【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 84【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 83【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628027900/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 82【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624062289/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 長距離走ってるとつなぎ目が食い込んできて痛いんだけど、いいグローブない？ >>591
外縫いのグローブ
外側で縫い合わせてるから内側はなめらか
革しか見たことないけど 末端の耐寒性については個人差大きいからなあ
心臓デカいと末端までギュンギュン血を循環出来るから心臓が暖かければ割と耐えられる
女子は心臓小さいから冷え性多いし >>590
スキーグローブのごつい版みたいな感じだな。ガントレット型で
スノモの操作はバイクそっくりだからそのまんま使えるんじゃないかな 山屋御用達の防寒テムレス
ハンカバ並みの防寒防風性
ダサさもハンカバ並み >>594
クッソ寒い中で高速乗ったりすると案外効くぞ
形状にもよるだろうけど グリヒだけ
電熱グローブだけ
グリヒ＋電熱グローブ
電熱グローブ＋ナックルガード
グリヒ＋電熱グローブ＋ナックルガード
の順にてきめんに快適になる 結局ハンカバに勝るものはないんだけどね
昔のイギリスのバイク乗りたちがハンカバ使ってくれていたら俺たちもこれがクラシックだぜつって使えたのに 極寒に於いてカイロは
ハンカバに入れる前に温めないと冷たいままだから注意な >>561
3作目はバイクか！
しかも速度若干上がってるw >>568だけどレスさんきゅー
純正オプション5万するから電熱グローブ買うわ ttps://www.webike.net/sd/24294123/
スクランブラーとかタイガーならありな気もする 夏は暑くて乗れないけど冬は電熱で乗れる、冬はエンジンも調子良く回る気がする グリヒは春秋にツーリング帰りに寒くなった時が本領発揮 バイクで走れる気温一桁台なんてウェアでどうとでもなるからなあ。
夏は脱ぎようが無いし。気温38度とかだと高速走ってても身の危険感じるぜ。 俺は先週福島でグリヒ今年初使用したわ 助かったマジで >>616
平地はいいけど山に登ったら寒いみたいなときに助かるよな
まあ5万は高杉だが
半額でも高いわ 付いてたモデルだが、春夏も使うし、真冬は甲側を電熱グラブ、手の平側をグリヒで防寒してる。付いてないのは露骨に価格がはっきりするから、躊躇するのが可哀想だなw 手の甲の電熱グローブさえあればグリヒまで使うって事はないなー 初めて乗ったけどボンネビルのエンジン熱ヤバいね。
夏は本当にキツそう ２０００年代初期のリッターメガスポ・ツアラー系よりヌルいのはわかるが、そんな煽りするほどのことかな。
ジーさん自慢？。 空冷ボンネビルシリーズのお乗りの皆さん、メカノイズはどの程度まで気にしてますか？ シム調整したら気持ち良いメカノイズに変わったし低回転のトルクも増した。やってよかった空冷スク。 >>626
やるか迷ってる所です。
調整はディーラーに預けましたか？ >>628
ディーラーに聞けよと思われるかもしれませんが、いくら位しましたか？ >>629
他にもたのんだので大体ですが3万以下だったかと >>622
ぼちぼち熱いけど、リッター超にしてはマシな方かと
ミドルクラスと比べたらそりゃまキツイ
真夏の日中はどんな大型バイクも危険ね
素直に車乗るかセカンドの小排気量を楽しむと割り切るヨロシ ぶっちゃけ使用してるエンジンオイルによると思う
タイガー1200だけどカストロの部分合成油だと結構熱かったけど、ヤマハの全合成油だと暖かい程度だったし ボンネビルT100かストリートツインどっち買うか迷ってます。エンジン同じだし見た目だけ違うの？
乗っておられる方、それぞれの長所ご教示お願いします >>633
8月の話だけど、丁度オイル交換時期だったから交換後は明確に熱さ変わったよ 原付からのステップアップの初心者です
ストリートスクランブラーの新車ってディーラーに行けば普通に展示してあって手に入る状況なのでしょうか？
オーダー入れてから生産とかコロナ関連でもう買えないとかあるんでしょうか？ >>636
ここで聞いて得られるものはないぞ
ディーラーに聞くべし >>636
ディーラーに在庫車がある可能性はあるけど、
自分の行ける範囲の店に自分の希望するカラーが置いてあるかは運しだい
ってか今は大体ネットで調べられるし
トライアンフの正規ディーラーは関係会社じゃないから
他店から在庫を流してもらうとかはできない
（一部姉妹店関係の店もあるけど）
在庫がない場合も今からオーダーすれば買えるけど
ご存じの通り半導体不等で生産が追い付かない状況だから
早くても年末、遅ければ来年2月くらいになると思われる
車種によって違うからそれはディーラーに聞かないと分からない >>636
他のトラ車が軒並み何ヶ月待ちだからストスクもまあそんなもんじゃね
最寄りの店に奇跡的に実車がある可能性も0ではないが
10月あたりからちょくちょく船が来てバイク届いてるようだからストスクのバックオーダー数次第ではすぐ手に入るかもしれんね
電話でもいいから店に聞いてみ 神戸のディーラーにはマットグリーンみたいなカラー展示してたで みなさんタイヤ交換どこでしてます？
量販店は工賃安いんだけど海外車は何かあっても責任問わない誓約書が必要と言われた。
工賃高いけどディーラーのほうが安心なのかな タイヤというか整備、オイル交換なども全てディーラーで交換してる
保証の問題とか絡むからディーラーで済ませてる 同じくディーラーで済ませてる
一元化しといたほうが後々いいだろうし、色々ついでにやってくれる >>641
安いタイヤの在庫があるときはバイクタイヤ専門店。
そんな誓約書書かされたことないなあ。
あまり値段が変わらないときはディーラー 量販店でしかやったことないな。
にりんかんなりナップスなりなら普通に受けてくれるだろ。 タイヤはナップスだな
ホイールに傷がつく可能性がありますって確認はされるけど
何があっても責任問わないは無いな >>638 >>639
ありがとうございます
４輪と同じような状況なんですね そもそもそういう誓約書って無意味じゃなかった？
重過失あった時にそういう誓約書あっても無効な判決出てたと思うけど >>641
何があっても責任問わないなんて約束を強いる店なんかでタイヤ交換できるかJK バイクタイヤ専門店で初回交換したけど、次回交換する際はエアバルブ持参お願いしますって言われたな
そういうの絡むならディーラーで交換でいいかなって思ってる ディーラーに在庫ないけど、バロンにはある場合もある。バロンだとどの店舗からも取り寄せられるから可能性はあるよ。距離によって取り寄せ料はかかるけど。 グラディウスのりのブログで某缶でタイヤ交換したら、ツーリング中Fブレーキキャリパーのネジが外れて危なかったが、チャリライダーが
落ちてたネジを探してくれて、スバリストに工具借り手なおしたようだ。
「何があっても責任は問わない。」はヤバ過ぎるが、こんな契約書は法的根拠は薄いと思う。 タイヤは寺で車検や点検の際に交換しちゃうな
オヌヌメ聞いたり出来るし
ただピレリとかは欧州からの入荷が滞ってるタマもあるらしいから要確認かな >>655
タイヤ専門店に比べるとどれくらい割高になる？ >>656
むしろタイヤ専門店でやったことないから比較出来んわすまん タイヤ専門店も在庫してなきゃ定価でしょ
ニッチなサイズのはまず在庫してない バイクのタイヤ専門店なんてものがあるんだ。そこに驚いた 先日トラ東京行ったらフロアを制約済み車両が埋め尽くしてた 641です。みなさん色々ありがとう！量販店を信用してないわけじゃないけど、もろもろ考えてディーラーにタイヤ交換お願いします！やっぱ工賃高いけど。
誓約書はナプ、にりん、ライコじゃないお店とだけ（´-`） デラとバイク部品店でロッソ3が1万8千円も違ったのには驚きだった
ちなドカ 気休めの話だけど、純正タイヤは通常販売の同型式タイヤより高性能なのよね ストツイとか純正タイヤが専用に作られた言うけどこういうのって純正パーツと同じで何年かしたら製造しなくなんの？ プラレンズのヘッドライトにLEDバルブって大丈夫かな
溶けたりしないのかとちょっと心配してるんだけど
スピトリです >>667
スフィアのLED装着してるけど問題なし(スピトリ16) >>668
サンキュー
やっぱりLEDでやってみるよ
中華はやめておいた方がいいかねぇ いや、LEDの光には熱はないけど、
LEDライト自体はめちゃめちゃ発熱するぞ。
だから放熱フィンが付いてるわけで。 >>671
調べたら本当だった
led電球触って熱いと思ったことあったけど壊れてるのかと勘違いしてたが正常だったんだな 安物LEDは放熱用のシンクとかテキトーでバイク側が溶けるとかあるからな 発熱してるのってLED素子じゃなくて制御基盤の方だよねせっかくの高寿命で省エネなのに無駄にエネルギー使うわ壊れるわ 明るくすればするほど電流が必要だからLEDが熱くなる。ハロゲンとかより効率はいいけど立派に熱い。 >>666
車体の方が売れ続けているので、大丈夫でしょう。 ワイストトリ乗り
スパコルV3に満足なんだけどもう少し寿命どうにかならんのか >>669
カウル付きのバイクならともかく、スピトリみたいなネイキッドはライトのなかでバルブと配線の距離が近いから中華製だとマジで配線溶ける、ってか燃えるらしいよ。
悪いことは言わんからやめといた方がいいかと。 >>678
寿命を引き換えに高い性能を持ってるのがその系統のタイヤだからなあ。
寿命伸ばしたいならロッソコルサ2やロッソクワトロあたりにダウングレードするしかない >>679
だよね、ありがとう
スフィアやデイトナなら大丈夫かな >>680
ロッソクワトロって記述する人初めて見たw
深剃りできそうな文字構えだな >>677
一般的なスポーツタイヤじゃないサイズだから選択肢が少ないよね
バイアスでもいいならあるけどラジアルタイヤとなるとなかなか…… >>681
>>668の人もスフィアで問題ないって言ってるし、
自分がディーラーで聞いたときも実績あるのはスフィアって言ってたので
スフィアが無難なんじゃないかと グリップとライフはトレードオフだから仕方ない
パワーGPはそこそこライフもあって俺は気に入ってる 悲しいね
誰もtiger660に興味ないんだね
俺は断言するよ、シート高810mm以下、タンク容量18L以上に、装備重量200kg以下、税込150万以下、なら速攻で予約して買うってことを。
他のメーカーのミドルツアラーを凌駕するためには特にタンク容量が一番重要なわけだが、
でもたぶん裏切るんだろうなぁ。
トライアンフだし。
シート高はtiger900以上にならんだろうからよいとして、装備重量205kg、タンク容量15L、120万円台くらいになると見ている
ツアラーたるものタンク容量なんだよ！タンク容量!
15LとかならベースのトライデントやBMのF900XRでもええやになる。 クルコンだのクイックシフトだの卑しい電子装備なんていらんか兎に角軽くて航続距離が多い三気筒軽量ツアラーを提供してくれ
其れだけだ俺の言いたいことは
最悪装備重量210kgまでは許すから
tiger900が220kg位なんだからがんばれるだろうに >>687
俺は気になっているけど、なんも話題になら無いな
タイガーのスレが息をしていないので、日本人がトライアンフに求めている事が違うんだろう
公式YouTubeで20時から発表会だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
