【2014〜】Husqvarna/ハスクバーナ11
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テネレもそうなんだけど、ノルデンもカラーリング悪いよな。発表されたの見てちょっとガッカリ。 銀河鉄道９９９の機械伯爵が乗ったら似合いそうだけど、俺は乗りたくないな そうか？上下二画面で繋がるLCDパネルは結構いいと思ったけどな。ゲームウォッチの二画面版みたいで 出し惜しみしないで、ライバル少ないうちに出せばよかったのに
なんかどこもミドルツインのアドベンチャー発表してるし今更感拭えない そりゃあKTMだからなぁ
時期ずらさないと喰い合うだろ 私のは2022なんで白灰ですね
赤ってカジバ時代のカラーなんですか？ バイクに関係する仕事ちょっとやってたから眺めてるだけなんだ悪いね >>284
このスレにはずーっと俺と君の2人だけだよ >>290
ありがとうございます！
次回テンプレ追加よろしくです！ >>290
別にスレチじゃないだろ。別スレもあるってだけで。 >>291
畏まりました、以降ピレン系の話題はNGとなります
スレのタイトルは【2014〜】Husqvarna/ハスクバーナ12【モトクロッサー専用】です
コウモリ系ハスクの701スーパーモトの処遇については今後の話し合いで決めたいと思います
なお、次スレは未定ですが早くて再来年以降になる見通しです ハスクのモトクロッサー乗ってる人ってここ見てんの？ みんな転勤とかで購入店から離れるの不安やない？ハスク載ってて限られてるけど 買ったところ以外のディーラーって整備してくれないのかな トヨタならともかくハスクディーラーなんて全県にあるわけじゃないからな。
せめてKTMディーラーでも、整備ぐらいしてやれよと思う ああ、そういう意味か
トランポして旅行がてらディーラーに持ち込めばいいかもね >>308
二度と戻ってこなくていいなら頼まれてやる ピレン901は、今年の春頃発表で秋頃に受注開始という噂ががある
信憑性はわからない ビッグピレン出るなら901がいいな
1290はパワー過剰過ぎる ノーデン901のスポークホイールってチューブレスタイプなの？
スポークの取り回しがチューブタイプと変わらないのだけど >>322
>スポークの取り回しがチューブタイプと変わらない
specにはチューブレスのアルミスポークホイールって書いてあるな
チューブレスホイルもトラやセローみたいなのばかりじゃないからさ テープによるチューブレス加工はメンテナンス性に難があるからメーカー純正ではやらないと思う
スポークのニップル一つ一つにパッキン付きのキャップを被せるスポークホイールがあるようだ
大手メーカーが採用したのをこれまでは見たことないけど、これなら見た目はチューブのスポークホイールと同じ 試乗会があったみたいだからディーラーに聞けばわかるんじゃない？ 見た目スポークホイールで無理やりチューブレスってファッションぽくて好きじゃないな。チューブでいいじゃん別に 圧倒的に、チューブレスの方がその場でのパンク対応がラクだろ。特に大型だと。 イタリアのAlpina Raggiのチューブレススポークホイールかな
チューブレスかは確認できなかったけどFS450がここのホイールを採用してるらしい 中身KTMなんだからゴムバンドをリムに巻いたやつでしょ ゴムバンドみたいなのをリムに撒くことでチューブレスにできるの？ こんな感じのが売ってるよ
ttps://www.motozen.jp/SHOP/1007818/list.html
昔はガムテ巻いてる人もいたけどアレは本当に大丈夫だったのかなぁ… BMWだったかな。リムが外側に飛び出していて、そこにスポーク突っ込んでるのもあったな。
最初タイヤ外れてるのかと思ったわ テープを使ってのチューブレス施工はスポークが折れたり緩んだりしたら超面倒
メーカーではやらないのでは
あれは個人が自己責任でやるものだと思う ディーラーはやってくれんだろうな
あくまで自己責任で 174のバイクで林道言っても別の意味でハラハラするだけでつまんなそう 言うほど乗ってる時金額とか気にするか？
転けた後は凹むと思うけど ノルデンのカウルは大きいから交換すると10万以上はかかりそうやな。
カタログにはまだ、ガード類のオプション書いて無かった BMWの1200GSより安くて850GSより少し高いって感じか…売れてくれるといいけど 足つきの悪さはKTMのスーパーアド1290に匹敵するから乗る人をかなり選ぶ
あれで林道入ってく気には到底ならんな。 アフリカツインの足つきでも林道は怖かったからノルデンじゃなおさらだなあ。ガードもないし >>337
スポークを通す穴が空気が入る所と物理的に隔てられているから、ニップルからの空気漏れがない、
そういう構造のはず
BMW以外が採用しているチューブレススポークホイールもこの手のものだろう スポークニップルにOリング入ってるやつもあるよ
外見は普通のスポークホイールとあまり変わらない >>347
170cmで脚長族のYUで片足ツンツンだったからな。案の定というか試乗コースで踏ん張りもできずにひっくり返ってた。あれが誰も来ない山奥のガレ場だったらと思うと恐ろしいわ >>349
KTMやハスクバーナは上の方にあるアルピナのを採用してるのかな
見た目的にはスマートだけど他社が採用しないのはコストなのか性能なのか信頼性なのか >>350
こけてたね。
上り坂でゆっくりすぎたけど。
だが他の動画も含め前後タイヤの食いつきが心もとないような気がした。大して悪い路面じゃないのにフロントタイヤがすくわれてる人いたし ほんとに金ないやつはバイクのらないしましてやハスクにも乗りません アドベンチャーて重心もハンドル位置も高いし重いしコケたら起こしにくいバイクだよね。グラベル程度ならともかくオフにはそもそも向いてない 海外のような広くて固く締まったダートなんて日本にはどこにもない。。。
日本林道なんて車両１台分の幅しかなくて軟弱地盤で落ち葉ズルズル雨ふりゃネチョネチョベタベタ
ビッグオフには向いてないし、走れたとしてもアイドリングの回転数でただ「通過」ずるだけ。
ただ韮崎あたりの金ヶ丘林道だっけか？はアフリカツインでも楽しく走れた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
