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【HONDA】GROM グロム MSX125 Part74【ホンダ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001774RR (ワッチョイ f2af-Kl6Z [125.0.57.152 [上級国民]])
垢版 |
2021/08/01(日) 09:35:24.68ID:QzjGXodX0
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ−JC92]

スレ建ての際には>>1
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい

※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part73【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622473351/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0952774RR (ワッチョイ 15fd-W1il [164.70.201.130])
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2021/09/19(日) 08:43:11.97ID:vzhhcsby0
>>949
モンキーは所有感あるだろうけどホイールベースが短いというかリアの位置が前すぎるんでワインディングがつまらなくなるよ
かといってスイングアーム長くすると見た目がバランス悪くなってカッコ悪くなるし
ニーグリップもできないんでグロムのような人馬一体感もなくなるし。

ま、好きなバイクに乗るの一番良いとは思うけど、レンタルでもしてグロムで新型5速エンジンは体感して欲しい
旧型4速での上り坂のパワーバンド掴めない不快感が一掃されて気持ちいい走りになるよ
0956774RR (ササクッテロラ Sp61-d5Va [126.152.5.226])
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2021/09/19(日) 09:14:37.79ID:2QBLu/Jcp
リアの位置が前すぎると言う謎言語
0959774RR (ワッチョイ 15fd-W1il [164.70.201.130])
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2021/09/19(日) 09:57:52.64ID:vzhhcsby0
>>957
旧型4速エンジンに社外の5速ミッションを入れるなら今となっては止めた方がいい
というのも、社外ミッションはどれもサーキット用でクロスミッションすぎるから
一般道を走るにはバランスが悪いと思うよ
0960774RR (ワッチョイ bdf4-ySJe [210.255.242.121])
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2021/09/19(日) 10:00:25.44ID:3iafADVo0
>>941
モトチャンプか何かの雑誌でビーラバーのコンパウンドが変わったかもって
記事見た覚えあるけど、公式で発表あったの?
0961774RR (ワッチョイ bdf4-ySJe [210.255.242.121])
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2021/09/19(日) 10:07:45.90ID:3iafADVo0
>>956
モンキー125は、フレームほぼ一緒なのにグロムに比べスイングアーム長が短いから
リヤタイヤ直上にライダーが座る形になってコーナリング中アンダー感が強く
スロットル当ててくとフロント荷重が抜け気味で開け難いんだよね。
リヤタイヤの位置が前過ぎる=スイングアーム長が短か過ぎ ってことかと。

グロムでも背高い体重重いライダー乗るならチェーンのコマ数2コマくらい伸ばした方が
コーナリング中のアンダー感が減ってスロットルを当て易い。
純正スプロケ+純正ノンシールチェーンの場合、チェーンが伸びきった時の方が
ハンドリング面だけで言えばバランスが良くなる感じ。
吊るしの新品チェーンコマ数が106リンクだったけど今度シールチェーン交換時は、
108リンクにしようと思ってる。
0962774RR (ワッチョイ f5f3-3xPj [14.13.211.224])
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2021/09/19(日) 10:47:36.79ID:mt141K4n0
モンキーでもリアサス伸ばしてプリロードがんがんかけたらアンダーはきっちり消せるよ
スイングアーム長云々は同一車種で変えてみたことないからよくわからん
ディメンション云々以前に12インチだし非力だしあんまり頑張る気にならない
0965774RR (ワッチョイ 4b41-d5Va [121.84.164.129])
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2021/09/19(日) 18:25:43.40ID:ggjdcvAa0
アホは乗れればなんでも乗りやすいって言うだろ
0969774RR (ワッチョイ 6d58-o/Yf [122.26.12.13])
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2021/09/19(日) 19:28:19.96ID:b0mQAF0H0
>>964
ノーマルサスでも200kmは余裕ですね〜
サス変えたらどんなになるのか今からすげー楽しみ
問題は頼んだサスの入荷予測がが11月なことだ…
0970774RR (ワッチョイ 7d58-6ggA [114.148.183.9])
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2021/09/19(日) 19:35:10.73ID:Mnf+LEg70
>>965
バイクはバカじゃないと乗れないって言うけど、俺も乗ってて何だがその通り
ただ乗れれば何でも乗りやすいは無い
グロムはマジでイイから本当に乗って見てね
0972774RR (ワッチョイ 15fd-W1il [164.70.201.130])
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2021/09/19(日) 20:20:05.95ID:vzhhcsby0
見た目の違いなんて好みの問題だけど
5速化の影響が大きいね
市街地の平坦な道しか走らないなら恩恵は受けにくいけど
坂が多い地域だとまるで別物といえるレベルで違いがある
0981774RR (ワッチョイ 15fd-W1il [164.70.201.130])
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2021/09/19(日) 22:30:30.22ID:vzhhcsby0
>>973
ギア比を比較したものがネットにあったんだけど微妙にズレてたんで
おいらの能力をフル稼働して作り直したんで参考にしてくれ

https://i.imgur.com/QlTA4XI.png

社外だとタケガワ5速をスプロケで調整して最高速を犠牲にするか
最高速は犠牲になるけどキタコ5速をそのまま乗るような感じかなぁ
どちらにしてもJC92の変速比が絶妙なんだよね
0985774RR (ワッチョイ 15fd-W1il [164.70.201.130])
垢版 |
2021/09/20(月) 01:24:08.31ID:PEWN3qPJ0
しかし、改めて表で比べると旧型を5速化するなら
ギアチェンジが多少忙しくなりそうだけどキタコの方が良さそうだね
街乗りでのストップアンドゴーも苦にならないだろうし峠とかも楽しめると思う
0986774RR (ワッチョイ bdf4-ySJe [210.255.242.121])
垢版 |
2021/09/20(月) 06:16:51.93ID:C20g+ajn0
新型5速グロムのミッションは、ツーリング向けのオーバードライブな
ワイドレシオっぽいですね。
1速がかなりショート化されてるみたいだから田舎の山道散歩にも向きそう。
旧4速を社外5速化するならキタコが良さそうだなあ。
0987774RR (スププ Sd43-cIIB [49.96.18.214])
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2021/09/20(月) 07:33:38.51ID:kaaL5Asyd
>>984
このギア比の比較画像はホントに分かり易い!
製作者さんありがとー!
0988774RR (ワッチョイ 15fd-W1il [164.70.201.130])
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2021/09/20(月) 08:58:36.04ID:PEWN3qPJ0
>>987
どういたしまして(*´д`*)

よし、風も収まってきたしグロムちゃんでバイク女子探しの旅にでますわ!!
後を追いかけて臭いを嗅ぎまくるぞ!!
0990774RR (ワッチョイ 4b41-d5Va [121.84.164.129])
垢版 |
2021/09/20(月) 09:30:00.76ID:xz9JMxD20
他人の褌でどういたしましてとか笑うしかねえ
0996774RR (ワッチョイ 45a5-oMUn [124.241.72.139])
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2021/09/20(月) 11:15:26.35ID:h/L5kAQv0
うめ
0997774RR (ワッチョイ 4b41-d5Va [121.84.164.129])
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2021/09/20(月) 11:39:19.57ID:xz9JMxD20
コルデュラとか無知すぎてほんともう
10011001
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