ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 58
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>>766
ロマンチストだね
俺は好きな考え方だよ >>764
>一年間貸してくれと言ったが
さすがにネタだよね？ >>765
749R買いなよ！
100万前後だ
オレも前期ゲルググ仕様乗ってるけど周りからは、よく話しかけられるよ >>751
アストンやブガッティをアグスタの引き合いに出すとはぶっ飛んでるね！ >>769
ゲルググカッコいいなぁ
749Rかぁ、110馬力ぐらいだとどうかなって
思ってたけど、いいなぁ 749Rはカーボンカウルだったのに、後期型でプラになったのが残念
ただ、カウル代はプラの方が安そう
初めて見たカーボンカウルは996Rなんだが、ロゴが無塗装で地が見えてマジで感動した >>771
121馬力だと思うけど、自分には十分過ぎるパワー
低回転はトルクが全くなく素敵なバイクですw >>774
ごめんちゃんと確認せずうる覚えで話しちゃった！
まーでも使い切れる場所も限られるものね… 121馬力使いきれるなんて国際サーキットだけでしょ
まぁRモデルで国際サーキット行かなかったら宝の持ち腐れにはなるが >>768
ネタだと思いたい。
こんな非常識なやつがこの世にいると思うだけでイヤになる。 身内ならまだ理解出来るけど
赤の他人さんのバイクを一年貸してってキモいわw
普通に買えば良いのにね >>778
非常識でした
不快な思いをさせてすみません マフラー変えたいんだがupmapkeyてのがいるの？
not includeで入ってないのばかりで 87 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51a1-nhjY)[] 2021/11/11(木) 14:11:19.57 ID:XB52Ba4V0
なんていうかニセモノなんだよな。
イタ車なら本物はドカティだけ。アプとかアグスタはニセモノ。 むしろRSV4に比べたらパニガーレV4の方が偽物だと思うの >>786
スリップオン程度なら、別になくても大丈夫
少し走ればECUが学習する ZX10RRがSBKで無双してるけど
もし好きなSSあげると言われたら
V4RかS1000RR Mパッケージが欲しいと言う パ二V4の場合ホモロゲのRとその他が別物だから
Rは本物でそのほかは雰囲気物件って言いたいんじゃないの >>790
899でも？95911991299この辺で混乱してて目が回る あの丸いやつか検索によく出てきたな
オーケーレスしてくれた人ありがとう 899はUPMAPキー当てないとリミッター開放されないしパワーも上がらないと思うよ >>781
所有者が聞いたら窃盗団に目をつけられたと思って激しく警戒するね
とりあえず現場監督と建築会社にクレーム入れるな
あと警察に相談する ストリートファイターV2だけかと思ったら、V4SPきたね
豪華装備で400万以上しそう V2 200万円切ってくれるかな？
それだったらマジで即決 >>802
俺も妄想するタイプだから
あんたとは友達になれそうだね アクラポビッチのマフラーオプションで付けて230万円くらいかな
マジでワクワクしてきた >>816
本当？
ソースがあったら（英語も可）教えて下さい コンフィギュレーターにはもう出てるな
>￥1,999,000 円換算すると大体いつも日本価格に近いUKのストファイV2が14950ポンド
だから大体230万円位になると予測。
パニガーレV2が15700ポンドだからV4の時と比べてパ二とストファイの価格差が妙に小さい
EP5で出て来るパ二シリーズマイナーチェンジした時の価格アップが先に反映したなw なんて書いてたら>>199見て日本サイト見たら本当に199.9万円だな。
ドカジャパン頑張ったな。 スーパークワドロLツインを楽しむ最適解かもしれん
ネーミングはV2だけどねw
旧SF848が160万位だったことから比較して、電制やその他アップデートされてる内容を考えれば相当頑張った価格と言えるんじゃね？
最近の上位モデルの価格上昇は異常だったから やっぱV４ってデブなんだな
ホモロゲ以外ツインの方がいいよかっこいいから >>823
そんなアップグレードいらんから160万で出してくれって思う俺は異端なのか(´・ω・`) 有って嬉しい電アシなんてクイックシフター位だからな
ABSやトラコンなんてサーキットじゃ邪魔だし公道で介入されるような運転しないわ >>828
すげー
どこのワークスに所属してるんですか？
俺、コーナーリングABSのお陰で茂木3秒稼げてやっと3秒に入りました！ トラコンはサーキットでも要るよw
少し昔の公道でしか使えないトラコンと一緒にしちゃいかん >>828
848evocorse辺りの初期のドラコンでもある無しでだいぶ違うよ笑 現実の要不要もあるけど
いまどきの新型車でその辺の装備なしで売り出すのはさすがに勇気いるよね
無しで出したら出したで比較されたり批判されたり しかしカッコ悪いな
これじゃ国産といい勝負だ
排気系ぐらい作り直せばよかったのに 低コストのモデルでSはないよ
何年かしたらベイリス・コルセ・ファイナルみたいなのは記念で出るかもしれないけど タダでさえパーツ使い回しなのに新造されるシュラウドも無駄にV4モチーフって
縛りがきつすぎるわ
今回SPが一緒に発表されてパニに枠がひとつできたから
そっちに期待すっぺ >>835
ワイだったら売れ行き見て出す
金持ちが乗り換えてくれるし V2は欲しいけど、
V4に並ばれると劣等感を感じちゃうなあ。 だろうね
正直V4のストファイは欠点らしい欠点ないしな
現状V2はシンプルに廉価版になってしまうね
パニガーレならV2の良さもまたわかりやすいんだけど クソ熱いのは欠点じゃないの？
あらゆる面から見てそれが一番我慢できん 幅があるのはウィングだけでしょ
昔のドカはタンクとか細すぎて
そのくせ、ステップ幅は広くて内股になってな
最近はずいぶんとマシになった >>843
ストファイだと廉価版でパニだと良さがわかるってのが正直わからん
なんで？ パニガーレV4とV2に乗ったことあるけど、
V4は正直サーキット以外は楽しくないけど、
V2はそれ以外でも楽しめそうだった
一方でストファイはV4の時点で十分峠なんかで楽しめるんで、それに既にV2と同等に軽いし
敢えてV2にする理由がパニガーレに比べて少ないと思う ああそういう
たしかに重量が変わらないというのは２気筒メリットを訴求しにくいかも >>850
脚が短い人向けのモンスター
脚が長い人向けのストリートファイター 15年ぶりくらいでドゥカティのラインアップを見たんだが、魅力ないバイクばかりになっている。。
スーパースポーツとかいうやつは名前のわりにツアラーポジションだし、
モンスターは何かダサくなってるし、
ストリートファイターとかディアベル、スクランブラーなんてのもダサダサだし、
ムルチは相変わらずダサキモだし。
V2V4レプリカはさすがにカッコいいが、手が出ねーし。
ー個人の意見ですー >>850
サーキット行く人がストファイ
行かない人は怪物 わいの買おうと思ってたＭＨ９００ｅが、電話のちがいでドナ・ドナされちゃった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
