【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 84【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 83【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628027900/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 82【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624062289/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured メーカー毎の故障率ってよく話題に出るけど国産車が優秀すぎるのは仕方ないとしてトライアンフはツインとトリプルで故障率全然違うよね？ >>488
速度より回転数が知りたい
しっかり回ってるのに急にエンストするならマズいだろうけど半クラせず急に繋いでるんじゃないの？
最近乗り換えたから前の車両のつもりで運転してるのでは？ >>490
アイドリングの1000rpmまで下がってそう。クラッチミート失敗の線も疑ってみたけど、あまりにも毎回ショックもなくエンストするので、自分的には無いかなと思ってる。もう少し気をつけてみるね。アドバイスありがとう >>491
そこまで回転落ちてるならスロットル開けないと止まるのも当然だと思うな
車体の問題じゃなく運転の仕方に悪いクセが出てるのが原因だと思うよ
前の車両はそれでも動いたんだろうけど何乗ってたの？ >>492
mt09だよ。トライアンフスピードマスターも乗ってた時期もあったけど、ざっくり車両さえ動いていれば半クラッチで繋げばいいかなって言う感覚は確かにあった。これは乗り方変えるにしても走行中にクラッチ全切りでブリッピングしたらエンストするのは、クラッチ繋いでいないのでどうにもならないよ、、、 >>494
さかのぼって読んだけど、普通の操作していると思う。
普通に故障だな。燃料ポンプとかそれをコントロールしている電気系か。
警告灯の点滅もないらしいね。
運転に集中できず事故る前に素直に販売店にもっていけばいいと思うよ。 京都の中古トラ乗りが正規ディーラーに持っていったらハーネス交換（リコール届け出あり)で20万と言われ自分でコネクタの部分で断線？突き止め
その部分に何か突き刺して直したとブログに書いていたな。ハンドルロックすると配線が引っ張られたのが原因だったようだ。
単純にコードが短かっただけ。
クラッチ握ると何かに干渉して不具合が起きるようだね。 >>498
そうそう。それにしても20万だったか、正規ディーラー恐ろしい話です。
故障診断機（最安1700円）つけてからクラッチ操作すると原因が表示される気がする。 >>496
販売店に持ち込んで整備、調整一回お願いしたけど治ってないので、ここで情報集めって感じです。
プラグ交換、ecu再学習、同調取り 済み。レッドバロンでお世話になってるので、少し修理に時間が掛かりそうな予感。見てないとは思うけどメカニックさん頑張って！ >>495
ありがとう、そういう意見あると助かります。 >>502
とりあえず予約してきなよ
後でキャンセルもできるし >>502
ワイは買って今納車待ちだぞ
一緒にストツイ乗りになろうや 納車して1ヶ月
立ちゴケでグリップエンドとブレーキレバーがほんのちょっと削れた
死にたい >>507
ささっと新品に交換しちゃえばたちごけの事実ごとなくなるぞ！ 交換できるところが多少削れても気にせんのだけど、フォークとかハンドルが曲がってないか気になって何か曲がってる気がしてくるんだよなぁ >>507
1万もかからんで修理できるやろ
マフラーとかタンクやってこら死にたがれ >>502
8月に中古で買って2000キロくらい乗ってるけど楽しいよ。かっこいいしねー
俺には1200ccよりこれで十分だ >>502 3年車検とおしたけど、まだまだ楽しいよ〜。来月ストツイでキャンプデビューするんだ！ 人生初の大型でリッターのアドベンチャー乗りたかったからタイガー1200買ったけど、次乗り換え時は車重200kg切ってるの買うわ
走ってる時はいいけど取り回しがやっぱ重い 初大型でストトリ乗り始めて半年経つけどルックス最高だし排気量ちょうどいいしポジション最高だしもう最高 >>474やっぱ無理ですよね
>>523RSのも見かけないけどあるのかな？ディーラーに聞いても無いような事言われたらけど 取り回し鬼下手で立ちゴケ恐怖症の俺はレンテックのエンジンガード必須だわ すぐ油断するから俺もレンテックのエンジンガード付けてる レンテックのエンジンガード、水冷ボンネだと車体下の取回しがギリギリみたいね
ワッシャ噛ませりゃいいだけだし、だから何だという話なんだけど 車重200kg程度だと取り回し楽だし立ちごけの気配すらない >>502です。
ありがとう、悩めば悩むほど欲しくなってきたので週末ディーラー行ってくる。って台風やんけ。。 取り回しって言うけどシートから降りて押したり引いたりするタイミングある？
座ったまま操作したほうが楽じゃない？ ボンネビルなんだけどノーマルマフラー右側だけっていくらくらいするのかな？ >>524
RSの新品なら普通に買えるでしょ
色は黒だけだけど >>530
俺は台風の日に契約しに行ったから大丈夫
帰りの電車が橋渡れなくて帰れなくなりそうだったけど 台風は金曜が中心で土曜から晴れるみたいだよ。東京ではの話だけど >>531
あるからいってるんじゃない？
皆んなが自分と同じ環境だと思っちゃいかん
ちなみに自分は夜は少し離れた車通りの多いところまで押していってエンジンかけるよ レンテックのエンジンガードってどこで買った？
国内だとOdaxで売ってるけど、海外から安く買えたりしないの? >>531
シート高と地面の傾斜具合次第。
むしろベタ足だけで済む方がレア。 レンテックのガード、バロンで普通に取り寄せて付けてくれたよ。
車体自体がディーラーで買おうとしたら在庫なくて、在庫持ってたバロンで買った感じ。 タイガースポーツいくら位かな？
乗り出し120以下なら欲しいわ >>533
納車時点でバンス付けて、ノーマル浮いて邪魔だからヤフオク出したら左右で5000円だったか1本2500円くらいじゃね？ >>533
中古で売るときは二束三文
立ちごけとかで傷が深くて交換するとき
新品だと数万するんよな >>544
実際そのレベルだろうけど、誰も入札してこなくて開始価格でおわたw。 >>511
「俺のチンポは、曲がる！！（くわっ)」 2012年式のボンネビルT100ってサイレンサーの中に触媒ついてる？
中古で買ってユーザー車検行こうと思ったらマフラー純正じゃないことに気付いた
スリップオンで変えられてるしサイレンサー部分に無ければガスレポいらないけど
あればガスレポいるから買った店に車検放り投げるしかない タイガー660は10/5か
なんか、見た目が思ったより普通すぎるので固まったんだな
国産車みたい 国産車はもっとロゴやら文字やらラインやらでごちゃごちゃしてるぞ 国産だとninjaとかversysっぽい顔だけど、この顔ってdaytonaの系統っぽいからタイガーらしくないけど、トライアンフらしいとも言える BMWだってGSでスズキのクチバシパクってるし、細かいこと言うなよ もう少しタイガー900とかに寄せるのかと思ってたけど、現行の顔は不評だったのかな SpeedTriple1200乗ってる人に聞きたいんだけど排熱エグくない？
どうやって対処してる？
そもそも夏場は乗らないのかな >>560
止まらず60マイル以上を維持すればよくない？ 自分は革パン履いてれば夏場も多少の渋滞なら切り抜けられたよ そんなに熱いのか？
ストトリから来年RRにと思ってるけども覚悟が必要かな。 グリヒっての装着した事ないんだが冬場乗る人はみんな付けてんの？ 冷え性なんでつけてる
夏とかでも山の上とか寒い時あるからそういう時は助かる 本当に寒い時は手の平だけ暖かくてもあんま効果ない
ちょっと寒くなってきた時には嬉しい グリヒより電熱グローブの方が良いんじゃないの？
知らんけど。 グリヒはコタツをむき出しで使ってるようなもん
布団（ハンカバ）をかけて最強になる
見た目は諦める >>568
12月以降は無いよりはマシという程度になってしまうので、ハンドルカバーの方が効果的です。寧ろ春夏秋の標高の高い所や雨天走行時、早朝とかに私は使ってます。 凍結が気になるレベルの極寒でも乗りたいとかでなければグリヒで十分
何よりかっこわるくない ハンドルカバー最強なのはわかるが、見た目がなぁ。。 オークションにでてるタイガーのグリヒを流用しようか考えてるんだけど
配線って電源とスイッチくらいなのかな
ECMで制御してたり、、、しないよね？ グリヒに冬だけナックルガード付けるとマシなのかな？
寒いのは嫌だがハンガバまで行く勇気はないという場合だけど >>572
スノモで体感したが防風防寒グローブとグリヒの組み合わせなら氷点下でも十分ポカポカ 春、秋とかの早朝や標高高いとこ行った時に重宝する
気持ち寒い、レイヤリング失敗したかなって時にグリヒオン
ストーブにかけたヤカンのグリップ握ってる感じに近い
気休めかもしれないけど無いより全然良い バイク買う時にグリヒ付けたけど正直今バイク買ってグリヒ付けるかと問われると要らない
その金で電熱グローブ買う 電熱グローブのほうが性能はいいけどめんどくさいんだよなぁ 電熱グローブって手に汗いて冷えるから意外と温かくないんだよな。
高温設定にするとすぐバッテリー切れるから予備バッテリーが必要だし。
何よりバッテリー充電が面倒臭い。 ボンドエディションって名前着けて販売してたのに映画でバイク全然活躍しなくてびっくりした バッ直の電熱グローブあるのか知らんけど、それなら良さそう。 太一の辺りは両対応だった気がする。
線付け外しするの面倒そうだからやっぱバッテリーかな。
早朝夕方だけ使うとかピンポイントで運用する形かなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
