【ブルブル震える】ビューエル Buell & EBR エリック ビューエル レーシング part64【楽しいヤツ】
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今日、バイパスの信号待ちで隣に並んだDQNがブォンブォンと吹かして仕掛けてきた。 ガニ股、うるさいショート管、アップハンのお決まりスタイルで。 「私と並んで走る恐ろしさをお前に教えてやる。エリック、我に力を」と心で十字を切った。 交差する信号が赤に、そして信号が青に変わる。 するとどうだろうか、あれよあれよと離されていくではないか。 次に並んで見てみると「RSV4」の文字が……。次のランプで逃げました。 DQNっていつから高級路線になったんだろうか、甚だ遺憾である。 XBにハザード機能をつけるのって難しいですかね 後付スイッチでも汎用スイッチBOX流用でもいいんですが わりと簡単 国産車のハザード付きスイッチボックス流用で、配線をちょっと弄るだけ >>758-759 ありがとうございます。ninja400用よさそうですね 配線の弄り方教えて下さい! バイク ハザード 配線 でググればヒントはいくらでもあるだろう アクセルをちょっと乱暴に開けると失火するというか回転が上がらなくなるというか…うまくいえないけどグモモモーッて感じになるんだけどなんなんだろう 失火するというかといってもストールするわけじゃなく、少しアクセル戻してまた開ければ加速する ただ、その状態からそのまま開けていってもグモモモのままで回転は上がらず加速せず失速していくんだ こんな時は何が起きてるんだろう 10年のXB12、レース管にK&Nエアクリ、レースECMです >>764 ありがとう チェックしてみたいけど、燃料ポンプ内? 渋滞にはまって側道はアイスバーンだから逃げ道なし でも足が暖かくてうれしかった やっぱビューエルは最高! 入れすぎたガソリン逃がすホースが股間にもついてれば冬の遠出も安心なんだけどな 最長ウィリーの世界記録挑戦時はチンコからホース付けてた 自転車ロードレースは走りながらするってよ 後ろの人はしぶきを浴びながら走るんだと 報告です deceleration fuel cut のチェックを外してみたら症状出なくなりました ちょうど給油のタイミングだったので洗浄剤もぶち込んだんだけどこれはそんなすぐに効果出ないよね? よくよく考えると症状が出るのはほとんどの場合シフトアップする時軽くブリッピングした後に開けていく時だったと思う ブリッピングでアクセル戻った時に燃料カットが入るのかな? >>772 そのチェックを入れたら症状が出たなら外せば正解だけど、ずっとそのままだったのに症状が出たんだよね? それだとただの一時しのぎでしかないと思うで。 根本的な部分では解消になっていないのではと予想。 >>773 返信ありがとう 実はちょっと前にレース管ゲットしたぜーと書き込んでたものです マフラー変えてECU変えてそれからこの症状に悩んでました >>659 でFuel pump short to supply voltageの書き込みしたのも自分です カプラー抜き差しでは改善せず、手持ちにあった別途入手していたレースマップを入れたらFuel pump short to supply voltageは出なくなったんだけど今回相談した窒息みたいな症状が出始めたんです これで丸くおさまるといいなあ 何しろ今日はめちゃくちゃ気持ち良く走れました >>776 > K&Nエアクリ これをみてこのレビューを連想した。 見当違いかもしれないけど。 ttp://www.hotwired.co.jp/blog/?p=3627 諸先輩がた!ご無沙汰してます 年末にシルバーのXB9Rをヤフオクで背中押されて買った者です。 届きましたー!ビックリするほど速くはないけど、楽しいです!!皆さんには感謝の至り またご相談する時があると思いますけど、その際はお手柔らかにお願いします 買ったときの楽しさがずっと続く不思議なオートバイ。 他のを試乗した帰りにビューエル乗って、 お、これだ、この振動に感動したんだよな、って思い出す そろそろ次の候補を見付けておきたいとは思ってるんだけどね 次はインチネジ使ってないやつにする。 これは絶対条件 >>778 おめでとう!慣れるまではゆっくり飛ばせよ!慣れたらレブリミットまでガンガン回せ >>783 そうだね 俺のもいろんな処がおかしくなってきてるし お別れの時は必ず来るし考えるけど候補なし >>784 同意 無くすと高いし未だにネジのサイズ感全くわからん >>778 遅くてガッカリするよなw まぁ慣れるし 違う楽しさがある 速いワケではないが、トルクで気持ちよく蹴っ飛ばされるからか 体感としてはかなり速く感じてしまって楽しい お得なバイクだぜ Buellでインチ工具一式揃えたからむしろインチを活かせるバイクに乗りたい かと言ってハーレーはあんまり興味ないからアメ車V8でも弄るか V8! V8! V8! >>780 君がエリックを覗き込む時 エリックもまた君を見ている もう11月からビューエル乗ってないや 寒くて寒くて 春が待ち遠しい >>793 湿度と吸気温度があるからね 原チャリ小僧だった高校時分、実際ns50fは冬の方が速かったですね xbにキックスターターを取り付けたいんだが、 FI車ってキックは駄目なのかな? SR乗ってたときはバッテリーなんかあがりっぱなして一向に構わなかったのに >>795 燃料ポンプ動くくらいの電力が残っていないと押しがけもキックも不可能だね できたとしても無理に押しがけすると燃調がくるったり最悪ECUが故障する可能性もあるみたいよ ちなみにじぶん、>>772 ですが昨日休みだったのでチェック入れてみて症状の再発を確認できました FI云々でなくリッターVツインをキックスタートするの無理だろ ECMも燃ポンプもバッテリーが死んでたらタダの物体 プラグの火も飛ばないし、キャブに燃料も来ない FIかどうか以前の問題かな? >>799 ユーザー車検で持ち込むとクラシックハーレーを乗ってくるバイク屋さんを見かけるけど、悪戦苦闘してて汗だくでキックしとるで。 何分経ってもエンジンつかず、お先にどーぞしてたわ。 夏場のオーバーヒートでエンスト連発した時はセルスターターで良かったと痛感したけどな キック式のハーレーと比べて圧縮も高いし、SRみたいにデコンプもついてないしね 実際Fスプロケにソケットかけてクランク回すとメチャクチャ重たい もし付けたとしても気軽にキックしたら跳ね飛ばされそうだな >>602 ロッソコルサの190 55 17は履けましたよ シート下に、冬場の始動用電源を貯めるための 手回し発電レバーでも付いてればいいんじゃないの? 特許取っておこうかな Ecmspyで走行中のログ取りしてるとちょくちょくフリーズするんだけど、同じ経験のある人いない? ケーブルやOS、Ecmspyのバージョン変えても変わらず 特定の時間でという訳でもなくランダムで固まる 車体に繋がないで単独でマップいじってる分には全然問題ないんだけど 強すぎる振動で端子の接触が飛んじゃったんじゃない? >>806 スターティングハンドル付けた方が楽だろ 04 9sですが、オイルポンプのドライブギアについて質問です。 対策品は真鍮?に材質が変わっているとのことですが、twinmotorcyclesが販売しているギアは 「バイリリウムブロンズのものより強く作られたバージョンで、硬化鋼」 とあります。このパーツは対策された純正部品とはまた別の強化品なんでしょうか? >>807 車種は何? ECM本体、またはECM-診断カプラー間の配線が傷んでる可能性は考えられる >>810 わざと柔らか目の金属(真鍮)で作られてるって聞いた気がする ビッグツインのブリーザーギヤを樹脂製から金属に変えて ベアリング粉砕時にクランクケース交換になった友人がいる。 純正はエンジン側が削れないようにあえて樹脂にしてるのかな? 金色カッコイイから真鍮ニシマシタデース(エリック) >811 05の9R 先日フロントカウルとライトステーを外してECMまで追ってみたけど擦れたり無理な曲げの箇所は無かった S系ではステム周辺の配線不良をたまに聞くよね コネクタやUSBの方の接触不良かな… ECMとの接続は有線、それともBuelltooth? 単純にノイズの問題じゃないかな? 有線なら引き回しを変えてみる、無線ならPCの配置位置を変えてみる 点火系で何か変なの付けてない? 大雑把にエンジンだけで言えば 〜07モデル 08モデル〜 に分かれると思うんだけど型式は同じじゃないかな? ヘリカルギアであろう12エンジン(楕円カムカバーでは無い)がJX03なんだけど、もう一個の12エンジンはSX14って刻印なんだ 一緒じゃないんだ 03-05 06-10で別 AXとかSXのような車種区分は全年式同じ 03-05 14:1203cc 12:984cc 06以降 03:1203cc 02:984cc 書いてて思ったんだが 12Rとか9SXみたいに06〜10の期間でずっと売ってた車種は前期エンジンでも後期エンジンでも形式は同じ表記なんだな ということはエンジン載せ換えに改造申請は要らないってこと? (ハーネスや電装交換などの手間は別として) >>821 クソ古いダットラの車検証の原動機型式は 『J』だったんだけど、 1300ccのJ13と1500ccのJ15あったが、 車検証にはJとしか書いてないからどちらでも車検が通った事があったな 質問です M2なんだけどリアアイソレーターって見た目どうなってたら交換時期なのかな? >>825 固定ボルトは最初から真ん中じゃないと思うんだけど、その中心からの外れ具合がひどくなってきたら交換だと思った。 年数や距離で交換もありかな・・スイングアームのベアリングも同時交換が良さげ、おれもやりたいです。 ありがとう! センターから多少ズレてるのは問題ないのかな 気がついたら破断なんて恐ろしくてw XB12Ssだが、エンジンの振動と同期してカタカタうるさくて困ってたんだがやっと今日解決したわ。 ハンドルバーの中に入り込んだバーエンドビスかと思ってハンドルバーを買ったんだが見当違い。 エアクリかと思ってバラしたが違う。 最終的にヘッドライト上のボックス内にあるホーンに配線が干渉していたという落ちだった。 解決まで2ヶ月かかったわ。 ほんと干渉音って体に毒だよな。 というチラ裏ですた。 なるべくタイラップを使って配線をまとめるようにするとある程度は防げる 玄人っぽくなるのでおすすめ ワイもホーンステーが折れてガラガラ鳴ってたことがあったな 幸い音がデカかったんですぐに突き止めることができた ホーンステー折れは持病よな カバー開けてアイドリングしながらアクセルひねるとホーンステーがめっちゃ揺れてて笑うわ そりゃ折れるてw 意外にバッテリーも揺れてて笑える そりゃバッテリ端子も折れるわな それ以上にFANからの熱風でアチチになってるECMにもビビる 乗れないこの時期に防風板作成に着手を決意 >>833 そういや固定バンド駄目になったらどうしよう。 15年経つしそういうこともありそうだな グラスウール巻くとパンパンになってベルト無しでも暴れない バッテリーが動くと端子のネジが緩んで始動不良になるので固定は大切。 自分はホームセンターで売ってる荷縛りベルトに変えたけど全然平気 ハーレー乗りが大袈裟っぽく全体重乗せてキックしてる仕事量 あんな小さいモーターが頑張ってやってくれてることに感謝 ハーレー乗りが大袈裟っぽく全体重乗せてキックしてる仕事量 あんな小さいバッテリーが頑張って供給してくれてることにも感謝 ハーレー乗りが大袈裟っぽく全体重乗せてキックしてる仕事量 あんな小さいバッテリーが頑張って供給してくれてることにも感謝 大事な事なので3回言ってくれたんだね!(;^ω^) 4年間バッテリーを変えてないから新鮮な時のセルの回り方を忘れてしまった。 キュル、、、、、、、、、キュボン みたいな状態で慣れてるが、知り合いは口を揃えてバッテリー死んでね?って言ってくる。 いやこれがBuellなんだわと毎回言い訳をしている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる