【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part28
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part26
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620949921/
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【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623990468/
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郵便局の駐車場に平日の午前中に
停まっている軽トラが保守店の可能性が大
郵便配達の人に直接聞くって手もあるかも 郵便局に聞きたくてずっと聞けなかったんだけど電話しない方がよかったな。聞いた人結構いるのかと思ってしまったw
郵便局の通りに古めのバイク屋が1軒だけあるんだけど、多摩サイクルっていう安売り店だからカブ預けていいものか迷ってしまう。 >>761
電話のあとちょうど通ったのですが、機会があれば話してみます。 ホンダのお客様センターへ聞いてみるのもいいかも
電話番号はマニュアルの最後の方にあったハズ >>763
保証期間が終わったら店で診てもらう機会なんてそうそう無いんじゃない? 濱口という芸能の方がハンターカブを所有。
なんか経済力の差を見せつけられたようで悔しい。
前澤さんとか与沢さんが高級車を乗り回しても
何とも思わないのですけどね。 経済力www
ハンターとクロスカブの価格差くらいしか儲けてないと思われてて可哀想 軽自動車の半分以下の値段で経済力の差を感じるのは病気だろ ハンター欲しけりゃハンター買えば良いのに
10万差なんて微々たるものじゃん
それよりも若妻の偶然クロスカブのプコブルー買った強運女のが羨ましい
見つけたら即クロスカブ二台目買ってるわ 言葉足らずだな
俺が店頭でプコブルー偶然見つけたら二台目クロスカブを即購入するわ
もちろん今のクロスカブも手放さない どうせカスタムしたらハンター買えるのにな。乗り出し価格だけで見て羨ましいハンターやめてクロス買ったとかアホの極みじゃん
さっさとそのクロスカブ売ってハンター買えよ面汚しめ! アンダーガードつけたりダブルシートつけたりサス換えたり
色々やったらもうハンターどころかCRF買える金額になった件 最近クロスカブ買うたからスレ見てたけど、なんだかなーーな話ばっかやなw >>777
ダブルシートはどこの付けた?
俺もつけようかと考えてるんだけどフラットなキジマか段付きのアウスタカかで悩んでる
参考に教えて ちょっと強めにブレーキかけただけでタイヤがすぐロックするんだけど
これってタイヤが悪い? >>786
リアでしょ。ドラムブレーキはそういうもの。タイヤは関係ない。
ブレーキペダル踏む量が多すぎるんだな、慣れれば上手くできるようになる >>789
ドラムとディスクの違いって関係あるのか?
どっちかというと制動力の強いディスクの方がロックしやすそうだが
ちなみに大排気量と比べてタイヤ滑りやすいなって事ね >>790
ドラムはある量を超えると一気にロックするやん
制動力はドラムのほうが上よ、自己倍力とかいうやつ
コントロールしやすさではディスクの方がわかりやすいね 制動力そのものはドラムのほうが高いとかなんとか
ディスクは制御性が高いとかかんとか 俺は急ブレーキ掛けたら止まる寸前でリアはロックするな
フロントは力一杯握っても舗装路ではロックしない
まぁそんなもんだ >>792
へぇブレーキの接点が広い分、加速度的に制動力が増えてく感じか
それなら色々と納得がいくな タイヤもロックまでの猶予というかドラムブレーキのコントロールに影響はする
固いビジネス系は強めに踏むと滑りやすくてロックするまでが早い 新車で慣らし中はタイヤ新品、シューもあたりが出てないからか
効かない→強く踏む→ロックって感じだったけどしばらくしたら出なくなったな
運転に慣れただけかもしれんが 安いうちにと、売り切れる前にとで、
電熱装備買ってしまった
ジャケット、グローブ、ズボン
無駄遣いが過ぎる。
これで効果がなかったらヤバい 電熱装備は熱源なんで
なるべく身体に近く身につけて
アウターを風を通さない物にすれば
真冬でも寒さとは無縁のスグレモノ もうすでに朝方はパーカージャケじゃきついし冬もすぐそこだな
作業服メーカーの防風インナー様様や 去年の9月に納車して初めての冬を越したけどその時はなめてて、電熱装備なんて要らない厚着すれば良いと思ってました。でも結果は厚着しても寒くて「早く暖かくなれ」と思ってました。が、
本当にヤバいのは冬より夏だと。 >>782
キジマのダブルシート&キャリア
フラットの方がポジションに自由度あって楽だと思ってこれにした
買って2年だが、青空駐車でレザーが破けてきたので張替えしてる 氷点下で走ったこともあるけどイージス上下とダウンジャケット&パンツで寒くはなかったな
とにかく冷気を入れない&中の熱(体温)逃さなければ電熱なくてもいける
手だけはハンカバ&グリップヒーターないと死ぬが 山口県東部だけど片道30分の通勤イージス上下で冬はしのげた。
別にワークマンの回し者では無い。 私もイージスのバイカーズと、言うものを使ってましたが、ポケットが使い難くかったです。
ポケットのベルクロが強過ぎてグローブを付けたままだと開け閉めがまともに出来ないし、ベルクロが強過ぎる為、使ってるとポケット周りの生地が破れてしまいました。
割と風通しも良くファスナーを目一杯上げても風が侵入してきました。
後にバイカーズではなく、キャンプ用のイージスを購入。こちらは良かった。 燃料口の中を覗くと金属見えますよね
あそこを擦り切りで何リッター入ってるか知ってる人いま >>804
ありがとう!
数センチ後ろに座れるとポジションがバッチリ決まるからフラットなキジマにしようかな >>809
あれなんでベルクロにしたんだろな
俺もあまりの使いにくさに別のテープ貼り付けてくっつかないようにしたわ >>810
あの板がガソリン入れる目安だから、規定のタンク容量=4.3Lじゃなかろうか?
知らんけど >810
給油する時にノズルが当たる棒の少し上
給油口の下端が満タン位置
ここまで入れて4.3Lのハズ みなさんこれ1台だけの所有なんですかね
セカンドバイクとして持ってる人の方が多いのかな 大型ミドル二台+クロスカブ。
用途によって使い分けてる。
日常と近場走りと仕事はクロスカブが気楽で良い。 セカンドとして買ったクロスカブがメインに昇格したってやつは多いだろうな
大型の5倍は年間走行距離乗ってるわ... >>804
キジマのダブルシートって、純正と比べて高さはどうですか?
短足なので2,3センチほどローダウンしたいと考えています >>813-814
あれで規定値なのかー
即レスありがとう リターン組なのでコレ1台
四輪も月数回しか乗らなくなったので
車検を機に処分して雨の日は嫁の車借りてる >>819
シートも薄いし細いから足つきよくなるよ 本日、グリーン納車、店に訪問したら、プコ、1台、白2台在庫がありました。ただ、帰りに雨ふられた! >>823
おめでとう!
静岡で探してるけど全然ない うちの近所にも緑、黄、白在庫してるバイク屋あったな。
でもネットには載せてないようだ。 クロスカブでリターンして3年
昔みたいにでかいバイクに乗りたくなるかと思ってたが全然そんな気が起こらず
でもとうとうGBを増車することになった 本日くまモンカラー納車されました。
普段はvtr乗ってるけど、ふかふかシートとゆったりポジションに感動したわ
ただし足付きはvtrのほうが断然良かった… >>827
プラモ積んで作らないタイプか
わからんでもない ja45純正タイヤ、チューブ前後交換で
2万3千円だったけどこんなもんですか? タイヤ前後で11,000
チューブ前後で7,000ぐらいかな
それに工賃合わせたら妥当かと
チューブも劣化するから変えろとか言われたのか知らないけどかなりの数万キロとか距離走らない限りはパンク以外でチューブ変える必要ないと思うよ
そこの店は若干怪しい 823です。
ありがとうございます。
私が購入した店も、ネットには、のせないと言っていました。
他県からの問い合わせが面倒だと言ってました。 純正サイズのタイヤは結構高いから
チューブも併せて前後交換したら
工賃含めて2万以上は掛かるでしょ
まあ妥当な金額じゃないの? T20の初期テールだがパワーLED2個で自作したらいい感じに行った。
ブレーキ光量増えたおかげか後続車の車間が伸びた気がする。
武川のLED球は配光が良くない。
フィリップスみたいにランプシェードに逆振りした方が拡散して明るく見える。 機械音痴だけど、今日、武川のハンドルガードを取り付けた。メーターのカバーを外してからメーターを外せなくて本当に困った。
ラジオペンチでメーター裏のセンターを外したけど、メーターが軽く動くだけで外せなかったや。僅かな隙間からドライバーでやったけどネジが落ちるわ落ちるわでつらかった。
あっこからどうやってメーターが完全に外せるのか謎だがだわ。 キタコのパーパスバーだったらポン付けできたみたいでマジでそっちにしておけばと思いながら作業やりましたわ。 >>815
15年バイクから離れて、3年前にリターン250オフ車とクロスカブ。 >>835
取り付け説明書付いてると思うが…
後はメーターとかハンドルバー交換の動画参考にするとかさ ヘルメットシールドをブルーミラーに交換した
夜が思ってた以上に見難かった
近所にバイクパーツ屋ぎ無いからと言って安易に試す事の出来ないAmazonで買ってはいけないね シールドはノーマルで、インナーバイザーミラーにしてる。トンネルも夜も切れかえでオッケー >>815
7台持ってるけど他はなかなか本調子にならない旧車だったりバラバラだったりオフ車だったりするんで
カブばっかり乗ってる・・・ 初めてのバイクがクロスカブです。
自分で鉄箱付けたり、フォグランプ付けたり楽しい! セルフ満タンで58でした。
誤差があるにせよ50は出ていると思います。
4輪のときは10/Lぐらいでしたので、とてもありがたい。 先日静岡から横浜まで行って燃費測ったら56.7だった
タイヤ前後太くしてこれだから大満足 >>702
ボルト2箇所、結束バンド6箇所で固定しました。
ナットは振動で緩むと思いますので、ひとまず養生テープをナットに貼り付けておきました。
https://imgur.com/gallery/5wL5Lq5 非金属製なら悪い時間を過ごすだろうと指摘がありましたので、
追加でベルトを巻きます。 >>843
初めてがカブも良し悪しだよね。
もちろんカブ自体はオススメなんだけど。 >>846
タイヤは何にしたん?
良かったら教えて >>847
やったね〜!
あとホースバンドっていう金属部品があって、これをヘッドライトのフレームとカゴのフレームが引っ付いているところに4箇所くらい入れるとバッチリかも
うちのはこれつけて、電工用の黒い溶着テープで巻いてます
あとカゴとヘッドライトのフレームに接するところにウレタンゴムのテープとかシートをかますとキズがつかなくていいかも
https://i.imgur.com/BIGiz35.jpg あと金具はできれば前後2箇所の方がいいかも
上下だから合計4本だね
で上と下の金具のあいだにナットを何個か入れて高さを合わせるんだけど、スペーサとしてはちょっとだけ短めにする
そうすると締め付け用のナットを締めたときにちょっと金具がしなるくらいになるのでガッチリします
締め付けナットは2個使って間にワッシャー入れてね
他のモデルですが参考まで
https://i.imgur.com/1vkYvJJ.jpg >>852
そうですね、ウレタンゴムとか挟んでおけばよかったです。 >>848
姫なんてあざとく生きてなんぼやしな。可愛くない姫などゴミ以下や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています