【HONDA】ハンターカブ CT125 42台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
※こちらは ハンターカブ CT125 に関する話題について語り合うスレッドです※
ハンターカブ及びオートバイ関連の話題から逸れてしまった場合は速やかに話を切り上げるようにご協力お願いします。
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 40台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628156642/
【HONDA】ハンターカブ CT125 41台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628853726/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>91
ザリ、バブ、ゴキ、ローソンレプリカ
このあたりはバイクと思わない呼び名だろうな >>88
洒落を効かせて4400円なら面白かったのに >>79
俺みたいに左手壊してクラッチ握れなくなり、泣く泣く…って奴もいるんやで。
結果楽しんでるから問題無いんだけどw
>>94
思った おめいろ習慣ほんと嫌い
色に言及もしてないのにキモすぎ
道の駅のハイウェイマジシャン並にクソ ハンターカブ納車されて3週間たつけどほんと楽しい
週末の天気予報ばっかチェックしてる
キャンプに渓流釣りに行きたい場所ありすぎて毎日がエブリデイだわ 大型の良いところは音かな
低排気量はマフラー変えても貧相な音しかしないから
ノーマルでいーやになる 昨日納車取りに行ったおっさんです
駐車場を一周練習してガソスタ行って
45キロ帰って参りました
バイパス死ぬほど怖い
夜の田舎道は見えない
ちなベージュっす ハンターかモンキーか、出るらしいダックスで迷うな〜
どうせ在庫品薄だから、ダックス出てからと思ってます。
現車VTR250とエポ(50)を、この辺り125cc１台にまとめるのってどうすか？
車は家族向け(兼嫁車)のミニバンがあるから、高速はもう良いかな？と >>105
乙です、バイパスとか走る時は堂々としててください、車運転してるつもりで。
ビクビクコソコソ乗ってると煽られやすいです(経験上)。
ハンターは目線が高いんで慣れると楽です。 盗難防止のチェーンロックを見てるけどピンキリだな
デイトナの強そうな奴2m品切れか…
>>105
無事で何より
初日から中々やるじゃない… イキらずに堂々と運転する
そうするだけでフラフラしない安定した走行になるのは二輪も四輪も同じ >>107
バイクに何を求めるかだからなぁ
高速走らんて割り切って走りを考慮しないならまとめて良いんでは？
>>105
おめ。>>109 に加えて、怖いからってレーンの左端寄ってると余計無理に抜かそうとする車多いから、真ん中から右ぐらいでね 俺は納車から80kmほど走ったが、間違えて自動車専用道路を走ってしまったぞ。
ガラガラだったから助かったが……。 今は高速、伊勢湾岸道の一部になってる、当時は一般道の有料の橋を高校生の頃に５０ｃｃで走ったこと有るなｗ
料金所が橋の片側にしかなくて反対側から入った俺は有料である事すら気がついてなかった どうでもいいけど、みんな高速道とかの逆走は気を付けておくれ。
前に笑い話で、緊急ニュースで逆走車の情報を知った妻が心配して夫に電話したら、
「そうなんだよ自分以外はみんな逆走してきて避けるのが大変なんだ」と答えたっていう
のがあったのを思い出した。 >>116
洒落にならん過ぎるwwwwwwwwww キャリアにドリルで穴開けたりすんの躊躇する？しない？ キャリアなら別に躊躇はしないかな
ちゃんと位置出しと錆止めはするけど 躊躇するなら、新品部品をスペアに買っておけばいいよ
フレーム以外ならなんとでもなるんじゃない？ >>105
乙でした
街灯無い道だとハイビーム多用しないと何にも見えないのに慣れてないと切り替え結構大変だしね
バイパスはスピードに慣れたら普通に走れるようになるけど50以下がダメなのか125以下ダメなのかわかりにくい表示あるので注意やで >>116
一方通行逆走した事あるなら分かるけど、標識がなくなるから暫く行かないと(誰かが注意しないと)分からなくなるんだよね。 >>121
ちゃんと適当に錆止めします
>>122
そうですね新品といわず中古でもそのうち出回りそうやしガンガン穴開けして行きます >>112
あざーす。
まとめて良さそうですね。
まぁ数年ゆっくり考えてます。 モンキー125とハンターカブ2022年モデルってどうなるの？
高くなるのかな
現行でもほしいけど1年待てば次の環境基準対応？
その次はEVかもしれないけど荷物がたくさん乗るならハンターカブほしいです 納車から3ヶ月目に突入昨日400km走って走行距離2000越えたが雨でかなり走れなかったのが悔やまれる パワースタンド付けた。
タンデムステップいらないから外して付けたら安定しないでちょっと動くから
一緒に付けといた方がいいね 給排気ノーマルでメーター読み110km出たけどここいらが限界か。しかし直進安定性ないな。ニーグリップできないから不安すぎる。 3月に注文した僕のハンターカブ
未だに何の連絡もありません opmidのマルチメーター注文してるけど納車して乗り始めて自分にはやっぱギアポジション必要だと思った。
でもこれって停車時に表示されないんだよね？
シフトインジゲーターだけ付けるか迷う >>136
メーターはキャンセルしちゃったな
走行距離疑義車扱いだとリセールに響くし
ギヤポジインジケーターとチプカシあれば何とかなると思ってる >>136
たった3ギヤしか使わないんだからいらんでしょ
初心者の俺でももう乗りこなしてるよ
減速し始めたらリズムで覚える
例えば60キロから30キロ以下になったら、ギヤを2つトントンと落とす
エンブレが強いから、ギヤ落とすのは30キロ以下になってからのほうがいいね 夢店の店員の話だと工場の生産予定が全く把握できていないとのこと。
4月に注文したけど来年の納車になりそう。 >>139
幻の5速に入れたり停車時にNから1に入れてても発射時にアホだから本当に1速だっけ？ってのが結構あるんよ >>137
バイト終わったのか？今日もスクーターに圧勝だった？ ヤフオクやAmazonで売ってる、AIpro APH9-SP
シフトインジケーターで良いよ
Nがグリーンなのもポイント高い 色で表示とかちょっと・・・
自分で作るかプロテックのが数字で見やすそうだけど慣れたら何でこんなもん付けたんや・・・と思いそう
まあそうなったら外せば良いだけだけど >>141
一応簡単な対処方
停止してローに入れたかわからない時は足つけたまま少しアクセル開いてグッと前に出る感覚の強弱で判断
まぁニュートラル入れ直しても良いけど
4速発進しちゃった時は慌てずカカトでギア２つ落とす、もし3速でもローに入るだけなんで
幻の5速はきっとある信じて踏み込め 大泉さんになりたくないので止まったらしっかり1速にいれて待機
なのに青になった時に癖で踏み込んでしまい2速発進になりがち😇 >>105
納車おめでとうございます
最初街灯無い場所は少々不安だったのは同じくでした
ハイローのライト変えればなんとかなれますよ
特に納車当時は夜でも走りたくなるもんね
バイパスや幹線道路はバックミラーよく見て追い越したそうな車後方に来たらサラリと譲るタイミング掴めればいいかと思います >>148
2速発進派も多いけどハンターは1速もしっかり使えるんで1速発進してる
クロスに乗ってた時は1速数秒も使わないんで使わない事もあったな
>>149
今のカブはだるま屋ウイリーしないみたい
かわりにブッ壊れたみたいなカラカラ音で空回りするんでめっちゃ恥ずかしい >>141
4速で停止してNに入れるやつやめたほうがいいよ
俺は減速したら落としていく方法をオススメする
なぜなら発進が速いから
いちいち4→N→1の動作やってたらもたついて操作ミス起こす危険もあるしね
稀にギア入り悪い時あるし
んで、エンブレ軽減される20キロ台に落としていくのが最適
もうマジでハンターカブマスターしたわ >>149
大泉さんはたぶんリアブレーキかけっぱなしで発進したんじゃない？
知らんけど
バイク初心者だけど、ウィリーなんてどうやったらできるんだレベル
ハンターカブは変な動作しなきゃウィリーなんてしないよ >>148
2速発進しても問題ないよ
特に異音もしないし
ただやっぱり1速発進できるように練習したほうが一番いい
俺は納車日にギヤ落とすの忘れて4速発進したこともあるよ
くっそ遅いけどw
それはそれでハンターカブはエンストしないってことがハッキリ分かったから良かった >>144
Nがグリーンなのは良いんだけど、ほかのギヤで赤以外が欲しかったなぁ >>5 とりあえず4ギヤしかないハンターカブにシフトインジケーターはいらんな
むしろNが表示されてるだけ良心的だわ
まぁどうしても慣れない人は仕方ないけど >>131
スタンドとタンデムステップ共締めで元のボルト流用だと
微妙に長さが足りないのか少し緩みやすくなるから
たまに確認して増し締めをおすすめする。 >>158
純正のネジでも付いたけど心配だったから35mmの買って付けたよ。 >>107
ホンダは勢いに乗っているから最後の原二としてDAXを出すよ
エンジンはC125、グロムと同じので乗ってて楽しい
飽きない良いバイクになると思うから
そっちにしたがいいよ 普通は前の信号や周りの車の流れを見てて
３速２速と落とすのか
４速で止まってＮから１速入れるのか
臨機応変に判断が出来るでしょ
４→Ｎ→１が出来るのはロータリーの特権だしね
これが最適なんて言って固執してると
想定外の事態に出くわした時に事故るよ >>153
〇〇「いやあのね、ニュートラル入れてたのね。そして、それ知らないでセカンド発進だと思ってそれなりにスロットル回したら
動かないから
アレッと思ってギアいじったっけロー入っちゃってもうウィリーさ」 大泉洋好きじゃないのに周りが大ファンだから
カブ買うって話をしたらやれだるまだウィリーだとうるさくてつらい バイク乗ってると車と違って優遇されてないメンバーが色々不便に感じることあるな
特に駐輪場
駐輪場がないコンビニとかバイクはどこ停めればいいんだ？ >>160
ロングストロークエンジンは良いとして、クロスミッション5速は小道なんかでギアチェンしまくるのめんどい t-rev miniを付けたい
何スレッドか前に付けた人のレビューあったけどCT125 ?台目のスレッドか分かる人いる？ 優遇されてないメンバーってコミュ内で仲間外れにされてる奴のことかと思ったわ >>165
コンビニとかならホントチャリのつもりで端っことか入口近くでもまぁ大丈夫だよ車や人の出入りの邪魔にならなきゃ
観光地とかでバイク置けるとこ聞いたりしても割と優しくしてくれるよ車は有料だけどカブならタダでいいよなんてのもたまにある
駅前とか都心だと50とチャリしかダメって駐輪場が有りがちなんでそれは困る カブならいいよって言ってもらえるかねこれ
明らかにデカイしカブってわかるの詳しい人だけでは >>170
普通のt-revなら付けてるぞ
ちょっとデカいわ
ゴム管とかがセットになったミニも出てるけどメンテがしやすくなるだけで盗難の心配がある
カウル下に収められるので本体だけでもいいぞ みんなちっこいスクーターとか大人気のpcx乗ってるから、ハンターカブでコンビニとか来たら浮いちゃうなw
小型にしてはオシャレすぎる
そしてデカい リトルカブならオシャレだけどハンターは微妙
道具感がカッコいいけどな Moto Tools 6-30Nm
アストロプロダクツ 20-110Nm
どっちも安価な物です 普通の人は
スクーター
カブ
バイク
の3分類なのでハンターカブはバイクだよ
デカくて邪魔って思われる可能性あるから停める時は注意したほうがいいかも スマホ縦置きしてGoogle先生に案内して貰ってるけど振動で画面が横置きになったりするんだが…ハンドルブレース付ければ多少は良くなるか？ >>183
え一 なんかごちゃごちゃしたカブだろ？ Honda Go Ride入れてみたけど、これツーリング記録はできてもナビはないんだね
裏で起動させながらナビつけてたら電池消費えぐそうだな
USB給電でもバッテリー寿命ゴリっと持っていかれそう バイク興味ない友達からは
は？カブじゃないじゃん何いってんの
と言われております
一般人の認識なんてそんなもん やっぱりレッグシールドがカブっぽい部分だよね
不思議とレッグシールド外したカスタムしてもカブって認識されるみたいだけどw 学生時代「一文字ハンドルにシングルシートなんだぜぇ」って豪語する友人のバイクはスーパーカブだった。 クロスカブ(JA45の方)乗ってた時知らないおっさんから良く
「それ新しいカブかオレが乗ってた頃は…」とちょいちょい話しかけられてたからアンダーボーンフレームとかリアフェンダー周りでもカブと認識されてんじゃないかな
比べたらハンターカブは話しかけられにくい気もする
イカつい感じに見えてんのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
