【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 84【RIDE】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
この行の上に↓をコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:
!extend:checked:vvvvvv:
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 83【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628027900/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 82【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624062289/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured おう、どんどんスピトリRR買ってくれ
そしてトライアンフがやる気出してストトリRR出してくれたら俺が買う そだな。
サーキットいかないし、ストトリの123psでもじゅうぶんなんよね。
開けた時のあの排気音がいいんだけど180psもあったら公道では開けられないんだよな。
俺もストトリRR期待したい！ たまーにサーキットは行くんだけど
もうちょっとパワーは欲しくなる時はあるね
俺もいまストトリじゃなかったらストトリRR期待してると思うけど… こんばんは。
こちらにベース車のRSでサーキット走行された方などいらっしゃいませんでしょうか？
この前の発表を見てスピードトリプルRRの購入を検討していますが、外車は所有したことがないので少し不安です。もしよろしければブレーキや足回りなど車体のインプレッション、メンテサイクルや国産車との違いに関してお聞きかせ頂けましたら幸いです。 慣らしで高速はやめておいたほうがいいよ
各ギヤまんべんなく当たりをつけたほうがいいし
大事なのはフレームに問題が無いかチェックする期間でもあるということ
ちゃんと真っ直ぐ走るかなどもチェックする段階で高速走行はリスクがあるよ メーカーのテストがちゃんとされてると思ってる馬鹿は事故ってから悔め >>872
試乗なんてしたら間違いなくそのままお買い上げパターンw メーカーが完成検査で出来るのは排ガス測定、騒音測定、ホーンの音量の測定とメーターと実速度の誤差の確認でフレームだの操安は見れないからユーザーが確認するしかないわな。
販売店でも敷地内をチョロっと走るくらいしか出来ないし ヨレてまっすぐ走らないフレームの車体なんぞ売ったらとっくに大問題になってると思うが。 確率の話を言ってるのでは。
例えばフォークの締結トルク一つとっても管理されてはいるとはいえ100%大丈夫といえる奴は居ないんじゃないか。販売店でダブルチェックしたとしても。
製造業に携わっている奴なら分かると思うし致命傷にならない段階で把握できたらそれに越したことは無いよねって話だと思う。 年老いて骨格と性格が歪んだのをバイクのせいにしたいのかも？ 納車してそのまま高速のインター直行して1000キロ走る訳でもあるまいし、慣らしに高速使う事にそんな脊髄反射してケチつけるのも極端じゃね？って話。 高速は云々はバカがドヤりたいがために思いついただけのもんだろ
ほっとけほっとけ 慣らしの話なると元気になる奴はどの車種のスレにもいるよな
ほっとけほっとけ お前らも他人の外装慣らしの話ならもっと元気になるだろｗｗｗｗ T120乗っててノーマルシートをオプションのベンチシートにしたいと思ってます
シート下にミツバのETC付けてるんですがベンチシートに変えてもクリアランスは問題ないでしょうか？ >>893
T120ではなくストツイですが、ノーマルから、ベンチシートに変えた際、シート裏のETC機器部分を少し削りました。別に問題ないですが、ショップ等で確認した方が良いかと思います。 新型のT100でシート裏にあった（らしい）荷かけベルトがなくなってた。
わざわざ無くす意味がわからん。 >>895
ボンネビルは2021年になって露骨にコストダウンしているからその一貫でしょ ボンネビル全般そうなの？
どの辺がコストダウンされた？？ T100は今年のモデルから10馬力アップしてるけど、体感上、どこまで違うもんなんでしょう？ >>897
T100のフォークブーツ無くなったくらいはここでも話題になったかと >>897
標準搭載だったグリップヒーターが無くなった。 >>897
センタースタンドとグラブレールも標準搭載ではなくなった そんなに削られてるんだな
T100とT120だけか？ そのかわりクルーズコントロールがついた
でも他を無くさないでほしかったな モデルチェンジ直前に買ったけど、センスタもグリップヒーターもグラブレールもあると助かってる
クルコンは後で買おうかなと思ってたけどよく考えたら使いどころ殆どない(高速道路長距離走るときくらいしか使えない？)からいらんなと思った スピマスのトップブリッジが梨地になってださくなった スラクストンのトップブリッジもポリッシュから梨地になったけど
実物見たら別にこれはこれで悪くないなって思ったわ
むしろポリッシュほど傷に気を使わなくていいし >>877
サーキット走行歴は無いけど、峠道では軽くて速い、面白いバイクだよ。中低速から蹴られるように加速するし足回りも豪華で高級ＳＳ並みの装備だし。
ただ、ＭＣ後すぐのモデルだからか、品質面は国産と比べてちょっと不安があって、キーレスが反応しなくなってエンジンを掛けられなくなったり、
メーターが突然消える、走ってる時にリザーバタンクのカバーが吹っ飛ぶ、真夏の街中を走ったりするとヒート状態になってクーラントが噴き出るなどのトラブルで何度が入院させたから、
国産車のように故障知らずのタフな作りではないと思う。メンテサイクルは1年/16000km毎にディーラーで定期点検を受ける事となってる。
https://www.youtube.com/watch?v=TodfrtkAXB0&;t=1s
参考までに海外の動画だけど、新スピトリは冷却性能に問題を抱えてるみたいで、サーキット走行ではクーラントが過熱してしまうことがあるとの事だから、サーキットメインなら注意した方が良いかも。
日本でも夏場は熱的に結構きついし・・・。 >>910
出ない。スピードトリプルで十分だから。 >>911
そうか…デイトナ765の廉価版出してくれんかのう T120ブラック納車したぞ！
今までずっと中古を乗り継いできたから、新車の手続きが感慨深かった。
オドメーターが2キロそこそこなのも嬉しかったな。
店からは不思議がられたけどw ありがとう。長く楽しめるように付き合っていきたいなあ。
>>916
いろんな書類を確認したり、整備証明書にサインしたりするんだけど、店は「こんな面倒なことが多くてすみません」って言ってるのね。
でも俺は「いやーこれがイイっすね！」って反応だったからなんで？って感じだったw ビグスク入りましたよ！って出てきたのが1200XCだった
サイドバッグの取付、エキパイの熱とかスクランブラースタイル特有のデメリットがどの程度なのか気になるけど、それでもとても魅かれた
この板に乗ってる人いるのかな？ 1200XCカッコいいよなぁ。
250のオフ車ですらﾋｲﾋｲ言ってるのにあんな馬鹿でかいのでオフを華麗に走るのは夢のまた夢って感じだ。 T120の新車考えてるけど、バドイーキンズやエースカフェみたいな限定モデルが出るなら発表まで待ちたいんだよなぁ…
近々なんか出そうだったりしますかね？ >>909
返信ありがとうございます。参考になります。
一旦RS試乗しに行こうと思うので、そのあたりの事象が共有されているか、今後手直しされるかも確認しておきます。 来週納車されるんだけど待ち遠しくて頭おかしくなりそう
この1週間の過ごし方が分からない >>927
いいな
俺は今月中旬納車予定で8月に契約したけど未だに音沙汰無しやで >>928
俺は5月中旬にストツイ予約して、先月末にようやく連絡があった
今のご時世仕方ないが、かなり待たされるよなー 新型スピードツイン納車された報告見てないけどいるのかね？ 街中でも走ってるの見たことないけど。 個人的には、あまり見かけないのはむしろ喜ばしいことだけどな
被りまくるよりはよっぽど 道の駅とか行ったらレブルとかは4つならんで連鎖起こしそうなくらい居るもんな そこらじゅうにいるのは嫌だけど…
全く見ないのもそれはそれで寂しい！ >>938
いや、お前はすいませんで通れると思うな
道路使用許可と交通整理がいるだろう >>927
ワイも諸事情で納車まで2ヶ月待ったけどネットの記事やらYouTubeの動画見漁ったわ
でもその時間が1番楽しい時期って見方もあるから堪能してたわw 外車でもKTM BMW ドカは結構いるけどトラはあんまり見たことないな どこ行ってもまず被ることないってのは気分が良いよね。 分かる
道の駅で出発する時の周りの視線が気持ちいい やっぱり普段は全然見かけないな
長距離ツーリング行くとタイガーは結構見かける(800も1200も)
他の車種はGWの四国カルストでスラRとストスクとT100ボンネを見た 都内はバイク屋行く時以外は高速しか使わないから全く見ない なんだかんだでタイガーシリーズとの遭遇率が高いのはアドベンチャー系がブームだからかな ってかこれまで意識してなかったんだけど、
タイガーって今800, 900, 1200がラインナップされてる？
800と900って排気量100ccしか違わないしスペックもほぼ同じに見えるんだが 今見てきたら
タイガー660
タイガー800
タイガー850
タイガー900
タイガー1200まであったぞ タイガー目線だと800→900の流れは良いとして850の謎なところに660追加でさらに謎
トライデントとタイガーは開発部隊別なのかな ロケット以外は大体見たし、走れば何かしらのトラ見る練馬区環七近辺住み 三浦半島住まいだがツーリングに来てる人達は良くみかける、クラシック系とタイガー系。 スラは都内では見ないけど近場の道の駅などでは結構見かける。
ボンネTは休日ならかなり見るな。 トライアンフはここ2,3年で爆発的に増えたと思う
よくみるのは特に見るのはツインとトリプル
ロケットも1年間で3回くらい見たわ まったく遭遇したことなかったのに引っ越したら同じマンションに同じ色のスピツイが停まってたときは頭が混乱したわw
年式違いではあったけど 俺もトラに乗るようになって意識したからか分からんけど最近多いよ
被りまくるレベルじゃないけど
同じぐらいKTMも増えた気がする 増えたよね
ボンネビルはよく見る
タイガーとストトリもちょくちょく見るな 正直ドカより遭遇率は高いな
上の方で他人と被らないから気分いいとか書いてた奴がいるが、その旨味は賞味期限切れてるぞ >>938>>957
スゴーイとか言って欲しいのか？
お前が思うほど誰もお前のバイクになど注目してないぞ？ トラじゃなくてBMW乗りだけどロケットは「お！」となる
スピトリとストトリ、スピツイとストツイ、パッと見の見分け方ある？ >>970
スピードツインとストリートツインは全く見た目似てないだろ。。。 スピードツインは1200ccエンジンでストリートツインより見た目ゴツい
メーターが二眼メーター、ストリートツインは単眼
スピードツインはバーエンドミラー、ストリートツインは普通 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
