【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 84【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 83【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628027900/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 82【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624062289/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>36
詳細なレポありがとう。
峠道も攻めるわけじゃなくのんびり走りたいだけなんで充分そうですね。
今が200ccの軽めなんでそれに比べたら高速も大丈夫そうだし検討してみます。 >>60
買っちゃいなよ。
俺もセンター出しマフラーのデイトナ675が好き。
っていうか昔乗ってたんだけど。
もし複数台持ちできる金持ちだったら買うのに。 >>62
とりあえず今のモンスターの無料査定してみた >>60
マフラーは下の方にある。これが売れない理由かなとか言ってた。とりあえず電話かな。 センター出しマフラーの方が人気あるってこと？
俺は個人的な好みと昔乗ってた思い入れもあってセンター出しマフラー派だけど
デイトナに限らずSS系全般でどっちが人気とかあるの？ スレ落ちてんじゃんw
フェンダーレスって後ろだけじゃなくて巻き上がって自分の背中にも泥が飛ぶから結構考えものよな >>36
他のバイクと比較しても結構うるさい部類？ >>69
トラってあの感じが普通なのかもしれない。改造ハーレーよりマシ。
店で聴いた時、想像より音がデカいが、ドコドコが気持ち良さそうとも思った。
しかしツーリングで1日中きいてると耳ざわり。60ｋｍ/ｈ以下で。自分でもドコドコが不快になるとは思わなかった。
70㎞以上になると連続音になるので特に不快ではない。
消音出来ればかなり良いバイク。 ノーマルより静かなマフラー着けたいとか言う人たまにいるけど、神経質過ぎて仲良くなれる気がしない。 >>71
分かる
公園とか保育園がうるさいとか言っちゃうタイプかな？って思っちゃう >>26
リンク開いてからネット広告がブラジャーまみれになったわ >>72
マフラーの音が気になる人は他人に迷惑をかけたくない人もいるんじゃないの？
あなたみたいな自己中心タイプの人ばかりではないと思うよ 自己中心というかノーマルのマフラーは普通に法律で許されてる範囲の音しか出ないので 法律の話しじゃなくて、ご近所とか朝や晩にドコドコ申し訳ないかな？って気にするかしないか？の話しだろ！ あんまりヒートアップせんでさ
音に関しては、本当に人によって価値観が違うからさ
静かな方に寄せたい人もいるし、逆に
音が出てる方が周囲に対しての存在アピールになって
アクティブセーフティになるって考え方もある
（その意味で自分はバイクは一定のエキゾーストがあった方がいい派かな）
視点、立場、状況変われば常識なんていかようにも変わるから、攻撃ってか何でそう考えるのかって
少しだけ歩み寄ってみてもいいかもしれない
たしかに、昔の爆音時代もあったはあったんだけどね >>75
自己中心的とかよく言うね。
旧車やハーレー等の爆音なら分かるがノーマルですよ？ ノーマルだから~っていう奴、もともと自分のが静かめか、田舎暮らしか、土日の日中にしか乗らんか、あまり気にしてないやつやろ
もちろん法律の範囲内だから気にすることはないんだが、気になる人もいるよ
俺は静か目の住宅街に住んでるから、早朝/夜中にバイク出すときは
近くの月極駐車場と公園が並ぶエリアまで押してってから暖機するし。
その辺は環境や考え方で人それぞれだろ
走行中だってその人の好みや聴覚のレベルでうるさいと感じる人もいるし。
どっちかが正しいみたいな意見いう奴こそ自己中 >>81
読んだうえでだが。
というかお前とは同意見なんだけど
「どっちかが正しいみたいな意見いう奴こそ自己中」って言ってるやろ
俺は爆音派も静か派もいていいと思ってる >>81
俺は「ノーマルマフラーは法律内の音しか出ない。だからそれで周りのこと考えたりうるさいと感じる奴は変」
みたいな意見に対して、それは違うんじゃね？って言っただけよ お互い様って言葉大事だよな
他人に配慮するのは分かるが他人に強要するといつか己の首が締まる事態になる
そのための線引きとして法律があるわけで個人の線引きを是として押しつけると社会がギクシャクしていく >>82
なるほど、でも最後の一文だけだと言いたい事がよくわからんかった
まーでも、基本の考え方は近いから喧嘩したい訳じゃないよ。あと俺が主に言いたいのは、あんまりヒートアップしすぎないでってとこね。 隣の部屋からギシギシアンアン聞こえてきたら興奮する人もいれば不快に思う人もいる
そういうことだろ？ >>86
そもそも他人に強要すると言う発想は全くない。
しかし、今の自分のバイクが法律で認められている範囲内でも何とかしたいと思う。
以前から出掛ける時は全くアイドリングしないで出発。帰ってきたときもいち早くきる。
アマで調べると消音装置いくつも売ってるようなので試してみるわ。
オレと同じような考えの人が結構いるんだなと思った。 住宅街の夜間とかシチュエーション出されてもな
それはそのシチュエーションに寄るとしか
静かに暮らす権利もあれば、バイクに乗る権利もあるわけで
ノーマルマフラーで法で認められた範囲で乗ってるのに、静かにしようとしないお前は自己中心的だって考え方自体
他人がバイクに乗る権利を認めない自己中心的な考え方なんだよな >>90
気持ちはわかるが、睡眠とか人の大事な要素だからさ
夜中の騒音は気にするのもまた紳士的かもしれないな。
（まーそれでバイクの仕様まで、ってなると過剰だけど）
俺とか夜中の出発の時は近くのコンビニまで押してから火を入れるかなー。コンビニ近いのと、ガレージの真横が民家だから。 煽るわけじゃないけど、そんなに音にシビアな考え方や環境なのにトラ選ぶのはどうなのさ アイドリング出来るだけしないとか、すぐ切るとかはどんなバイクだろうと当たり前だけど、それ以上どうこう言うなら最初からトライアンフなんか乗らなきゃいいのにとしか思わんな。
買う前からどんな音かくらい調べるだろ。外車なんだから。
買うまで知らなかったというなら単なるマヌケ。 もうあれかな
単なる罵倒したいだけの空気になってきたようだから
やめるか。バイクの好みと対外配慮は必ずしも一致しないよね、とだけ。 そもそもノーマルでもうるさいと思って消音するなら黙って勝手にやればいいんだよ。
トライアンフ乗りが集まる場で人に迷惑だのは書く事じゃない。
音に関してはそれぞれが折り合いつけてるのだし、自分が常識人のように他人に迷惑だとか書かれて、気分良い訳ない事くらい想像出来ないもんなんかねぇ？
スクーターでも乗ってた方がいいんじゃねぇの？ 伸びてんなと思ったらクソみたいな流れ
あと今更気づいたけどワッチョイ無しが
こりゃー変なの湧きまくるぞ せっかくスレが進んでると思ったらしょうもない
って書いて>>101と同意見だったわw すごいな。続ける気まんまん。
デイトナの離しが流れてしまったではないか。やはりセンターマフラーでないのは魅力半減か。 センターアップのデイトナ乗ってる時に新型発表されてズコーってなったわ。
騒音対策の謎マフラーが付いてたから余計に。 Rはまだ球数あるけど、SEの白青ってもうほとんど出回ってない？ トラブル発生したから近所のバイクショップにメンテ依頼の電話しまくったけどパーツ発注出来ないとかで断られまくったし、結局外車のメンテはディーラーに依頼するのが一番確実やね
トラに限れば並行輸入してるバロンならメンテもすんなりしてくれるのかもしれんけど
外車初めてだけど良い経験になった 正規ディーラー以外に卸さないからな
あとバロンは業販だから事実上正規 元々トライアンフを売っていたけど正規ディーラーにはならなかったちゃんとした店も純正部品を入手出来んのですか？ >>110
正規だけど閉めたライコ柏とか正規にならなかった葛西とかアフターサービスは続けてるから卸してもらえてるんじゃないかな。聞かなきゃわかんないけど。 元々の横の繋がりで診断機とか正規パーツとか融通してもらってるっぽいよ >>111
スレ立て時の先頭行でおまじない。
今回のスレはイッチちゃんがコピー忘れで出来なかった模様。 センターアップマフラーって
タンデマーのケツはどうなってしまうの？ 今一だな。確かにカッコいい。だがぱっと見トライアンフらしさが一切ない。
ほとんどの人にCB400だかのスーパーボルドールに思われて、メーカーロゴ見てやっとトライアンフ車だと気づくレベル。
下手したらVTRにすら見られる。
一体どうしたんだ？なぜこんなことした。英国車としての崇高さが一切ない。日本車のデザイン真似してどうすんの？ これがスーボルに見えるならハーフカウルはなんでもスーボルになっちゃうだろう トライアンフらしさってなんやねん…
デイトナもスピトリも昔のトライアンフからしたら全然らしくないやん
これ見てCBとかVTRと間違うような人はそもそもバイク興味ないと思うわ ハーフカウルついたら全部ボルドール
プレステもサターンも全部ファミコンみたいなもんか
とりあえずNGいれとけ
不穏な気配がする 1200rr、つべ動画じゃロケットカウルにハンドル下げてカフェレーサー風味に仕上げたって言ってた。手足長族向けなんだろう。
スラの方がよっぽどカフェレーサーしてるのにねえ。 現行のスピトリも試乗したけど、あの前傾姿勢が自分には無理だわｗ >>132
想像より安いな
フラッグシップモデルにブレンボオーリンズつけてる割には 所々にカーボン付いてるけど、標準装備かな
全体的な質感かなり高そう スラクストンはモデルチェンジいつくらいなんですかね？ ぱっと見の印象というかシルエットが似てるな
全然違うはずなんだけど 俺もスズキかと思ったw
でも改めて見ると白はまあまあいいかな リカージョン似すぎだよね
でもリカージョンも好きなのでOK
スズキはさっさとリカージョン出せ トライアンフって妙に日本車っぽく見えるよな。
デイトナも海外SSと言うより国産ぽいシルエットしてるし 内容からしたらかなり安いな。
ポジション問題無ければ次期候補に躍り出るよ。 やっぱりあかんな
使ってるパーツとか考えると高いのは分かるけど質感がなぁ
スピトリみたいに唯一感もないし、スラクストンみたいにドキドキしないというか、趣味性全振のはずなのにこれで220万はなぁ
いや、性能とパーツからすれば決して高くないというのはね ロケットカウルを現代風に落とし込んだ感じで格好いい SSが欲しいけど最近のモデルはSBKを意識した速さ重視の無機質感、レーサーっぽいスタイルが気になってたから、
個人的に1200RRはドンピシャだわ。置いて眺めていても満足できそう。 隼購入検討してたけど、1200RR 気になってきた 丸目でこんだけ走りに振り切った車両は珍しいね
カフェレーサーの皮かぶったSSですわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
