが全然程度がいいが 保管には今まで以上に気を使う必要出てきたし辛い時代になったな
なにもかも業者のせいにしたい 保管もそうだし、何よりうかつに出かけて停めておけなくなった。
今はフロントディスクを穴あきのに変えて、サイレン付きのディスクロックつけているくらい。
かて～なの小さいやつかなんか欲しいと思っている。 iPhone使ってるなら
airtag仕込ませるのも良いかも >>33
airtagはなかなか優秀よ。
tagをバイクに着けて、自分のiPhoneのBluetoothをオフにして走ってきたら、信号待ちで誰かのiPhoneと繋がってた。
犯人がiPhoneユーザーだとtagが着いてるのがバレるとか、3日経つと音が鳴ってバレるとかあるけど、バレたところで見つからないような場所に仕込んでおけばバイクのありかはある程度追えるよ。
誰とも通じない山奥は無理だけど。 airtagイイネ。
もっと頻繁に充電が必要なものかと思っていました。
早速買います！ Androidユーザーのワイ
tile買って後悔してる airtagって他人が持ってるとその他人のIponの警告を鳴らしっぱなしじゃなかったっけ？ 俺様がまた沸いてきて超ウザイってどういう意味？？
誰か教えて？ >>40
昔コテハンで37rって奴がいたが
オレ様ってこいつの事かな 俺のRZ350,2回焼きついたからピストン+２ 370ccくらいあるのかな？ >>46
29Lにコメント書いてたよ～
相変わらずのようですよｗ ここ2ちゃんで夜中まで語りあったことあるです
そーゆー人 ぬこのステッピングタコメータ完成したらしい
ステーと針は注文したいのでもらいにいきますた オクに出てる1WT。
フレームに唯一見える騒音規制値からフルパワーじゃない。
それで80マソはないよね ボロエンジンOHして３７０ｃｃになりましたって？
それが自慢とかバカですか？ ああ、輸出のＲＤ３５０Ｒのことかい。１ＸＧと５１Ｌ足したような。 誰からも嫌われる変態の嫌われ者が俺様なら
今風に
フォレ様になったらいいんじゃね？ TBS番組差別発言の張本勲級の時代遅れの脳をした変態 書類ない錆びた初期のRZ250Rのフレームってオクに出したら100円以上で売れますか？ 鉄くずが今キロ40円だから10キロあれば400円で売れるで フォレ様ってマクドのフィッシュみたいだな
しかも臭そう
なんとなく それはたぶんフィーレー(おろした身)からきた商品名のフィレだと(；´Д｀) まあ、アテナのシリンダーなんて排気量あってないようなもんだから。 アテナへのレスに意味なんかアっテナいようなもんだよ つまらない事しか言えないド変態勘違い老人がマウンティングし合う
変態しかいない ヤマハの2ｓｔ3台持ってる
R1ZとRDも欲しいな・・・ てかRZ125がグーバイクで147万円で売ってるんだけど
アレ正気なのだろうか >>87
日本人相手に売る気なんかないんだよ 東南アジアの富裕層が喰い付いてくれたらラッキー程度の話 ７５０マッハや５００Γがとんでもなく高騰したのも海外のバイヤーが国内の車両を買い漁っていったからだからな RZ250/350エンジン、ユーゾーチャンバー、TZR250ヤマンボキャリパー、ディスク仕様に乗ってる。死角はないw フォレ様、変態バカ、クズ老人の為のマウンテンバイクのはずが
全く健康的では無いので脳梗塞や心筋梗塞老人だらけになりそうだなｗｗ >>90
ただの脱税仕様だな。
社会人だったら情けない。 >>90
公正証書原本不実記載、同行使、道路車両運送法違反、無車検車運行
死角だらけやで >>94
軽二輪登録だったら、違反切符切られて
「元のエンジンに戻して持って来い」で
終わるんですよ
原付免許で50ｃｃをボアアップした方が
大ごとになる。無免許運転はアカン 350登録に250エンジンっていう逆パターンの場合どうなるんだろうってバカな事考えてみる 350登録に250エンジンならば大人料金で子供が電車に乗るようなもんだから大した罪にはならないのでは
少なくとも脱税にはならない
整備不良程度？わからんが >>95
そら昔の話で今はバレると逮捕される
バイク屋なんか何軒も摘発されてるじゃん 不倫や視姦も同じで、バレなきゃ罪にならない。
でも、神様は見てるぞ！
調子に乗ってるヤツは天罰が下るのを覚悟するように、
と傍観者としては言えない（笑
ま、自己責任ってヤツだ。 そういうオも、昭和から平成ひとケタにかけては、４Ｌに３５０Ｒのエンジンを積んで
いたが、いいかげん飽きてノーマル２５０に戻した。
そしたら、こっちのほうが楽しいことに気づいた。 車種スレって純正教がいるからめんどいな笑
本人がリスク持ってカスタムして乗ってんだから、何見ても面白えーとしか思わねえや >>106
1かゼロでしか理解できないレベルの人もいるんです。世の中には。 >>107
1か0ってのはデジタルデータだからな。 >>105
違法改造を一般人はカスタムとは言わねえよ
ちんどん屋改造をありがたがる珍走脳なのか？ でも実際問題違法改造じゃないカスタムって、かなり限られてくるよな
自己責任と言えばそうだけど、できればこのスレではRZのノーマルの美しい造形や走りの特性を理解して、それを大切にしようとしてる人の話が俺は聞きたい
例えばヒューズボックスの手入れとかハマキマフラーの効率の良い掃除の仕方とか笑 違法改造を含めた違法行為、例えば速度超過もしてないのか？
そんなクソマジメな連中だけなの？
立ち小便(軽犯罪法違反)もしないの？ セッティング範囲や動態保存で弄るのならいいと思ってるよ。
まあ、スタンダードＲＺというのは、ヤマハの街乗りワークスマシンだからね。
それを我々素人が弄るワケだから。
レースでも、スタンダードＴＺを素人が弄ったら、バランスが崩れてとたんに遅くなる
っていうからな。 >>110
ヒューズ端子が折れたのでTX650様のリプロヒューズボックスに交換しました。メインハーネスとの間にコネクタが増えますがフレーム裏に入れれば目立ちません。 >>110
逆に違法改造のほうが限られると思うんだが
いった何をやりたいんだ？
排気量増やしたかったら最初から350買えばいいじゃん >>102
バイク屋がやったら
違法改造で商売してカネもうけした
ってことで摘発されるが、
自分の所有車を本人が改造した場合などは
逮捕なんかされない
珍走行為で捕まった場合に限っては、
証拠物件としてバイク差し押さえはある 逮捕はされないだろうけど350cc改の脱税ならあきらかに仮装隠蔽とみなされるから重加算税がついて場合によっては前科が付くかもね >>111
俺様のRZはボアアップで３７０ｃｃにして地上最速だぜ。
誰もが無敵だと言う。
もちろん軽二輪登録で乗っていたが捕まった事などない。
こまけ―事はいいんだ。
しょぼい、ちんけな奴だなWWW ダイシンの３気筒って動画ないんですか？持ってる人動画あげてくるませんか？ >>123
あまり強い言葉を使うなよ
弱く見えるぞ >>126
クルマから怪しげに出してる時点で盗難車か(´・ω・`) たぶん盗難防でクルマに入れて保管してるのかも。
クルマごと盗られたらお笑いだけどな。 BGMが全て台無しにしてる感じ
多分ツーストの魅力が分からない人が編集してるんだろうな ハイエースで工具や車体など車内にボーナス付きで盗まれた人いたよな >>129
排気音が聞こえないのでエンジンかけた少し後で見るのやめた。 オマエラみたいなのがいるから、バイクはうるせえっていわれるんだよ。 カスタムのしかたがと悪いとか、他人の動画に音が入ってないとか、そんなん個人の趣味で自由なんだから、
いちいち講釈たれて文句いうなっつーの。 三段集合RZの動画で、DGMに永ちゃんが鳴っていても >>138
VWのDSG(ダメ、過ぎ、ギア)に対抗してヤマハが出したDGM(ダメ、ガキ、マヌケ)だ。 なんでマウンティング大好きなゴミカス老人しかいないんだ？
痛いとこ疲れると他人を俺様扱いして仲間外れにしたり
社会のゴミクズしか乗ってないバイクか？ 同じ煽りばっかの無能基地がいることも忘れちゃいけない いいかげん350cc飽きたんで売ったら５００円だってw笑ったわw バイク乗ってる芸能人ってＺⅡやマッハ、
Ｋ０やヨンフォアはよく聞くけどＲＺはおらんよね。 2stは環境イメージ悪いからあんま言えないんじゃない？
野生爆弾川島と人間椅子のワジーはサンパチ乗ってたと思う 380が400万超えてるとかむちゃくちゃな値段になったなあ 高くなり過ぎてここ数年は
2週に1回の維持乗りと半年に1回ツーリング行くくらいしか乗ってないや 2週に1回で乗ってやってるのは偉い。
ここ最近週末は雨ばっかで乗れてないわ。 まあ、良いんじゃない？
勉強代って思えば(笑)
客観的に笑えるけど バブルで中身のない相場
芸人が乗ってるとか漫画に登場したとか
それが4輪のワイスピの様なワールドワイドなブームなら
何処かでブームが去っても需要はまだ期待できるけど
バイクの旧車ブームみたいに
日本だけのニッチな市場で盛り上がってもブームが去れば後は言わずもがな
サンパチ400万越え?
輸入業者は笑いが止まらんだろうな
英国
レストアに4000ポンド以上掛けました
スズキの純正オリジナルパーツを使ってフルレストアしました
このバイクは妥協せずに修復されました
販売価格4995ポンド 約76万円
https://motorcycles-for-sale.biz/sale.php?id=28260 そんな中でもイギリスって2st天国だよね。
今でもRDLC並べてレースしたりしてる。
パーツも豊富だし。 >>162
天ぷら登録がある。
詳しくはGoogle先生に聞いてくれ 4L3みんな100万越えでオクに出品してるけど、やっぱ落札されてないね まあ社会の底辺でさえない人生ももう終盤でキモデブジジイとなった奴らだらけ
掲示板でマウンティングでもやらなければ生きていけないだろｗ >>163
事故を起こしたら人生終わりかねないけどね。
任意保険出ないから。 >>167
登録されれば書類も出る。
書類起こしを知らんの？ 250ならフレームナンバーで書類の再発行できるんだとさ
費用は3万円だと >>168
書類起こしのことを天ぷら登録というの？ 起こしたら天ぷらじゃなくて正規登録だよ。
天ぷらはフレーム組み替えるのが面倒だからと別車両のナンバー取り付ける事だろう？ やはり、250フレームに腰上350シリンダーが最強？クランクケースの249cc刻印でバレないしw 3の字を丸ごと削ったり下半分を削ってゴマかしてるけど、売る時に価値下がるんだよ。 こまけ―事はいいんだ
くだらんことで騒ぐ奴は無知バカ
俺様ぐらいの知識付けてから出直せｗｗｗ
バイクに詳しい俺様の３７０ｃｃＲＺＲが最強！
それだけは変わらん 4L3の整備の度に思うこと。
シンプルな構造で修理がしやすい。
あまり電子化されておらずコンピュータが壊れて修理不能というパターンが無いのがありがたい。
電子回路ってCDIとランプチェッカくらいか。 俺の4L3がリッター13ｋｍぐらいしか走らないんだけど
みんなもこんなもの？ 普段は１９km/Ｌ、回してると１５km/Ｌあたり。 >>181
4U0に乗っていた時に、大人しく走っても8km/lだった。結果としてキャブのニードルジェットを新品交換して改善した。
元のニードルジェットは摩耗で穴径が見てわかるほど拡大していた。 四輪がEVになったらガソリンスタンドなんかも激減すると思うんだが、そんな時代になったらRZの価値ってどうなるんだろう でも新車販売のみEVだから、ガソリン車は、特にマニアが好みそうな中古の車やバイクはどうなのかなと思っただけ ＲＺとかＮＳＲもちょっと前までゴミだったじゃん（笑
まあ、その時代になればわかるよ。
ガソリンはもっと安くなるだろうし、自動車は自動運転になって個人で所有するなんて
こともなくなる。
環境問題なんて、本質は先進国が発展途上国に抜かさせない言い訳にすぎないんだから。 環境以前に、煙吐きまくって臭い匂い出して他人に迷惑かけていると言う
認識なんて全く無いやつしか、今の時代２stなんか乗れない。
せめて良い人ぶって無いと風当りきつくてつらいよな。
「自分を含めて
クズだ」って事だ！ >>195
同意、というか持論。
２ストは何故が消えつつあるかを理解した上で、若干の罪悪感を持って乗っている。 >>194
自動運転はコケる。
北国ではムリ。
凍結路のブラックバーンならAIが人間以上に賢くならなきゃムリ。
EVもぁゃιぃ
今年～来年の吹雪の立ち往生でEVの死者が出るのを期待。
電気の注ぎ足しは不可能だからね。 ていうか都市部だとマンションの住人全世帯分の充電設備を用意しなけりゃならないんだぜ？
普通のアパートや県営住宅とか市営住宅のレベルでもEV車を使う限り駐車場に充電設備は不可欠
ちなみに今、アパートやマンションに充電設備を設置するのに補助金をもらえるのは
実際に使用する住人だけで工事もその住人が申請しなけりゃならない
マンションアパートのオーナーは対象外
ぶっちゃけ今の法整備ではEV化なんざ無理だろ EV化は国策だし
呑気なこと言ってたら家電みたいに一気に没落する 家電が没落したのは初期は韓国が、後期は中国が焼き畑農業をやったから
技術的、信頼性的な製品価値では日本のほうが全然上だったんよ
よく日本が没落したとか言うけど
そら生活環境周りの全てを中国製の安物で埋め尽くされればチープに感じるわな >>200
支那は無節操だから日本法人が作った会社に管理職で入り込み、ノウハウ盗むと辞めて起業してライバル会社化するからね。
そうやって日本は技術を盗まれてます。 初代RZに似た形で2ストは無理として
ドカみたいなガバギャンいうV2載せてちょっぴり速いのを作ってよ、ヤマハさん
ステム、タンク付近に重さを感じないようなのをお願い 日本メーカーから公道仕様の2ストローク無くなったのは日本人の異常に神経質で苦情しまくる気質のせいだろうな。
欧州のメーカーはEURO4通した公道車有るだろ？
ピアジオのAPEと言う原付三輪トラックもキャブ式空冷2ストロークのままEURO4適合で去年まで新車作ってたからな。
マフラーから煙出るとか臭いとか鬼の首を取った様なクレーム祭りで日本メーカーはアホらしくなったんだろ。 ていうか、速ければ２ストでなくてもいいってヤツが多いのさ。
今は買い免で軽いリッターＳＳ乗れるようになったから。
ここの住人みたいに２ストじゃなければっていうコアな客層で商売は成り立たなくなった
ワケ。
逆にいうと、今は好きなヤツだけが乗るという特権になったともいえる。 2ストは大好きだけど>>205みたいな超絶老害には虫唾が走る
いまだに「買い免」て 大型免許が教習所で取れるようになってもう四半世紀も経つのに、
いまだに一発試験が偉いと勘違いしてる それに2ストが「コアな客層」向けて 心底笑わせるわ
カワサキあたりの2ストに乗ってるやつにこんなことをいうのはひとりもいないってのに、RZ系はこんなのが多くてうんざりするわ >>206
限定解除しか自慢するものが無い可哀想な奴なんだと思えば哀れみの目で見ることができるよ >>206
> カワサキあたりの2ストに乗ってるやつにこんなことをいうのはひとりもいないってのに、RZ系はこんなのが多くてうんざりするわ
渓流詩人… ユーゾーに名前を入れてもらったチャンバーのお披露目はいつなんだろうw >>206
カワサキの4ｓｔに乗ってるやつはそんな事言うやつばっかりやんｗ
あとRZに大型免許はいらない 軽くて速い250が欲しい
4ストツインは体感刺激が足りない >>206
お前なんで攻撃的なの
カルシウムが足りてないのか？w いやいやカワサキ乗りの方がよっぽど変なの多い。
Ｚ系ショップも癖あり過ぎる >>206
KR-1をレーサーレプリカと言ってたニワカ渓流詩人はここに何しに湧いてんのw >>206
渓流本人じゃなかったとしても、劣化コピーって事でもっと低レベル。 >>206
今は反ボケの老人が乗っているバイク
少し前なら大型免許すら取れないキモオタ貧乏バイクだったが
老人に成ったら大型バイクなんて危ないだけ
そろそろ環境破壊はやめて、カブとかメイトとかでも乗るべきである >>200
世界シェアを取ってしまえばそれまで赤字でもなんとかなる
と言う国際的な大嘘で超安売りでシェア取りをした結果
韓国は結局大赤字のままどんどん撤退している
中国は家電のみならず、自動車、自転車、最近ではEV車を
どんどん作って新品のまま空き地に放置して捨てている
中国大手企業は９割が資本主義国ならデフォルト状態
デフォルトとは債務不履行の事で共産党政府がふぁいむ不履行でもいいと言えば潰れない
大赤字でも債務処理した中国企業が無い
そもそも資本主義とはルールと信用なのでそれを守らない国は今まで悪さし放題
さて、今後どうなるやら？ RZ250 4L3の燃料タンクの重さって知ってる？
昨日取って置きの新車時塗装のままのヤツを体重計で
計測したら、約4.5kgだったワケですよ・・・
そして、現在使っているやつを燃料カラにして
体重計で測定したら約９kgもあってびっくりギョーテンですわ（笑） 腐って穴開きまくりな奴を半田で全て埋めて有るのでは？ >>236
こっちまで飛び火させるなよ
余計な事するな >>233
中身コーティング＋再塗装とかされてるんじゃない？
燃料タンクって純正、過去のワイズギヤ、現行のワイズギヤ、ゼスとかの外品
他に種類あるっけ？ そんなこまけーことはどうでもいいんだ。
俺様に言わせれば、そんなことは乞食のたわごとWWW お前ら注意しろよ
２ｓｔの煙って世間はマジで嫌っている
煙が少なくても匂いでマジ切れする奴いる
老人もババアもチンピラも空ぶかしとかしたら切れてくる奴普通にいるよ
昔とは違うからな いや昔から嫌われてたぞ その点は今も昔も変わらない ２ストっていう前に、バイクってだけで嫌われてることに気付けよ。 >>246
4stだと吠えないんだなーコレが。
残念だったな。バイク嫌いなら個々にくんなよ。 >>244
だよな～、今更だわ笑
とか言いつつ、若い頃は煙が迷惑なんてやかましいわと思ってたけど、今は気になっちゃってRZ以外の2STは手放したし、ツーリング中に後ろからバイク来たら先に行かせちゃう。 それはそうと、いまオク見てたんだが、４Ｌが１００マソ越えてるのは仕方ないが、
なんで１ＸＧもその値段で出すのか、アホちゃう？ >>250
この個体は粗大ゴミだと思うけどgoobikeとか見てるとどれもこれも軒並み100マン超えてるぞ
100万以下で買えるRZ、なんて皆無に近い
RZRにそんな金出すやつなんているのか？と思うけど、まあいるんだろうね >>243
はあ？何いってんだ
俺だって自分のRZの後ろを走るのはごめんだ！ >>254
コロナ終息で違うことにお金を使うようになるだろうし、いくらなんでも高騰しすぎで飽和状態だもんね
何もかもが元通りにはならないにせよ、少なくとも中古バイクの相場はある程度戻ると思うわ 100万以上もするRZRなんか誰が買うんだよ 昔乗っててまた欲しいっていう金持ってるおっさんが買うのかな？ こまけーことはいいんだ！
器の小さな乞食がする事だな
俺様みたいに大物になれよWWW RZ250は身長なんセンチ位の人がみためベスト？体型はデフは論外だけど
今日ノーマル乗ってる人見たけどRZはもう少しデカかったらな～って思った >>260
デカかったらパワー不足になってクソつまんなくなるだけ
ていうかRZって350と共通車体だから結構大きめだぞ
あれで小さいとなったらR1ZとかTZRなんか原付並みになっちゃうぞ ２スト２５０ってのがわかってないやつがいるようだ。
カワサキのネイキッドと一緒にするなって言いたい。 ２スト２５０ってのがわかってないやつがいるようだ。
カワサキのネイキッドと一緒にするなって言いたい。 ヤマハの小さいバイクは本当に可愛いと思うぞ
R1-Z然りSRX然り そうか、おれが見た人がデカデブで中年のおっさんだったのかもしれない
RZは悪くなかったんだね >>265
小さい車体にしては大柄だけど決して太くはない人がレーサーの姿勢みたく運転してるのがカッコいいのであって
小さい車体にバーハンアップハンででーんと構えてるのはダサいと思うよ
だから族車なんかはバカでかカウルなりで車体を大きく見せてカッコよく見えるようにしてるわけで 校正しときますね
だから族車なんかはバカでかカウルなりで車体を大きく見せてカッコ悪く見えるようにしてるわけで 族車がカッコよく見えるのは発達障害なんだよ
幼稚園児ぐらいの感性のまま体だけ大きくなるとああなる 変身ヒーロー脳が年相応に進化してなくてガキのママのヤツな 族車は論外だけどカフェレーサーは好き、だけど族車から落ち着きました勢がカフェにして族車の様に派手にするから族車と変わらなく思われてそう 法律内でカスタムする分には個人の好きにしたらええわ 社会の落ちこぼれゴミ老人多いのか？
老人なのにマウンティング大好きってＷＷＷしかもゴミバイクのマウンティングＷＷＷ >>279
アルフィンカバーとかww
そして極めつけはRZに集合管 >>279
あれ本当にかっこいいと思って付けてたんだな パーツカタログ上では、4L3と4U0の
純正フートレストAssy（ステップ）と純正ハンドルバーは
まだ、新品部品が出るんだよねｗ
純正フラッシャーランプAssyも部品が出るのにはビックリ
ヤフオクで高値で出品しているヤツは知らない（笑） >>285
違うよw
高値で買う奴が知らないんだよ
売っている方は釣り糸を垂らしているだけ >>285
ハンドルもウインカーも代替品になってるからオリジナルと違うんだよ だから代替前のオリジナルなら高値でもおかしくはない
昔はRZでいわゆるノンレスフルオリジナルなんて大した付加価値でもなかったけど、今はビンテージ枠に入ったので、
カワサキやホンダの旧車と同じような扱いになってる ヤマハ純正ウインカーAssyの、見た目同じ物の新品がオクで出品されてたんで落札したら
純正とは似ても似つかぬピラッピラの薄々プラパーツで窓から投げ捨てたことならある >>288
初代RZのウインカーボディは重い金属製だもんね 黒塗装が剥げるという欠点があるけど
代替品はツヤツヤの黒色樹脂製に変わったね
ハンドルバーもRZRと共通化？だったで形状が若干違うという噂 >>281
アルフィンカバーにしてカッコいいバイクはSRXだけだわ
他にもっとあるかも知れんけど 初代RZは中古がゴミ同然の時代が有って、その時は先輩が庭先で邪魔になるからかタダで良いから持って帰れなんてくれたけどな。
そんな調子だからノーマルのオリジナルなんて全く考えずミラーやウインカーは替えて純正部品は捨てたよ。
自分も飽きたら後輩にやったしな。 初代RZのフルレストアのコンクールコンディションに拘らず
実際に乗って走らせるなら現代化したほうがいろいろ捗るけどな
あれだ、展示用と実際に走らせる用と布教用のRZを用意すれば・・・ 俺様とか言う初老のバカオヤジが出禁になったらしいけど
まじでクズバカなんかい？
あとくだらない糞ブログとかSNSで自慢しているバカオヤジもキモいよね
くだらないクズ老人ほどブログとかやってて自慢してんのな ドドスコ、ドドスコ
ガチホモ老人がマウンテンバイクでマウンティング！
チン毛も腋毛も白髪まみれ糞まみれ！
そしてツギハ禿ｗｗｗ
たかがバイクで俺が最強とかｗｗｗ高卒なの？中卒なの？バカなの？ 僕もあなたも、マウンティング大好き、マウンテンバイクに乗るド変態クズ老人！！ >>289
4L3と29Lじゃ、ハンドル幅が違うんじゃないですか？
4L3は、740ｍｍ 、29L（1983年）は710ｍｍ >>274
乗り方も品の無い奴多いし余計に印象悪いよ
ガニ股姿勢でシフト上げる時とかにダブルアクセル（）やってるようなのね >>298
男は全員ガニマタですよ（笑）
一回自分を鏡で見てからモノ言えば？（笑）
キンタマ去勢したオネエなら知らんが シフトupのダブルアクセルってなんか効能有るんですか？ >>297
諸元表の全幅の測定点は左右レバーエンド
（右ブレーキレバー左クラッチレバー端末）だから
ハンドル幅はそれより60～80ｍｍ短いはずです >>300
四輪のマニュアル車にシンクロメッシュがなかった昔、シフトチェンジで回転数を合わせる必要があって、そのテクニックを「ダブルクラッチ」と呼んでいた。
正しいダブルクラッチは、
1 クラッチを切る
2 ギヤをニュートラル ← 四輪だからできる
3 クラッチをミート
4 アクセルを踏んで回転数を合わせる
5 もう一度クラッチを切る
6 ギヤを入れる
7 クラッチをミート
なのでクラッチを握ったままダブルアクセルしても全く意味が無い。 古いバイクでドッグ摩耗とかシフトフォークの摩耗で入りにくいミッションが吹かす事でスコッと吸い込まれる事も有るよ。
要するに調子悪い証明。 >>302
うん。
大型の平ボデ乗ってたからそれは分かるしやってた。
バイクでスロットルをムダに煽ってるのが聞こえるとアタマが弱そうに思えて(笑) アクセル2回煽るのはバイク乗りたてのイキりキッズかそこから成長できなかったバカだけ きょう日ニーグリップなんてしてるヤツは初心者だろ。 手足脳がちゃんと機能していればニーグリップなんていらない。 いや、だからアップ時の事を聞かれてるのではないの？ 上で話題になってるのは脳がしっかりしてないんですが・・・ ガニマタというフレーズが
こんなに効くとはｗ
ぷぷぷぷぷ（笑） 減速する時にアクセル煽るのって焼き付き防止かと思ってた 社会の底辺だからしょぼいバイクでマウンティング大好き
ブログで自慢
ほんとしょぼいクズバカ老人だらけなんだなｗ
ガニまたとかどうでもいい事で発火する貧乏人もいるしｗｗｗ RZ250（4L3）のフロントフォークオイルの指定粘度は20（10W-20）
なので、ヤマルーブG-10だと柔らかすぎるのですよねｗ
自分としてはヤマルーブ サスペンション&フォークオイル G-15の
赤いオイルを140ｃｃづつ入れると、指定値に近いと思っています 知ったかで、見栄っ張りで、マウンティング大好きなバカ老人も
そろそろ尿漏れと頭がボケるお年頃ｗｗｗ マウンティングでバイク乗る。
略して、マウンテンバイク 最初は良い人ぶっているけど、結局単なるマウンティンバカ老人って落ちのジジイ多すぎ クラッチレバーが折れたときに
無理やり帰りたいときは皆どうしていますか？
キックでエンジン始動して、車体を押して転がして
回転が合った所でクラッチ握らずに
ローギヤか２速にぶち込んで走ってって感じ？ >>330
そのネタがやっと終わったのに、わざわざ引き戻すお前はなんなんだよ。 RZがグーバイクで最低でも150万するし、200万が普通になってる
自分で乗ってて言うのもなんだが俺こんな高いバイク買えないぞ・・・ 盗難はヤバいね 大型に比べ軽くて小さいから簡単に持ち上げられるし、国内DQN需要だけじゃなく東南アジアはじめ海外需要まで高いときた
車両丸ごともヤバいけどこの時代のバイクは部品が簡単に外れるので、80年代のようにミラーだサイドカバーだの盗難もヤバい 盗難怖いからどこにも寄らないで乗って帰ってくるだけになった
寒くなるとどうしてもトイレ行きたくなるから困る ガレージをセコム契約してるオレは勝ち組だなw
母屋の方は契約してないオチw 自宅から３キロくらい離れたとある店に行った時に、駐輪場戻ったらスクーターに跨ってジッとRZ見てるあんちゃんがいた。
これかっこいいっすよね。１時間くらいずっと見てました。
少しでいいから運転せてもらえませんか？
というあり得ない要求をしてきたので、丁重にお断りしたんだが･･････
その一ヶ月後位に夜中に自宅から盗まれた。
多分後をつけられていたんだと思う。
近所のYSPの人に最近多いからと注意喚起されてたのに >>340
地球ロックしてもやられる事がありますからねえ。4U0を盗まれた時はしばらく立ち直れなかった。 >>341
私もショック大き過ぎてと言いますか、反動で大型免許取ってリッターバイクに乗り換えました。
でもやっぱりRZが忘れられなくて2年でまた乗り換えました。
リッターバイクから乗り換えたらチャリンコみたいに軽くて笑
多分生きてる限りRZに乗り続けると思います。
絶対に盗まれないようにしなきゃ オートバイ誌別冊のRIDEの表紙を飾り巻頭マンガにもメインで登場したカスタムRZも盗まれちゃったんだよな
あんな目立つ車両盗んでもある意味どうにもならないだろうに そういうヤツにはどこかで天罰が下るようになってんのよ。 そういうヤツにはどこかで天罰が下るようになってんのよ。 ガレージに入れて鍵挿しっぱだけど
なんかした方がいいかな？
一応見えづらい所にはガレージはあるんだけど 帰宅する時に、自宅近くまで同じ車がしばらく後ろ走っていたら家に入らないようにしてる。
まず無いと思うが用心に越したことはない。 安いPWK28もどき、試した方いますか？
初期型に試してみたいっす >>334
お前みたいなマウンテンばかおやじキモイ こんだけ、マウンティングバカオヤジとかマウンティングゴミジジイと書かれているのに
まだマウンティングするバカいるんだなｗ
しかもお前の事を書かれているのに気が付いてないｗｗｗ >>347
それ、自分もやってます。
RZで帰宅する時は少し大回りして追従しているスクーター、車等がいない事を確認してから家に向かいます。過去に一回スクーターがついてきたので家を通過してやり過ごした事がありました。 昨日くらいTwitterでR1Z盗られたって回ってきたな
RZRだってやばいだろ R1Zはチェーンロックのまま持って行かれたらしいね。
やっぱり地球ロックが必要なんだな。 そもそもRZRだってまともなタマは余裕で100万超えだしたからな 不人気どころか今や高級車だよ 盗もうとする奴は周到に準備して盗むと思う
学校にあるような鉄の重い門があるアパートの奥の奥にカバーかけて置いといて盗まれた
多分ロック掛かった前輪はスケボーかなんかに乗せて持ってかれたんだと思う
ダミーでもカメラを手の届かないところに付けておこうかな でも泊まりがけのツーリングも出来ないって、本当に悲しい みんなガレージだよね？
家の前にカバーして置いとくなんて人居るのかい？
とくに旧車系で >>359
それが怖くてチェーン２本をフレームとリアホィールに通している。 RZ350 (4U0) の自動車検査証って見たことありますか？
この間、拝見する機会があったのですが
型式指定番号が、4256・・・そう、「死に頃」なのです
当時の運輸省のお役人、すごい番号を付けたものです（笑） このふざけた中古車相場が落ち着いてくれたらもう少し安心して乗れるんだけどな
RZに限らずあらゆる車種の相場が釣り上げられてて色々とおかしい だな。
30年前の中古のボロバイクが100万だ300万だので売れるのもおかしいが
買う方がもっとおかしい。
元凶はカワサキのZ系とホンダのCBXなんかが筆頭だと思う 茨城の某旧車館に行ったらカワサキ系のは500万～700万どころか1千万クラスまで大量に置いてあった
んで置いてあるバイクはレクサスのディーラー並の値段なのに
客はオラオラ系だし店員は雑だしで、なんだか色々と間違ってる気がした >>368
ZやCBはまあいいんだよ アレはすでにビンテージの名車枠だから、さらに高くなっても別に不思議はない
問題なのは現役当時不人気で解体屋どころか河原に棄てられてたようなどうでもいい車種まで超絶ボッタクリ価格になってること ＲＺＲは不人気じゃないよ。安いからけっこう売れたしね。 >>377
FZR250とかまでいい値段してるぞ だから2ストだけってわけじゃないね >>377
2stだけじゃなくて中古バイクが全般的に高い。 隼とか最速リッターバイクが百万前後の時代に、一体どうなってんだよ 3つあるけど経年でどれも劣化してるから全く安心はできない
手に入れたとき動作確認はしてるけどいざ付けたら即使い物にならなくなる可能性もあるし >>384
中古予備３個確保して、時々車両につないで動作確認している。あとは以前純正回路をコピーしたCDIを作って走らせていたので、全部ダメになったらまた作る。 マウンテンバイクってそんなにすぐ壊れるの？ｗｗｗ
うちのマウンテンバイクはそんなの壊れないけどなｗ >>390
2万で終了なんてかなり安く終わった方じゃね 仕様変更されてるとはいえ現在も新品が手に入るからかな
今や当時物の未使用部品なんて超高騰で、純正ミラーなんか新品で左右揃ってりゃ5万楽勝で超えるもんね >>391
当時のハンドル職人も、もう生きてないかもだし
工作機械も治具も変わっているだろうから
まったく同じパーツは出来ないかもですね RZもオリジナル厨が溜まるようだとクソ車種に成り下がるな。 >>391
この間はRZ250用の「ハリケーンセパハン」が
超高値だったけれど、
もう作ってないのかな？？？ ミズノモーターからリプロが５０００円台で出てるけどね。 オリジナルなミラーじゃなきゃ後ろが見えないわけでもあるまいに...
そのくせ、TZRの足まわり入れてたりしてるけどねぇ >>395
そりゃZやCBでもそうだけど、リプロでいいやって人は安いが品質それなりってリプロを、純正の信頼性とオリジナリティがいいって人は高くても純正を、って棲み分けができ始めたってことでしょ
リプロってないよりはマシだけど品質管理なんか推して知るべしなんで酷いできのものも多いよ 特にゴム系部品はたいていゴミ >>396
そんなカスタム車はもはや感覚としては古い RZもオリジナルがいちばん価値が高いビンテージ車になったってことだよ
もちろん走らせてナンボではあるけど、足回りごっそり交換とかエンジン換装とかにかつてのような価値はなくなった >>398
大昔のオートバイが動いてるのが良いのであって、現代のスペックに並ぼうってのは受け入れ難いものがある。
遅くて良いんだよ。維持するハートが大事だと思ってる。往年の名車をね。
カミソリタイヤにヨレるフレーム、最高じゃないですか(笑) 俺もそう思うわ
ZのRCMとかなにしたいんだよって思うわ >>400
そういうのはカスタム車全盛期にも言われてたけどね XJRあたりの足回りをごっそり移植のZとか、
それならゼファーでいいじゃんと当時ですら言われてた オリジナルっても40年前に作られた当時物パーツなんか
実際に走るのにメインハーネスとかブレーキ系は使う気がしないんで
オリジナルはしまい込みつつ全部近代化改修してある
売るときはフルオリジナルに戻してあげる
あと俺はメーターを再生産してほしい こないだライトが切れて、７０歳くらいのじいさんがやってるバイク屋で直してもらったんだけど、ヒューズボックスで断線があって、ハンダでくっつけたんだって。
バッテリー満タンでもライト点灯時のウインカーの点滅の心許なさといったらなかったのに、社外品でヒューズレスにしてハーネス全取っ替えするかなと呟いたら、思い切り否定されたわ。このままでいけと。
何年かぶりにオリジナルの綺麗な(といってもサビは所々にあるけど)RZを扱ったと言って、ニコニコしながらずっと見てたわ。
不便だし、遠乗りは怖いからできないけど、このままの弱々しい状態で乗り続けようかな オレはノーマル派だけど、すべてオリジナルに拘るワケでもないわ。 そりゃヒューズレスにするっ言ったら、全否定されるでしょw >>410
スピードメーターなんかは故障修理ができるけれど
針ダンパー修理で見積りしたら2万円位するから
中古品に交換した方が安い場合もある >>411
すぐに炎上するので残存個体が非常に少ないのです。 ダンパーオイルが抜けてんでしょ。
置き方間違えると、すぐに抜けるよ。 ちょっと欲しいと思って検索してみたら高騰し過ぎて泣いた…
２００万は流石にだせねーよ…でも乗りたいなあ 新車価格はギリで30万しなかったよね
消費税も無かったし >>416
初代の4L3ですら定価は35.4万円したんだが？ そうだったっけ？ 安かった記憶があったけど勘違いだね それでも他の250ccよりは高価だっだという記憶だけど >>401
それだけ手間掛けてもXJRのノーマルにも及ばないのが現実だったしな 当時は今と物価が違うから
今でいったら70マンくらいだろ 給料から考えても高価な代物ではあったが、割りと皆さん頑張って買ってたよな？
ローンの金利が14.8%で頭金半分入れてないと組めないとかの時代。
今と違うのは携帯に吸われて無いことだよ。
携帯料金と端末代金無かったら金利安いから200万でも買える。
今はフルローンで72回払いとか出来るし。 自分の4L3,たまにタコメーターの後ろからジャーって音するようになったんですが、メーターは動いてるけどもう少しで壊れそう
どしたら良いでしょう >>424
同じ症状で放っておいたら、針が切れて折れた
すぐにケーブルは抜いておいた方が良い くだらない知識自慢（しかもそれが嘘だらけ）でマウンティングしたがる
クズバカゴミ老人だらけだから
マウンテンバイクと世間では言われてます この値段はほんと馬鹿にしてるわ
本当に買う奴居るのか >>428
そういうことすぐにいうやつがいるけど、買う奴がいるからこの値段なんだろ >>430
買うやつがいなきゃあんな値段つけてられるわけないだろ
というか今旧車って、例えばZなんかだと400万でも500万でもあっという間に売れちゃってるぞ
ウエマツあたり行ってみ？置いてあるバイク、端から端まで全部売約済みなんじゃね状態だから ウソ松乙
ヤフオクとかZでも高いのは回転寿司なんですけど >>424
スピードメーターの方でソレになったけれど
メーターケーブルを外して、メーター裏の取り付け口から
マリーン用潤滑剤のKURE CRC6-66を吹いてから
動かしたら、とりあえず異音は消えたな >>432
お前最近のウエマツに行ったことないだろ コロナ以降はえらいことになってるぞ
他の旧車ショップでも、過去最高売上を何ヶ月も続けて更新してると実際に聞いた 男爵なんかも売上は絶好調
俺らが思ってるよりもはるかに売れてる ウエマツなんか行ったことある奴いるのか？
20年前のBGでも値付けおかしい店としか思わなかったぞ 地元じゃ昔から悪評のウソマツ、クズマツ、クソマツ
あそこは解体屋からショールームを開いた頃（2代目（現社長）が仕切だした頃）
から怪しい商売やってたから、、地元の客やバイク屋からはかなり恨みかってた。
実際放火もされてるし。 確かにウエマツ自慢とか恥ずかしい
関係者か常連か
いずれにしろニワカだな 逆だ逆 ウエマツ自慢なんかしてるやついねえだろ 何言ってんだ？
ド高いウエマツ「ですら」端から端まで全部売約済みみたいな状況になってる、って言ってるだけだ
やれ旧車が高いだの誰が買うんだだの書いてる貧乏老害がいるから現実を書いたまでだ
買うやつがいなきゃあんな値段は付けられない あたりまえ ウエマツが高いから世間でも高い(キリッ
恥ずかしす 現実を見れず30年くらい前の感覚のまま凝り固まって脳みそが壊死した老害は
なくなった髪の毛といっしょにそのまま消えていなくなればいいよ 今「まともな」RZを安く売ってるところがあるなら見てみたいものだわ
もはや日本どころか地球上のどこにもないぞ 5年後10年後には50万以下になるって断言してやる 俺のJフォース2jackが70万で売れたのと似た感じかな？ >>442
イギリスやアメリカの方が今の日本より遥かに安いと思いますよ >>448
確かに
輸入業者がぼろ儲けしてる現実知らんのやろな
ピッカピカのツーオーナー正真正銘Z1初期モデル
200万円
下松さんだと奇跡のツーオーナーとか言って
500マソ以上とかで売りそう
それを直ぐに売れるとか、地球上に安く売ってるとこないとか煽る無知が叫んで
騙された気に毒な人が買いさらに相場を上げていく
少しは気づけよなw
https://www.autoscout24.com/offers/kawasaki-900-z1-gasoline-brown-6e709dc6-238c-6043-e053-0100007f7448?cldtidx=8&;sort=standard&lastSeenGuidPresent=false&cldtsrc=listPage
偽物Z1だそんな安く初期物買えるわけねとか言い出しそうだから詳細書いとくわ
1972年に製造された初年度の無事故・無傷のZ1 900を販売します。
無傷のオリジナルペイントで、新品同様に乾燥してガレージに保存されています。このバイクは現在、細心の注意を払って修復・整備されています。
新品のピカピカのクロームメッキされた4in4のKAWASAKI Z 900エキゾースト（Kawasakiスタンプ付きのTOPオリジナル）が装着されています。
1972年には約8000台が生産されました。
駐車場やバイクミーティングのたびに耳を楽しませてくれる（ミーティングのたびに、これが最古のZ1だというバッジや証明書をつけることも）
2021年までの本検査を実施済みです。新しいバッテリーもKPに含まれています。
KONIショックアブソーバーのセットも購入価格に含まれています。
>>441
お前が現実見ろw
いかに日本人が業者にぼったくられてるかアホでもわかるよな >>449
まあ、日本人ってのは海外では釣りやすくて有名だからね。
今までの有名どころのプレミアム物を省みれば分かりやすそうなモノだけど、如何せん学習能力が無い。
リーバイスのジーンズもナイキのバッシュもタフな時計も。
言い値で釣れるバカ日本人のおかげで世界的な高騰を呼ぶ結果だ。 >>449
ていうかクソ長文を我慢して読んでみりゃどうしようもねえバカだったんだな
ウエマツがボッタクリ価格なのに異論はないが、海外価格200万の中古車を日本に持ってきて適正な経費と利益を乗せて売ったらいくらになるか計算してみろよ
国内仕入れであっても中古車なんか下手すりゃ売値の半値八掛けが仕入れ価格だぞ >>452
お前の性格はもう分かった
なに言っても通じね 糞マツはクズ
いくらで売ろうがいくらで買おうがどうでもいいわ
以上終り >>439
茨城の旧車館にあるのは500～1000万クラスだろうけどほとんど売れてない
てかこの価格帯になると売ってる値段はレクサスのショールームと変わらないのに
見に来てる客はオラオラ系だし店員は客ほったらかしてバイクの写真撮ってるしで
値段と店と客が釣り合ってないのに引いた
てか俺はMB-8が欲しかったんで見に行ったんだけど50万もするのに
フロント周りは他車種流用だしホイールは後ろカラーを作らないとチェーンラインがでないから
放置してあって前後違ったままだしシートはテキトーだしで
買う気なくなって帰ってきた 本質が見えてない
日本国内でアホみたいな相場になったのは
スポンサーに忖度しまくりのBGなんかの功罪も大きい めちゃくちゃ発狂してな…需要と供給だよ。今めちゃくちゃぼったくり価格で誰も買わなきゃ下がるのは目に見えてるからな
gooバイクと見てみ？だーれも買ってないからw >>455
>>457
売れたらラッキーくらいに思ってるんでしょうね
ヤフオクなんかでも売る気なしの持ってるぞ自慢出品が殆どかと思う バイク〇とかの大手も参入して大きく市場が動いてる時だからな
乗るしかないこのビッグウェーブに状態
>>439
値付けが戦略なら売約済も戦略という可能性 >>456
相場釣り上げに絡んでるとしか思えんよね なんか教育が行き届いてるのかなんなのか知らんけど
あの値付けは直すのにあんくらいかかるんだから当たり前
やったことねぇのかｙｐ
とか、５ちゃんですら言い出す人がおるからなぁ、、、 ていうかそもそもこのスレにいるくらいだから大半はRZオーナーなんだろ？すでに持ってるんだから価格が上がるのなんかむしろ歓迎じゃん
中古パーツがド高くなるのは仕方ない 部品生産終了となれば何がどうしたって部品価格は上がる 別に俺はオーナーじゃないけど
普通にパーツ取り車が減るし、盗難のリスクも増えるしで
いいことないんじゃ？ >>463
ガレージにセコム契約してて、単車にGPS仕込んどけば精神衛生的に安心。
カバーやシートは盗まれて当然。
盗まれたくなきゃ単車以上にカネをかける。 >>450
90年代前半にドラッグレースが流行った時期にくたびれたマシンでも日本人がホイホイ喜んで買って行く事がアメリカで知れ渡ってレース用中古車輌の価格が上がった事が有る
そこそこ楽しんで流行りが終わる前に売却出来た人達はマシな方だろうね 逆に日本の中古車をホイホイ喜んで買って行く
外国人はいくらでもいるが アメリカ人が日本から持っていってるのはR32GTRとかFD、インプ、ランエボだよ >>468
今は高くなって持ってけねーよ。
軽トラとアルトワークスだよ >>201
>時代が違う
バイクにしてもそうだよね
NSR500V
セットアップキット付き
920万円
エンジンAssy
320万円
RCV1000R
マシン2台にエンジン2基
約1億3,000万円
NSR2台、エンジン2基の単純計算で約5倍強
RS500の500万円でもビックリだったのに
RCVの価格は世界中の夢見る少年達の心を打ち砕いた >>469
軽はアメリカじゃ登録できねえじゃん
持っていってるのは事実だが
あとアメリカ人の年収だと600万ぐらいしたって余裕 農場の中で乗り回すのにちょうど良いんだってね
部品もどうにか出来るんだろう １，中古相場がやたら気になる乞食バカジジイ
２，メンテナンス知識自慢の貧乏バカジジイ
３，登録命の登録バカジジイ
なんで頭のいかれたマウンティングバカ老人だらけなんだろうか？ 相場とか値上がりとかやたら気にしている乞食マウンティングバカ老人居るけどさ
こんなのそもそも不人気のゴミで古くて数が減っているから少し高くなったレベルなのに
値上がりするのがうれしいの？自慢なの？？
ほんとマウン電乞食バカオヤジの生態はよくわからん >>464
ガレージまでは行かなくても、自宅の駐車スペースにセキュリティ仕掛けてる人はおいでですか？どんな製品を使ってるか教えてもらえるとありがたいのですが。 >>477
お前の書き込み見ると
ほんとに金のない乞食は気の毒だなあと思う アメリカの車ドロ撃退装置で、ドアノブに手をかけたら下から火炎放射されるやつあったけど、あれRZにつけたいわ >>481
ブービートラップでよくね？
RZの下に水撒いといて、アーシングを水に漬けとくか、ボディーと犯人が触れそうなところに100V流しとく。
10A位に昇流させといたヤツ。
200Vなら覿面。
400Vなら死ねるなw
ホムセンで売ってる害獣避けの撃退機はヒトには効果あんのかな？ >>483
数年前に西伊豆町で400V自作電気網で二人死んだ。害獣避けは超音波式だとうるさいだけなので人間には効かない。また、30代以上だと聞こえない人が多くなる。 >>484
作ったヤツだっけ？死んだの。西伊豆のヤツ。
それをマトモに作り直せば防犯用に良くなるんじゃね？
盗むヤツらに対して慈悲は無いでしょ？
盗まれてから殺意を持つの？
今から盗むヤツらへ慈悲の気を持ってるなら、悪いのは自分になるんじゃないですか？ >>485
あの電気柵を作ったジジイは自殺した
馬鹿みたいな電圧かけてて間違って子供が触ってああなった 大事なのはボルテージじゃなくアンペアなのでは？
アンペア低いと何万ボルトあっても大丈夫と訊いたことがある 久々にこのバイク見たら値段が偉いことになってて草生えたwこんなバイクに200万てwww ウチのは平成一桁時代に14.7万だった
まーその後、結構な出費はありましたが
ここ10年は目立ったトラブル無し >>492
２年前でも60〜80位だったような気がする。
チェーンロックを持ってかないとツーリングもできやしない。 コンビニに入ってる間に盗られたケースもあったからな >>496
そうですね。ワイヤーロックは太物を2本仕掛けても簡単に切断されたので信用できないし。 不自然に後ろについてくる車やバイクを感じたら注意だよ。
たまたま寄ったコンビニに賊がいる確率なんてほぼ無いだろうから。 出先での食事中に盗まれたとかもあるからほんと油断できない 最近のマウンティングバカジジイ
バイクの価値があがったとか言ってうれしくて仕方ないバカジジイ
バイクがすぐ盗まれるのがうれしくて仕方ないクズバカジジイ
ほんと頭おかしい高齢者しか乗らないんだなｗｗｗ 出先での盗難対策が悩みどころだな。
ディスクロック、振動警報器、GPS,AirTag位しとけばなんとかなるか？ プロにかかればどうしようもない
降りないことくらいしか・・ 降りないで走りっぱなし。
片時もRZのソバから離れない事。 土佐剣鉈
両刃だけど刃厚が10mm近くある。
後はスタンガン。60kVの2A
小麦粉30k 最後の手段な粉塵爆発用
その他塗料スプレー 以前CBXは走ってても無理矢理降ろされて盗まれる、なんて事なかったっけ？
マッドマックスの世界だなこりゃ 泥棒は現行犯なら殺す手前でいいっしょ？
利き腕一つくらいはもいでやる気持ちはある。 実際問題どうなの？乗ってるバイク奪い取ろうとされて、ボコボコにして追い返したら >>509
気持ちは分かるけど、日本の法律では、やり過ぎはダメでしょ
相手に殴りかかられるとかなら正当防衛にはなるかもだけど
誰か実際に経験した人いない？ >>509
過剰防衛。
弁明次第、弁護士次第では正当防衛(※命の危険があったから前提) なるほど…ありがとう。なら我慢してバイクを守るしか出来ないのか 一応筋トレして体は鍛えてる
やっぱり旧車とかにヒョロガリだと舐められるよな
偏見だけど CBXだったっけ？ 高速道路で停めさせられて奪われたとかって事件 最近のマウンティングバカジジイ
バイクの価値があがったとか言ってうれしくて仕方ないバカジジイ
バイクがすぐ盗まれるのがうれしくて仕方ないクズバカジジイ
ほんと頭おかしい高齢者しか乗らないんだなｗｗｗ >>515
そうだね。
基本、持ち上げれるくらいの背筋力があればハッタリは効く。
大概、それで皆はビビるw >>510
カップルの喧嘩を勘違いして空手やってた外国人が男を蹴り殺しても執行猶予付きだから
強盗相手なら「殺されるかと思った」と供述すれば殺してもだいたい無罪 ブログでマウンティングするバカ老人が後を絶たないｗｗｗ >>518
少し過激とは思うものの気持ちはわかるな。 rz250でオイルを満タンにし走行後駐車場に地面にオイルが落ちてるんだけど、しばらくしたら止まってる。
バイク出すたびにそうなってしまったんだけど、オイル入れたことと因果関係ありますか？ >>522
どこに補充する何のオイルかとか
オイルが落ちている位置によっても
答えが変わるから
とりあえずは、自分でググって調べて
みることをオススメする >>522
初めてオイルを入れたのですか？
オイルは２種類あることは知ってますか？ >>524
いいえ、過去に入れたことはあります。
エンジンオイルをいれました。
チャンバーなどについてなく、ホースから出てる気もするんです 賢者の皆様、質問があります。
タイヤなんですが、TT100以外で何がオススメでしょうか？ コンチ クラシックアタック それかBT
サイズがちょと違うのが難点だが >>525
人を小馬鹿にしないようにした方がいいですよ。
もしくは日本語が不自由なのですか。 >>525
オイルを満タンってミッションオイルにせよ2ｓｔオイルにせよやっちゃダメやで 相変わらず整備やくだらないうんちく自慢をするバカクズジジイ最強ｗ
最近のマウンティングバカジジイ
バイクの価値があがったとか言ってうれしくて仕方ないバカジジイ
バイクがすぐ盗まれるのがうれしくて仕方ないクズバカジジイ
ほんと頭おかしい高齢者しか乗らないんだなｗｗｗ いつもいつも同じ事しか書かんよね。
カメムシ臭いw >>531
ありがとうございます、タンクが汚くて気づかなかったんです！
気をつけます！ いつも僻み書き込みしてる池沼はなんでここに来るんだろ？
もう乞食が買える値段じゃないんだから精神衛生上見なきゃいいのに >>531
2stオイル満タンは何故駄目なんですか？ >>538
フタが完全密閉じゃないし、満タンな場合、バンクさせたりサイドスタンド駐車だと漏れてくるからではなかろうか。 >>538
駄目じゃないよ
サイドスタンドでバイク立てた状態で蓋をして溢れた分のオイルをきれいにふき取っておけば問題なし >>539
バンク時の重力はタンクの真下方向だから関係ないだろう オイルタンクの真上に空気穴が開いてるんだから
みっちりオイル入れちゃったら左右への傾きだけでなく
加減速でもホースから下に出ちゃうじゃん 何でも常に満タンでないと気が済まない人達って居るよな？
水温計が真ん中を示すのを見て、これは何を入れたら満タンになるんだよ？と言う人がいてビビった事が有る。
何でも全ての計器が満タンでないと気に入らないそうだ。 クーラントを空っぽにすれば満タンになるよって優しく教えて
あげて 俺の車がなったときは
空気の温度測ってるのか通常じゃありえない速度で針が上がり下がりしてたわ
センサーの位置にもよるだろうから全てそうなると限らないけど 俺なんか「ホイールスピンさせるとホイールが減らね？」と聞かれたことがある >>543
遠心力の事を知ってて重力の事を知らない奴がいると思わなかったんですまん。
付け加えるわ。
車体の傾きは遠心力と重力の合力と一致するので、バンクしている時はオイルタンクの底方向に力が働くから、オイルがこぼれるかどうかにバンク角は関係無い。
あくまでバンク時だけの話しであって、加減速時のGなどの事は考えてないよ。 相変わらず整備やくだらないうんちく自慢をするバカクズジジイ最強ｗ
最近のマウンティングバカジジイ
バイクの価値があがったとか言ってうれしくて仕方ないバカジジイ
バイクがすぐ盗まれるのがうれしくて仕方ないクズバカジジイ
ほんと頭おかしい高齢者しか乗らないんだなｗｗｗ セルフの流行る前のガソリンスタンドなんかで「オイルのチェックしまあーす！」とかってオイル交換して３日目に見られたことがあった。
全然足りてませんよ？ とかって言ったから、ゲージをチェックしたら適量。
彼に言わすとタペットカバーの入れ口まで入れなきゃダメだそうだw >>551
リーンインやリーンアウト、リーンウィズでバイクの傾きは違うから
車体の傾きと遠心力や重力は一致しないで
遠心力や重力に対して常に力が一致するのはタイヤの接地面だけだと思う >>554
一致しないからリーンインとかあるんでは？ キャブのガスは遠心力で片寄る事は有名ですよね。
だからキャブターボが失敗した理由ですよね。 フロートの浮きが左右に別れてるのは、その為だよな？
大昔のラビットなどのキャブのフロートはシングルだったし。 >>559
並列エンジンの四キャブなら遠心力で外側キャブは内側キャブに比較して油面は高くなる。 >>560
4個のフロート室が繋がってるなら分かるけど… 久し振りに近所流してたら、後ろに赤のシビックがずっと付いてきてたな
Uターンしても付いてきた時点で振り切ったけど、やれやれだよ・・・・・
滅入るよ、本当に それ盗むつもりだったかもだから、警戒しないとじゃない？ >>565
家と離れたところで巻いたから大丈夫だと思う
部外者入るとフラッシュライトが付くようにしているけどね 相変わらず整備やくだらないうんちく自慢をするバカクズジジイ最強ｗ
最近のマウンティングバカジジイ
バイクの価値があがったとか言ってうれしくて仕方ないバカジジイ
バイクがすぐ盗まれるのがうれしくて仕方ないクズバカジジイ
ほんと頭おかしい高齢者しか乗らないんだなｗｗｗ >>569
書き込み内容からすると、あまり若くはなさそうです。 自動保守botみたいなもんだから反応しなくていいぞ 相変わらず整備やくだらないうんちく自慢をするバカクズジジイ最強ｗ
最近のマウンティングバカジジイ
バイクの価値があがったとか言ってうれしくて仕方ないバカジジイ
バイクがすぐ盗まれるのがうれしくて仕方ないクズバカジジイ
ほんと頭おかしい高齢者しか乗らないんだなｗｗｗ ドドスコ、ドドスコ、かわいい男子にマウンティング！ ハーネス、CDI、コイル、プラグケーブル全部新品にしてスッキリ なんてこったい、4L3 燃料タンクのキャップがこわれて
ゆるまなくなってしまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
施錠状態でカギ差し込んでも空回りでスカスカ
コレは高くつきそう。
とりあえず明日でもバイク屋に逝くか 俺のはキーを挿さなくてもキャップが回るわ。
給油の時にキーを挿す手間が省けるとおもったら、キーでロック解除しないとキャップが閉まらない謎仕様。 ドリルでキーシリンダーを壊すしかないな
まああのキャップは分解できるからキーシリンダーを交換すりゃ直るんじゃね？ セットで換えないとキーが2本になっちゃうけど 新しいキャップのシリンダーを今使ってるキーに合わせりゃいいじゃん >>585
だから今使ってるシリンダーが壊れたんだろ？空回りしちゃってるんならキーシリンダーを破壊して外すしかないじゃん 新しいキャップに移植なんかできるはずもなし RZのタンクキャップってシリンダー壊しても外れなくない？
シリンダー撤去出来れば外せるのか？ キーシリンダーはディスク式だろ？
スキルのある合い鍵屋ならキーシリンダーの中身のディスクを入れ替えてくれるぞ。
その辺の合い鍵屋はまず無理だから。
例えて言うなら、キーからシリンダーを作り直す と考えた方が良い。
そういう鍵屋はある。 あ！言い忘れた。
キーの入りが悪くなっても絶対に556みたいな浸透剤は差さない事。
キーを鉛筆で研いで。
亜鉛の粉を付けろって懇意にしてる鍵屋に言われた。
油は絶対にダメなんだと。 >>586
584の「セットで換えないとキーが2本になっちゃうけど」に対してだわ >>591
突っ込まれてる意味がわからん
タンクキャップのキーシリンダーをドリルなどで破壊するしか外す手段がなくなってる→キャップが外れてもキーシリンダーを他のタンクキャップから移植するかタンクキャップ丸ごとを交換するしかない→
いずれにせよキーが変わる→メインキーやシートロックのシリンダーも替えないとタンク用とでキーが2本になる
何か間違ってる？ >>592
レストアではバラバラに集めたメインキー、タンク、ヘルメットホルダーでも、キーシリンダーのパターンを変更して一本のキーに合わせるのは常識なんだが…
何か間違ってる？ >>596
そういうこと？何が常識だよ？そんなの普通のバイク屋でやれるような作業じゃねえし 鍵屋の世界じゃねえかよ
知ったかでマウントおつかれさまだわ アルミ製インペラーシャフトの耐久性はどうなんやろね？ レストアならありとあらゆる業界に精通した方が強みよ。
鉄なら撓鉄とか。鉄工所ってのは大したことない。鋳物屋の方が強みがある。
鍵は鍵屋だし。
メッキはメッキ屋。
ボーリングやクランクの芯出しは内燃機屋。
フレームはチャリ屋のオーダーメイド屋が強いかと。
昔、コーリンチャプマンが7を造るときに、チャリ屋を招聘したと。
パイプフレームで作るからチャリ屋が強いって事みたいね。
だから、スーパー7のフレームは真鍮蝋なんだよね。ケータもそれは守ってる。 >>598
私は使いたくない。
痩せそう。
かえって、SUSで作ってもらいたい。
他の物、例えば、ポンプでもインペラにアルミって聞いた事ないし、メリットは軽さですかね？ >>600
ステンレスは重さがね…、だから軽いアルミ製なんだろうと思う >>597
バイク屋でも趣味でレストアしてるくらいの素人でもできるんだが。
知らなかったからってキレられても… メーカー分からんが社外製品で売ってんだな
つーかアルミ製シャフトが消耗するほど乗れるのかそっちが心配
’80s国産名車・ヤマハRZ250/350完調術#2【アフターパーツの有効活用がカギ】
https://young-machine.com/2021/02/04/159550/?type=AMP
https://i.imgur.com/8c4qtJF.jpg >>601
軽い=弱い だよね？チタン以外は。
SUSも304なら強いし耐腐食性もある。
強腐食性なら310や329、445だけど耐酸性で一般的じゃないし高価。 >>604
アルカリクーラント入れれば発錆は著しく落ちる。
錆は酸化だから。
ぶっちゃけ、ハイターやブリーチ混ぜて、融点下げて沸点上げれるモノがあるならインペラシャフトの耐久性はあがるかと。 社外品でステンレス製インペラーシャフトなんてあるの？ クオリティワークスで取り扱ってるね
インペラーはアルミだけどシャフト部分はステンレス
https://i.imgur.com/QDIrT7L.jpg 先程RZ250R乗ってる同僚に聞いたらノーマルが段付きしてたからコレに換えたみたい、今絶好調って自慢されたw >>599
撓鉄ってのは一般的に船舶用じゃね？
普通の加工屋でバイクや自動車向けに撓鉄加工やってる所を知らない
鉄の曲げ加工で熱するのは普通に鉄工所もやってる
あとワンオフなら鋳物なんかより最初から金属3Dプリンタでパーツを作成しちゃったほうが早いで
3DCADデータの作成は必要だけど >>602
鍵のパターン変更なんか鍵の素人には無理
それにそもそもキーシリンダーが壊れてキャップが外れない程度の話で何でそんなガチなレストアに飛躍するんだっての パターン変更出来るって事自体、普通に聞いたことないわ この時代のキーシリンダーは簡単にバラせるからな。
シリンダー抜いて板を差し替えて使いたい鍵の山に合わせる。
防犯の事も有るから手順までは書かないけど。 インペラがアルミっても何番のアルミなんだ？ってとこかな
ジュラルミンならそう書くだろうし
ギャビテーションへの耐久性とか >>612
キーが2本になっちゃう、ってから1本にできるよって話だろ 俺のなんかエンジン焼付きやってエンジン交換修理から戻ってきたら
なぜかタンクキャップが別物に変わって2本キーになってた
何を言ってるのか判らねえと思うが以下略 >>615
別の出品者のやつはインペラが黒かったがシャフトはアルマイトかけてるって話、どちらも吐出容量35％アップだとか 冷え過ぎるRZの水冷を吐出量を更に多くして何か良い事あるのかと。 >>616
それならそれで、キーのパターン変更って手段もあるよと書けばいいだけ
そんなの常識だとか偉そうにほざくからそんな常識なんかどこにもないわと反発される
レストアの世界でもかなりのガチ勢しかそんなことやらない >>626
いいからお前はもう出てくんなよいい加減しつこい キーシリンダーの分解再組み立てとかそんな誰でもできるような簡単な作業じゃねえわ
それに犯罪に悪用される可能性のあるような微妙なことを偉そうに書かなくていいってんの >>628
想像力のないバカはもう黙ってろよ そんなのは知る人ぞ知るってことでいいしそうしておくべき内容なんだよ 鍵の構造なんぞ大衆に知られて良いもんじゃないんだよ
鍵の意味が無くなる
10だか20年前くらいはBBSとかでも深い話禁止にしてたのに最近はぺらぺらぺらぺら動画に上げたりしてるのほんと辞めた方が良いと思う せめてシリンダナンバ云々みたいな話にしとけばいいのに、なんとでもなるみたいな言い方するのが問題 >>628
合い鍵屋はドナー鍵だけ持ってくと今は疑う。
だから、バイク鍵ならそのバイクを乗って行くこと。
盗む為の鍵を造ってくれって事を踏まえて警戒してるっぽい。
合い鍵作るなら、乗っていくか、キーシリンダーとワンセットで。コレは頼む側の基本姿勢な。 盗むためのドナー鍵を持ってんのになんで合鍵を作んの？？ >>633
車両を鍵ごと預けたようなときコピー作られたら後で簡単に盗めるだろ
少しは想像力働かせろよ >>633
車両を鍵ごと預かったなら、合鍵屋に車両と一緒に行けるだろうが キーシリンダーのパターンを変更するってのをググってみたけど
アレをレストア屋がやるなら最低３万は貰わないと手間賃が合わないと思う 超々初期型キャップだったら３万出してレストアする価値はあるかも。 >>644
ググれば誰にでもできる程度の常識レベルの作業らしいよwww 昭和の時代のキーシリンダーなんて簡単に分解出来るからね。
中の仕組みもセンス有る人が見たら判る作りだよ。
ただ防犯上の問題が有るからあまり情報が出回って無い。
鍵屋やバイク屋で出来るかどうかは店のやる気次第なんだよ。
バイク屋だからといって皆が皆リッターSSのエンジンばらせないだろう？
出来る所の方が珍しいからな。
それと同じ。 >ググれば誰にでもできる
普通の人はパターン変更がDIYで出来るとは考えませんよw 昔ＦＺＲ４００とＲＺＲを持ってたとき、間違えてＦＺＲのキーをＲＺＲに刺したら
ちゃんと回って使えたというハナシ。 >>650
まともなオツムの持ち主なら誰でもそう考えるけどごく一部のやつにとっては違うみたいだよw >>642
満タンでブレーキかけると鍵穴からガソリンが噴き出す、上面フラットなキャップですよね。
今じゃ貴重品なんでしょうか？
当然、水も入るしロクなもんじゃ無かった記憶。
（当時、速攻YB50のキャップに換えました。） 今、4L3の新品部品としてのタンクキャップは
キー溝が全然別物だから、シリンダーの分解組み替え以前に
まず、以前の純正キーが差し込めなくなっている。
だから、メインキー１本ですべてを回すためには
まず、新車当時の中古タンクキャップを手に入れる必要がある 29L以降のタンクキャップと共通化されたよね 上部が段付きの樹脂製のやつ 初期の上部が平らな金属製のものとはそもそもキーの形、大きさがまったく違う
でもキーシリンダーの入れ替えはできたと思った
だから現行キーセットと初期キャップがあれば外観変えずにキー1本ってのは行けるはず クラッチ板の固着ってギヤ入れ以外じゃバラすしかない？ その方法だと衝撃が掛かってしまうので押しながら1速に入れて飛び乗り1速のままクラッチ握って激しく吹かしたり戻したりして外すよ。
駄目だった場合レバー縛って数日間放置してまた試す。
それでも駄目ならバラすしかない。 少し回転上げてクラッチ切ってギアいれるのが常套手段だろう エンジンかけずにクラッチ握ったまま2速でバック方向に反動付けて押す、ダメなら3速→4速・・・で剥がれない場合はばらすしかないね >>659
昔からの方法で、クラッチ板が貼りついて、クラッチを
切っても転がらない時は、クラッチレバーを握った状態で
ひもなどで数日間固定してから、車体を前後に動かしてみる
と大体は直ります。
ブレーキキャリパーのピストンが固着した場合は、
突き出したピストン接続面外周からシール側に向かって
ピンク色のラバーグリスを押し込む感じで塗り込んで
数日間置けばラバーグリスの溶剤が浸透して
オーバーホールしなくても、復活できる場合がありますので
試してみて下され。 みんなありがとう！とりあえずクラッチレバーは握った状態で固定しました。週末にでも確認します こういうRZに長く乗ってる人にしか分からない、実用的なアドバイスって本当に助かるよね ちゃんと動体保存してりゃそんなことにはならんよ。
どっかからゴミみたいなのを貰ってきたんだろ？ >>673
何台も保有していると、数年乗らないバイクも出てくるのが正直なところ。 更に車持ってたら寝かせ期間がねー、エンジンは月一でかけてるけど 実家に置いたまま数十年経ったってことだってあろうにね。 >>666及び>>668の方法でクラッチ板の固着は解消しました！ オイルポンプのケーブルってポンプ外さないと取れないよね？ ケーブル取れました、スプリングが邪魔してた…
ケーブルのこの部分て差し込まれてるだけですかね？
内側のクリップは無いし錆もあってびくともしませんw
https://i.imgur.com/jkam885.jpg
拾い画像にはクリップがあるが俺のには付いてない
https://i.imgur.com/f6TUvdH.jpg オイルポンプを外してスペースを開け、エクステンションバーをプラハンで叩いて無事に抜けました
冬場の作業は汗かかなくてイイね 動いて良い加減だから人間には良いが、金属は縮むしゴムや樹脂は冷えてカチカチだから事前に温めてとかで手間を喰うね。
かといって夏は人間の方が暑さで参って動けなくなるしな。
良し悪しだよ。 >>686
あと、自分の汗が車体や工具に垂れると少し苛立つのでタオルを頭に巻いて作業してる。 >>688
アタマにタオルなんかでハチマキするのは汗取りと額の保護の意味もあるんよ。
汗が目に入らない為に。 近眼で眼鏡してるからヘッドバンドしてないとレンズが汗まみれで見えなくなる。
ヘッドバンドしてても定期的にレンズ拭かないといけないし。
なので汗をかかない時期は眼鏡の手間は無いが真冬は指先が冷えてキツいね。
触る物全てが冷たいから。 ワークマンとかで売ってるインナーキャップがおすすめ。
被ってると額に汗が垂れてこなくなった。
汗の出どころは額よりも頭皮って事がよく分かったよ。
バイクのヘルメットの中にもおすすめよ。 >>692
ただでさえヘルメットの圧力で髪の毛が頭にへばりつくのに、そんなの被ったら完全に海苔が頭蓋骨に貼り付いた状態にならない？
おじさん、ヘルメット脱げなくなるよ 夏は汗をかいて髪の毛が頭皮に貼りつくのが軽減されるよ。
キャップを脱げばサラサラだもん。 >>660
これやってギア欠けてエンジンをバラするはめになった…クラッチバラす方が楽です 晴れてたので近場の指定警察署で免許更新してきた、優良運転者区分なので府中まで行かなくて済んだわ 曲がってるフレームを川崎の方のショップに出したら、全体的に所々曲がってるが軸受の角度&中心だけ精度出てるフレームになって戻ってきた。それで15万。
辛い。。 >>709
川崎市の梶ケ谷の方にあるショップ。
クレーム付けたところであれこれ言い訳されてもシンドイし、こういう仕事がスタンダードな店なんだろうから2度と関わらない。
今は新たにキチンと修正してくれる所探してる最中です。 >>710
気持ちは分かるが仮にもプロの仕事なんだから
ケチつけるとかじゃなくて、見解は聞いといて損ないと思うけどな～ >>711
向こうから発送前に修正前と後の写真も送ると言ってたのに送ってこない。自分で言ったことも出来ないような人はプロ認定したくない感情ではあります。
関西方面でフレーム修正の良い所ありませんかね？ >>712
なら発送せずにキャンセルすれば良かったじゃん
わざわざ遠方に依頼するんだし後からクレーム入れてもな
その店に凸る位の気概が無いなら最初から近くのお店を探せ ここか
モトショップ梶ヶ谷
http://kajigaya.co.jp/fss/index.html
点検・修正でお持ち込み頂くには
事前準備としてある程度保安部品などの
脱着が必要になります。
お客様ご自身で脱着頂く方法を含めて３つの方法があります。
（１）修正に必要な「部品の脱着」を自分で行ってトラック等で直接お持ち込み頂くか配送業者にご依頼いただく方法。
メンテナンスの経験があり、分解組み立てに自信のある方、そして不動車を運搬できる手段がある方にとって一番金額を抑えられる方法です。
※当店や当店近隣での作業スペースはありませんので自走してご来店後の脱着作業は出来ません。予めご了承ください。
（２）行きつけのバイク屋さんに「モトショップ梶ヶ谷にフレームの修理（点検）を依頼したい」と依頼される方法
これまで一般的な方法です。購入された販売店、普段メンテナンスでお世話になっているショップなどがあればそちらから依頼される方法があります。詳しくは各ショップにご相談ください。
（３）フレーム修正サポートショップに依頼される方法
自分で脱着するのも色々と面倒だったり不安、かといって行きつけのバイク屋さんもない・・・そんな場合はお近くのフレーム修正サポートショップにご相談ください。ショップによっては取り扱いの無い車種もありますのでショップリストをご覧いただき直接お近くのサポートショップにお問い合わせください。 >>712
そりゃ残念だったな～。
近くだけど利用しないどくわ！
情報ありがとう >>712
証拠画像upよろしく
俺は真実がしりたいです >>713
発送せずにキャンセル？
金は先払い、向こうから直したフレーム送られてきてキャンセルできるわけねーでしょ？ >>717
関西方面でフレーム修正が間違いない所教えてくれたら画像アップするよ。
ただ、微妙な各部の歪みをスマホのカメラでどこまで写せるかはなんとも言えん。 ちょっと被害者面で書き込んだのも良くなかったかな。。
フレーム修正すること自体が初経験で、最初は軸受けが目視1発でわかるほど曲がってた。
ショップから返って来る時は、軸受けのセンターもきっちり出た上で、各部も細部に渡って歪んでる所を直してくれると勝手に思い込んでたのもある。
修正で10万オーバーの見積もりなら、それくらいしてくれると勝手に思いこんでた。でも、実際はセンターが出てるだけで、他の歪みは手付かず。
実際、フレーム修正って一般的にはセンター出てエンジンがマウントできればそれでOKなんですかね？ >金は先払い
テメエはそんな一言も書いてないだろ無能&無能 >>721
いや、おまえの頭がおかしいだけだと思うで
修理に出したものをどうやってキャンセルするのさ？ >>720
http://www.motozig.jp/
こっちのショップのほうが機械設備的にマシなフレーム修正をやりそうな気がする
ただ神奈川なんで遠いかも
俺も別のショップの話だが
レストアさせたら散々な目にあったから同情に堪えない >>723
情報thxです。
そこ、ずっと再開するの待ってるんですけど、年明けてもまだなんですよね〜。。
やっぱりジグ式の修正機がある所が大前提かなと思って調べたら、GMDコンピュートラック神戸という所にジグ式の修正機があったので、今度お願いしてみようかと思います。 フレーム終世気があっても、元々のフレームのディメンジョンがわからないとどうにもならない気がするけどどうなんだろう 旧車のパイプフレームは軽く転倒しただけで歪むよ
立ちゴケさせただけでもたぶん歪む >>729
だよな～ おれこないだMk2をうっかりひっくり返しちゃったらシートレールが右向いちゃったよ／(^o^)＼
おまけにテールの左右の高さが変わっちゃって左右非対称にwww スロープ使ってコンテナに入れてる途中でくしゃみが出てバランス崩して高度30㎝から落ちたんだ＼(^o^)／
痛かったなあ >>735
RZの方が軽くて楽で楽しく運転できるけどな。あんまり楽しいから納車二日目にしてコーナーに突き刺さったのもよい思い出
俺みたいなドジのオーナーにつかまったばかりに、哀れにもこの二台の名車は常に満身創痍だ ヤフオクで色んなRZにゼファー400と交換どうすか？なんて言ってる奴がいて笑う そういやヤフオクでゼファー400買った神奈川のJKが事故って死んだよね RZ乗ってるやつでゼファーなんてほぼ100%地雷を踏みに行くやついないだろ
7年くらい前にヤフオクでフレームからパーツかき集めて20万程度で組み上げたニコイチゼファーが去年85万で売れてからヤフオクの旧車は信頼できないと身をもって知ったわ
ちゃんと整備はしたけどね >>740
ところでニコイチの何がいけないの？
同型のいいとこ取りした部品で組み上げた車体なら純正のポンコツより断然良いと思うのだが。 >>740
そんなの RZだって同じようなものじゃん より古い分むしろもっと悪いくらいだ
2コイチどころか他車種のパーツを無理矢理くっつけて喜んでたような時代も長かったし >>740
パーツかき集めて組み上げた車両はニコイチとは言わん ニコイチって車で言ったら2台のフレーム繋ぎ合わせるやつやろ、バイクでも同じ事やるの？ みんなはラジエーターにクーラント入れてる？それとも水道水？？ ニコイチ
二つ以上の中古機械類から、使用できる部品を抜き取って組み合わせ、一つの製品を作ること。特に、中古自動車についていう。
別に間違いではなくね、 知らない他人のやったニコイチは怖いよ。局所的にガタがきてるリスクがあるんよ。
外装やハーネス・腰上とか見えるとこは新車同然。
腰下（ステータコイル、ポンプ、クランク）はゴミとか、ぱっと見分からんだろ？
エンジン番号ある車両ならスワップしてないか普通確認するよ。 エンジン乗せ換えは当たり前だったな。パーツ単位で直すなんて手間だし金かかるしバカらしい
よさげなエンジン引っ張ってきて乗せればもはや別世界。
ただしフレーム切った貼ったはだめ 冷却水に水道水使うと中錆びるし最悪冬にヘッドが割れるよ。 緊急時以外で水道水を恒久的に入れてるやつなんかいるわけないだろ え？薄める話し？クーラントか水道水2択で聞いてるのかと思った。 ごめんなさい。もしかしたらと思って一応聞いちゃいました…水道水だけ入れて放置する人なんていないですよね >>756
水道水に入ってる塩素で消毒しきれない有機物が腐敗するとウォータージャケット内がノロノロになり、ラジエターが詰まる原因になるってのは水道水を長期的に冷却水として使用しないのの定説。
逆にクーラントは猫除けに使うと今は逮捕される可能性があるから注意な。 >ヤマハXSR700が開発され欧州で発売直前、このモデルを作った開発総責任者の山本達郎さんから連絡を貰った。イタリアからだっ
た。開発経緯を直に伺った。
>そこに私の存在があったのだとXSR700を作り出した開発総責任者本人が言う。「重ね重ね申し上げますが、最初から最後までヒントを貰いました」(ママ)と。
>XSR700のシルエットのエッセンスを見て、私が「もしかしてRZの1型もイメージにありました？」と問うとその通りだとの事だ。
https://megalodon.jp/2022-0108-1257-16/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/d633f155cc42eec914236d4aac80df99 せっかくバイク板から渓流スレがなくなったのに絡んでくんな >>748
ニコイチは交換不能のフレームを継ぎ足してでっち上げるときに使う用語なんよ
車体が無事でエンジン載せ替えてもニコイチとは言わんし エンジン2機で1機作るのもニコイチって言うだろ～
調べてもフレーム限定なんて記載ねえわ
ニコイチもしくはにこいちとは、複数の個体から1つの個体を構成（語源は2個から1個を作る）すること。特に、｢同型機種のジャンク品が複数あってそれぞれ違う場所が壊れている｣という状況下において、そのうちのいくつかを部品取りにして残ったいくつかの個体を再生する手法のこと。 >>763のが本来の意味だとしても実際に昔から使われてる意味は>>762の方だよ
そもそも>>763を言い出したらほとんどの車やバイクがニコイチになるだろアホが じゃあ世の中の絶版車の大半はニコイチだな
一部の頭のおかしい連中が乗せ換えなしだとか当時モノ(笑)拘ってポンコツに四苦八苦して乗っとるが、滑稽だよな(笑)それでは安心してろくに走ることもできん >>764
単純に部品交換しただけみたいなのはニコイチとは言わんわ
パンコツ2台を寄せ集めて走れる1台できあがり、みたいなのがニコイチ フレームの切った貼ったとか関係ない
もともと走れる状態のものにドナー車から部品移植した、みたいなのはニコイチとは言わないな
エンジン載せ替えは微妙なところ
まあ明確な基準なんかないよ >>764>>765
実際旧車なんかパーツかき集めたニコイチだらけだろ
だから空冷Zなんかはフレーム番号とエンジン番号の相関性が重視されるし近いもの同士はとんでもない値段になる
パーツかき集めて売ったと言う>>740なんかはもろニコイチだろ >>767
価値があってもまともに走らなけりゃ乗ることもできんやんwwただの置物www
それって意味あるの(笑) >>768
オリジナルで走れる状態が少ないから走れるものに価値が付くんだろ
そもそもなんで全部走れない前提？ >>769
走れるものね。それならわかる。
中には状態のよい乗せ換えより、土に還りそうな乗せ換え無しを選ぶ輩があるから理解できんのさ。まるっきり同じエンジンなのに。
そもそも初めからマッチングズレてる車体なんかどうやって確かめるのだ。 >まあ明確な基準なんかないよ
前文と内容矛盾してて草
ニコイチガイジはオツムが幼児以下なんだろな〜w >>771
どこに矛盾があるんだよ？どうしても無理矢理明確な基準を示してほしいわけ？？
だったらポンコツ2台を寄せ集めて1台にでっち上げたのがニコイチ、だ
オリジナル度が重要となるビンテージでは程度の良い載せ替えよりも土に還りそうなフルオリジナルの方が高価になることなんかざら
フルレストア車なんか価値ゼロと考える人だっている
自分の考えに合わないものを全部否定してかかるのは脳が硬化した老害の典型 ニコイチ → フレーム限定マンは、2機のエンジンから1機のエンジン作るときなんて言うの？
昔からニコイチエンジンって言うよね？ RZは初代から完成されてるので良いがCB750フォアなんてK0だの砂型だの拘って調子悪い、良くてもちょっと乗ると同調狂うのを有り難がってるのは謎だな。
乗るんならK4以降のモデルが安定してるのに。 四輪だけど海外に出てる日本車ニコイチはほんと真っ二つにするからなwww
真っ二つにすると部品扱いになるから税関安くなんだっけか？ >>778
昔、ロスケが車の買い付けしてる時に見たことある。
豪快に真っ二つにしてた。 >>777
RZだって最初期型は細かいとこがあちこち違うんだけどな
まあRZの場合はその手の細かい仕様違いとかに価値はないのがいいところではあるけど 実際何が違うん？
エキパイフランジ(ガスケット厚み)が違う
フレームもちと違う(どこが？)
オイルポンプが違う
カラーが違う？
位しか知らん
海外仕様だとTZRにあるエンジンブラケットが付いてる
ミラーが違う 逮捕しちゃうぞの夏実仕様にしたRZの人いたけどホームページ消えてる、漫画も詳しい設定は無かったと思うけど詳しい人います？
改造箇所？
エンジン→350化
チャンバー→YUZOストレート（アニメはYUZOクロス）
キャリパー＆Fマスター→ブレンボ
フロントホイール→3MA
リアホイール→リアFZR400
フロントフェンダー、ラジエーターカバー、タンデムバー無し スバルR2にRZV500Rのエンジン積んだり、トゥデイにニトロ搭載のターボ付けてラジコン操作可能にしたり、S30を2.4Lにボアアップしてターボ付けたり、スケボーに125のエンジン載せたりしてるぞ 軽トラにハヤブサや12Rのエンジンを載せたりするヤツが現実にいるからどうでも良い。 どうでもいいのにわざわざ書き込む構ってちゃんwww >>777
単に投機対象なだけだから高い＝正義じゃね？
600万もするようなもの乗らずに置いとくだけだろうし
RZもグーバイクで一番安いのが乗り出し142万とかどうなってんねん >>789
そういうことやたらとグジグジ言うやつがいるけどビンテージなんかそんなもんだろ 投機もへったくれもあるかよ
それに乗らずにただコレクションしてるだけ、みたいなやつもいるにはいるけど、バイクの場合はビンテージ車だろうが普通に乗ってる人がまだ多い印象だな
持ってるだけ組も、盗難問題で気軽に乗れるような代物ではなくなったからってのはあるだろ RZとカワサキの古い大型を一台持ってるけど、高騰して価値が上がるのは純粋にテンション上がるが、盗難への恐怖で気楽ではないという側面もある。
複雑な気分だが、お金になるうちにどちらか手放して気を軽くさせるという手もあるなと最近思い始めた。 >>790
人気車種は投機対象だから短期で値がどんどん上がっていってるんであって
ビンテージ物というだけなら値動きは激しくない
あと800万円のバイクを普通に乗ってる人って道の駅と自宅を往復してるだけじゃね？
東京から北海道一周ツーリングとかZ1だの砂型K0でするんかな しっかりエンジンと駆動系バラしてオーバーホールしたZなら余裕で長距離走れるよ。エンジンくっそタフだし 出先や宿で気軽に駐輪して離れられるのかって意味で言っているのでは？ >>791
ダメだと思うわ、相場もここ数年でだいぶ跳ねてるし流用効くから部品取り目当てで盗られる可能性も高い
2stMTってだけで価値ついてるような勢い、嫌になるわ…… ヤフオクでレストア前提？みたいな半分バラしたRZが80万円スタート、確認したら消えてるから落札されたんかな オクの値段設計も素人ばっかりだから、売れないのは回転ずしだし、
２００マソも出して、なんで個人から買わなきゃいけんのだ？ 25年ルール切れでスポーツカーも高騰
しかもガソリンも高騰でお話になりませんな バイクも車もお金が掛かるって話だろ
その程度すら分からないなら小学生からやり直しとけ 自分の頭の悪さと読解力のなさを棚に上げての逆ギレわろた 何でもネット検索するだけお仕事の弊害やな
考える事をしなくなったら人として終わりだよ >>809
喧嘩を売っておいて買われたら逆ギレって
お前本当の馬鹿だろｗ この場合、小学生からやり直せとキレるように煽ったんだから
自分の頭の悪さと読解力のなさを棚に上げてキレてやんのｗ
と煽らないと、逆ギレと書くと矛盾しちゃうから上記のように反撃されるスキができる まあいずれにせよ
>>813
が能無しのマヌケなゴキブリなことだけは確かなんだけどな 煽られて短時間で速攻ブチ切れたくせに言い訳がましいw ユーゾーチャンバーが有名みたいだけれど
あの方も亡くなっているし、
死んでからパーツが高値になるのなー 法律的にアウトだろうけどどっかがYUZOのコピー品のチャンバーとか作って出してくれないかなって思ったりはする >>825
yuzoって書いてなきゃ法的問題なんか何もないよ 未使用のRZ250用ユーゾークロス(排気口ストレート)のストックを一組持っとるんだが、50万円くらいで売れるかなヽ(・∀・)ﾉ 流石に50は無理やろ、まだ350用のシンリンダー、ヘッド、ノーマルサイズピストンキット全て新品とかなら分かる >>830
懇意にしてたから自分の名入りのチャンバーを作ってもらったという嘘設定の渓流師匠のことか？ 各自検索でお願いしまーす。
荒れるので終了です。
専用スレありまーす。 最近ここを読んでると、不安でどこにも出かける気にならない。 そういえば以前CBXは乗ってても信号待ちで降ろされて無理矢理盗まれる、なんてこともあったよね
今は昔ほど凶悪な世の中ではないと思うけど・・・・・ 右のクランクケースカバー開けてるんだけどクラッチディスク部分てブレーキクリーナーぶっかけても大丈夫ですかね？ 気にすんならワコーズの高いの使っとき、水分出にくいから ありがとう、一応エアダスターで水分吹き飛ばそうと思ってます 寒過ぎてメンテナンス整備も進まねえ…
春までには乗れるようにしたい オックスフォード辞典より
メンテナンスとは《名・ス他》（建物・機械などの）保守。維持。管理。メインテナンス。
メンテナンス整備は保守整備と言う事だから強ち間違いでは無い オイルタンク→オイルポンプとオイルポンプ→キャブレターのホースって純正以外で良いのあります？ホームセンターで売ってる汎用燃料チューブだと外径太くなって微妙なんだよね ちょうどいいのはそこらの店では見たことない
なぜ純正じゃダメなんだぜ？ 横からだけど知人はホムセンの燃料チューブに換えてる
薄いピンク色だけどエア混入やオイル確認が出来る 横からじゃねえwww
知人のRZRは燃料チューブに換えてるんよ、ただRZみたくケース外に出る所がゴムになってるのかは分からないけど
https://i.imgur.com/Fi2v3Wz.jpg
あと純正ホースは高いと聞いた、モノタロウで互換品買おうとしたが個人登録じゃ買えない… 透明チューブは暖まると若干伸びて接続部からエア混入したから使わないことにしてる
空冷RDでのことなのでRZは大丈夫かもしれない >>857
一般的な透明チューブって耐燃料じゃなかったと思うけど
純正ホースは縮むのもあるが劣化してガチガチに硬くなる 一般的なやつというか用品店に売ってる燃料チューブ
燃料系に使えば問題ないけど、オイルラインは熱源に近くてダメだったっぽい
純正チューブは硬くなるけど10年くらいは大丈夫じゃない？ >>856
法人登録すりゃいいじゃん 別に登記簿とか必要なわけでもなく審査があるわけでもないんだから個人でもなんの問題もなく登録できる オイルポンプ側のホース留めるクリップは再使用出来るのかな？外して再使用不可ならホースクリップ買わないとなー ポンプ側は抜けたらヤバいから、真鍮ワイヤーで2周くらい巻いて軽くロックさせている。 >>865
あれって形状記憶合金みたいな感じなの？ 中国人バイクマニア、「ニーハオ先生」ご自慢のスーパーマウンテンバイクらしいです。
http://006.shanbara.jp/retro/view/a_3.jpg >>859
燃料チューブに耐熱スパイラルチューブを巻き付けたら良いんじゃね？ 天気良いから走ってきた、タイヤ溝あるけどゴムが少し硬化してきたかも >>878
初代29Lから最終型まで外装以外の部品って流用できるの？ 3HMだけデジタルだね
個人的には1XGの青が好き RZ250/RZ350の純正ハンドルの高さと幅をおしえてちょ >>880
何を流用したいのかにもよるけどできないものもかなり多いんじゃない？特に最終の17インチモデルなんか完全に別物でしょ ホイールのインチも違うし
エンジン内部の部品も違う
そもそも外装だけなら同じ形式になるだろ 新学期始まれば居なくなるから
NGぶっこんで、ほっときな スコードロン湘南のブログ消えたけど
お店やってますか？ なんの画像を貼ってるのか知らんがスレ番がとぶとぶｗ 定期的に保守してくれる奴くらいに思っとけばいいんだよ 某ショップがInstagramで勘違い投稿していて馬鹿だなと…
ああいうのはユーザーが見たら醒めるよな
ユーザーの生活レベルに合わせた内容にしなきゃ
ショップオーナーが金に余裕が出来たからとインフルエンサーの真似事して
ROLEXやハイブラ関係や高い飯屋や豪邸紹介したり高級車を見せびらかしたら商売に障る
アメカジで成功したはずのフラットヘッドが駄目になったのもそれ
社長がハイブラ着て古いアメ車じゃなくて最新フェラーリなんて自慢したら興醒めだろ
稼いだ金を何に使うのも自由だが反感買うような公開はしなきゃいいのにとは思うが
基本的に馬鹿なんだろうな
俺ならイメージ作りでいつも油まみれのツナギ着て四六時中プライベートでもバイク弄りしてる画像を投稿するわ 三万kmくらい乗ってた初期型、オーバーホールはしてないけど、普通に走れて異音無しなら、どれくらい高値で売れると思う？ >>913
あーごめん。4L3だよ 白い日の丸だよ >>914
程度によるわ フルノーマルかそれに近い状態でサビだの凹みだのないのであれば結構な金額になるけど、ヘンテコな改造とかされてたらゴミ同然まである
4L3なんて改造されてない方が珍しいしタダ同然の時期があったせいでかなりメチャクチャされたタマも多いんでピンキリとしか 倉庫から3HMの新品タンクが出てきた
売っちゃ勿体ないかな・・・？ それなりに高く売れるだろうけど、必要になる機会が出来た時に困るんじゃないかな うちもオクで落としたアンダーカウルが転がってるわ
元からグロメット等は無かったし白をウレタンの黒で塗ったから価値無いと思うけど >>914
50マソスタートくらいで、ヤフオクに出してみ？
70マソ以上にはなると思うけど、「試乗させてくれ」
と言われても、絶対させたらダメだぞ！
場所が分からない様にして詳細を動画で添付した方がマシ
あと、メルカリは良くない人も使えてしまうから
バイクの個人売買で使うのはオヌヌメできない >>920
マソだのオヌヌメだのタイムスリップでもしてきたのかと >>917
今、バイク乗りの季節だから
「新品」をオークションに出したら
高価で売れると思われ >>917
その新品タンクは何の為に買った？
オレなら絶対売らんなぁ。 使わないでしまうか飾るかしかないならキズ付ける前にオレなら売るかな ずいぶん前に予備のつもりで買ったんだけど、もったいなくて使うことなく今に至ってる >>927
俺もそう
付けたとたんにコケそうな気がする >>927
そもそも今のが使えるなら、取り替える必要ないでしょ
差し迫ってお金が必要でなければ、そのまま大切に保管しておくといいと思うよ
いつか取っておいて良かったと思える日が来るよ >>927
カネが入り用になった時の
切り札ですね。
高価に売れる時に現金化した方が
いいと思います 「そこらへんの草」でも喰う地域の方ですよねｗ（笑）
（『翔んで埼玉』で有名） 20年前は本当に粗大ゴムだったRZRでも今やそれくらいで売れるからな >>939
外装パーツを交換して車検の時にする整備をすれば
普通に復活できる素材だからなー
使える中古パーツはヤフオクで手に入るし
定期交換部品は、新品が手に入るし
その気があれば、楽に現役車両に戻せますよ！ >>935
メインスタンド（センタースタンド）が
存在している貴重な車両です
ぜひとも直して使ってほしいですね >>935
ウォッチリストが124人って
めっちゃ注目されているなー どう見てもゴミ
俺的評価額は5万
50万でも欲しい奴は好きにしろって感じだわな >>945
実働エンジンだけでも
10万以上で売れるのにか？
物の価値が分からん朝鮮半島人かよｗ
祖国に帰れ！！！ >>945
5万なら買う。
部品取りが欲しいんだ。 >>949
違うチガウ、
5万って言っている
世間知らずの基地害が
いるからですよ（笑） 20年前以上からRZもRZ-Rも所有してる者からしたらゴミなんだよ
ここ数年の高騰に踊らされてるアホにしか見えん >>951
ぢゃあ、5万で売ってくれよ
テメーの価値は5万だと言い張るんならな！
できねーだろ？
この二枚舌の基地害が！！！ こんなゴミ5マンだ！と言いたくなる気持ちはわからんでもないけど、これにあと50万かけりゃそこそこ見られるようにはできるから買う人はいるだろうね
ベースのポンコツ50万にプラス50万でそれなりにして150万で売ればいいからね RZはわりと早くプレミア？価格になったけど、長年ずっとゴミ扱いだったRZRの今の価格に違和感
近所に本当にゴミとして数台転がってたのに >>955
違うチガウ
5万ぢゃ、バラ売りの修正が必要な事故車の
フレーム本体も買えないでしょ？って話よ（笑） >>935
動画観た範囲では、異音が無いから
エンジンのクランクベアリングは
生きているみたいですね
走行距離、実走かもね（現在13528km） >>958
走行13500kmレストア済み、なんて名目で150万なら買うやつはいっぱいいるよ
騙されてるだけなんだけど買って走らせるまではわからないから つーか需要？あるから高価格設定だけどレストアベースと考えたら10万以下だぞ、純正パーツ欠品無しなら50万分からんでもない
でもFフォークのインナーチューブはダメやろ、20年前ヤフオクで新品2本落としたがその時でも3万はした
リアはオーリンズにしたけどね 履歴の分からん個体はクランクベアリングは変えた方が良いッスよ。
クランクがロックした事ある。
雨ざらしならなおのこと。 >>962
街乗り中心だったら
問題ないレベル
心配なら混合ガソリンにしておけば良い >>963
イヤイヤ、それでロックしました。
後輪がロックしたのでクラッチ切りました。
キックは降りないし、バラしたらベアリングが一つ壊れてました。 自力整備で購入ならエンジン掛かるのが最低限だよな、仮に掛かったとしてもこれだけ酷い外観だとエンジン全バラする覚悟が必要。更にそれにかかる時間と膨大な予算w >>965
ツースト（2st）のバイクは
異音やパワーダウンが無けりゃバラさないけどな
外観を見てバラすって何？（笑）
今はファイバースコープ（商品名：スネークカメラ 4千円位）を
スパークプラグ外して挿入したり、マフラー外して突っ込んだら、
バラさなくてもシリンダーの傷とか、水没車かどうかまで、
だいたい分かる時代になっていますよ（笑） >>966
それでクランクのベアリングまで確認出来たら最高だけどトラップがいっぱい有りすぎてマトモに答える気がしない。 >>954
RZ高くて買えないやつが妥協して買ってるパターン多い
海外で2st人気上がってるのも影響してるとか 笑いながら(笑)ツースト(2st)のバイクに(商品名:スネークカメラ 4千円位)を突っ込んだり、お前らにナニ突っ込まれたりしたいんだろうよ(笑) いつかは壊れるからどうでもいいのよ。
ちゃんと保険でロードサービス入っといてね。 >>960
グーバイクちょくちょく見てるけど、150万円付近は売れ残っている感じがするけど買ってくれる人いるんだね グーバイクを久しぶりに見たら乗り出し150万以下が存在しないじゃん
あと汚い改造車をレストア車と書いて300万付けてる店とか狂ってる >>971
三宮駅前で抱きついた時、ロードサービス２時間かかるって言われたよ
３０分程でエンジン冷えてキックが降りたので、乗って帰ってきたけど、２時間はないわ 知らんうちに物凄く高騰してるんだな、レンタルコンテナで保管してるのは間違いじゃなかったか RZに限らず旧車全体でブランド腕時計みたいなステータス化が加速してるし相場はまだまだ上がる
盗難が怖い 短時間の駐停車でも気をつけないとな
知り合いは絶品パーツでカスタムしてたマッハ盗まれた
今はRZRを安く手に入れて乗ってる コンビニ買い物中に盗られたケースもあるらしいから、不審に後をつける車がいたら気をつけろ。
家に帰る時もしかり。 CBXは信号待ちで無理矢理降ろされて盗まれた、なんてのも聞いたことあるね
もはや強盗 ブサイクな燃料タンクに変えて
使う前にだけ洗車するようにしたら
それからは、盗難しようとした形跡が
一切なくなった（笑） CBXは酷い話あるね、高速で停められて強奪とかバイク屋に刃物持ったやつがカギ寄越せ言ってきたり 83年式 RZ250Rでフレーム、スイングアームの色が黒って存在します？ 986です
ボロボロのRZ250Rを譲ってもらってどのモデルか調べてたら83年なのは分かったのですが
フレームが黒でホイールの一部がゴールドが見当たらなかったのですが
ググったら1983 RZ250R YSPというモデルでした
https://www.autoby.jp/_ct/17301290/album/16786050/image/16844379?fr=alim
お騒がせしました 次スレ立てに行って、蹴られた。
再挑戦は、後日改めて。 ＲＺＲとＲＺを持ってたがガレージが手狭になってきたのでＲＺＲを手放した。
エンジンはＲＺＲがスムーズだが、なぜか音は断然ＲＺがいいんだよね。
排気圧力が高いのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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