【HONDA】CB1000R part7【Neo Sports Cafe】
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あと旧型はプロアームスタンドが特殊なので買うなら現行にしたほうがいいと思うよ >>350
シート高は高いよ。試乗しなくてもわかる。ハンドルがバーハンで高めなの除けば、ステップ、シートとも高めで走りに振ったポジション。足が届かないから諦めた人は多いかも 165cm股下72だけどプリロード最弱にして頑張って両脚の爪先が着くくらい
片足だとおもいっきりお尻ズラせば踵までつくかな?やらないけど
いつもは片足ステップに乗せて横風でバランス崩しそうならステップに体重掛けてバランスとる シート830でまっすぐ足降ろすとステップが邪魔で前後どっちかに足つくことになるから
結構人を選ぶけど160台でも乗ってる人いるし何とかなるんじゃない? 慣れたら
片足着いたら十分ですん
オフ車なんかそうでしょ
(●^o^●)
コケるときはコケるんだし
気にしない気にしない しかし電スロの味付けの気持ち悪さ
どうにもならんもんかねえ
ECUの制御モリモリ効いてて
コンドーム4個分ぐらい膜張った感
それとも単にエンジンの回転にムラがあるだけ? 誰かがYoutubeのレビューで、反応がリニアじゃないようなこと言ってたなぁ
自分でECUまさぐれる人にはおすすめだけど、標準だとおすすめしにくいみたいな SPORTモードで8000回転より上で走ってたらあんま気になんないけど、感じ方はひとそれぞれかね >>359
そういうエビデンスを出しずらい、間違ってるって責められにくいモヤモヤしたことを、如何にも解ってる体で喋る人いるよね。戯言として受け流すこと >>359
八代俊二クラスの人が言ってんならこっちも「そうですね」って思うけど、ただのYouTuberがボヤいてるだけじゃ聞く価値ないわ モトベとかもドンツキのような少し気になるみたいなことは言ってたような気もする まあこの車種に限らず電スロのレスポンスはクセがあるってのはよく言われてるしね >>358
外車がクソみたいなエンジンの付加価値上げるためにソフトで演出してるから、電子スロットルと聞くと国産車も手を入れてると思うんだな。ホンダなんか素のエンジンが良いから、全然手が入ってない。素直な反応 >>358
具体的にどういう走らせかたした時に制御入ってキモチワルイって感じるの? 自分の常用回転数は3-4000なんだけど
スロットル一定で開けてると
回転が上ずったり下がったりでいまいち安定感がないんよ
でもスーフォアの低回転域パーシャルも
同じように不安定だったから
ホンダの4発エンジンの特徴なのかも
特に3-4000あたりはトルク落ち込んでるみたいだし
電スロの気持ち悪さじゃなくてエンジンかも? 俺の右手がアル中なだけかもわからんし
深く追及せんといて…
個人的には超お気に入りのバイクなんで >>371
https://imgur.com/a/SbTIhcY
数字入ってないけどエンジン性能曲線的に3000〜4000回転あたりって谷になってる場所じゃね?
もうちょい回してあげたら? 街乗りだと3、4000くらいが常用じゃね?
高速でも乗らんとなかなか開けれんぞ 確かに、高速100キロで巡航中のごく低負荷では、そんな挙動もあったかもしれん。いや忘れてたわ、そんなこと。電スロの癖って言うのは、ちっと大袈裟かな クルコン付けば関係ないから、クルコン付けるべきだな 分かってるって人は褒めてあげたら良いんですん
要は自分の感性ですん
本当どうでもいい
CB1000R最高〜〜
(●^o^●) ふぅ…朝4時から14時間も乗ってしまった
N→1のカコンがとにかく音デカい
ホンダってヌルスコのイメージなのに
このバイクはヤマハとかBMWみたく1速にしっかり入る カタンって入るのが好きな俺がいる
そしてこの間寝ぼけててクイックシフター入れるみたいにクラッチ握らずギア入れてエンストかました ベースのSC57のエンジンも結構ホンダにしてはメカノイズが騒がしいって言われてたしね リッターバイクの
Nから1の音が
デカイのが良いですん
それが良いだよ
\\\\٩( 'ω' )و //// SSのエンジンだから騒音とか規制通ってれば気にしてないだろうな あんまり語ることがないんだよこのバイク
俺のリアブレーキ鳴きまくるけど ブレーキパッド抜いてカッパーグリス塗ってみろよ
もしくはバッドの溝が詰まってるのかもしれんぞ >>393
>>394
行ってほしかったですん
(●^o^●)
>>389
実物もキモイですんよお
(*´▽`*) バカが咎められても今更書き方を変えるのは恥ずかしいから開き直って継続する有様
よくあるパターン >>394
レギュラーでも燃費悪かったらダメだろ。 >>397
おとなしく走れば17〜18くらいだからそんなに悪くないだろう 燃費気にするならリッターになんかそもそも乗らんですしおすし スズキ車はなぜか昔から燃費だけは凄く良いんだけど、ここで文句言ってる人たちは、やっぱりその系統の人ですか? なんだよその系統って
GSRのナナハン売ってコレにしたけど後悔してねえよ 数字比べて「負けてない」って思うわけでしょ。だからタンク容量とか、燃費とかでオブジェクション投げるんでしょ。ワシもスズキ車好きだから気持ち半分だけ理解できる おとなしく走れば、云々言うけど
俺の腕じゃこのバイク大人しくしか走れません(^q^) 一番売れそうなBlack Editionを日本で売らない理由は何なのだろうか? 赤も黒も銀も
カラーリングで違うのはタンクだけ
ブラックエディション売ったら
マフラーにしろハンドルにしろステップにしろ
パーツ取り扱い点数が数十点増える
年間500台売れないバイクではその負担がでかすぎるんじゃないの 今存在しないモノを新たに造るならその理屈はわかるが、既にヨーロッパでBlack Editionを売っているのだから日本でも売れば総数が稼げて黒い専用パーツの原価も今より下がって儲かるでしょうよ。それでも何故日本で売らないのか? 町の外れのん洞窟にん妖怪が住み着いたというウワサを聞きつけん
勇気ある一人の若者が妖怪退治に向かったん
ところがん洞窟にいたのはごくごく普通の老人でん
ニコニコしながら若者に向かって手を差し出してくるん
「握手したいんだなん」
若者はんそう思いん老人にん近づくとん
老人はん突然差し出したその手を若者の股間にのばしん2つの玉をグッと握りしめたん
「なにするんだん!手をはなせん!!」
若者は怒鳴ったがん老人は玉を握ったままん
そして若者にこう囁いたん
「プラス2?マイナス2?」
若者にはさっぱら意味が分からないがん老人は何度も繰り返すん
「プラス2?マイナス2?」
どうやら若者にん「プラス2」か「マイナス2」の
どちらかを選べと言っているようだったん
そこで若者はとりあえず「プラス2」と答えるとん
老人はあっさりと握っていた手をはなしてくれたのだったん
ほうほうの体で洞窟から若者は逃げだしたがん股間には妙な違和感がん
そこでズボンとパンツをおろして見ると玉が4つになっていたん
慌てた若者はそのまま町医者の所にかけこみん
何とかしてくれと泣きついたん
しかし医者はん
「増えた2つを切ることはできるが、手術で切るのは非常に危険ですん
それよりももう一度老人の所へ行ってん
今度は『マイナス2』と答えたらいいじゃないですかん」
名案だと思った若者は洞窟に戻りんニコニコしている老人に近づいたん
すると老人は先ほどと同じように若者の玉をグッと握りしめてきたん
「しめた!」と思い待っていると、老人がこう囁いたん
「プラス4?マイナス4?」
(●^o^●) >>406
特別仕様を出す気も起きない位
売れてないってことでは? んなやつどうでもいいけどブラックエディション欲しい ブラックエディションの各パーツは頼めるんだぜ
全部変えるといいよ ブラックエディションのパーツどこで変えるの?
型番リストある? 18150-MKJ-E61
パイプCOMP.,エキゾースト
小計(税込)\178,695
エキパイ黒にするだけでも18万とか
自分で調べ直して吹いた 欲しいパーツみたら値段がContactとなってて悲しい
メールで値段確認必要なのかなんか高そうだな Webike微妙に売ってないパーツあるのな
コンタクトってなってるのが売ってないけどメーカーがディーラーにしか出さないのかな? シングルシートカウルソードシルバー欲しかったけど
もう手に入らないんかしら 制限速度+15キロ程度でゆったり走行車線流してるだけなのに
このバイクだとやたら嫌がらせくらうんだけど
純正マフラーがうるさいせいかしら 地域によっちゃ遅いから
イライラされてるだけでしょ このバイク、何台も持つような変態は流石におらんでしょ
でも初期型ずっと乗り回してて新型乗ってみたら…で気づける人はきっといるかもしれない 新型しか乗ったことないから分からん
分からんけど楽しいバイクってのだけは分かる
加速とコーナリング楽しすぎる 試乗車あっても販売店の周りをちょっと走るだけだしなあ
旧型持ってるからわざわざレンタルしてまで乗ろうとは思わんし >>429
伊藤真一は相変わらずカッコいいな
もう55歳だぞ 今日サーキット走ってきたけど、
21年式についてるPOWER5の
端3cmぐらい全く使えんかったわ
バンクセンサーこするのとタイヤ端まで使うの
どっちが先なんでしょう >>434
ステップについてる長い棒はサーキット走るなら外す /(^o^)\そういや外せたわアレ
簡単なこと気が付かないでビビってました
サーキット初心者にはこのバイクすげー良かったよ
セパハンバクステ化する人がいるのも分かる ビビってもいいけどポストの旗は見ろよ
あとコースイン直後にレコードラインに来るな そんなことより21-のモリワキマフラー開発中ね
今年何台売れたか知らんけど
こんなレアバイクによく制作してくれるわ
18-20と大差ないからだとは思うんだけど モリワキ出るのか
純正がいい音出すから変えるか迷うな ビビらない奴が事故って死ぬんだよ
ビビらないのはアホ サーキットでビビッて変な所で急ブレーキかます奴は勘弁してくれや
その他大勢を危険に曝すアホ 好きなバイクで行ったらええ
この間の袖ヶ浦なんかアフリカツイン走っとったで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています