【HONDA】GROM グロム MSX125 Part74【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ−JC92]
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part73【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622473351/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>564
弄るのはスーパーカブ50で満足してるから
グロムかな?
近所に実車が置いてないのがなー
両方と跨がってみたいのに >>561
俺なんてフロントフェンダー3か月待ちだぜw >>558
値段よりもでかさが気になったからグロムにした グロムとモンキー125、フレームは、ほぼ共通なんだろけど
スイングアームがモンキー125は、5cm近く短いから見た目重視のバイク。
昔の本家モンキーのデザインバランスを実現したいが為のデザイン重視なお遊びバイクかな?
グロムでもコーナリング考えるとあと2〜3cmくらいスイングアーム長くしたいくらいだし。
先々、コーナリング性能なんかの走りを重視したいならグロムかな? コーナリング性能wwwwwwww走りwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>558
ハンターカブを手に入れた友達がやっぱりクラッチ付きが良いから買い替えようかと言い出した。 俺にはカッコいい新聞配達としか思えんな。
あれで仕事するならかっこいいわ >>571
普通に異次元のコーナーリングだけどね
突っ込む時の恐怖とコーナー入った時の余裕が癖になる
と説いても一生乗れないから関係ないかw >>573
>>569
私もクラッチが気になっていましてね。
用途は激安スーパーへの買い物がメインになるのですが。
でも、買ったら一般道しか走行できないとはいえ、
どっかへ走りに行くかも知れないですし、まだ決めかねています。 >>576
買い物メインならカブじゃね?
カブはリアにデカい箱つけたとき働くバイクとして
かっこよい。 グロムは比較的重めがいけるエンデュランスのキャリア
でも8キロまででペットボトルのまとめ買いとか
気を使う。 異次元のコーリングでは、ないけど、
グロムは、タイヤハイグリップに交換しフォークスプリングやフォークオイル、
リヤショック交換すれば低速コーナーやジムカーナは、速いよ。小回り競技。
125cc以下のミニバイクレースやカートコースでコースレコード出してるとこもあるし。 デカいネイキッドしか乗って来なかった俺には異次元だったのよ 自動車専用乗れないのは不便だわ
グロム150が出たら購入考えるけど そうっすよね。
ストップアンドゴーの一般道しか走行できないのは痛いです。
かといって、ave や ok へ食料品を買いに行くのにアシスト自転車だと
時間がかかりすぎる。
もう買い物専用として中古のスクーターにでもするかな… >>584
買物の比重が高いならリード125とかの方が
大容量なメットインや足元に物が乗せられるから良いと思うよ https://livedoor.blogimg.jp/rega972/imgs/d/4/d4fcc186.jpg
前に高速道路でグロムより小さいこういうバイク走ってたよ
エンジン変えてるNSRか、MR150かは分からないけど
90キロくらいで走ってた ほぼ最初からキャリアとボックス付けて一年、気が向いたので外してみたら走り良くなってそれから付けてない
125だし荷物乗せる前提ならカブがいいと思う >>581
大きいSSばっかり乗ってたが、グロムは
小回り良すぎて公道だと見かけに反して膝擦りづらいなとはおもた ガソリン入れた。
満タン方式で68.9km/リットルでした。 >>592
SS乗ってるのにマルケスも知らずスクーターばりに股開いて乗って膝摺っちゃうんだよ 息子が単車買ったのをきっかけにバイク乗りたい欲が出てきたんだけど
グロムは身長180センチには小さいですかね?
お店で跨ったことはあるけど長時間乗らないとわからないところもありそうで。 >>597
当方185センチの61後期乗りですがかなり窮屈ですよ。
ノーマルシートだと特に。
フラットシートに替えて少し後ろに座ると多少は楽です。 >>597
新型はシートがフラットだから多分いける
ただ、タンク周りの形状から股から膝までが長いと窮屈かも
どちらにしても一度はまたがってみたほうがいい >>597
大丈夫だと思う
当方JC61前期乗り
183cm/100kg
T-TECHシート装着してるのでノーマルシートの真ん中くらいの位置に座ってるカンジではあるけれど
https://i.imgur.com/opqeIwm.jpg >>442
> ニュートラルには物理的に入っています。
> その状態で何の問題もなく押し引き出来ます
> ただし、物理的にはニュートラルに入っていますが、ランプが付く場所が極めて限られた箇所です
オートバイのエンジンはニュートラルになる区間とニュートラルランプが点灯する区間を同じにすることは出来ません.
理想はこうだけど出来ない,ずれる.
_________|~~~~~~~~~~|__________ ギア ~がニュートラル
_________|~~~~~~~~~~|__________ ランプ ~ニュートラルランプ
安全サイドに振るため,だいたいこんな設定になっている
_________|~~~~~~~~~~|__________ ギア ~がニュートラル
____________|~~~~~|______________ ランプ ~がニュートラルランプ
これはNランプが点灯してるのにギアが入っていて危険なのでやらない
___________|~~~~~~~|____________ ギア ~がニュートラル
_________|~~~~~~~~~~|__________ ランプ ~がニュートラルランプ
> 正直機械が機械である以上、個人的なスキルやコツなど無しに、誰が操作してもニュートラルに入るのが
> 正しい状態であり、そうでないのは故障か欠陥である
> と言うのが私個人の考えですので、たかだかニュートラルに入れるだけでコツやスキルをアレコレ
> 言い出されても何か違うと思いますが、いかがでしょう?
残念ながらオートバイのトランスミッションはこんなもんですわ. まとめてレス失礼します。
工夫が必要なんですね。
通勤使用ではないので大きなバイクも検討してみます。
皆様ありがとうございます。 175で小さいということはない
プラス5cmで"小さすぎる"となるのはちょっと…w >>603
12インチ楽しいよぉ〜
気負わずトコトコ走れるのが(・∀・)イイ!! 汎用のフェンダーレス付けた人いる?
JC92なんだが専用品は在庫が無いものばかりで
汎用キットでも良いのかな、と ttps://young-machine.com/2021/09/02/233756/?gnmode=all >>602
グロムのNランプ点灯不良は、大概の場合、ニュートラルSWのとこに
乳化したオイルがたまって接点部に腐食(錆び)が発生し反応しにくく
なってることが多いみたいよ。
コンタクトピンが当たるニュートラルSW接点部を磨けば復活するとのこと。
自分のは、乳化もしたことないから起きたこと一度もないけど。 主に後半の操作にスキルやコツが必要なのはおかしいって主張への返答でしょ
発想がデジタル世代だよね
機械はベースがアナログなので操作の仕方によって振る舞いがかわるのが普通で
それをいろいろな工夫で押さえ込んでいるだけ
バイクは趣味の割合が高いのでアナログ部分が許容されて多く残っている 乳化してる限り金属が錆る事はない
オイルが水分を取り囲んでる状態だから
仮にオイルに浸した金属を水中に入れても弾くからそんな劣悪環境でも錆るのに一年以上はかかる
ただ単に最初からのセンサー不具合だろう https://www.youtube.com/watch?v=ZTd2ziPjuTM
新型グロムって黒一択だと思ってたけど
シルバーもボルトガーニッシュの黄色を変えるとオモチャ感が消えて
大分イメージが変わってアリな感じだね インプブルーが無いとダメ
あの青って塗料として値段が高いからなかなか採用されないって gcraftからやっとグラブバーでた
リアに沿ってコンパクトに付くのあんまりなかったから待ってたので早速ポチった
サイドバッグはいらんかな…
ほかの写真にサイドパネル削り出しっぽいの見切れてるけどアレいつ売るかなー シートを貼るのもいいけど調べてみたら純正のガーニッシュ(黒用のシルバー)が
12個買っても2500円弱だから変えるなり塗装しちゃっても良いかもね
83495-K26-G00ZC 雨が降り続ける関東。
通勤で毎日乗ってるけど、水跳ねすごい。
背負ってるリュックどんどん汚れていって、
砂じゃりまみれ。
純正フェンダーのままだけど。
スピード出し過ぎかな。 >>624
まさかのビーラバーだったよ
でもしゃーないから、しばらくこれで様子見てみる。
それよりなんか走ってる最中聞き慣れないシャーシャー音いってるのだがこれは普通ですか? 連投すいません
箱とキャリアセツト品付けれるのが9月中旬というあいまいな感じでとりあえす、横につけるバックとか単体のみでつけれるものがあれば教えてください^^; >>626
おいらもシャーシャーなってるけどチェーンの音だと思うよ
もしくは最初のうちはブレーキパッドが擦れてるとか。
知らんけど おれはチェーンの音はあんまり聞こえないよ
何の音だろうね >>628
探してたのはこういう箱です、ありがとう
よく検討してみる。
やはり多少バイクに常備したいものがあるのです。
>>629
シャーシャー音するよね、やっぱりよかった
でも走ってるうちにあまり気にならなくなったよ
帰りに土砂降りにやられましたw
カッパ切るタイミングがつかめなかったわ
明日は今日より天気はよさそう >>622
塗装する気でいたけどその値段なら買っちゃった方がいいな
サイドカバーセットも安いしいいね 納車されたらやろうかな
てかサイドカバーって三角の枠と黄色のロゴ書いてある部分で分かれるんだ知らなかった
カバーセットB, Lサイド 83520-K26-G10ZE
カバーセットB, Rサイド 83510-K26-G10ZE
各1540円 リュックをサイドバッグにする技を開発してから自由度増したわ
合わせてセンターバッグには同じくリュックを縦に固定する技も開発し
どちらもバックルで留めてるからワンタッチで取り外し簡単に持ち歩ける ハーレーにランドセルみたいなもんか
なんかいいなそれ >>626
リヤタイヤは、ビーラバーでもいいけど
フロントタイヤだけは、もう少しまともなタイヤに交換しといたほうが吉。 グロムサイズで150ccってないかなぁ
自動車専用走れないのは困る >>596
マルケス意識してヒザたたんでも
バイク寝てなきゃタダのリーンウィズでは 何度も同じネタ書き散らすアホはなにがしたいんだろうな
150150騒いでるゴミ、お前のことだぞ 150モデルが出たとしてもホケンガーノウキガー言い出して買わないんだよな 12インチでは国内メーカーは安全面で出さんでしょうね
というわけでボアアップキットお待ちしてます >>637
マルケス意識しても何も、ニーグリップは基本なんだが
遅い原付スクーターは知らんが普通ニーグリップしないと曲がり難いでしょ JC92 はボアアップできそうもないからスーパーチャージャーキットを待つ 結局のところ排気量については250に乗っても物足りなさは消えないから
小排気量を楽しむことを割り切って考えた方がいいと思うけどね
そんなことよりもムチムチな女の子が薄着でグロムのマフラー交換してる動画みてたら興奮してきたw
臨場感あふれる息づかいも聞こえてくるし最高やで。
思わずチャンネル登録してしまった^^
https://youtu.be/VR7h78JrrGw?t=312
https://youtu.be/VR7h78JrrGw?t=49 おいらもマフラー変えたいけど、今年はノーマルを楽しむ事にしたよ。 うん、ノーマルも案外音が良いし、それは良いと思う
慣らしも終わってない段階で変えてもノーマルとの違いすら分からないと思うし。 鳴らし終わっても何もわからないアホなのによくいうよな 現行は知らんが初期型はアホでもわかるくらい体感できる >>640
シリンダボルト云々でボアアップキット無理って話じゃなかったのかな >>640
シリンダボルト云々でボアアップキット無理って話じゃなかったのかな >>648
あ、ごめん
慣らし運転が終わるくらいの距離を走ればノーマルマフラーでの走りがどんなもんか感覚が掴めるでしょ
慣らしが終わらないとぶん回したときの感覚も分からないし。
慣らしが「終わる」ってのはその過程での指標ってこと。
一応、バカにでも理解できるように説明してみたんだけど理解できた? >>650
という話はココで出てるのは知ってますけども、武川・キタコ・エンデュランス等々の実績あるところから正式に作らないとも作れないともアナウンスないので待ってる
アップ量はいくつでもいい…正規手続きで普通二輪登録できればそれでいいんだ… >>654
それも考えましたがJC92の見た目気に入ったのと純正5速を取りました
ボアアップキットは出たらいいなって言ってるだけ〜
出たらすぐにでも導入したい
現状でも相応に満足してますが、ちょっとした時にバイパス乗れればーというのはどうしても出てきますね
こんな話だけじゃあれだな
TechnicsのTASCのJC92対応がラインナップに上がってましたよ ボアを3.5mm拡げてスリーブの肉厚が3ミリ位確保されるなら140ccキットとか造られるかもなぁ
それ以上だとどうせ腰下ノーマルじゃ長持ちしないだろうし250買った方が安くなる >>658
申し訳ない変換からそのまま打ったので綴り違ってました
正しくは Technixですね >>660
それ欲しい
トンネル通りたいんや。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています