【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part28
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part26
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620949921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623990468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サービスマニュアルには「初回3年目、以降2年ごと」で
オイル、フィルタ、エアクリーナーと合わせて記載されてる。
ワイヤーが破断することはそうそう無いだろうがサビて固着したり
ねじ山がせん断して走行中に効かなくなるとかは十分考えられる。
他のバイクのブレーキホースが5年定期と言われてるから3,4年が無難だろうな。 フロント辺りからピヨピヨ異音がするけど、調べたらメーターケーブルが怪しそう。
メーターケーブルのメンテナンスしたことある方います? >>242
>>243の通り。2年経った(3年目)日にブレーキケーブル、エアクリ交換。
ついでにフロントフォークのオイルも交換(さらに東京堂YSSのスプリングに変更)したけど前後東京堂YSSにしたらめっちゃ乗り心地いいわ 道路冠水、水溜り通過、レッグシールドがあればなぁと…。 こっちは自賠責5年、盗難保険2年つけて352,000だった。誤差レベルね >>247
44用を買えば気分、季節で着せ替えできる。 >>246
YSS TOKYO-DO クロスカブ(JA45)専用 強化フロントフォークスプリングを
装着されていると思われお尋ねします。
リヤはすでにYSS入れてますが、フロントは走行20,000km無交換ではありますが
路面の凹みで、踏ん張り感足らず、抜けてる?と思うほど突き上げます。
組めば、この辺りの改善は見込めますでしょうか? >>233
11ヶ月で2,000km、不甲斐なくてゴメンナサイ
登山道へのアプローチにと買ったけど、バイクだと行くまでで疲れちゃう(満足しちゃう?)から車ばっかりに… スーパーカブ50からの乗換だけど
今までは1速10km、2速20km、3速30km、4速40km〜で分かりやすかったけど
CC110にしてから今何速か分からなくなる、切替目安ありますか? 1速20km、2速40km、3速60km、4速60km〜
でいいんじゃない?
普段はもう少し早めにシフトアップしてるけど メーターに目安が書いて有るでしょ
目安にするかどうかは自己責任ですが 私の場合、
1速スタートしたらすぐ2速
30〜35km/hで3速
50〜55km/h位から4速
ダッシュする時は各+10km位かな?
F15Tに換装済み >>212
茅ヶ崎の赤男爵、毎月1台くらいずつコンスタントに入ってるよ。
6月が白、7月が黄色、8月が緑って感じで色はギャンブルになるけど… 三速で60近くまでもってくとやかましいのでさっさと四速入れるなあ 大阪でくまモンカラー一台、グリーン一台が店頭売り出ししてる店希望あれば教えるよ。今日オイル交換しに行った店で置いてあった。おじちゃん曰く、「ネットとかよくわからんし」と地域密接店なんだろうね。 その店は俺も購入店では無く、横着してオイル交換してくれたらどこでも良いや。って感じで入ったチャリ屋とバイク屋の合わせ技みたいな店。 >>266
マジかよ
それ東京からでも行くやついるよ 今月、グリーン納車だけど、支払い方法考えてなかった!
皆さんは、ローン、現金どちらで買いましたか?
あと任意保険はファミリーバイク特約、単独加入、どうするか? >>272
そう言えば、今月、3年契約の自動更新月だ!
明日、連絡するかな。 F15Tにするだけでもだいぶ引っ張れるようになった
1速まともに使えるようになったり3速で60まで引っ張ってもそれ程うるさくなかったり >>276
逆にデメリットはある?
燃費は変わった? グリーンなら横浜新山下の2りんかん2階にあるユーメディアに2台くらい在庫普通にあったよ もち新車 クレカ一括にしようとしたら、値引きできないって言われたので現金振込。クルマ持ってないからファミバイ特約なし。 また間違えた。クレカ使いたかったけど車体には使えないとか言われてペイペイを使ってみたんだった。 >>282
今すぐにバイク保険に入れよ
事が起きてからでは後悔してもしきれないし
一生を棒に振るんだからな クレカやペイペイ使えるバイク屋もあるのね、現金かマイカーローンくらいしか支払いできないと思ってたわ ペイペイのキャンペーンの時は結構バックがあったかと 車体は振り込み(現金)限定が多い
これが手数料に起因するんならペイペイも今後はどうなることやら 車体はローンのほうが店は儲かるんで
現金限定の店って店自体に信用が無いんじゃね? そうなのか、知らなかった
決済手数料は店がクレカ会社に支払わなきゃならないし、
金利手数料はクレカ会社のものだしで、販売店にいいことが無いからだと思ってたよ インセンティブ入るし店はクレジットの方がありがたいはずだよ なるほど。じゃ現金でって言われた時は「今月はキャッシュフロー厳しいのね」くらいに思っとけばいいのね ローンは店に金利のバックがあるけど入金が遅い
クレジットカードは店が手数料を負担しなきゃならない上に入金が遅い
バイク本体の利益少ないのに
値引きした上にクレカ手数料払ってたら儲け無し
だから個人経営の小さい店はクレカ不可が多い 店にとってクレカは集客以外のメリットはないむしろ手数料分損をする
5%だっけ? すまねえ。元はローンの話してるところに
俺が勘違いしてクレカの話持ち出したからだな ジャックスでローン組んだらキャンペーンで1年間盗難保険付いてきた事はあったな
どの程度のものなのかしらんが おれドリームで買ったときクレカ使えるか聞いたら使えるけど勘弁してくれって言われたよ
たぶん手数料が痛いんだろ
定期券点検のときの費用はクレカでokもらってる 自分が買ったところはクレカで支払える上限金額があった気がするな バイク屋って設置スペースの専有、保管効率の悪さ、回転率とか考えたら一台数万円の利益じゃ割に合わない商売だよな。 中古は10万以上乗ってるよ、新車は原付で2〜3万クレカなんて使われたら値引きしてる個人店は手数料で利益飛ぶ
流すだけの車検と同じで時間の割に儲からないからやりたくない、 整備代で儲けるんかね?
お前らたまにはオイル交換ぐらい向こうでやってもらえよ 俺はタイヤの空気圧確認や基本的な調整をしてもらうためにオイル交換は購入店に持って行くなぁ。
まあ、もう結構な歳なんでしゃがんでオイル交換も腰に負担がかかるだけなんだけど。 初めてのバイクでクロスカブのブルー10月頭くらいに納車予定なんですが
シフトインジケーターだけ最初っから付けといてもらいたいんだけど納車前に頼めるものですか?
ホンダ純正の物ってないみたいだからこっちで用意して渡せば工賃も代金にプラスしてやってもらえる? 即答で草
たしかにここに書く前にバイク屋に電話だろw >>305
やってくれるバイク屋は多いと思うよ
ドリームは知らないけど >>305
店によるとしか言えないけど、純正品でなくても有名メーカーのは取り扱ってるし納車前なら工賃を安くしてくれる店もあるから事前に頼むのが吉。 JA45だけどなんだかんだ純正タイヤが1番な気がする >>314
d604にしたら全然減らない
グリップも不満ないわ IRCのGP22にした
乗り心地がちょっとゴロゴロする タイヤかぁ•••
まだ溝は余裕だけど新しいのに変えたい
希望はアスファルト道路走る時の快適性となるべく雨でも滑らないタイヤあれば嬉しい
逆にオフは全く走らないので考慮していない 純正のチェーン、俺の乗り方が悪いだけかもしれないが伸びるの早い気がする
5000kmくらいでシールチェーンに交換するか
ついでにスプロケも前後交換で420の15T/34Tにコンバートしようかな シールチェーン俺も興味あるけどネガ要素ってないのかな チェーン伸びるの早いって人、
張り過ぎてない?
チェーンケースがあるから油切れも少ないし
少々飛ばしててもそれほど伸びないよ
私は500kmで点検、1000kmで清掃給油 まあ、CC110にシールチェーンはRKもおすすめらしいので
試しにやってみようかと
たいして金かかるわけでもないし
https://mc.rk-japan.co.jp/chain/merit/ シールチェーンって注油必要?
駆動部がシールされてたら意味無いよね? >>328
シールチェーンの注油は潤滑ではなく錆止め用
だからRKのED.GOLDみたいな多層電着コートなら注油は要らないという人もいる >>327
月1000kmくらい走ってるから、本当に長持ちするなら次はそれにしてみようかな。
購入時の純正チェーンは14000で交換したわ みんな、スプロケットって14から15に変えた?迷ってるんだけどどっちがいいんだろ。 >>332
快適にはなるが、味気なくなる、そんな感じ エンジン回すのに抵抗ない人は14のままの方がキビキビ走れて良いんしゃないか
ちなみに自分マッタリ派なんで15で満足 自分で乗ってて14Tに不満があるんだったら15Tに上げたらいいだけ
不満があるかどうかも分からないんだったらやめとき むしろ15Tの方が1速から引っ張れるから楽しいんだが 買った時から16Tだけど問題ないなあ
他試してみちいけど面倒だし >>336
街乗り多い?
その走り方で燃費はどのくらい? >332
タンデムするとか
坂が多いとかじゃなければ
15Tの方がお薦め
14Tのままだと
すぐエンジンが吹けきるのと
エンブレが効き過ぎるのが私は嫌だった 俺も16T。快適
坂はどっちみちギア落とすから特に不満なしかな
50〜60km/hを4速でギアチェンジせずに走り続けたい人は15Tが丁度いいかも ほんとは後ろで調節したほうがいいのはわかるが、
自分で後ろを替えるのは前よりもいろいろめんどい
バイク屋持ってくなら、ついでにチェーン交換もってことになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています