【HONDA】ハンターカブ CT125 42台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
※こちらは ハンターカブ CT125 に関する話題について語り合うスレッドです※
ハンターカブ及びオートバイ関連の話題から逸れてしまった場合は速やかに話を切り上げるようにご協力お願いします。
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 40台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628156642/
【HONDA】ハンターカブ CT125 41台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628853726/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>838
クルマでもバイクと争って250キロ以上とかになると命懸けだろ。ましてサーキットでもない公道でタバコなんか吸ってる余裕ないぞ。 >>904です、レスくれた方々ありがとうございます
調べてみたら近くのドリームでハンターカブのレンタルやってるようなので
試しに乗ってみようと思います、ギアチェンジが独特みたいなので慣れるまで怖そうですが
ついでに初バイク考えてた時に気になってたCB250Rも試してみます
あとオススメしてくれたセローですが、オフ走行を全然想定してなかったので候補にしてなかったですね…
ただずっと見てるとだんだん可愛く見えてきたかも、何か色々目移りしてきて危険だ
でももう生産終了したからか全然在庫ないですね、グリーンすごくいいけどもうほぼないなぁ >>925
きちんと安全確認安全運転をしてればタイミングが悪かろうと死なないよ
死ぬ奴は変なタイミングで発進とかするからだ >>906
クソ遅いしブレーキ効かないしフレーム足回りが心許ないと思ったな
近所をトコトコ走るだけなら満足
YouTubeとかSNSでツーリングでx00km走りました!楽しい!とかやってるのは変態だと思った方が良いな
なんだかんだ言ってもカブや >>936
レンタルできる環境なら色々乗ってみるといいですよ
普通のカブもぜひ乗って、私のようにどっちにするか悩みましょうw 決して半ヘルのインプレは参考にしないでね。
チャリンコとの比較なんで >>901
本当だ、引越しして使う機会が無くなったので気付かなかった、ありがとう
しかも変更手続きの帰還も過ぎてるwマヌケだ
エンストw 436774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-EgB9)2021/08/18(水) 20:43:28.48ID:rNC4zoIma>>438
無事帰ってこれたーー！！
ハンターカブ、納車です！！
サスペンションが心地良いね！
ブレーキもスポーツ自転車みたいに滑らかにしっかり止まる
発進時は結構アクセル開けなきゃ加速しないけど、スピード乗れば55km巡航は楽勝
バイクに慣れないから、ふと気付いたら60km超えてることもあったw
自転車と違って楽すぎて楽しいw
こんなチート自転車乗ってりゃそりゃデブになるわw 537774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-EgB9)2021/08/19(木) 22:06:23.96ID:BT15HpU/a
やっぱハンターカブはサスペンションが心地良いから飽きないんだと思う
自転車もそうだけど、ロードバイクからたまにフルサスMTB乗ったら楽しくてずっと乗ってられる
ただMTBはサスペンションのせいで動力が伝わりにくいから遅い
その原理で考えたら、ハンターカブはサスペンションを固めにしたらスピード上がるかもね
155774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-kWZ7)2021/08/25(水) 21:19:36.71ID:GVrTQQLha
>>148
2速発進しても問題ないよ
特に異音もしないし
ただやっぱり1速発進できるように練習したほうが一番いい
俺は納車日にギヤ落とすの忘れて4速発進したこともあるよ
くっそ遅いけどw
それはそれでハンターカブはエンストしないってことがハッキリ分かったから良かった
―-
やっぱり参考にすべきだと思う >>936
取り回しは凄く楽になるよ。
自分が気になってるバイクは全部レンタルして乗ってみるといいよ。
ただ、ハンターカブはぶっ飛ばすバイクではないので110のスクーターにも加速、最高速は負けるから
そういうの求める人には向いてない。 俺も昨日納車されて5キロほど走っただけだけど、外見は変わってるけどカブはカブだな、というのが第一印象
セカンドなら最高だな
他にツアラーよりの600に乗ってる あと200キロから乗り換えたら取り回しは楽勝だね
ちょっと足付きが悪いけど、軽いから全然余裕 旭精機の集配ボックス
箱が柔らかそうで鍵が簡易なのがちょっと気になるな
ヘルメット泥棒の話を聞いたばかりで敏感になってる自覚はあるんだが
今後、安物からアライかショーエイに変えようと思ってるから少し不安だ
>>948
イ エ ー 無 視 150は出ないが電動カブが出るんじゃないのか
今更ライフサイクルが10年もないものを新規開発しないだろ 電動なんて航続距離や充電時間の問題でハンターカブが好きな人ならあまり見向きされないと思う >>953
今の社長は四輪も二輪も電動化に方針を定めてるぞ ギアが変わる手前くらいで踏み込みをキープすると、クラッチを入れた状態になる。ギアに負担がかかってそうだが、この発見を何かに使えないものか。 >>955
カブのクラッチはペダル踏んだ時に切れる仕組み(踏んでる間はずっと切れてる)ですがそういうことではなく？ >>954
ちから入れてても完全切り替えは無いと思う
テスラ買った人もエンジン車に戻す人が海外でも多くなってるし
ていうかタケガワの新しいメーター格好良いね
https://youtu.be/Lw_MigmIJIk
9分23秒辺り、メーターはあまり変えたく無いけど格好良いし見やすそう ハンター所有者は、新型モトラ125とか気になります？
出たら出たで面白そうスね。 そもそも、ハンターカブまで遠心クラッチじゃないといけないかな？
普通のクラッチを付けてほしい。ギヤはリターン式で。 >>961
ハンターカブ購入の時に免許はMTで取って
ハンターカブ乗ってたらクラッチ操作が恋しくなったんで半年でMT車を増車しました >>961
マニュアルクラッチ・リターン化してる人もいる
けど、カブの商品イメージは遠心クラッチ・ロータリーでそこが差別化ポイント >>933
すまんな、一定数はエンストしてるわ。
そんな俺でもバイク歴+16=年齢なんだ。 >>961
足で押しながら乗り越えるような所でもエンストしないからやっぱり遠心クラッチだね >>961
4速遠心と5速MTの2グレードあってもいいよね 奥多摩周遊登りでもう少しって思うけど良く考えたらそう言うバイクじゃ無いのを思い出したカブで普通に登ってるだけでエライよな
いいこだ >>958
モトラ125確定情報なん？
面白いとは思うけど、乗り換えるほどじゃないかな センターボックス、もう少しフレームに馴染むデザインならいいのになぁ。 >>958
ヤンマシの妄想記事の中だと自分はJAZZが気になります 電動化の波はしょうがない。環境的にも。
音は加工された音を出す感じになるだろうな。 >>957
情報収集しといたほうがいいよ。反社会的思想の持ち主と勘違いされるぞ。 >>972
それです。フレーム形状をそのまま拾ってるだけじゃなくてうまく馴染ませればいい物になりそうなのに、と思いました。 >>964
エンストしないはただの強がりだから気にすんなw
MT乗ってるやつは1時間に1回はエンストしてるからなw
MTバイクの後ろ走ってたら、めちゃくちゃベテランっぽい人もエンストしまくってたしw
ギリギリ死にかけてるとこも目撃しちゃったからな
ww
MTバイクは危ないからやめたほうがいいわ
時代遅れだし >>972
これ付けたら乗りにくくなるから荷台には何も載せれないな
ニーグリップ好きな人向けのオプションだな >>976
半ヘルのきみは教習所で5分に1回エンストしてたよね？よく教官に怒られていたっけ >>977
スクーター様に跨るのが好きだからね、半ヘルのきみ。 >>978
自己紹介かな？w
だからMT乗りはヘタクソが多いのかw >>980
半ヘルのきみは、おバカだから、
「ハンターカブにはクラッチないよ？」って、
笑ちゃうよ、その知ったかぶりw >>980
構造も知らんでエンストエンスト連呼キモいよおバカ >>955
カブでアクセルターンやる方法でやってた 安価つけまくりでやっぱり図星かw
MT乗りはエンストしまくるヘタクソしかいないw >>984
おまえのこの知ったかバラし妄想ポエムも笑ちゃうよ。
723774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-kWZ7)2021/08/21(土) 15:08:56.11ID:5QIprEGua
今ハンターカブをバラしてみて軽量化を図ってるけど、根本的にケツ部分はわざと重い素材使われてるからちょっとした軽量化なんて無意味だと諦めた
一応オフ車としても使えるように重心バランス考えて作られてるのね まあ、バイクのほとんどはMTだからなあ。MT版があれば自由度が広がると思う。
ガレ場でフロントを上げるのも簡単になるし。 >>984
カブだからエンストしないので大丈夫なんて油断してたら危ないよ
ハードラックとダンスっちまうぞ >>976
お前は馬鹿だから本気で言ってるのか煽りで言ってるのか分かんねーんだよ
教習中ですらエンストなんかしないのに免許を取得したヤツが自分のバイクでエンストしまくる訳がねーだろ
エンストしまくってるとしたらそれはMTに起因するものではなく単にバイクの不調が原因
つまりATでも同じ事が起こる 実際にMT車に乗った事ないか、ホントに１時間に一回エンストするんだとしたらただのド下手草w エンストしまくる間抜けは危ないな
信号が赤からスタート
エンストで立ちゴケ
なんてのはレア中のレアだから半ヘル君はハンターカブだけに乗っときなさいね
あとスクーターも許可約束だぞ MT車でエンストなんて全くしないな。免許取り立てならまだしも、普通は
MT車でエンストなんて無縁だよ。AT限定免許の人は不安になるのかな？ ちょっとレス追ってみたが、輸入モデル以外の要素は１ミリも肯定できないマンがずっと粘着してんだな。
そもそも輸入モデルってメーカー保証もないだろ？何をメリットに買うものなんだろ。
ほんの数万円をケチる貧乏人が手を出すものとしか思えないんだけど。 >>994
流行りに乗って欲しくなったが正規品買えないから仕方なく平行品に手を出したんだな
頑張って買ったから持ってるのも普通な車種板でイキリ倒してる
バカだから悔しくて平行車は12馬力はあるなんて狂った事言いながら粘着してる
初めてのバイクだから3馬力近い差も理解出来ないんだよね 答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
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【HONDA】ハンターカブ CT125 43台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630561298/
※こちらは ハンターカブ CT125 に関する話題について語り合うスレッドです※
ハンターカブ及びオートバイ関連の話題から逸れてしまった場合は速やかに話を切り上げるようにご協力お願いします。 >>995
だよねえ。アジア向けとしてどこでどんな劣化パーツが組み込まれてるかもらない輸入モデルなんて、例え数万安くても怖くて手出せないわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 9日 22時間 43分 32秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
