【空冷】HONDA CB1100 Part59【SC65】
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もっと赤RS見たい
公式だと赤EXと青RSしか画像なくてな 転売対策で型式言えるか確認されるから注意しろよ
RC42だからな >>185
買わない人がここでつぶやく、ただそれだけ。買う人は行動する 写真は拾い物
RSの赤を予約して良かった
納期は来年夏以降らしい RSの画像みたけど
キャリパーが日清じゃなくトキコになってるね
cb1100の何年式から変わったのだろう？
俺の17年ゴールドサスのRSはキャリパーは日清やぞ。 超限定のはずのNSRロスマンズも鈴鹿8耐に行ったらウジャウジャ居たからな。
このファイナルも実際はもっと製造するだろw >>196
あれ？
RSはもともとフロントはトキコだったような… >>203
値段ではなく性能と見た目でRSが頂点。その中ではオレのが一番なわけだが >>204
見た目はEXが一番。
その中で頂点なのは自分の14年式EXなんだけど。 >>205
負けた…。
>>206
やめとけ。いくら便利でもカッコ悪いの極み。 >>207
俺もそう思うが、一度あっちの世界へ行ってしまえば楽になれるのは分かってる・・・ >>206
いつまでも
あると思うな
親と純正キャリア >>212
そう！オレはそれが心配で夜しか寝られない 純正リヤキャリア
メリット
・かっこいい
・走行時体にウェイトを付けないので楽
・タンクバッグなど使わないので、外装へのキズのリスクを抑えられる
・取り回しのとき持つと楽
デメリット
・(人によっては)カッコ悪く見える
・後ろに重量物があるのでハンドルシミーが出やすいし、シミーの振れが発散するくらい酷い(この車両は特に酷く感じる)
・大きい荷物を載せると、純正のウィンカー位置では後続車からの視認性が悪くなる
さあ悩むんだ なんかノリでEXの赤注文しちゃった。
納車は来年の夏だと。
何かいいスクリーン無い？ デイトナのブラストバリヤーシンプルでいいよ
光軸ズレるから気をつけて。あとボルト先がメーターカバーにガチあたりするからクッション挟んで EXかRSかでずっと迷う…
タンク色はEXだけどタイヤは17インチのキャストホイールがいいな まだ200台もあるのか
SRやZ900RSならば一瞬で
オーダーストップだぞ 高速でバーストして一気にエア抜けてチューブとタイヤそのものがスイングアーム周りに絡んでリアがロックしたら、プロレーサーでも厳しそう >>220
SRは個人の注文以外に店が在庫として発注できたけどな
しかも転売対策もしてないから今はあの有様 >>220
俺は 15日時点で残り200台と聞いたからもっと少ないだろ 昨日予約しに行ったが買えるかは残り台数ギリギリすぎて本当に微妙ですと言われた
しかも閉店間際に行ったからな
やっぱ厳しいかな SNSティザー広告出てすぐに問い合わせてプレオーダー、発表前に免許証も渡して発表日に最速でオーダーかけました！と言われてるが未だ納期不明。
納期見えてる人達との違いは何なんだろ。ちなみに都内ドリーム。 >>228
都内ですが納期未定の販売確定です。
EXとRS2台買いました。 >>228
え？納期未定ですか？こっちは先週予約して来年1月から2月納車であろうとドリームで言われましたが。関東ドリームです。 なんか軽く扱われてんのかなぁ、とか思っちゃう。
先週、納期分かったら教えてと念押ししたけど、
今のとこ全く連絡なしだわ。 てか無印はカタログ落ちしてるのか。形は無印が好みなんだけど、もう買えないのね >>231
それバイク屋からのサプライズ案件だと思う
11月頭にいきなり「納車確定しました！振り込みお願いします！」と来るパターン メーカー的には転売されようが
何されようが関係ないでしょ
売れまくって勝手にプレミアついて
ブランド力も勝手にアップだからな お前らになめ回された中古が出てくるまで待ってるよ。 中古市場が高騰してもメーカーは全く旨味ないよ
ギターなんかが良い例 >>233
知るのがそのくらい遅いなら別に欲しくもなく買いもしないだろ。カタログ落ちも関係ない 軽い気持ちで予約してるのが少なからずいるから、ホントに欲しいならキャンセル待ちしとけ
21日のNT1100発表、11月のEICMAとか年明けのハーレー新型発表見て優柔不断なのが乗り換えるよ
納期長すぎて待てない連中もいるでしょ また雨か。
納車されてからほとんど乗ってないしこの先乗る気がしない。 発表1時間後に予約しに行ったが未だに連絡なし
みんなどうなの？ バイク屋って予約忘れてたり注文した商品が入荷してるのに連絡忘れてたりが多いよな。何十年も変わらない業界の体質何とかならんのか？
そもそも何でそんななのか理由が知りたいわ。
他の業種じゃ考えられんからな。
バカが多いのかね。 >>236
溺愛してるから綺麗なままだぞ。楽しみにしていてくれ。 >>242
コラコラ言いにくい事をズバっと言っちゃいかんぞ。 >>235
お粗末な見解で無知を晒して恥ずかしくない？ このバイクの純正両出しマフラーは
左側エキパイにチェーンオイル垂れて
デロデロになったりしますか？ ファイナルにからむyoutube投稿になかなか辛辣なやつがあった
これが一般の評価なんやなぁw 2022年生産終了なら2030年くらいまでは基本的なパーツは供給されそうだな YouTubeの投稿は個人的意見なのでは？雑誌系投稿ならともかくだけど。浅い知識で間違った事語ってるチューバー多いから適当に聞き流す事にしてる 10年ぶりにこのバイクで復帰。
重いって言うから心配してたけど、そんなに重さは感じなかったな。
間違えて押した自分のクラクションに驚いたのはcbアルアルだね。 今のHONDAはクラクションとウインカーの位置逆やもんな 教習所のNC750で間抜けに何度もクラクション鳴らしました 指に近い方が方向指示器のスイッチなのは理に適っとるな 21年式無印なんだけど、サイドカウルの材質はEXと同じなのかな？
プラスチック感が強いから交換したいな。 クラクション鳴らないように工夫してる人いたら教えて下さい 右にハザードがあるのも不便
アクセル操作犠牲にしてまでハザード炊けんわ >>263
こまりますよね。
変えられないもんですかね。 普段他のメーカーのスクーターに乗ってるから俺はとっさにホーンに指が行くんだよね。
すごい困ること多いよ。 何故おわるのか理由を考えるのも難しい
そのくらい注目された記憶がないバイク
トコトコ系エンジンの頂点
非力でも人気があるバイクもあるがそうはならなかったバイク
このバイクについて熱く語れる人はオーナー以外いないだろレベル
さんざんな言われようやが
その通りやなぁと思ってしまったw ファイナルエディションに興味を持ち、レンタルしてみました。足つきもよく、加速もギアチェンジもスムーズでキレイにまとまっている上品なバイクだなーと思いました。
と同時にまとまりすぎていて決定打に欠ける…という印象でした。こればっかりは個々人の感じ方で違うのでしょうけども。 >>272
二速全開で赤まで引っ張ってみたか？
話はそれから。 こいつはなんつーか長く付き合うとか、最後のバイクに選ばれるタイプだからハッキリ言って刺激はない
スポーツスターとかボンネビルとかW800とか…まぁそんな並び
だと思ってんだけど違うんかな >>273
そんなことしても遅いし煩いだけだから結果のんびりトコトコ走ってしまう
何の刺激もないが何のストレスもない >>272
空冷4気筒エンジンの美しさを眺めて楽しめるところに良さを感じないなら他に楽なバイクはいくらでもあるよ >>260
そもそも形が違わなかった？
だったら付くかどうかも判らないし >>272
同意だな
堅実で真面目でよい人だけどって感じ
楽しさとか官能的な部分をより求めると
このバイクは無いなと感じるだろう
空冷エンジン自体のデザインも昔のエンジンと
比べると凡庸だしね それ90年代のSFの頃もそういう風に評価されてた気がする メーカーが不完全なものを出すと
苦情を入れるが
完全なものを作っても
完全すぎると文句をいう
バカは救いがたいw >>271
注目された記憶がないんじゃなくて、個人的に注目したことがなかったんだろ。
発売当初は一般的な注目もあってよく売れてたよ >>279
君の思う楽しくて官能的なバイク何台か教えてくれ
将来の参考にする >>283
>>279じゃないけど、アフリカツインやレブル1100、ヤマハの MT-07 や 09 は楽しくて官能的、そりゃ4気筒無くなるわなって感じ
レンタルとかで１回乗ってみて 近い将来ホンダの4気筒エンジンは CBR だけになるんじゃないかな カテゴリとしてはW800やボンネビル、SR400やスポスタに近いからね。官能的な走りを求めるなら他にも沢山あるし電動化してもそういうのは今後も有り続けるだろうね >>271
終わる理由が分からない？
排ガス規制に決まってるだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
