【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part28
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part26
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620949921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623990468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 確かに足付きはイマイチだけど、軽いからまぁどうにでもなる。 両足つくことってそんなに大事か？とは思う
両足使うタイミングってほぼ無いでしょ >>884
ないよ
現行型のJA45からは日本国内製造オンリー
なお前の型JA10は中国産
ハンターカブと見た目が少し似てるけどハンターカブはタイで開発してタイで製造してる生粋のタイカブ
ちなみにハンターカブは国内物と輸入物の二種類があるが正規輸入か並行輸入かの事で開発製造はどちらも全てタイホンダ クロスに限らずカブ全般でだけど、身長１８０あるとシート高が低すぎ＋シートとステップの間隔が狭すぎで股関節やら腰やらあちこち痛くなって長時間乗れないんだよな
せめてミディシートぐらい純正パーツで出して欲しいわ
ベタ足ではないけど足は着く、ぐらいの体格の人が一番快適に乗れそうで羨ましい 俺は180あるけど両足ベタ付かない
一体誰を基準に作ってるんだ？ なぜ股下ではなく身長を書く？デニムのサイズ見ればわかるだろうに >>893
パンツは基本ウエストで合わせるからなー 自分の脚測るよりは、履いてるもの測る方が簡単でしょ、って意味ね ショップでメインスタンド立てたまままたがってたりして 私はズボン股下76センチです。
地面に踵はつきません。 ベタで付けようと思えば付くけど、その場合ステップを避けて車体に近い位置に足を置かなくちゃならん
俺はステップの外側で足をやや開いたガニ股状態でべったり付けたい
そうするとやっぱり少しカカトが浮くんだな 「一体誰を基準に作ってるんだ？」＜停車時に両足をステップの外側につく人は想定してないだろうね >>888
そうなんですね
コロナ収束したらタイに行くのでカスタムパーツ期待してたんだけど
なさそうですね ステップの内側に足つくとズボンが汚れたりエンジン熱かったりで嫌なんだよな 190cmで両足べったり着くけど1時間乗るぐらいでは足は痛くない。 こんな軽いバイクで両足なんかつかんでも余裕だろ？
160cmホビットの俺でも（公道以外で）アクセルターンも余裕なバイクだよ？ 足つきとアクセルターンの関係がよくわからん
車体傾けるからそこまで足つき関係ない >>906
だろうねw
>>908
シート高が高いとそういう訳にもいかないんだよ
シート高が925ミリのEDレーサーに乗ってるけどチビだからアクセルターンとピボットターンが出来ないよw
セローなら出来るけど >>909
ピポットターンはホビットにキツイかもだけど、俺もYZとセロー乗ってるし軽いから多く傾けられてカブと難易度変わらんと思うが >>910
YZでアクセルターン出来るならそこそこ身長あるんじゃないの？
足が短いとバイクを傾ける角度が大きくなるから支えきれなくなるw
まぁ小さくても上手い人はサラッとやっちゃうけどね やっぱアクセルターンくらいできた方がいいっすか？
試してみたことない >>913
林道なんかでUターンする時にできた方が楽だけど無理だったらバイクから降りてやれば大丈夫 >>913
出来なくともいいけど、出来れば狭い林道とか路地で便利。 ノーマル仕様で燃費走行してるけど、ここで教わったアクセル開度を意識したら少し改善しそう。秋も燃費60をキープできるとよいな。 >>913
林道ってあんまりアクセルターン使わないなぁ
あれやると路面によってはがっつりターンの後が付くからバイク以外の林道利用者にあんまりいい印象与えない気がして
あと路面が荒れてるかその幅がないときアクセルターンできないから2回くらい軽くフロントアップして方向転換する方がよく使うかな 路地もリスク考えるとよほどイキりたいとかじゃない限りアクセルターンなんてしたくない >>918
ピボットターンね
あれも足が着かないと厳しい >>917
早めにシフトアップするようにしただけなんですが、ここでの助言で考えが変わりました。アクセルを捻って前に行くのではなくギアを上げて前に行く感じです。
まだ給油してないのでこの走りを続けて結果を見ます。 足が付かないと怖くて乗れないすり替えの言い訳カコワルイ。 小回りも聞いて軽いカブでアクセルターンするメリットが無い 俺のアクセルターンを見てくれ！！（誰もいない）
これが林道。
地味でも確実な方が強いのが林道。 >>925
確かにね
でも練習用には向いてるバイクだと思うよ >>916
何をどんなに頑張っても寒く成ると燃費は落ちる。
しかしどんなに寒くてもエンジンはかかる。
F1万歳 カーボンニュートラルと言ってF1撤退するが、
自動車エンジン以上にカーボン撒き散らかす、
ロケットエンジンに参入とか。
意味分からん。所詮はF1撤退するための言い訳。 でもビジネス用の普通カブは売らない訳には行かないし、そうなると新規制に対応させるしかないんだから、だったらこっちも出せるのでは？ ホンダジェットもまずまず成功してるからロケットエンジンに手を広げるのは
いいんじゃないの？ 余裕のある大企業は羨ましいなぁ それにしてもバイク新車も中古も高くなったなぁ
鉄カブなんて昔は中古で5万でそこそこの買えたのに
今となっては数十万
金持ってないやつはカブ買えんな 木箱つけようかツールケースみたいなのつけようか悩んでるんけら参考に教えてほしい
トップケースとかホムセン箱以外の箱つけてる人はどんなのにしてる？ ユーロ規制筆頭にアホ程規格が厳しいし価格転嫁はある程度やむなしな気もする >>942
折り畳みコンテナ
使わない時に折り畳んでしまって置けるのが超絶便利 純正鉄箱一択
と思ってた時期もありました。
重いんだよなあ、鉄箱、GIVI箱にしたくなってる どうしてもって言うならツーリングバッグじゃね？
箱はちょっと恥ずかしいです みなさんありがとう
折コンもいいなあ
ダブルシート化＋シートバッグもありかも
悩みが増えてしまった… 色々めぐり巡って、延長キャリアにはヘルメットがギリギリ入るボックス、メインキャリアには折りたたみコンテナつける方針になりつつある 鍵付きでないと不安ならオーヤマ
金あればポリスカブとかその他銀行員とかが使ってるやつだな カブにツーリングバックって逆にダサくない？
カブはボックスってもはや公理みたいなもんでしょ メイホウのカスタムセブンが後ろから見たときにスッキリしているからお気に入り。
鍵がしょぼいけどね。 ボックスの問題は蓋開けた時に前の荷物に干渉することなんよ
大きな荷物入れてると開かなくなることすらある >>954
どっちもダサいから使いやすい方で良いと思う 楽天にあるジャムズゴールドのシートバッグにしてるわ。使わないときはピリオンシートに、荷物を入れるときは箱になるから便利だよ。 バイクボックスをつけるとオートバイの雰囲気が出るから格好いい。 この間アスファルトの路上でアクセルターンしようとして失敗してバイク倒してガリってた人みたけど、哀れだった。
めっちゃ焦ってた。 >>958
それ良いよね
買おうと思って探したが廃盤なのか品切れなのかどこにも売ってなかった
個人的な主観ならそれが一番カブに似合ってると思う 車体カラーにもよるな
緑には一七が合うだろうし（高いけど）、くまモンなら純正ボックスも結構合う やっぱ積載系が主流なのか
JA44とかならわかるけどバイクとして乗るから箱だけは付けれないなー
リアキャリアにネット縛りが限界
皆さんやっぱり車体色はグリーン？ 一七式似合うと思うけど
重量が５ｋｇもあるのがなあ
ちなみに私は
黒の正方形のミルククレート
＋ツーリングネット 緑にあえて緑は逆に微妙な色の違いが目立ったりするので
全体のバランス考えてどうせなら黒とか違う色の箱つけたい派 箱ねー
今、wooilの延長リアキャリア（水平になるやつ）にピリオンシートと車載の達人。
あんまり重心を上にしたくないけど、中華アルミ箱付けようか思案中。
ピリオンシート付けたまま、中華アルミ箱付くのかな？ 後ろ重くてセンスタでウィリーしちゃうやつwwww
ワタシデス(´・ω・｀) みんな遠回りして結局GIVI箱になる
遅いか早いかだけ 結局大荷物になるなら車使うし耳鼻の32~50あたりでちょうど良いんだよな >>967
ほんこれ
かといって全く同じ緑にすればいいってもんでもないからなあ
つけるんだったら黒とかのほうが無難
俺は箱なんてつけないけど ずっと箱付けてて外すと、重心とか空気抵抗の差であろう乗り味の変化にびっくりする キャンプ目的でこのバイクを選ぶかどうか、だろうな。
俺はキャンプ目的だから、箱とかサイドバックとか目一杯の積載量を求める。
ツーリング目的だけなら他選ぶわ。
クロスカブの最大のメリットはどんな目的でも
ソツなくこなしてくれることだと思ってる。
個人的にはカブは荷物積んでなんぼ、と思ってる。 >>976
リアにデカイ荷物とか箱ありきのデザインだもんな
巨大箱積みっぱなしでも前から足回せて乗り込める
もう一台KLX持ってるが、箱積むと16文キックで乗らないとw
降りるのが面倒になって跨りっぱなしになる >>978
あれの50lバージョンとか出してほしい 家族とのキャンプなら車一択だが、
ソロキャンならバイクの方が楽。 >>980
先に車を持ってる場合もあるというかその方が多い様な レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
